JPS63298854A - テ−プカセットロ−ディング装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、デジタル・オーディオ・テープカセットのよ
うな、カセットハーフのテープ走行面を蓋するリッドが
設けられ、このリッドが不時に開くのを防止するため、
リッドに対して直角方向にスライドすることによっての
み、リッドの開くのを可能とするスライダを有し、且つ
スライダのスライドは、ロックによって阻止しているテ
ープカセットを、プレーヤの挿入口から挿入した際、こ
れをテープトランスポートメカニズムにセットする位置
まで搬送し、この間にスライダのスライドとリッドを開
くテープカセットローディング装置に関する。

〔従来の技術〕

従来のこの種のテーププレーヤにおいては、リッドを挿
入口の奥側として、プレーヤの挿入口から挿入し、これ
をローディング装置でテープトランスポートメカニズム
に、スライダを動かすと共にリッドを開いた状態でセッ
トするものである。

〔発明が解決しようとする問題点〕

前記のようなテープカセットにおいては、リッド例の平
面長さと、これに直角な側面の平面長さとでは、リッド
側の平面長さが長い。

そのため、テーププレーヤの前面の中質は、側面の長さ
よりも長い方だけ長く必要となる。

自動車に搭載するテーププレーヤ等は、その前面積が小
さいことが要求されるにも拘らず、従来のカセットロー
ディング装置は前述の理由によって、前面積を小さくす
ることができなかった。

そのため、リッドを横向きとして側面から挿入口にテー
プカセットを挿入しようとすると、スライダをテープカ
セットの挿入方向と直角方向に動かさなければならない
。

スライダを、前記の方向に動かす為には、独自の駆動装
置を必要とするばかりでなく、テープカセットがテープ
トランスポートメカニズムにセントされるまでの時間が
長くなってしまう等の欠点がある。

〔発明の目的〕 本発明は、従来のこの種のテーププレーヤにおける前述
の問題点を解消するために、巾の短い側面を前とし、リ
ッドを横向きとして、テープカセットを挿入口に挿入す
るようにしたことで、挿入口の巾を短かくし、これに伴
ってテーププレーヤの前面の左右中を短縮か能ならしめ
る。

又、挿入されたテープカセットを降下することによって
、これをテープトランスポートメカニズムにセントでき
る位置まで引込む動作を利用してスライダ押板をテープ
カセットの移動方向と直角に移動させ、その突起でスラ
イダロックを外し、スライダをスライドさせて、リッド
の開放を可能にする。

これによって、独立のスライダ移動装置を必要とせず、
機構の簡素化を図ると共に、テープカセットのセットま
での時間を短縮することを目的とする。

〔発明の概要〕

本発明は前述の目的を達成するために、テープカセット
を、その下降によってテープトランスポートメカニズム
にセットできる位置まで搬送する上ホルダが、その搬送
を行っている間、停止している下ホルダと、スライダロ
ックを外してスライダをスライドさせ、上ホルダと連動
するスライダ押板との何れかに斜ガイド孔を、これに挿
入されたピンを他方に設けることによって、スライダ押
板を上ホルダに対し、直角に移動させることを要旨とす
るものである。

〔発明の実施例〕

次に、本発明の実施の一例を、図面について以下に説明
する。

第１図において、１，２．３は、図示しない基板の上に
固着されている第１．第２．第３の固定フレームで、固
定フレーム２には、２本の逆り字状のガイド孔２ａ、２
ｂ、及び縦孔２ｃが穿設されている。

４はスライドフレームで、その側面にはピン４ａが立設
され、該ピン４ａは揺動杆５，６の一端の孔５ａ　、６
ａを挿通して縦孔２ｃに摺動可能に挿入されている。

揺動杆５，６は、固定フレーム２に立設された支軸２ｆ
、２ｇに回動可能に軸支され、ピン７ａをガイド孔２ａ
に摺動可能に挿入れた摺動板７の支軸７ｂ、７ｃはスラ
イドフレーム４の側面の横方向のガイド孔４ｄに摺動可
能に挿入されている。

８はスライダ押板で、カセットハーフのスライダのロッ
クピンを押し、スライダのロックを解除する２つの突起
８ｅとその後、スライダを押してこれをスライドさせる
２つの突起８ａが設けられている。

