JPS63297821A

JPS63297821A - クラッチ・アセンブリ、クラッチ・アセンブリ用カバー、クラッチ・アセンブリ用レリーズ・スリーブ、クラッチ用カバー・アセンブリ

Info

Publication number: JPS63297821A
Application number: JP63112684A
Authority: JP
Inventors: リチアド、エイ、フロトウ; タマス、ジー、デイクスン
Original assignee: Dana Inc
Current assignee: Dana Inc
Priority date: 1987-05-11
Filing date: 1988-05-11
Publication date: 1988-12-05
Anticipated expiration: 2013-06-25
Also published as: IE881387L; AU1534388A; EP0290940A3; FI882181A; DE3850806T2; CN88102712A; JP2769488B2; BR8802270A; AU610877B2; EP0290940B1; MX167105B; KR950013931B1; AR241717A1; CA1310598C; US4936432A; KR890013373A; IE63674B1; EP0290940A2; DE3850806D1; FI882181A0

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明は、一般にクラッチ、ことに係合はずれ位置への
クラッチ移動を補助するように内部補助装置を持つクラ
ッチに関する。

〔発明の背景〕

従来の補助装置には多くの例があるが、これ等の例の大
部分は、補助装置をクラッチ・カバーの外側に位置させ
である。さらにトラック・クラッチは係合を離脱するの
に多大の力を要する。従来知られている補助装置は、部
品数が多大であるので、複雑高価であり故障しやすく、
そしてこれ等の補助装置はその構成要素により損傷を受
けやすいクラッチ外部に位置させである。

〔発明の要約〕

本発明は、クラッチ・レリーズ機構を動作状態にしたと
きにクラッチ・カバー・アセンブリの内部に補助力を生
ずるようにしたばね付勢クラッチの改良に係わる。こと
に好適とする実施例ではクラッチ・レリーズ・カラーの
まわりに円周方向に互いに等しい距離を隔てて３個のば
ねを配置して６る。このレリーズ・カラーには、各補助
ばねの半径方向内方の端部が衝合し反力を及ぼす半径方
向外方に延びる傾斜面を設けである。各補助ばねの半径
方向外方端部は、クラッチ・カバーに形成した同様な半
径方向内方に延びる傾斜面で受ける。

このクラッチが係合位置にあるときは、圧縮補助ばねは
、それぞれの軸線がレリーズ・カラーの軸線に対して半
径方向に位置するように配置され、従ってレリーズ・カ
ラーを軸線方向に付勢しないで、これ等のばねの力は半
径方向だけに向けられる。しかしクラッチの係合を離脱
するときに行われるようにレリーズ・カラーをクラッチ
・カバーに対し軸線方向に動かすときは、補助ばねはそ
の半径方向位置から遠ざかる向きに傾けられ、これ等の
ばねの分力によりレリーズ・カラーをそノ移動の方向に
付勢し、クラッチ係合はねの荷重に打勝つのにレリーズ
・カラーを補助するようにする。

〔実施例〕

実施例について図面を参照して説明すると、第１図及び
第２図において、クラッチ・カバー・アセンブリ１０は
、フライホイール（図示してない）に一体に回転するよ
うに適宜に固定するようにしたクラッチ・カバー１２を
備えている。このクラッチの普通の被駆動板も又明瞭に
なるように図示してない。２個のばねの６対内の６個の
圧縮コイルはね１３（そのうち１個は図面が分りやすい
ように省いである）はそれぞれクラッチ・カバー１２と
レリーズ・カラー１４の傾斜面との間で圧縮しである。

