KR0134192Y1 - 자동차의 이중절첩의자 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차, 특히 승용차 및 웨건차량의 이중절첩의자에 관한 것으로, 이중절첩되는 뒤의자가 앞의자와 간섭을 일으키지 않고 절첩될 수 있도록하기 위하여, 힌지(1)를 중심으로 절첩가능한 등받이(2)의 절첩된 후면위에 엉덩받이(6)의 저면이 복귀가능하게 얹혀질 수 있도록 엉덩받이(6)와 플로워(8)간에 관절운동가능하고 신축운동가능한 절첩장치(9)를 부착한 것이다.
Description
제1도는 내지 제4도는 본 고안의 실시예로서,
제1도는 본 고안의 요부 종단면도.
제2도는 절첩장치 사시도.
제3도는 절첩순서를 나타낸 작용상태도.
제4도는 엉덩받이 절첩후의 고정수단 분해사시도.
제5도는 종래의 이중절첩의자 설명도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
2 : 등받이 4 : 잠금용 벨트
6 : 엉덩받이(seat cushion) 7 : 잠금핀
8 : 플로워 9 : 절첩장치
10 : 고정브래킷 11 : 로드
12 : 회전브래킷 13 : 신축브래킷
15 : 힌지핀 18 : 걸림턱 안내슬롯
20 : 고정훅 23 : 로드핀
24 : 걸림턱
본 고안은 자동차, 특히 승용차 및 웨건차량의 이중절첩의자에 관한 것이다.
종래에 승용차 등에는 화물을 적재할 수 있도록 뒤위자를 이중으로 절첩하는 방식에 있어서는 제 5 도와 같은 형식을 취하고 있다.
다시말해 뒤의자의 엉덩받이(51)는 단순한 경첩형식의 절첩장치(52)를 이용해 앞의자(53)쪽으로 젖힐 수 있게 하고, 등받이(54) 또한 힌지(55)를 중심으로 전방으로 젖혀질 수 있게 한 것으로, 점선으로 표시된 앞의자(53')가 위치상 미드 포지션(mid position)으로 설정(설계표준)되어 있는 큰 차량의 경우에는 엉덩받이(51)가 간섭을 일으키지 않으나, 실선으로 표시된 앞의자(53)가 위치상 미드 포지션으로 설정되어 있는 작은 차량의 경우에는 앞의자(53)를 전방으로 이동시켜야 하기 때문에 신체가 큰 운전자 또는 승객의 경우 화물적재시 운전자세 또는 착석자세가 성립되지 않아 불안정한 자세로 주행해야 하는 등의 고질적인 문제를 안고 있다.
본 고안은 이중절첩되는 뒤의자가 앞의자와 간섭을 일으키지 않고 절첩될 수 있도록하기 위한데 그 목적이 있는 것이다.
본 고안은 상기 목적을 달성하기 위하여 힌지를 중심으로 절첩가능한 등받이의 절첩된 후면위에 엉덩받이의 저면이 복귀가능하게 얹혀질 수 있도록 엉덩받이와 플로워간에 관절운동가능하고 신축운동가능한 절첩장치를 부착한 것이다.
이하 본 고안을 실시예 도면에 의하여 설명한다.
본 고안은 승용차 또는 웨건차량의 뒤의자를 대상으로 하는 것으로 제3도(a)와 힌지(1)를 중심으로 전방으로 절첩가능한 등받이(2)의 후면에 제4도와 같이 걸림구멍(3)이 형성된 잠금용 벨트(4)를 고정핀(5)으로 고정하고, 엉덩받이(6)의 저면 후방에는 상기 잠금용 벨트(4)의 걸림구멍(3)에 끼워 엉덩받이(6)를 고정시킬 수 있는 잠금핀(7)을 고정하며 , 또 엉덩받이(6)의 저면 전방과 플로워(8)간에는 절첩장치(9)를 부착한 것이다.
절첩장치(9)는 제1도 및 제2도에 도시하는 바와 같이 플로워(8)에 고정되는 고정브래킷(10)과, 양측에 로드(11)가 형성되고 상기 고정브래킷(10)과 탄력적으로 힌지 결합되는 회전브래킷(12) 및 엉덩받이(6)와 고정되고 상기 로드(11)내에서 상기 회전브래킷(12)의 길이를 실질적으로 가변시키도록 미끄럼 운동가능하고 관절운동가능한 신축브래킷(13)으로 구성되어 있다.
상기 고정브래킷(10)과 회전브래킷(12)은 제2도와 같이 서로 포개지도록 탄성이 작용할 수 있는 리턴스프링(14)이 설치된 힌지핀(15)으로 연결되어 있다.