このスライダ押板８の下面には２本のピン８ｂ。

８Ｃが立設され、このピン３ｂ、３ｃはスライドフレー
ム４の斜ガイド孔４ｂ、４ｃに摺動可能に挿入されてい
る。

９は被押板で、カセットハーフを挿入した時、挿入した
カセットハーフの挿入側面の奥端で押される被押片９ａ
が設けられ、該被押板９の側面に設けられた横方向のガ
イド孔９ｂには、前記摺動板７のピン７ａが挿入されて
いる。

又、被押板９の側面には、更に１つの横方向のガイド孔
９ｃが穿設されていて、これに摺動可能に挿入されたピ
ン１０は、摺動板７の孔７ｄを挿通すると共に、ピンｌ
Ｏの他側は、固定フレーム２のガイド孔２ｂに挿入され
、このピン１ｏと被押板９との間にはバネ１１が懸架さ
れている。

更に、被押板９の側面には支軸９ｄ、９ｅを立設し、こ
れにそれぞれ挾み仮１２，１３の孔１２ａ、１３ａを回
動可能に嵌合し、挾み板１２，１３の先端には挾みゴム
１２ｂ、１３ｂを装着すると共に、バネ１４．１５を装
架して挾みゴム１２ｂ、１３ｂを近接させる方向に付勢
する。

挾み板１２にはピン１２ｃが立設されていて、スライド
フレーム４の側面に形成されたカム４ｅに接し、前記バ
ネ１４の付勢に抗して挾みゴム１２ｂを、挾みゴム１３
ｂから離れた方向に保っている。

１６は連動板で、そのへ字状のガイド孔１６ａが被押板
９の上面のピン９ｆに摺動可能に嵌合すると共に、その
前端間状部１６ｂと被押板９との間にはバネ１７が懸架
されている。

そして、このバネ１７の付勢力によって連動板１６が回
動するのを、その−辺が被押板９のピン９ｇに当ること
によって阻止し、且っ前端間状部１６ｂは、スライダ押
板８のピン８ｄに接している。

第２図〜第４図において、１８はモータで、そのプーリ
１８ａから、アイドラプーリ１８ｂで張力を調節される
ベルトによってプーリ１８ｃに回転が伝達され、更に数
段の減速歯車を介して歯車１９に伝達される。

この歯車１９に噛合するラック２ｏには、２本のピン２
０ａとピン２０ｂが立設され、ピン２゜ａは固定フレー
ム１の横方向のガイド孔１ａに摺動可能に挿入される。

又、ピン２０ｂは、固定フレーム１の支軸１ｃに孔２１
ａが回動可能に軸支されている開閉杆２１のカム孔２１
ｂを挿通した後、固定フレーム１の横方向のガイド孔１
ｂに挿入されている。

更に、ランク２０には支軸２０ｃが立設されていて、こ
れには歯車２２が回動可能に軸承され、該歯車２０は下
側で固定フレーム２のラック２ｄと噛合し、上面では押
下板２４のラック２４ａと噛合している。

この押下板２４は固定フレーム２に対して、横方向に摺
動可能、に支持されると共に、斜ガイド孔２４ｂ、２４
Ｃが穿設され、斜ガイド孔２４ｂには摺動板７のピン７
ａが、斜ガイド孔２４ｃにはピン１０が挿入されている
。

第５図、第１１図において、２３はフロントパネルで、
これにはカセットハーフを挿入するための挿入口２３ａ
が開口している。

２５はこの挿入口２３ａを開閉するためのドアで、その
軸２５ａがフロントパネル２３に軸支され、又これに突
設されたピン２５ｂは、固定フレーム２の支軸に回動自
在に孔２６ａを軸支される回動杆２６のガイド孔２６ｂ
に挿入されている。

そして、回動杆２６に立設されたピン２６ｃは、開閉杆
２１の先端部２１Ｃに接するようになっている。

第１図、第１４図において、２７は図示しない基板に固
着された第４の固定フレームで、これには縦孔２７ａが
穿設されていて、スライドフレーム４の後面に立設され
たピン４「が摺動可能に挿入されている。