各コイルばね１３とそのレリーズ・カラー１４に対する
協働状態とは、米国特許第３，３９４，７８８号明細書
の第１図ないし第５図についての説明に詳しく述べであ
る。この特許明細書は本出願人によるものであυ、その
構造及び作用の詳細な説明は本説明に参照しである。従
って各ばね１３の半径方向外方の端部は、レリーズ・カ
ラー１４によりその外周辺に支えた実質的に同軸のボタ
ン１６に向かい軸線が半径方向内方前向きに延びるよう
に傾けたボタン１５で案内されることだけを述べれば十
分である。各ボタン１５゜１６は各コイルはね１３の互
いに対向する端部を案内する。各コイルはね１３はレリ
ーズ・カラー１４を左方にすなわち係合位置に付勢する
。複数個のクラッチ・レバー１７はそれぞれ内端部がレ
リーズ・カラー１４に形成した周辺みぞ１８にはまりあ
うが、各レバー１７の外端部は穴１９を形成しである。

穴１９は調整環の左側面に形成した左方に突出するｔビ
ット２０を受入れる。この調整環はねじ部２１に示すよ
うにクラッチ・カバー１２にねじ込んである。各レバー
１７の各端部の中間にただしその外端部に近い方の位置
に左方に延びる突出部２２を設けである。突出部２２は
、プレッシャー・プレート２４の右側に形成した環状肩
部２３に枢動自在に圧力を伴って衝合する。

すなわちレリーズ・カラー１４の左方移動により各レバ
ー１７が第２図と示すようにプレッシャー・プレート２
４をその係合位置に押す。前記米国特許第３，５９４，
７８８号明細書に記載しであるように左方への移動によ
って、ばね１３の比較的大きい分力がプレッシャー・プ
レート２４に加わるが、１対のスナップ・リング２７ａ
、２８ａによりレリーズ・カラー１４に固定したスリー
ブ２６に支えた結合解放用軸受（ｔｈｒｏｗ−ｏｕｔ　
ｂｅａｒｉｎｇ）２５の係合離脱状態に向かう移動によ
って生ずるレリーズ・カラー１４の右方への移動により
、各コイルはね１３の軸線が半径方向に一層近く配置さ
れるようになる。このようにして解放用軸受２５が打勝
たなければならないコイルはね１３０分力を減らす。

プレッシャー・プレート２４は、それぞれプレッシャー
・プレート２４及びクラッチ・カバー１２に形成した互
いに間隔をｉいた複数の出張シみぞ穴構造２４Ａにより
一体の回転運動及び軸線方向相対運動ができるようにク
ラッチ・カバー１２に連結しである。

結合解放用軸受２５により係合離脱位置に向かい動かさ
れる際にレリーズ・カラー１４を補助する補助手段を設
けである。とくにレリーズ・カラー１４のまわりに円周
方向に互いに等しい間隔を置いて６個の補助はね２７を
設け、１個の補助ばねを各対の隣接する係合ばね１３の
間に配置する。

第１図及び第２図に明らかなように各補助ばね２７はつ
る巻形にして圧縮しそれぞれの軸線をクラッチ・カバー
・アセンブリ１０が係合位置にあるときに、クラッチ・
カバー１２及びレリーズ・カラー１４に対して半径方向
に配置しである。

レリーズ・カラー１４の周辺にその右端部に隣接して支
えたボタン２８は傾斜基底２９を備えている。基底２９
は、半径方向外方に隣接コイルばね２７の中央部内にコ
イルばね２７の内端部を案内するように延びる帽状の突
起３０を持つ。左方に延びるブラケット３０ａは、ボル
ト３１等によりフラッチ・カバー１２に締付けられ、そ
してブラケット３０ａの一部がコイルはね２７を覆う。

ブラケツ）３０ａは、ブラケット内面にその左端部に隣
接してボタン３２を取付けである。ボタン３２は傾斜基
底３３を備えている。基底３３からハ、隣接コイルばね
２７の中央部内にその外端部を案内するように半径方向
内向きに延びる帽状の突起３４が半径方向内向きに突出
している。第１図及び第２図に示すように半径方向に位
置決めすると、圧縮されるコイルばね２７の全部の力が
半径方向に差向けられ、レリーズ・カラー１４に軸線方
向の付勢力を加える分力は存在しない。

