JPH0326289Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0326289Y2 JPH0326289Y2 JP1985179285U JP17928585U JPH0326289Y2 JP H0326289 Y2 JPH0326289 Y2 JP H0326289Y2 JP 1985179285 U JP1985179285 U JP 1985179285U JP 17928585 U JP17928585 U JP 17928585U JP H0326289 Y2 JPH0326289 Y2 JP H0326289Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- piston
- skirt
- stay
- recess
- pin boss
- Prior art date
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- Expired
Links
- 239000007779 soft material Substances 0.000 claims description 8
- 229910001018 Cast iron Inorganic materials 0.000 description 3
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000003822 epoxy resin Substances 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- CWQXQMHSOZUFJS-UHFFFAOYSA-N molybdenum disulfide Chemical compound S=[Mo]=S CWQXQMHSOZUFJS-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910052982 molybdenum disulfide Inorganic materials 0.000 description 1
- 229920000647 polyepoxide Polymers 0.000 description 1
- 239000013585 weight reducing agent Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案はエンジンのピストン構造の改良に関す
る。
る。
（従来技術）
従来、エンジンのピストンの軽量化に伴う剛性
低下を防ぐために、第４図及び第５図に示すよう
に、エンジンのピストン１としては、ピストンピ
ンボス部２から延びるステー３により、ピストン
ピンボス部２とスカート部４とを連結してなるも
のが提案されている（実開昭57−47744号公報参
照）。また、デイーゼルエンジン用の熱負荷に強
い鋳鉄製のピストンも提案されている（実開昭59
−126157号公報参照）。
低下を防ぐために、第４図及び第５図に示すよう
に、エンジンのピストン１としては、ピストンピ
ンボス部２から延びるステー３により、ピストン
ピンボス部２とスカート部４とを連結してなるも
のが提案されている（実開昭57−47744号公報参
照）。また、デイーゼルエンジン用の熱負荷に強
い鋳鉄製のピストンも提案されている（実開昭59
−126157号公報参照）。
ところで、この鋳鉄製のピストンを極力軽量化
するために、ステーによりピストンピンボス部と
スカート部とを連結する構成を採用した場合、ス
カート部におけるステーとの連結部分が、他のス
カート部と比べて剛性が高くなり、シリンダライ
ナーへの当りが強くなることから、ピストン焼付
きが発生する可能性があつた。
するために、ステーによりピストンピンボス部と
スカート部とを連結する構成を採用した場合、ス
カート部におけるステーとの連結部分が、他のス
カート部と比べて剛性が高くなり、シリンダライ
ナーへの当りが強くなることから、ピストン焼付
きが発生する可能性があつた。
（考案の目的）
本考案の目的は、ピストンのスカート部のステ
ーとの連結部分が、シリンダライナーへ強く当ら
ないようにすることである。
ーとの連結部分が、シリンダライナーへ強く当ら
ないようにすることである。
（考案の構成）
このため本考案は、ピストンピンボス部から延
びるステーにより、該ピストンピンボス部とスカ
ート部とを連結してなるピストン構造において、
上記スカート部のステーとの連結部分とその近傍
部分の外周面に凹部が形成され、この凹部に少な
くとも緩衝性と自己潤滑性を有する軟質材料が充
填されていることを特徴とするものである。
びるステーにより、該ピストンピンボス部とスカ
ート部とを連結してなるピストン構造において、
上記スカート部のステーとの連結部分とその近傍
部分の外周面に凹部が形成され、この凹部に少な
くとも緩衝性と自己潤滑性を有する軟質材料が充
填されていることを特徴とするものである。
（考案の効果）
本考案によれば、スカート部のステーとの連結
部分とその近傍部分の外周面に凹部を形成するこ
とにより、連結部分の剛性が低下してシリンダラ
イナへの強い当りが緩和される。
部分とその近傍部分の外周面に凹部を形成するこ
とにより、連結部分の剛性が低下してシリンダラ
イナへの強い当りが緩和される。
また、上記凹部に軟質材料が充填してあるた
め、凹部のエツジ部がスカート部の若干の変形等
でシリンダライナに強く当るのが抑制され、焼付
き等をより低減できる。
め、凹部のエツジ部がスカート部の若干の変形等
でシリンダライナに強く当るのが抑制され、焼付
き等をより低減できる。
さらに、軟質材料は凹部に充填されているた
め、ピストンの摺動に起因する軟質材料の剥離が
防止できる。
め、ピストンの摺動に起因する軟質材料の剥離が
防止できる。
さらにまた、軟質材料は緩衝性と自己潤滑性を
有するため、シリンダライナへの当りが緩和でき
ると共に、摺動特性が良く、より焼付き防止に効
果がある。
有するため、シリンダライナへの当りが緩和でき
ると共に、摺動特性が良く、より焼付き防止に効
果がある。
（実施例）
以下、本考案の実施例を添付図面について詳細
に説明する。
に説明する。
第１図及び第２図に示すように、デイーゼルエ
ンジン用の薄肉鋳鉄製ピストン１０は、円状のピ
ストンヘツド部１０ａのスラスト方向の両側下部
に、シリンダライナーに接触する円弧状のスカー
ト部１０ｂ，１０ｂが一体に形成されていて、ピ
ストンピンボス部１０ｃ，１０ｃからスラスト方
向に延びているステー１０ｄ，１０ｄにより、ピ
ストンピンボス１０ｃ，１０ｃとスカート部１０