又、固定フレーム２７には、輔２７ｂが立設されていて
、これに従動杆２８の孔２８ａが回動自在に軸支され、
且つ従動杆２８の先３４２８ｂは揺動杆５の他端の孔５
ｃ内に挿入されている。

従動杆２８の他端の孔２８Ｃには、副動杆２９の孔２９
ａが支軸によって回動自在に軸支され、該副動杆２９の
孔２９ｂにはスライドフレーム４のピン４ｆが嵌合して
いる。

そして、従動杆２８と副動杆２９の間にはハネ３０が懸
架されていて、孔２９ａを下向に付勢しているが、これ
により副動杆２９が回動するのを従動杆２８のピン２８
ｄが副動杆２９の一辺に当ることによって阻止している
。

固定フレーム２７には孔２７ｃが穿設され、リッド開杆
３１の孔３１ａとを軸で回動可能に軸支するようになっ
ており、リッド開杆３１の先端片３１ｂは、プレイ位置
にセットされたカセットハーフのリッドを押し開く役目
をする。

このリッド開杆３１の一辺はカム面３１ｃとなっており
、固定フレーム２７とリッド開杆３１との間に懸架され
たバネ３２によって、カム面３１Ｃはピン４ｆに接する
。

第１図、第１６図において、３３は図示しない基板に固
着された第５の固定フレームで、これには縦孔３３ａが
穿設されていて、スライドフレーム４の前面に立設され
たピン４ｇが摺動可能に挿入されている。

又、固定フレーム３３には、軸３３ｂが立設されていて
、これに従動杆３４の孔３４ａが回動可能に軸支され、
且つ従動杆３４の先端３４ｂは揺動杆６の他端の孔６ｃ
に挿入されている。

従動杆３４の他端の軸３４ｃには、制動杆３５の孔３５
ａが回動可能に軸支され、該制動杆３５の孔３５ｂには
、スライドフレーム４のピン４ｇが挿通されている。

そして、従動杆３４と制動杆３５の間にはバネ３６が懸
架されていて、孔３５ａを下向に付勢しているが、これ
により制動杆３５が回動するのを、従動杆３４の折曲片
３４ｄに制動杆３５の一辺が当ることによって阻止して
いる。

固定フレーム３３の孔３３ｃには、回動杆３７の軸３７
ａが回動可能に軸支され、該回動杆３７の一辺３７ｂは
ピン４ｇに接すると共に、該回動杆３７のピン３７ｃは
、固定フレーム３３と同様の図示しない基板に固着され
たフレーム４８の孔４８ａに孔３８ａが軸支されたセン
サ杆３８の先端３８ｂに接する。

センサ杆３８にはバネ３９を架設して、先端３８ｂを下
方に付勢し、又センサ杆３８にはカセットハーフ内の一
方のテープエンドを検知するセンサ４０が取付けられて
いる。

カセットハーフ内の他方のテープエンドを検知するセン
サ４７は、第１〜第５の固定フレーム１゜２．３，２７
，３３を固着した図示しない基板に取付けられている。

第１図、第８図において、４１は押下板で、その孔４１
ａに挿通した軸は、固定フレーム１の孔１ｄ及び固定フ
レーム３の孔３ａに、回動可能に軸支され、該押下板４
１の先端部４１ｂは、押下板４１の凹部４１Ｃと固定フ
レーム１の孔部１ｅとの間に架設したハネ４２によって
下方に向って付勢される。

このハネ４２は数回巻いた後、両端を直線状に伸ばし、
これを左右に折曲した形状であり、この折曲した端部を
凹部４１ｃと孔部１ｅに係止したものである。

そして、押下板４１が水平の時には、孔１ｄと１ｅを結
んだ直線よりも、凹部４１Ｃは僅かに下方に位置してい
るが、押下板４１の先端が下降するにつれ、凹部４１Ｃ
と前記直線の間の距離は増大する。

従って、バネ４２による押下板４１に対する下方への付
勢力は、押下板４１の先端４１ｂが下降するにつれ、バ
ネ４２の押圧力の下方への分力が大きくなる。

押下板４１の先端４１ｂは、被押板９のバネ１７を懸け
るための突片９ｈを、前記バネ４２の下方への分力で下
方に押下するものである。

第１図、第６図において、４３は起動スイッチで、その
動作片を押す回動押板４４は基板に回動自在に取付けら
れ、且つその折曲片４４ａは被押板９の折曲片９１に接
するようになっている。