結合解放用軸受２５の第３図に示したその係合離脱位置
に向かう移動により、次の作用が生ずる。

レリーズ・カラー１４は、コイルはね１３を圧縮しこれ
等のコイルばねを半径方向位置（第６図に示すような）
に向かって傾ける。この場合クラッチ・レバー１７の内
端部は右方に動くことにより、プレッシャー・プレート
２４から係合荷重を除き戻しはね３５によりプレッシャ
ー・プレート２４を右方に動かす。レリーズ・カラー１
４の右方への移動が始まるのと同時に、ボタン２８が右
方に動くことにより補助はね２７の軸線を傾けて、この
軸線が右方に向かい傾斜するようにし、そして各補助ば
ねの分力はこの場合、レリーズ・カラー１４及び結合解
放用軸受２５の右方移動時に補助力を加えることにより
、クラッチ・カバー・アセンブリ１０の操作者がクラッ
チ・カバー・アセン　。

シリ１０をその第６図の係合離脱位置に動かす際に費や
す必要のある力を減らすことができる。

操作者による結合解放用軸受２５の解放により各係合用
のコイルばね１３がクラッチ・カバー・アセンブリ１０
をふたたび係合させる。この場合６個のコイルばね１３
と６個だけの補助はね２７とを設けである。この構造は
、各補助ばねがつねにコイルばね１３よりフラッチ・カ
バー・アセンブリ１０に一層弱い荷重を加えるようなも
のでなければならない。

又このクラッチはクラッチ摩耗時にレリーズ・カラーの
位置を調整するのに手動で又は自動的に調整自在である
ことが望ましい。その理由は、クラッチが調整自在でな
いと、その寿命が極めて限定されるからである。クラッ
チの摩耗に伴ってプレッシャー・プレート２４がさらに
左方に動く傾向があり、クラッチの係合時にレリーズ・
カラー１４が第２図に示した位置の左方に位置する状態
になる。この場合各補助ばね２７の軸線はもはや半径方
向にまっすぐにならないで傾き、それぞれ内端部が左方
に変位する。この状態により、係合位置にあるときに補
助ばね２７の分力によってレリーズ・カラー１４を左方
に付勢するようになる。

この分力には、クラッチの係合離脱を行なう際に操作者
が打勝たなければならない。又補助はね２７は、このよ
うな傾いた位置から出発するときに操作者に補助作用を
及ぼさない。

このためにクラッチ・カバー１２にねじ部２１でねじ込
んだ手動調整できる調整環３６を回して案内２０が左方
に動くようにする。この場合全部のクラッチ・レバーを
それぞれの肩部２３における支点のまわりに回動し、従
ってみぞ１８内のレバー内端部が右方に動くことにより
レリーズ・カラー１４を右方に動かす。調整環３６は第
２図及び第３図に示すように右方に突出する複数の出張
り３７を持つ。各出張り３７は第１図に明らかなように
円周方向に互いに間隔を隔てている。互いに隣接する１
対の出張り３７．３７の間には、カバー１２にねじ込ん
だボルト３９によりロック・ビン３８を締付けて、調整
環３６の位置決めを確実にするようＫしである。ボルト
３９及びロック・ピン３８を取シはずし調整環３６を調
整することができる。

角度方向に配置したクラッチ係合ばねの種種の構成例は
、クラッチ・カバー及びレリーズ・カラーと共に使うこ
とのできる図示の装置に関して本説明に参照した米国特
許第３，３９４，７８８号明細書に示しである。この特
許明細書は本出願人によるものである。しかし軸線方向
に配置したクラッチ係合はねは本発明の補助ばねと共に
作用できるようにしである。

第１図及び第２図に示すようにプレッシャー・プレート
２４が係合位置にあるときは、各補助ばね２７のコイル
は互いに密に近接している。各コイル間の平均間隔は約
８／１０００（０，００８）１ｎである。各コイル間の
すきまが小さいので、プレッシャー・プレートの係合を
離脱するときに各コイルは軸線方向に自由に動くことが
できる。

