JPS6332155A - 気化器 - Google Patents

気化器

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Publication number
JPS6332155A
JPS6332155A JP61172767A JP17276786A JPS6332155A JP S6332155 A JPS6332155 A JP S6332155A JP 61172767 A JP61172767 A JP 61172767A JP 17276786 A JP17276786 A JP 17276786A JP S6332155 A JPS6332155 A JP S6332155A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
valve
valve plate
intake passage
plate part
fuel nozzle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP61172767A
Other languages
English (en)
Inventor
Akira Nagashima
彬 長島
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kioritz Corp
Original Assignee
Kioritz Corp
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Filing date
Publication date
Application filed by Kioritz Corp filed Critical Kioritz Corp
Priority to JP61172767A priority Critical patent/JPS6332155A/ja
Priority to US07/074,043 priority patent/US4765933A/en
Publication of JPS6332155A publication Critical patent/JPS6332155A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M9/00Carburettors having air or fuel-air mixture passage throttling valves other than of butterfly type; Carburettors having fuel-air mixing chambers of variable shape or position
    • F02M9/12Carburettors having air or fuel-air mixture passage throttling valves other than of butterfly type; Carburettors having fuel-air mixing chambers of variable shape or position having other specific means for controlling the passage, or for varying cross-sectional area, of fuel-air mixing chambers
    • F02M9/125Carburettors having air or fuel-air mixture passage throttling valves other than of butterfly type; Carburettors having fuel-air mixing chambers of variable shape or position having other specific means for controlling the passage, or for varying cross-sectional area, of fuel-air mixing chambers specially shaped throttle valves not otherwise covered in groups F02M9/121 - F02M9/124
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D9/00Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
    • F02D9/08Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits
    • F02D9/10Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits having pivotally-mounted flaps
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10STECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S261/00Gas and liquid contact apparatus
    • Y10S261/68Diaphragm-controlled inlet valve

