JPS633391Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS633391Y2 JPS633391Y2 JP15902081U JP15902081U JPS633391Y2 JP S633391 Y2 JPS633391 Y2 JP S633391Y2 JP 15902081 U JP15902081 U JP 15902081U JP 15902081 U JP15902081 U JP 15902081U JP S633391 Y2 JPS633391 Y2 JP S633391Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- piston
- piston skirt
- skirt
- ribs
- composite material
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000002131 composite material Substances 0.000 claims description 5
- 229920000049 Carbon (fiber) Polymers 0.000 claims description 3
- 239000004917 carbon fiber Substances 0.000 claims description 3
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- 239000011347 resin Substances 0.000 claims description 3
- 229920005989 resin Polymers 0.000 claims description 3
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 3
- 239000004918 carbon fiber reinforced polymer Substances 0.000 description 2
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- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は内燃機関用の２分割型ピストンにおけ
る炭素繊維強化樹脂等の複合材料より成るピスト
ンスカートの構造に関する。
る炭素繊維強化樹脂等の複合材料より成るピスト
ンスカートの構造に関する。
ピストンの耐焼付性、耐摩耗性を向上させつつ
軽量化を図るためピストン頂部とピストンスカー
トとを２分割とし、ピストンスカートを炭素繊維
強化樹脂（以下CFRPと称す）等の複合材料で構
成したものがある。この場合、ピストンスカート
は金属で作つた場合と較べて軽量化できるが、軽
量化のため薄肉にしてあるため、外力に対して歪
が出やすく、機械加工精度上問題がある。更に
は、エンジンの運転時サイドフオースにより変形
が生じ易く、摩耗が生じたり潤滑油消費量が増大
したり振動や騒音に悪影響を及ぼす不具合があつ
た。
軽量化を図るためピストン頂部とピストンスカー
トとを２分割とし、ピストンスカートを炭素繊維
強化樹脂（以下CFRPと称す）等の複合材料で構
成したものがある。この場合、ピストンスカート
は金属で作つた場合と較べて軽量化できるが、軽
量化のため薄肉にしてあるため、外力に対して歪
が出やすく、機械加工精度上問題がある。更に
は、エンジンの運転時サイドフオースにより変形
が生じ易く、摩耗が生じたり潤滑油消費量が増大
したり振動や騒音に悪影響を及ぼす不具合があつ
た。
したがつて本考案の目的は重量増加を押えつつ
しかも加力に対して十分な剛性を具備したピスト
ンスカートの構造を提供することにある。この目
的を達成するべく本考案にあつては薄肉に形成さ
れたピストンスカートの内周面に強化リブを形成
している。
しかも加力に対して十分な剛性を具備したピスト
ンスカートの構造を提供することにある。この目
的を達成するべく本考案にあつては薄肉に形成さ
れたピストンスカートの内周面に強化リブを形成
している。
以下図面によつて説明すると、第１図におい
て、１０はピストン頂部、１２はピストンスカー
トであり、ピストン頂部１０はその下側において
直径対立位置にボス部１４を有し、一方ピストン
スカート１２は筒状に形成され前記のボス部１４
の外側の直径対立位置にボス部１６を有し、双方
のボス部１４及び１６に形成されるピストンピン
孔１４ａ，１６ａにピストンピンを挿通させるこ
とによりピストン頂部１０とピストンスカート１
２とは連結される。
て、１０はピストン頂部、１２はピストンスカー
トであり、ピストン頂部１０はその下側において
直径対立位置にボス部１４を有し、一方ピストン
スカート１２は筒状に形成され前記のボス部１４
の外側の直径対立位置にボス部１６を有し、双方
のボス部１４及び１６に形成されるピストンピン
孔１４ａ，１６ａにピストンピンを挿通させるこ
とによりピストン頂部１０とピストンスカート１
２とは連結される。
本考案によればピストンスカート１２はCFRP
等の複合材料で肉薄に作られているがその内周に