密接した状態では補助ばね２７は、レリーズ・カラー１
４及びクラッチ・カバー１２の間に積極的に近い円周方
向の駆動連結体を形成する。この駆動連結体により、多
くの応用例でクラッチ・カバー及びレリーズ・カラーの
間の補助駆動継手を省くことができる。たとえば米国特
許第３．３９４，７８８号明細書では駆動出張り（米国
特許第３，３９４，７８８号明細書では参照数字６４及
び６６）は本発明の使用により省いてもよい。

本発明を図示の引き形クラッチの代りに押し形クラッチ
に適合させるような教示された発明概念の範囲内で多く
の変化変型を行うことができるから、本発明は図示の実
施例だけに限定するものではない。

次に第４図及び第５図には同様に本発明の別の実施例に
よるクラッチ・カバー・アセンブリ５０を例示しである
。クラッチ・カバー・アセンブリ５０は、普通の方法で
フライホイール（図示してない）にこれと−緒に縦方向
軸線のまわりに回転するように連結することのできるク
ラッチ・カバー５１を備えている。クラッチ・カバー５
１の全体は鋳造により鉄のような材料から単一体に形成
しである。クラッチ・カバー５１の構造は第６図、第７
図及び第８図になお詳しく例示しである。図示のように
クラッチ・カバー５１の主要本体は、一般に環状であり
、複数の係合はね座５２を設けである。各係合ばね座５
２は、１対の直立の耳部分５２ｂ、５２ｂを設けた座部
分５２ａにより形成しである。座部分５２ａはクラッチ
・カバー５１と一体に（すなわち同じ材料から）形成し
である。

座部分５２ａは、形状が細長くてクラッチ・カバー５１
のこれを貫いて延びる二等分半径に対して直交する向き
にしである。座部分５２ａは、クラッチ・カバー・アセ
ンブリ５０の回転軸線に対して成る角度を挾んで半径方
向内向き軸線方向前向きに延びている。各座部分５２ａ
は第５図及び第６図に明示した内向きの面５２Ｃに終っ
ている。

図示のように内向きの面５２Ｃは扁平でなくて大体７字
形の横断面を持ちこの断面を横切るピボット線を仕切る
ようにしである。各耳部分５２ｂは、座部分５２ａと一
体に形成され、回転軸線に対して成る角度を挾み各内向
き面５２ｃから内方前向きに延びている。各耳部分５２
ｂは相互に間隔を隔てている。各耳部分５２ｂ間に延び
る内向き面５２Ｃの部分は、前記したようにＶ字形にし
てもよいし図示のように扁平にしてもよい。或は内向き
面５２ｃの中央部分を横切って延びる単一の耳部分（図
示してない）ヲ、各係合ばね座５２に対し２つの各別の
耳部分５２ｂ、５：２ｂの代シに設けてもよい。

クラッチ・カバー５１はさらに、複数の補助ばね座５３
を備えている。各補助ばね座５３は、ボタン部分５３ｂ
を設けたアーム部分５３ａにより形成しである。アーム
部分５３ａは、カバー５１と一体に形成しである。アー
ム部分５３ａは、クラッチ・カバー・アセンブリ５０の
回転軸線に対して成る角度を挾んでクラッチ・カバー５
１から内方前向きに延びている。各アーム部分５３ａは
、第５図及び第８図に明示した内向き面５３ｃに終って
いる。図示のように内向き面５３ｃは扁平でなくてほぼ
Ｖ字形の横断面を持ちこの断面を横切つてピボット線を
仕切るようにしである。ボタン部分５３ｂは、座部分５
３ａと一体に形成され、回転軸線に対して直角を挾んで
内面５３ｃから半径方向内向きに延びている。