상기 고정브래킷(10)에는 차체체결구멍(16)이 형성되어 스크류(17)등에 의해 플로워(8)와 고정시키도록 한 것이고, 상기 회전브래킷(12)의 양측에는 길이 방향으로 로드(11)가 길게 형성되며 전면 중앙에는 걸림턱 안내슬롯(18)이 길이방향으로 길게 형성되고 상기 걸림턱 안내슬롯(18) 하부에는 손잡이(19)에 의하여 일방향으로 젖혀지고 손잡이(19)를 놓으면 스프링력에 의하여 다시 복귀될수 있는 고정훅(20)이 탄력적으로 회전가능하게 설치되어 있다.
신축브래킷(13)은 상면중앙에 엉덩받이(6)와 스크류(21) 등에 의해 고정될 수 있는 엉덩받이 체결구멍(22)이 형성되고 하단에는 상기 회전브래킷(12)의 양측 로드(11)에 끼워져 상하 미끄럼운동과 관절(힌지)운동될 수 있는 로드핀(23)이 고정되며 전면 하부에는 상기한 회전브래킷(12)의 걸림턱 안내슬롯(18)을 따라 상하로 안내되고 상기한 고정훅(20)에 걸릴 수 있는 걸림턱(24)이 형성되어 있다.
제3도는 작용상태를 나타낸 것으로 등받이(2)와 엉덩받이(6)가 절첩되는 순서를 (a), (b),(c), (d)순으로 도시한 것이다.
제3도(a)는 절첩전의 상태를 도시한 것으로, 이때의 절첩장치(9)는 제1도 및 제2도와 같은 상태를 유지하고 있다.
이 상태에서 제3도(b)와 같이 엉덩받이(6)를 앞의자쪽으로 젖히면 회전브래킷(12)이 힌지핀(15)을 중심으로 반시계방향으로 회전한다. 이렇게 엉덩받이(6)가 젖혀지면 제3도(c)와 같이 등받이(2)를 전방으로 젖힌 다음 엉덩받이(6)를 등받이(2)후면위로 올리기 위하여 손잡이(19)를 당겨 걸림턱(24)이 고정훅(20)으로부터 그 구속이 해제되면 엉덩받이(6)를 상향으로 잡아당긴다. 이때 로드핀(23)은 로드(11)를 따라 위로 올라가 로드(11)상단에 걸리게 된다.
이러한 상태에서 엉덩받이(6)를 등받이(2)후면에 얹으면 제3도(d)와 같이 되는바 이 때 엉덩받이(6)가 움직이지 않도록 엉덩받이(6)저면후방의 잠금핀(7)을 등받이(2)후면의 잠금용 벨트(4)에 형성된 걸림구멍(3)에 끼우면 등받이(2)와 엉덩받이(6)의 절첩이 완료되는 것이다.
다시 제3도(a)와 같은 상태로 원위치시키기 위해서는 상기한 과정을 역순으로 밟으면 된다.
이와 같은 본 고안은 절첩시 앞의자와 전혀 간섭을 일으키지 않고 등받이상에 얹혀지기 때문에 차량의 실내공간 크기에 관계없이 앞의자의 승객 또는 운전자의 거주공간을 넓게 확보시킬 수 있게 되고 절첩방식이 손쉽고 구조가 간단하며 절첩된 상태가 안정되고 미려하여 품질향상에 기여하게 되는 등의 효과가 있는 것이다.
Claims (2)
- 힌지를 중심으로 절첩가능한 등받이의 절첩된 후면위에 엉덩받이의 저면이 복귀가능하게 얹혀질 수 있도록 엉덩받이와 플로워간에 관절운동 가능하고 신축운동가능한 절첩장치를 부착한 자동차의 이중절첩의자.
- 제1항에 있어서, 절첩장치는 플로워에 고정되는 고정브래킷과, 양측에 길이방향으로 로드가 형성되고 상기 고정브래킷과 탄력적으로 힌지결합되는 회전브래킷 및 엉덩받이와 고정되고 상기 로드내에서 상기 회전브래킷의 길이를 가변시키도록 미끄럼운동가능하고 관절운동가능한 신축브래킷으로 이루어진 자동차의 이중절첩의자.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR2019940031564U KR0134192Y1 (ko) | 1994-11-28 | 1994-11-28 | 자동차의 이중절첩의자 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR2019940031564U KR0134192Y1 (ko) | 1994-11-28 | 1994-11-28 | 자동차의 이중절첩의자 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR960016993U KR960016993U (ko) | 1996-06-17 |
KR0134192Y1 true KR0134192Y1 (ko) | 1999-01-15 |
Family
ID=19399308
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR2019940031564U KR0134192Y1 (ko) | 1994-11-28 | 1994-11-28 | 자동차의 이중절첩의자 |
Country Status (1)
Country | Link |
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KR (1) | KR0134192Y1 (ko) |
-
1994
- 1994-11-28 KR KR2019940031564U patent/KR0134192Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR960016993U (ko) | 1996-06-17 |
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