強化リブが設けられている。まず、第１の実施例
では第２図のピストンスカートのみ示すようにピ
ストンピン孔１６ａから90゜隔てた位置から対称
に２本の縦リブ１８が設けられ、これらの縦リブ
１８と交差する横リブ２０が１本（又は複数本）
設けられる。ピストンピン孔から90゜隔てたとこ
ろはスラスト側及び反スラスト側に対応しピスト
ン作動中のサイドフオースの影響を強く受けるが
縦リブ１８で受け止めたサイドフオースを横リブ
２０に分散されるからピストンスカートは不変形
となる。
等の複合材料で肉薄に作られているがその内周に
強化リブが設けられている。まず、第１の実施例
では第２図のピストンスカートのみ示すようにピ
ストンピン孔１６ａから90゜隔てた位置から対称
に２本の縦リブ１８が設けられ、これらの縦リブ
１８と交差する横リブ２０が１本（又は複数本）
設けられる。ピストンピン孔から90゜隔てたとこ
ろはスラスト側及び反スラスト側に対応しピスト
ン作動中のサイドフオースの影響を強く受けるが
縦リブ１８で受け止めたサイドフオースを横リブ
２０に分散されるからピストンスカートは不変形
となる。
第３図の実施例では、網目状に縦、横のリブ２
２，２４が設けられる。この場合、サイドフオー
スを受けるピストンピン孔１６ａから90゜隔てた
箇所において網目の密度を細かくし他の部分では
粗くするのが好ましい。
２，２４が設けられる。この場合、サイドフオー
スを受けるピストンピン孔１６ａから90゜隔てた
箇所において網目の密度を細かくし他の部分では
粗くするのが好ましい。
第４図の例ではリブ２６，２８を斜めに設け交
差させることにより網目状としている。
差させることにより網目状としている。
以上述べたようにピストンスカート内周面に強
化リブを設けることでスカートを肉薄に保ちつつ
剛性を上げることができ、外力による歪の発生を
押え、加工精度の向上、運転中の摩擦・摩耗を押
え、潤滑油消費量の増大や焼付きの防止が図れ
る。
化リブを設けることでスカートを肉薄に保ちつつ
剛性を上げることができ、外力による歪の発生を
押え、加工精度の向上、運転中の摩擦・摩耗を押
え、潤滑油消費量の増大や焼付きの防止が図れ
る。
第１図は分割型ピストンの断面図、第２図、第
３図、第４図は夫々本考案のピストンスカートの
実施例を示す断面図。 １０……ピストン頂部、１２……ピストンスカ
ート、１８，２０，２２，２４，２６，２８……
強化リブ。
３図、第４図は夫々本考案のピストンスカートの
実施例を示す断面図。 １０……ピストン頂部、１２……ピストンスカ
ート、１８，２０，２２，２４，２６，２８……
強化リブ。
Claims (1)
- 炭素繊維強化樹脂等の複合材料より成るピスト
ンスカートと、ピストンスカートに連結されるピ
ストン頂部より成る２分割型ピストンにおいて、
ピストンスカートは薄肉に形成され、ピストンス
カートの内周面に強化リブが設けてある複合材料
製ピストンスカート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15902081U JPS5864843U (ja) | 1981-10-27 | 1981-10-27 | 複合材料製ピストンスカ−ト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15902081U JPS5864843U (ja) | 1981-10-27 | 1981-10-27 | 複合材料製ピストンスカ−ト |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5864843U JPS5864843U (ja) | 1983-05-02 |
| JPS633391Y2 true JPS633391Y2 (ja) | 1988-01-27 |
Family
ID=29951494
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15902081U Granted JPS5864843U (ja) | 1981-10-27 | 1981-10-27 | 複合材料製ピストンスカ−ト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5864843U (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2013098464A1 (en) * | 2011-12-30 | 2013-07-04 | Componenta Finland Oy | Piston for large sized internal combustion engine |
| JP2017172412A (ja) * | 2016-03-22 | 2017-09-28 | ダイハツ工業株式会社 | ピストン内壁のリブ構造 |
-
1981
- 1981-10-27 JP JP15902081U patent/JPS5864843U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5864843U (ja) | 1983-05-02 |
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