環状のプレッシャー・プレート５５は互いに間隔を置い
た複数の出張りみぞ穴構造５６（第５図）によりクラッ
チ・カバー５１に連結しである。出張９みぞ穴構造５６
は、当業界には普通のもので、当業界にはよく知られて
いるようにクラッチ・カバー５１によりプレッシャー・
プレート５５を回転駆動できると共に、プレッシャー・
プレート５５をクラッチ・カバー５１に対し軸線方向に
動かすことができるようにしである。プレッシャー・プ
レート５５は、クラッチ・カバー・アセンブリ５０の周
辺のまわりに配置した複数個の戻しはね５７によりクラ
ッチ・カバー５１に向かい付勢しである。プレッシャー
・プレート５５のまわりにはクラッチ・カバー５１の方
に向く環状の肩部５５ａを形成しである。

クラッチ・カバー・アセンブリ５０は第４図及び第５図
に示したような調整環６０を備えている。

調整環６０は、当業界には普通のもので、おねじ面を備
えている。このおねじ面は、クラッチ・カバー５１に形
成しためねじ面と協働するようにしである。調整環６０
をクラッチ・カバー５１に対して回すことにより調整環
６０が軸線方向に移動する。図示の調整環６０は、手動
式のもので、複数個の直立の出張Ｄ６０ａｋ形成しであ
る。クラッチ・カバー５１にはボルト６２にょシロツク
条片６１を締付は調整環６０をクラッチ・カバー５１に
対して所望の回転位置に保持するようにしである。手動
調整環６０の構造及び作用は米国特許第４，２８５，４
２４号明細書に詳しく記載しである。この明細書の記述
は本説明に参照しである。

所望により手動調整環６０の代シに自動調整環（図示し
てない）を使ってもよい。この自動調整環の構造及び作
用は米国特許第３，７５２，２８６号明細書に記載しで
ある。この明細書の記述も又本説明に参照しである。最
後にクラッチ・カバー・アセンブリ５０は、調整環を設
けてない非調整式のものでもよい。この非調整式クラッ
チ・カバー・アセンブリの構造及び作用は米国特許第４
，３３２，３１４号明細書に記載しである。この明細書
の記述も又本説明に参照しである。

クラッチ・カバー・アセンブリ５０内には複数個の普通
のレバー６５を設けである。レバー６５は、回転軸線か
ら大体半径方向外向きに延びこの軸線のまわりに互いに
等しい間隔を隔てている。

各レバー６５の外端部にはこれを貫いてみぞ穴を形成し
調整環６０に形成した各突起を受スれるようにしである
。各レバー６５の内端部はレリーズ・スリーブ６６に形
成した周辺みぞにはめである。

レリーズ・スリーブ６６は、回転軸線のまわりに同軸に
配置され、この軸線に沿い限定した距離だけ移動するこ
とができる。レリーズ・スリーブ６６の構造はなお詳し
く後述する。各レバー６５は、その外端部及び内端部の
間で、プレッシャー・プレート５５の環状肩部５５ａに
衝合する。当業界にはよく知られているようにレリーズ
・スリーブ６６の軸線方向の移動により各レバー６５を
調整環６０の各突起のまわりに枢動させることによって
、プレッシャー・プレート５５を軸線方向に移動させる
。

レリーズ・スリーブ６６の構造は第５図及び第９図に明
示しである。図示のようにレリーズ・スリーブ６６は形
状が一般に細長い円筒形である。

レリーズ・スリーブ６６の全体は、鋳造により鉄のよう
な材料から単一体に形成しである。そしてレリーズ・ス
リーブ６６は、クラッチ・カバー・アセンブリ５０内に
位置させた第１の端部部分６６ａと、クラッチ・カバー
・アセンブリ５０の外側に延びる第２の端部部分６６ｂ
とを備えている。第１の端部部分６６ａは、形状が大体
において環状で、複数の係合はね座６７を備えている。

各係合ばね座６７は、１対の直立の耳部分６７ｂ。

６７ｔ）を設けた座部分６７ａにより形成しである。

座部分６７ａはレリーズ・スリーブ６６と一体に形成し
である。

座部分６７ａは、形状が細長くて、レリーズ・スリーブ
６６のこれを貫いて延びる二等分半径に対して直交する
向きにしである。座部分６７ａは、回転軸線に対して成
る角度を挾んで第１端部部分６６ａから半径方向外向き
軸線方向後方に延びている。各座部分６７ａは第９図に
明示した外向きの面６７Ｃに終っている。図示のように
外向き面６７Ｃは、扁平でな（て大体においてＶ字形の
横断面を持ちこの断面を横切ってピボット線を仕切っで
ある。各耳部分６７ｂは、座部分６７ａと一体に形成さ
れ、回転軸線九対して成る角度をなして外向き面６７Ｃ
から外方後向きに延びている。