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Control Of The Air-Fuel Ratio Of Carburetors (AREA)
  • Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は絞り弁としてちよう形づ↑を用いた気化器に関
する。
従来の技術 従来、この種気化器においては、内燃nr11へ通じる
吸気路内にベンチュリ部を形成し、そこに燃料ノズルを
配置して混合気を作るとともにベンチュリ部の下流側に
円板形の一部品で形成されたちよう形弁を絞り弁として
設け、このちょう形弁を開閉調節して内燃別間への混合
気の流量を制御するように構成されている。
発明が解決しようとする問題点 この種従来の気化器は、可変ベンチュリ形気化器と異な
り、低速時の安定化や加速性能を確保する為に吸気路内
にベンチュリ部を設けなりればならず、又、高速時には
吸気路間口面積を大きくして空気量を確保しなければな
らないという相反する条件を一度に満足しなければなら
ず、さらに、円板形の絞り弁は、弁の開閉に伴ない燃料
ノズル付近とノズルとは反対側が同時に開閉する為、ベ
ンチュリ効果が薄れ、結果として加速応答性が悪く、パ
ーシャル時の混合気が薄くなるのを防止するため、加速
ポンプを付加したり低速時の混合気をあらかじめ濃く調
整する等の補助的手段を必要とし、かつ全開性能も上り
にくいという欠点を有する。
そこで、本発明は従来の気化器の問題点を解決するとと
もに、簡単で便利な形の気化器を提供することを目的と
する。
問題点を解決するための手段 本発明による気化器は、ちょう形弁が燃料ノズルに近い
吸気路の部分を開閉する第一の弁板部分と、燃料ノズル
から遠い吸気路の部分を開閉する第二の弁板部分とから
なり、第一の弁板部分が吸気路In塞位置から所定角度
まで開きかつ更にそれ以上開く時に第二の弁板部分を吸
気路閉塞位置から聞くようにした構成を特徴とする。
作用 本発明の前記構成により、絞り弁としての開度が小さい
時には第一の弁板部分だけが開いて空気を吸気路内の燃
料ノズルに近い部分に集中的に流して高いベンチュリ効
果が確実に得られるので、適正な混合気を得ることがで
き、かつベンチュリ部を最小限に設定し、弁の全開時に
おける実効空気流路間口面積を大きく形成することがで
きる。
実施例 次に、本発明を図面の実施例に基づいて説明する。
木実1例の気化器1はその内部に全長にわたって一様な
円形断面の吸気路2を右し、該吸気路2の上流端におい
て外部空気を吸引しかつその下流端において図示しない
内燃機関の混合気吸入孔へ通じている。吸気路2はその
中間の下側路壁部分に主燃料ノズル3及び副燃料ノズル
3′を取付けており、主燃料ノズル3の先端部分は吸気
路2内にわずかに突出して燃料を吸気路2内へ噴出する
ようになっている。更に、吸気路2内に主燃料ノズル3
より下流側に配設したDI燃料ノズル3′に近接した位
置に絞り弁として作用するちょう形弁4を配設している
ちょう形弁4は別体に形成された第一の半円形弁板部分
すなわち下側半円形弁板部分5及び第二の半円形弁板部
分すなわち下側半円形弁根部分6を有し、下側半円形弁
板部分5はそのボス部分7及び8から横方向外側へ延び
る大径の中空弁軸10及び11を固定して有し、該中空
弁軸部分10及び11は気化器1の本体に回動可能に支
持されており、下側半円形弁板部分5を吸気路2の上流
側へ向けて回動させて吸気路2の下側半分を聞くように
なっている。
上側半円形弁板部分6は、そのボス部分9に固定されか
つ下側半円形弁板部分5のボス部分7゜8及び中空弁軸
10,11の中心部に設けた孔内に同軸状に延在する小
径弁軸12を有し、該小径弁軸12は、ボス部分7.8
及び中空弁軸10゜11に対して相対的に回動可能に支
持されており、上側半円形弁根部分6を、閉塞位置から
下Wt側へ向けて回動させて吸気路2の上側半分を開く
ようになっている。
下側半円形弁板部分5の一側方の中空弁@10は吸気路
2の路壁を貫通して気化器1の外部へ突出した端部に内
側フランジ部分14を形成しており、路壁から内側フラ
ンジ部分140間の中空弁軸部分1oの外周に弁戻しコ
イルばね15が巻回配置されている。該コイルばね15
はその両端を気化器1及び内側7ランジ部分14にそれ
ぞれ係止されており、そのばね力は下側半円形弁板部分
5をその閉塞位置の方(第2図で見て反111計方向)
へ押圧するように常時付勢する。
上側半円形弁板部分6の小径弁軸12は、前記下側半円
形弁板部分5の中空弁軸10の内側フランジ部分14よ
り更に外部へ突出しており、その外部端に外側フランジ
部分16を形成している。
小径弁軸12の前記内側フランジ部分14から外部へ突
出した部分の外周部分に巻き付゛きコイルばね17が巻
回配置されており、該巻き付きコイルばね17は、その
両端において中空弁軸1oの内側フランジ部分14及び
小径弁軸12の外側フランジ部分16にそれぞれ連結さ
れており、かつ別のばね(図示せず)によって上側半円
形弁板部分6をその閉塞位置の方(第2図で見て反時計
方向)へ押圧するように常時付勢する。更に、巻き付き
コイルばね17は、下側半円形弁根部分5が閉塞位置に
ある時に、小径弁軸12の外周面に緩く巻回されており
、かつ、まず下側半円形弁板部分5のみが閉塞位置から
開く方(第2図で見て時計方向)へ比較的小さい所定角
度まで回動した際に直径を縮小して小径弁軸12の外周
面に密着し、下側半円形弁板部分5がそれ以上に回動す
る時には上側半円形弁板部分6を下側半円形弁板部分5
と一緒に回動させて吸気路2全体を聞くように構成され
ている。
なお、前記所定角度の開度以上になった時には、上下の
弁板部分5及び6が一直線に整合して一枚の絞り弁とし
て作用する様に、ばね等を適宜に配 4゜設すると一層
好適である。
また、下側半円形弁板部分5の中空弁軸10の内側フラ
ンジ部分14には連結棒18の一端が取着されており、
該連結棒18の他端は、図示しない操作レバーに取着さ
れている。連結棒18は操作レバーの作動により内側フ
ランジ部分14を回動して下側半円形弁板部分5を閉塞
位置及び全開位置の間で回動させ、前記所定角度の開度
以上では一枚の絞り弁としての開度を制御するように作
動する。
発明の詳細 な説明した本発明の構成により、吸気路に形成するベン
チュリ部を最小限のらのとしても、第一の弁板部分の開
閉によって十分にベンチュリ効果が得られ、さらに吸気
路面積を大ぎく設定できるので加速応答性が高く、パー
シャル性能が良好で、かつ全開性能が大きく改善され、
さらに弁板部分を合成樹脂材料で形成することができ、
安価で軽量化が計れるなどの効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明による気化器の一実施例の要部断面図で
あり、第2図は第1図のU−tt矢視断面図である。 1・・・気化器、2・・・吸気路、3・・・燃料ノズル
、4・・・ちょう形弁、5・・・第一の弁板部分、6・
・・第二の弁板部分。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 空気を内燃機関へ供給する吸気路と、該吸気路の一側部
    に配設されて燃料を吸気路内へ噴出する燃料ノズルと、
    前記吸気路内において前記燃料ノズルの下流側に配設さ
    れたちよう形弁とを有する気化器において、前記ちよう
    形弁が前記燃料ノズルに近い前記吸気路の部分を開閉す
    る第一の弁板部分と、前記燃料ノズルから遠い前記吸気
    路の部分を開閉する第二の弁板部分とからなり、前記第
    一の弁板部分が吸気路閉塞位置から所定角度まで開きか
    つ更にそれ以上開く時に前記第二の弁板部分を吸気路閉
    塞位置から開くようにしたことを特徴とする気化器。
JP61172767A 1986-07-24 1986-07-24 気化器 Pending JPS6332155A (ja)

Priority Applications (2)

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JP61172767A JPS6332155A (ja) 1986-07-24 1986-07-24 気化器
US07/074,043 US4765933A (en) 1986-07-24 1987-07-16 Carburetor

Applications Claiming Priority (1)

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JP61172767A JPS6332155A (ja) 1986-07-24 1986-07-24 気化器

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPS6332155A true JPS6332155A (ja) 1988-02-10

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ID=15947957

Family Applications (1)

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JP61172767A Pending JPS6332155A (ja) 1986-07-24 1986-07-24 気化器

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Publication number Publication date
US4765933A (en) 1988-08-23

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