第１図、第４図において、４５は停止スイッチで、ラッ
ク２０の折曲片２０ｄで動作される。

第５図において、４６も停止スイッチで、押下板２４の
折曲片２４ｄで動作されるものである。

尚、図中符号ａはカセットハーフ、ａｌはリッドを示し
ている。

次に、このカセットローディング装置の動作について、
以下に説明する。

フロントパネル２３の挿入口２３　ａから、カセットハ
ーフａを、そのリッドａｌが側面に位置するようにして
押し込む。

この時、ドア２５は第５図、第１１図のように閉じた状
態となっているが、カセットハーフａによって後方に押
し倒される。

このカセットハーフａの挿入以前には、被押板９はバネ
１１の付勢でスライドフレーム４に対し右方の位置にあ
り、又連動板１６は、その前端間状部１６ｂがスライダ
押板８のピン８ｄに当っている。

そのため、第１２図の２点鎖線で示した被押板９に対し
て連動板１６はバネ１７の付勢に抗して実線の位置をと
っている。

斯くして、カセットハーフａは被押板９とスライダ押板
８との間に挿入されるが、第６図のように挾みｖｉ１２
はピン１２ｃがカム４ｅに接して下方に開いているので
、カセットハーフａは、挾み板１２．１３の挾みゴム１
２ｂ、１３ｂ間に導入され、被押板９の被押片９ａにカ
セットハーフａの前端が接する。

その後、カセットハーフａの押入が継続されるために、
被押板９がバネ１１の付勢に抗して更に押され、挾み板
１２，１３は被押板９と共に第６図の左方に移動し、挾
み板１２のピン１２ｃがカム４ｅから外れてバネ１４の
付勢力で、挾みゴム１２ｂ、１３ｂでカセットハーフを
挟むようになる。

そして、被押板９のカセットハーフａによる押入の継続
によって折曲片９１が回動押板４４の折曲片４４ａを押
し、回動押板４４を回動させて起動スイッチ４３をＯＮ
させ、モータ１８を回転させる。（第９図参照） このように、モータ１８が回転した時には、被押板９は
、スライドフレーム４、スライダ押板８、連動板１６に
対し、前記の動作によって、第１２図の実線の位置とな
っている。

前記、モータ１８の回転によって歯車１９が回転するの
で、第４図においてラック２０は左方に移行される。

このラック２０に軸２０ｃで軸承されている歯車２２は
固定フレーム２のラック２ｄに噛合しているので、ラッ
ク２０の前記移行によって回転される。

この歯車２２は押下板２４のラック２４ａとも噛合して
いるので、歯車２２の回転により押下板２４も第５図の
左方へ移行するが、その移行速度は、ラック２０の倍の
速度となる。（第４図、第５図参照） 押下板２４の斜ガイド孔２４ｂ、２４Ｃに挿入されてい
るピン７ａ、１０は、斜ガイド孔２４ｂ。

２４ｃの上端にあり、且つ固定ガイド２のガイド孔２ａ
　、２ｂにも挿通されて、ガイド孔２ａ、２ｂの水平部
にある。

そのため、前記押下板２４の左方向への移行によって、
ピン７ａ、１０は斜ガイド孔２４ｂ、２４ｃに従って下
降することはできず、ガイド孔２ａ、２ｂ内を左方に移
行する。

ピン７ａ、１０は被押板９のガイド孔９ｂ、９Ｃ内を挿
通しているので、前記ピン？ａ、１０の左方への移動に
よって、ガイド孔９ｂ、９ｃの左端に突き当り、被押板
９を左方に移動させることとなる。

この被押板９の左方への移行によって、被押板９に、そ
の被押片９ａに沿って平行に設けられた４大溝９ｋがス
ライダ押板８のピン８ｄに当り、これを押すようになる
。

この時、連動板１６は、バネ１７の力によってガイド孔
１６ａ及びピン９ｇに沿ってもどされ、第１３図のよう
に前端間状部１６ｂが被押板の導入溝９にと一敗してピ
ン８ｄをフリーな状態とする。