各耳部分６７Ｃは相互に間隔を置いている。各耳部分６
７ｂ間に延びる外向き面６７Ｃの部分は、前記したよう
にＶ字形でもよいし又は例示したように平らでもよい。

或は外向き面６７ｃｅ横切って延びる単一の耳部分（図
示してない）を各係合ばね座６７に対し２つの各別の耳
部分６７ｂ。

６７ｂの代りに設けてもよい。

レリーズ・スリーブ６６はさらに複数の補助ばね座６８
を備えている。各補助ばね座６８は、ボタン部分６８ｂ
ｔ設けたアーム部分６８ａにより形成しである。アーム
部分６８ａはレリーズ・スリーブ６６と一体に形成しで
ある。アーム部分６８ａは回転軸線に対して成る角度を
挾んでレリーズ・スリーブ６６から外向きに延びている
。各アーム部分６８ａは第５図に明示した外向きの面６
８ｃに終っている。図示のように外向きの面６８ｃは、
平らでなくて大体罠おいて７字形の横断面を持ちこの断
面を横切ってピボット線ヲ仕切るようにしである。ボタ
ン部分６８ｂは、座部分°６８ａと一体に形成され、回
転軸線に対して直角をなして外向き面６８ｃから半径方
向外向きに延びている。

クラッチ・カバー５１に形成した係合ばね座５２とレリ
ーズ・スリーブ６６に形成した対応する係合ばね座６７
との間には単一の係合ばね７０を支えである。第４図に
明らかなように各係合ばね７０はその全長にわたり複数
個のコイルを持つ。

各コイルは、形状が大体卵形で所定の寸法を持つ。

しかし係合ばね７０の端部を形成するコイルは、その中
央部分を形成するコイルより形状がわずかに小さい。各
係合ばね７０の端部はそれぞれ、係合ばね座５３．６７
の耳部分ｓ２ｂ、６７ｂを包囲して、各ばね座の内向き
面５２ｃ及び外向き面６７Ｃ’に囲むようにしである。

係合ばね座５２゜６７の内向き面５２Ｃ及び外向き面６
７Ｃに形成した各ピボット線により、前記したようにレ
リーズ・スリーブ６６を軸線方向に動かすに伴い係合ば
ね７０をわずかに枢動させる。

クラッチ・カバー５１に形成した各補助ばね座５３とレ
リーズ・スリーブ６８に形成した対応する補助ばね座６
８との間には単一の補助はね７１を支えである。集４図
に明らかなように各補助ばね７１はその全長にわたり形
状が大体円形である。

各補助ばね７１の端部はそれぞれ、補助ばね座５３．６
８のボタン部分５３ｂｔ　　６８ｂを包囲しその内向き
面５３Ｃ及び外向き面６８ｃを囲むようにしである。各
補助ばね１Ｉ５３，６８の内向き面５３Ｃ及び外向き面
６８ｃに仕切ったピボット線により、前記したようにレ
リーズ・スリーブ６６を軸線方向に動かす際に各補助は
ねＴ１をわずかに枢動させる。

普通の結合解放用軸受アセンブリ７２は、レリーズ・ス
リーブ６６にこれと一緒に軸線方向に移動すると共に相
対的回動運動ができるように取付けである。結合解放用
軸受アセンブリ７２は、普通のリング仕掛（図示してな
い）により軸線方向に動かされ係合位置と、係合離脱位
置との間でクラッチ・カバー・アセンブリ５０の各部品
を選択的に動かせるようにしである。クラッチ・カバー
・アセンブリ５０の作用は前記した応用例で述べたのと
実質的に同じである。

