JPS633338Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS633338Y2 JPS633338Y2 JP1982087323U JP8732382U JPS633338Y2 JP S633338 Y2 JPS633338 Y2 JP S633338Y2 JP 1982087323 U JP1982087323 U JP 1982087323U JP 8732382 U JP8732382 U JP 8732382U JP S633338 Y2 JPS633338 Y2 JP S633338Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- frame
- stopper
- vertical
- loading platform
- fixed
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 13
- 230000035939 shock Effects 0.000 claims description 5
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 claims description 3
- 230000003139 buffering effect Effects 0.000 description 4
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000009499 grossing Methods 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000010008 shearing Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、車輌、特にトラツクの荷台の緩衝
装置の固定手段に関する。
装置の固定手段に関する。
従来、フレームとリヤボデーの縦根太間は、連
結材などにより両者を固定するだけであつたので
振動、騒音の発生、あるいはこれらが増巾される
結果、積載物の破損、人員輸送の困難等を招くも
のであつた。その上、上記縦根太とフレーム間に
緩衝材を介在させて衝撃、振動、騒音低減を考慮
したものもあるが、重量物輸送等ではストツパに
はかなり大きい衝撃入力がかかり、通常の固定手
段ではボルトの剪断方向に力が働らき、ボルトに
ゆるみが生じ易い欠点があつた。
結材などにより両者を固定するだけであつたので
振動、騒音の発生、あるいはこれらが増巾される
結果、積載物の破損、人員輸送の困難等を招くも
のであつた。その上、上記縦根太とフレーム間に
緩衝材を介在させて衝撃、振動、騒音低減を考慮
したものもあるが、重量物輸送等ではストツパに
はかなり大きい衝撃入力がかかり、通常の固定手
段ではボルトの剪断方向に力が働らき、ボルトに
ゆるみが生じ易い欠点があつた。
この考案は、リヤボデーの縦根太とフレーム間
に緩衝材を介在させることにより荷台の緩衝をす
るだけではなく、上下ストツパ相互の彎曲部によ
る制限により、ストツパにかかる荷重を分散して
支承でき、ストツパ作用を無理なくできその上、
特に下部ストツパの固定を確実にしてストツパの
破損を防止し、荷台の緩衝効果を向上することが
できる。
に緩衝材を介在させることにより荷台の緩衝をす
るだけではなく、上下ストツパ相互の彎曲部によ
る制限により、ストツパにかかる荷重を分散して
支承でき、ストツパ作用を無理なくできその上、
特に下部ストツパの固定を確実にしてストツパの
破損を防止し、荷台の緩衝効果を向上することが
できる。
これを図面に示す実施例により更に説明すれ
ば、第２図点線で示すＡは荷台、Ｂは縦根太、Ｃ
はフレームであつて、縦根太ＢとフレームＣの間
に緩衝弾性材７を介在させて、上記両者の緩衝を
行うものであるが、上記緩衝材７は箱体６内に収
容され、この緩衝材７の上部には蓋体１がこれを
押圧するように箱体６に嵌合される。蓋体１の上
面は、縦根太Ｂの底部に当接するとともに蓋体１
の車輌の前後方向（縦根太、フレームの配置され
る方向が車輌の前後方向にあたる。）固定するブ
ラケツト２の孔８を介して縦根太とボルト締めし
て固定される。蓋体１は緩衝材７を覆い、側壁
１′とともに上部ストツパ３の彎曲部中に嵌挿さ
れ、この彎曲部に下部ストツパ５の彎曲部が緩衝
板４を介して嵌合し、上部ストツパ３の上面と下
部ストツパ５の上部裏面とが面で当接して、荷台
の上下移動によりストツパにかかる負荷を分散し
て支承する。下部ストツパの彎曲部底部を水平方
向に延長して形成する延長部１０は、上部ストツ
パ３の彎曲部の底面を通り、箱体６の底面まで延
び、箱体６底部に設けるスタツド１１を延長部１
０の挿入溝９内に案内した上、箱体６とフレーム
Ｃとともに延長部１０は固定される。上部ストツ
パ３は上部において縦根太Ｂと孔８′を介して固
定され、下部ストツパは延長脚部５′の孔８″を介
してフレームＣとボルト締め等により固定され
る。
ば、第２図点線で示すＡは荷台、Ｂは縦根太、Ｃ
はフレームであつて、縦根太ＢとフレームＣの間
に緩衝弾性材７を介在させて、上記両者の緩衝を
行うものであるが、上記緩衝材７は箱体６内に収
容され、この緩衝材７の上部には蓋体１がこれを
押圧するように箱体６に嵌合される。蓋体１の上
面は、縦根太Ｂの底部に当接するとともに蓋体１
の車輌の前後方向（縦根太、フレームの配置され
る方向が車輌の前後方向にあたる。）固定するブ
ラケツト２の孔８を介して縦根太とボルト締めし
て固定される。蓋体１は緩衝材７を覆い、側壁
１′とともに上部ストツパ３の彎曲部中に嵌挿さ
れ、この彎曲部に下部ストツパ５の彎曲部が緩衝
板４を介して嵌合し、上部ストツパ３の上面と下
部ストツパ５の上部裏面とが面で当接して、荷台
の上下移動によりストツパにかかる負荷を分散し
て支承する。下部ストツパの彎曲部底部を水平方
向に延長して形成する延長部１０は、上部ストツ
パ３の彎曲部の底面を通り、箱体６の底面まで延
び、箱体６底部に設けるスタツド１１を延長部１
０の挿入溝９内に案内した上、箱体６とフレーム
Ｃとともに延長部１０は固定される。上部ストツ