同図の２点鎖線はこの状態を示しており、ピン８ｄは被
押板９の導入溝９ｋによって更に押され、被押板９とス
ライダ押板８はスライドフレーム４に対し、更に左方に
移行することとなる。

スライダ押板８の下面のピン３ｂ、３ｃは、スライドフ
レーム４の斜カイト孔４ｂ、４ｃに挿入されているので
、前記移行に従って、第１３図の下方に移行し、同図実
線、点線の状態となる。

このスライダ押板８の動作は、挾み板１２，１３でカセ
ットハーフａを挾んでいる被押（反９に対しては、同図
下方への移動となり、その移動の間ニ、突起８ｅがカセ
ットハーフａのスライダロックを外すと共に、突起８ａ
がスライダを移動させ、リッドａｔの開放を可能な状態
とする。

一方、ランク２０が移動する間に、そのピン２０ｂが開
閉杆２１のカム孔２１ｂ内を移動し、これによって開閉
杆２１を所定角度回動させ、その先端部２１ｃでピン２
６ｃを押し、回動杆２６を回動させる。

この回動杆２６の回動によって、そのガイド孔２６ｂに
ピン２５ｂが挿入されているドア２５を開くものである
。（第１１図参照） このドア２５の開く動作は、カセットハーフａの挿入時
には必要なものではないが、エジェクト時には、エジェ
クトされるカセットハーフａとドア２５が衝突しないた
めに必要である。

前記のようにして、カセットハーフａのスライダを動か
して、リッドａ、の開放が可能な状態となった時、ピン
７ａ、１０はガイド孔２ａ、２ｂの鍵状の角部に到達し
ているが、押下板２４の左方への移行は、なおもｍ続し
て行われている。

そのため、ピン７ａ、１０は左方への移行ができなくな
るので、ガイド孔２ａ、２ｂの縦方向に沿って、斜ガイ
ド孔２４ｂ、２４ｃによって、下方へ押下される。

このピン７ａ、１０の下降は、スライドフレーム４、被
押板９に伝えられ、スライドフレーム４はそのピン４ａ
を縦孔２Ｃでガイドされながら下降する。（第１０図参
照） この時、カセットハーフａは、被押板９に軸支されてい
る挾み板１２，１３で挾持されているので、スライダ押
板８と被押板９の間に位置した状態で一緒に下降する。

前記、ピン４ａの下降によって、これを孔５ａ。

６ａに挿入されている揺動杆５，６は、軸孔５ｂ。

６ｂを中心として回動するので、孔５ｃ　、６ｃは上方
に移動する。

この動作は、従動杆２８，３４に伝達され、従動杆２８
，３４は孔２８ａ、３４ａを中心として回動し、従動杆
２８，３４には、これと−諸に動作する制動杆２９，３
５が取付けられているので制動杆２９，３５の孔２９ｂ
、３５ｂはピン４ｆ。

４ｇを下降させる。

このピン４ｆ、４ｇの下降量を、ピン４ａの下降量と略
同−とすることによって、スライドフレーム４の下降が
斜めになったり、降下途中で引っかかったりすることが
ないようにしている。

そして、ピン４　ｆ　、４　ｇの下降が縦孔２７ａ。

３３ａの終端に達した後も、従動杆２８，３４の回動が
ｍ続して行われる時は、制動杆２９，３５がバネ３０，
３６の付勢に抗して孔２８ｃ、軸３４ｃを中心として従
動杆２．８　、３４に対して回動し、従動杆２８，３４
の過押下に対する逃げとなる。

前記、ピン４「の下降はリッド開杆３１のカム面３１Ｃ
をバネ３２に抗して押すので、リッド開杆３１は孔３１
ａを中心として回動し、先端片３１ｂが上昇して、カセ
ットハーフａのリッドａ１を開く。（第１５図参照） 又、ピン４ｇの下降は回動杆３７の一辺３７ｂを押すの
で、回動杆３７はピン３７ａを中心として回動し、ピン
３７ｃがバネ３９に抗してセンサ杆３８の先端３８ｂを
押し上げ、センサ杆３８に取付けられているセンサ４０
を、カセットハーフａの側面のテープエンド読取孔に対
向する位置に上昇させる。（第１７図参照） 前記、カセットハーフａの下降によって、その他側のテ
ープエンド読取孔はセンサ４１に対向した位置となり、
カセットハーフａのテープトランスポートメカニズムへ
のセットが完了する。