以上本発明をその実施例について詳細に説明したが本発
明はなおその精神を逸脱しないで種種の変化変型を行う
ことができるのはもちろんである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明クラッチ・カバー・アセンブリの１実施
例をその結合解放用端部から見て一部を取除いて示す正
面図、第２図は第１図の２−２線に沿う断面図、第６図
は第２図と同様であるがクラッチ係合離脱位置で示す横
断面図である。第４図は本発明クラッチ・カバー・アセ
ンブリの他の実施例を一部を取除いて示す正面図、第５
図は第４図の５−５線に沿う断面図、第６図は第４図を
反対側から見た背面図である。第７図は第６図の７−７
線に沿い矢印の向きに見た拡大下面図、第８図は第７図
の８−８線に沿い矢印の向きに見た側面図、第９図は第
４図のクラッチ・カバー・アセンブリのレリーズ・スリ
ーブの拡大正面図である。ｉｏ、ｓｏ・・・クラッチ・カバー・アセングリ、１２
．５１・・・カバー、１３・・・係合ばね、２４・・・
プレッシャー・プレート、２４Ａ・・・出張シみぞ穴構
造（連結手段）、２６・・・スリーブ、２７・・・補助
ばね、５２・・・ばね、６６・・・レリーズ・スリーブ
、６６ａ・・・端部部分、６７・・・ばね座、７０・・
・係合ばね、７１・・・補助ばね口ＩＧ−２の　　　　口Ｌ−Ｇ−３ｍＬＧ−４ ’；ＩＧ−５