パ３は上部において縦根太Ｂと孔８′を介して固
定され、下部ストツパは延長脚部５′の孔８″を介
してフレームＣとボルト締め等により固定され
る。
箱体６の側壁は、少くとも前後方向には設けら
れ、蓋体１もそれと同様に対応して側壁１′を設
け、これらの間には緩衝材７′が挿入される。
れ、蓋体１もそれと同様に対応して側壁１′を設
け、これらの間には緩衝材７′が挿入される。
この考案は、上記の構成をもつものであるか
ら、荷台に積載物の重量がかかると、緩衝材７の
弾性により緩衝されてフレームにその荷重がかか
るのではあるが、上部、下部ストツパの一方が他
方に嵌入する構成により上下前後方向の移動を面
で支承し、その移動の制限を円滑にして緩衝し、
更に、対になつて両側に配置される複数の緩衝装
置を設けることにより、左右方向も効果的に緩衝
されるものである。加えて、上記のように下部ス
トツパ５の彎曲部底面から延びる延長部１０が、
箱体６底部まで延長してスタツド１１により箱体
６、フレームＣとともに固定されるので、荷台の
衝撃大入力が下部ストツパの延長脚部５′とフレ
ームＣの孔８″に挿入される固定ボルトに過度に
加えられないので、このボルトがゆるみ、固定が
不確実となることがない。
ら、荷台に積載物の重量がかかると、緩衝材７の
弾性により緩衝されてフレームにその荷重がかか
るのではあるが、上部、下部ストツパの一方が他
方に嵌入する構成により上下前後方向の移動を面
で支承し、その移動の制限を円滑にして緩衝し、
更に、対になつて両側に配置される複数の緩衝装
置を設けることにより、左右方向も効果的に緩衝
されるものである。加えて、上記のように下部ス
トツパ５の彎曲部底面から延びる延長部１０が、
箱体６底部まで延長してスタツド１１により箱体
６、フレームＣとともに固定されるので、荷台の
衝撃大入力が下部ストツパの延長脚部５′とフレ
ームＣの孔８″に挿入される固定ボルトに過度に
加えられないので、このボルトがゆるみ、固定が
不確実となることがない。
以上のとおり、この考案は、荷台とフレーム間
に緩衝材を介在させ、しかも、その緩衝材の支持
固定を確実なものとしたので、その緩衝効果を充
分に発揮させることができる。
に緩衝材を介在させ、しかも、その緩衝材の支持
固定を確実なものとしたので、その緩衝効果を充
分に発揮させることができる。
第１図は、この考案の実施例の斜面図、第２図
は、第１図のＸ−Ｘ縦断面図を示し、第３図は、
延長部をもつ下部ストツパの斜面図、第４図は、
各部に分解した斜面図を示す。 Ａ……荷台、Ｂ……縦根太、Ｃ……フレーム、
１……蓋体、１′……蓋体の側壁、２……ブラケ
ツト、３……上部ストツパ、５……下部ストツ
パ、６……箱体、４，７，７′……緩衝弾性材、
８，８′，８″，８……各部の固定取付孔、９…
…延長板の溝、１０……延長板、１１……スタツ
ド。
は、第１図のＸ−Ｘ縦断面図を示し、第３図は、
延長部をもつ下部ストツパの斜面図、第４図は、
各部に分解した斜面図を示す。 Ａ……荷台、Ｂ……縦根太、Ｃ……フレーム、
１……蓋体、１′……蓋体の側壁、２……ブラケ
ツト、３……上部ストツパ、５……下部ストツ
パ、６……箱体、４，７，７′……緩衝弾性材、
８，８′，８″，８……各部の固定取付孔、９…
…延長板の溝、１０……延長板、１１……スタツ
ド。
Claims (1)
- フレームとリヤボデイーの縦根太間に緩衝弾性
材を介在させ、かつ、緩衝材側方において、一方
が他方に嵌入する彎曲部をもつ上部ストツパと下
部ストツパを具え、上部ストツパを縦根太に固定
するとともに、下部ストツパの彎曲部底辺を延長
して延長部を形成し、これを緩衝材の底部とフレ
ーム間に挿入して、緩衝材下部とフレームととも
に固定してなる車輌における荷台の緩衝装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8732382U JPS58190262U (ja) | 1982-06-14 | 1982-06-14 | 車輌における荷台の緩衝装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8732382U JPS58190262U (ja) | 1982-06-14 | 1982-06-14 | 車輌における荷台の緩衝装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58190262U JPS58190262U (ja) | 1983-12-17 |
| JPS633338Y2 true JPS633338Y2 (ja) | 1988-01-27 |
Family
ID=30096042
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8732382U Granted JPS58190262U (ja) | 1982-06-14 | 1982-06-14 | 車輌における荷台の緩衝装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58190262U (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5336646A (en) * | 1976-09-17 | 1978-04-05 | Shin Kobe Electric Machinery | Battery charger |
-
1982
- 1982-06-14 JP JP8732382U patent/JPS58190262U/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5336646A (en) * | 1976-09-17 | 1978-04-05 | Shin Kobe Electric Machinery | Battery charger |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58190262U (ja) | 1983-12-17 |
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