この完了時に、ラック２０の左方への移行によって、そ
の折曲片２０ｄが停止スイッチ４５を押し、モータ１８
の回転を停止させる。

このテープトランスポートメカニズムへのセットが完了
した時には、ラック２０のピン２０ｂがカム孔２１ｂの
終端に達し、開閉杆２１の先端部２１′ｃが上昇して、
回動杆２６が回動し、ドア２５は再び閉鎖状態となる。

前記、被押板９の水平方向の移動及び垂直方向の移動中
、押下板４１はバネ４２の付勢によって被押板９を押下
し続け、その各動作中被押板９が浮き上るのを防止して
いる。

しかも、被押板９が下降して、カセットハーフａがテー
プトランスポートメカニズムにセットされた時には、前
述のようにバネ４２の被押板９に対する付勢力が増大す
るので、カセットハーフａのセットは確実に行われる。

（第８図参照）次に、このカセットローディング装置の
エジェクト動作について説明する。

図示しない外部のエジェクト操作によって、モータ１８
が逆方向に回転し、各部は前記と逆方向への動作を行っ
て、カセットハーフａの上昇、ドア２５の開放、カセッ
トハーフａの右方への押送が行われ、エジェクトが完了
する。

このエジェクト完了時、押下板２４の折曲片２４ｄが停
止スイッチ４６を押してこれを動作させ、モータ１８の
回転を止めるものである。

〔発明の効果〕

本発明の上ホルダは、前記実施例においては被押板と挾
み板がこれに該当し、下ホルダはスライドフレームがこ
れに該当している。

従って、本発明は畝上のように、リッドを横向きとして
側面からテープカセットを、テーププレーヤの挿入口か
ら挿入すると、次の下降動作によってテープカセットを
テープトランスポートメカニズムにセットできる位置ま
で、上ホルダがテープカセットを搬送する。

すると、この搬送と連動するスライダ押板が、停止して
いる下ホルダとの間で、斜ガイド孔とピンの関係で上ホ
ルダに対し、直角に移動して、スライダロックを外し、
且つスライダを動かして、リッドの解放を可能にするも
のである。

このように、リッドを横向きとして挿入するので、テー
ププレーヤの挿入口の横巾が狭くなり、これに伴ってテ
ーププレーヤの横巾の短縮化が可能となる。

そして、上ホルダのテープカセット搬送動作を利用して
、テープカセットに対し直角方向にスライダ押板を動か
すので、独立したスライダ動作機構を必要とせず、機構
の簡素化が計れる。