ｂ，１０ｂとが一体に連結されている。
ンジン用の薄肉鋳鉄製ピストン１０は、円状のピ
ストンヘツド部１０ａのスラスト方向の両側下部
に、シリンダライナーに接触する円弧状のスカー
ト部１０ｂ，１０ｂが一体に形成されていて、ピ
ストンピンボス部１０ｃ，１０ｃからスラスト方
向に延びているステー１０ｄ，１０ｄにより、ピ
ストンピンボス１０ｃ，１０ｃとスカート部１０
ｂ，１０ｂとが一体に連結されている。
上記ピストンピンボス部１０ｃ，１０ｃには、
コンロツドとピストン１０とを連結するピストン
ピンがラジアル方向から挿入されるようになる。
コンロツドとピストン１０とを連結するピストン
ピンがラジアル方向から挿入されるようになる。
一方、上記スカート部１０ｂ，１０ｂのステー
１０ｄ，１０ｄとの連結部分とその近傍部分の外
周面には、シリンダライナーに接触しないように
段落ちさせた浅い凹部１０ｅ，……，１０ｅが形
成されている。
１０ｄ，１０ｄとの連結部分とその近傍部分の外
周面には、シリンダライナーに接触しないように
段落ちさせた浅い凹部１０ｅ，……，１０ｅが形
成されている。
該凹部１０ｅ，……，１０ｅには、軟質部材１
１を埋め込む。
１を埋め込む。
軟質部材１１は、第３図に示すように、緩衝
性、密着性に優れたエポキシ樹脂１１ａと、耐剥
離性、耐熱性があるリン片状アルミニウム１１ｂ
と、自己潤滑性、耐焼付性（耐摩耗性）がある二
硫化モリブデン１１ｃとの混合物で構成されてい
て、該混合物を凹部１０ｅ，……，１０ｅに充填
して焼付ける。
性、密着性に優れたエポキシ樹脂１１ａと、耐剥
離性、耐熱性があるリン片状アルミニウム１１ｂ
と、自己潤滑性、耐焼付性（耐摩耗性）がある二
硫化モリブデン１１ｃとの混合物で構成されてい
て、該混合物を凹部１０ｅ，……，１０ｅに充填
して焼付ける。
上記のような構成であれば、ピストン１０のス
カート部１０ｂ，１０ｂのステー１０ｄ，１０ｄ
との連結部分は、凹部１０ｅ，……，１０ｅによ
り剛性が低下するようになるので、シリンダライ
ナーへの当りが緩和され、スカート部全体がピス
トンライナーに沿つてたわみ得るようになるか
ら、ピストン１０の焼付き等が防止できるのであ
る。
カート部１０ｂ，１０ｂのステー１０ｄ，１０ｄ
との連結部分は、凹部１０ｅ，……，１０ｅによ
り剛性が低下するようになるので、シリンダライ
ナーへの当りが緩和され、スカート部全体がピス
トンライナーに沿つてたわみ得るようになるか
ら、ピストン１０の焼付き等が防止できるのであ
る。
第１図は本考案に係るピストンの側面図、第２
図は第１図の−断面図、第３図は軟質材料が
埋め込まれた凹部の拡大断面図、第４図は従来の
ピストンの側面図、第５図は第４図の底面図であ
る。 １０……ピストン、１０ｂ……スカート部、１
０ｃ……ピストンピンボス部、１０ｄ……ステ
ー、１０ｅ……凹部、１１……軟質材料。
図は第１図の−断面図、第３図は軟質材料が
埋め込まれた凹部の拡大断面図、第４図は従来の
ピストンの側面図、第５図は第４図の底面図であ
る。 １０……ピストン、１０ｂ……スカート部、１
０ｃ……ピストンピンボス部、１０ｄ……ステ
ー、１０ｅ……凹部、１１……軟質材料。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 ピストンのピストンピンボス部から延びるステ
ーにより、該ピストンピンボス部とスカート部と
を連結してなるピストン構造において、 上記スカート部のステーとの連結部分とその近
傍部分の外周面に凹部が形成され、この凹部に少
なくとも緩衝性と自己潤滑性を有する軟質材料が
充填されていることを特徴とするエンジンのピス
トン構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985179285U JPH0326289Y2 (ja) | 1985-11-20 | 1985-11-20 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985179285U JPH0326289Y2 (ja) | 1985-11-20 | 1985-11-20 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6287147U JPS6287147U (ja) | 1987-06-03 |
| JPH0326289Y2 true JPH0326289Y2 (ja) | 1991-06-06 |
Family
ID=31122214
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985179285U Expired JPH0326289Y2 (ja) | 1985-11-20 | 1985-11-20 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0326289Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2522911Y2 (ja) * | 1988-12-09 | 1997-01-22 | トヨタ自動車株式会社 | ピストン |
| JP2884777B2 (ja) * | 1990-12-18 | 1999-04-19 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関用ピストン |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS562041B2 (ja) * | 1972-04-19 | 1981-01-17 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5752344Y2 (ja) * | 1977-02-08 | 1982-11-13 | ||
| JPS5851387Y2 (ja) * | 1979-06-18 | 1983-11-22 | 日産デイ−ゼル工業株式会社 | 内燃機関のピストン |
-
1985
- 1985-11-20 JP JP1985179285U patent/JPH0326289Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS562041B2 (ja) * | 1972-04-19 | 1981-01-17 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6287147U (ja) | 1987-06-03 |
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