又、独立の機構の場合には、動作のタイミングを合せる
ため、待時間を必要とするが、テープカセットの搬送を
利用するので待時間が不要となり、テープカセットのセ
ット完了までの時間の短縮化が可能となるものである。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示すもので、第１図は全体の
分解斜面図、 第２図は組立平面図、 第３図は正面図、 第４図は歯車機構を主とした側面図、 第５図は第２の固定フレーム、押下板、ドア開閉機構を
主とした側面図、 第６図は被押板と挾み板を主とした側面図、第７図はス
ライドフレーム、リッド押板、被押板の関係を示す断面
図、 第８図は被押板と押下板の関係を示す側面図、第９図は
第６図の各部の動作途中の側面図、第１Ｏ図は同上の動
作終了時の側面図、第１１図はドア開閉機構の動作を示
す側面図、第１２図はスライドフレーム、リッド押板、
被押板、連動杆の動作を示す平面図、 第１３図は同上の動作終了までの平面図、第１４図はス
ライドフレーム上下機構、及びリッド開き装置を示す正
面からの透視図、 第１５図は同上の動作状態を示す透視図、第１６図は反
対側のスライドフレーム上下機構を示す正面図、 第１７図は同上の動作状態を示す正面図、第１８図は第
７図の正面からの透視図、第１９図は挾み板とカムの関
係を示す側面図である。 １・・・固定フレーム、ｌａ、ｌｂ・・・ガイド孔、Ｉ
Ｃ・・・支軸、２・・・固定フレーム、２ａ、２ｂ・・
・ガイド孔、２Ｃ・・・縦孔、２ｄ・・・ラック、２ｆ
、２ｇ・・・支軸、３・・・固定フレーム、４・・・ス
ライドフレーム、４ａ・・・ピン、４ｂ、４ｃ・・・斜
ガイド孔、４ｄ・・・ガイド孔、４ｅ・・・カム、４ｆ
、４ｇ・・・ピン、５，６・・・揺動杆、５ａ　、６ａ
・・・孔、５ｂ、６ｂ・・・軸孔、５ｃ、５ｃ・・・孔
、７・・・摺動板、７ａ・・・ピン、７ｂ。 ７ｃ・・・支軸、８・・・スライダ押板、８ａ・・・突
起、８ｅ・・・突起、３ｂ、３ｃ、３ｄ・・・ピン、９
・・・被押板、９ａ・・・被押片、９ｂ、９ｃ・・・ガ
イド孔、９ｄ、９ｅ・・・支軸、９ｆ、９ｇ・・・ピン
、９１・・・折曲片、１０・・・ピン、１１・・・バネ
、１２．１３・・・挾み板、１２ａ、１３ａ−・・孔、
１２ｂ、１３ｂ・・・挾みゴム、１２Ｃ・・・ピン、１
４，１５・・・バネ、１６・・・連動板、１６ａ・・・
ガイド孔、１６ｂ・・・前端間状部、１７・・・バネ、
１８・・・モータ、１８ａ、１８ｃ・・・プーリ、１８
ｂ・・・アイドラプーリ、１９・・・歯車、２０・・・
ラック、２０ａ、２０ｂ・・−ピン、２０　ｃ　・・・
支軸、２１・・・開閉杆、２１ａ・・・孔、２１ｂ・・
・カム孔、２１Ｃ・・・先端部、２２・・・歯車、２３
・・・フロントパネル、２３ａ・・・挿入口、２４・・
・押下板、２４ａ・・・ランク、２４ｂ、２４Ｃ・・・
斜ガイド孔、２５・・・ドア、２５ａ・・・軸、２５ｂ
・・・ピン、２６・・・回動杆、２６ａ・・・孔、２６
ｂ・・・ガイド孔、２６Ｃ・・・ピン、２７・・・固定
フレーム、２７ａ・・・縦孔、２７ｂ・・・支軸、２７
Ｃ・・・孔、２８，３４・・・従動杆、２８ａ　、３４
ａ・・・孔、２８　ｂ　、　３４　ｂ　・・・先端、２
８　Ｃ・・・孔、２８ｄ・・・ピン、３４ｃ・・・軸、
３４ｄ・・・折曲片、２９，３５・・・副動杆、２９ａ
、２９ｂ、３５ａ、３５ｂ・・・孔、３０．３６・・・
バネ、３１・・・リッド開杆、３１ａ・・・孔、３１ｂ
・・・先端片、３１ｃ・・・カム面、３７・・・回動杆
、３７ａ・・・軸、３７ｂ・・・−辺、３７ｃ・・・ピ
ン、３８・・・センサ杆、３８ａ・・・孔、３８ｂ・・
・先端、３９・・・バネ、４０，４７・・・センサ、４
１・・・押下板、４１ａ・・・孔、４１ｂ・・・先端、
４１ｃ・・・凹部、４２・・・バネ、４′３・・・起動
スイッチ、４４・・・回動板、４４ａ・・・折曲片、４
５．４６・・・停止スイッチ、４８・・・フレーム。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. テープの走行面を蓋しているリッドを側面として挿入口
   から挿入されたテープカセットを内部に引き込んでテー
   プトランスポートメカニズムにセットすべく、テープカ
   セットを保持してこれを水平方向に移動する上ホルダと
   、該上ホルダの移動中は停止している下ホルダと、前記
   上ホルダの移動に対して、これと直角方向に移動可能で
   、上ホルダと連動し、テープカセットのスライダのロッ
   クを外し、スライダを移動させる突起を有するスライダ
   押板と、該スライダ押板と下ホルダの何れか一方に斜ガ
   イド孔を、他方に該ガイド孔に挿入されて、これを摺動
   するピンとを備えたことを特徴とするテープカセットロ
   ーディング装置。