Claims

【特許請求の範囲】

（１）（イ）軸線のまわりに回転可能なカバーと、（ロ
）このカバーに対し係合位置と係合離脱位置との間で可
動であり、前記軸線のまわりに回転可能なプレッシャー
・プレート手段と、（ハ）このプレッシャー・プレート
手段と一緒に回転すると共に、このプレッシャー・プレ
ート手段を前記カバーに対し軸線方向に動かすことがで
きるように、このカバーを前記プレッシャー・プレート
手段に連結する連結手段と、（ニ）前記プレッシャー・
プレート手段が前記係合位置に配置されるときは、前記
プレッシャー・プレート手段に対し半径方向に力を及ぼ
すが、このプレッシャー・プレート手段が前記係合位置
から軸線方向に移動させられるときは、前記プレッシャ
ー・プレート手段に対し斜めに力を及ぼす力付与手段と
を包含するクラッチ・アセンブリ。
（２）前記プレッシャー・プレート手段に、前記カバー
に対し同軸に配置したプレッシャー・プレートと、この
プレッシャー・プレートに連結され、前記係合位置と係
合離脱位置との間で前記プレッシャー・プレートと一緒
に軸線方向に可動なレリーズ・スリーブとを設けた請求
項１記載のクラッチ・アセンブリ。
（３）前記力付与手段に、前記レリーズ・スリーブと前
記カバーとの間に延びる少くとも１個のばねを設け、こ
のばねにより、前記プレッシャー・プレート手段が前記
係合位置にあるときに、その回転用の前記軸線に直交す
る軸線を形成するようにした請求項２記載のクラッチ・
アセンブリ。
（４）前記力付与手段に、前記レリーズ・スリーブと前
記カバーとの間に延びる複数個のコイルばねを設け、前
記プレッシャー・プレート手段が前記係合位置にあると
きに、その回転用の前記軸線に直交する軸線を、前記コ
イルばねにより形成するようにした請求項２記載のクラ
ッチ・アセンブリ。
（５）前記レリーズ・スリーブに、前記回転用の軸線に
対し直交して延びる少なくとも１個のばね座を形成した
請求項１記載のクラッチ・アセンブリ。
（６）前記カバーに、前記回転用の軸線に対し直交して
延びる少なくとも１個のばね座を形成した請求項３記載
のクラッチ・アセンブリ。
（７）前記プレッシャー・プレート手段が前記係合位置
にあるときに、前記回転用の軸線に直交する軸線をつね
に前記ばねにより形成するように、前記カバーに対し前
記レリーズ・スリーブの軸線方向位置を調整する調整手
段を備えた請求項３記載のクラッチ・アセンブリ。
（８）前記調整手段に、前記カバーにねじ込んだ調整環
と、この調整環と前記レリーズ・スリーブとの間に延び
る複数個のレバーとを設け、前記調整環の回転によりこ
の調整環が一方の軸線方向に移動し、これに対応して反
対の軸線方向に前記レリーズ・スリーブが対応して軸線
方向移動をするように、前記レバーが前記プレッシャー
・プレートに係合するようにした請求項３に記載のクラ
ッチ・アセンブリ。
（９）前記プレッシャー・プレート手段を前記係合位置
に向かい付勢する付勢手段を備えた請求項１記載のクラ
ッチ・アセンブリ。
（１０）前記付勢手段に、前記プレッシャー・プレート
手段に対し前記係合位置に向かい斜めに力を及ぼす手段
を設けた請求項９記載のクラッチ・アセンブリ。
（１１）（イ）形状が大体において環状である主本体部
分と、（ロ）この主本体部分に形成した少なくとも１つ
の半径方向に延びるばね座とを包含するクラッチ・アセ
ンブリ用カバー。
（１２）前記ばね座として、前記主本体部分に一体に形
成され、この主本体部分から半径方向内向きにかつ軸線
方向前向きに延びるアーム部分を備えた補助ばね座を使
つた請求項１１記載のクラッチ・アセンブリ用カバー。
（１３）前記アーム部分が内向きの面に終り、この内向
きの面の少なくとも一部分が大体においてＶ字形の横断
面を持つようにした請求項１２記載のクラッチ・アセン
ブリ用カバー。
（１４）前記補助ばね座にさらに、前記アーム部分に一
体に形成した少なくとも１つのボタン部分を設けた請求
項１３記載のクラッチ・アセンブリ用カバー。
（１５）（イ）形状が大体において環状である端部部分
と、（ロ）この端部部分に形成した少なくとも１つの半
径方向に延びるばね座とを包含するクラッチ・アセンブ
リ用レリーズ・スリーブ。
（１６）前記ばね座として、前記端部部分に一体に形成
され、この端部部分から半径方向外向きにかつ軸線方向
後向きに延びるアーム部分を備えた補助ばね座を使つた
請求項１５記載のクラッチ・アセンブリ用レリーズ・ス
リーブ。
（１７）前記アーム部分が外向きの面に終り、この外向
き面の少なくとも一部分が大体においてＶ字形の横断面
を持つようにした請求項１６記載のクラッチ・アセンブ
リ用レリーズ・スリーブ。
（１８）前記補助ばね座にさらに、前記アーム部分と一
体に形成した少なくとも１つのボタン部分を設けた請求
項１７記載のクラッチ・アセンブリ用レリーズ・スリー
ブ。
（１９）（イ）カバーと、（ロ）レリーズ・スリーブと
、（ハ）大体において卵形の形状を持つ複数個のコイル
を備え、前記のカバーと前記レリーズ・スリーブとに係
合させた少なくとも１個の係合ばねとを包含するクラッ
チ・カバー・アセンブリ。
（２０）前記カバーに、大体において環状の主本体部分
と、この主本体部分に一体に形成した少なくとも１つの
係合ばね座とを設け、この係合ばね座に前記係合ばねを
係合させた請求項１９記載のクラッチ・カバー・アセン
ブリ。
（２１）前記レリーズ・スリーブに、大体において環状
の端部部分と、この端部部分に一体に形成した少なくと
も１つの係合ばね座とを設け、この係合ばね座に前記係
合ばねを係合させた請求項１９記載のクラッチ・カバー
・アセンブリ。
（２２）前記係合ばねの各端部を形成する前記コイルを
、前記係合ばねの中央部分を形成する前記コイルより形
状を小さくした請求項１９記載のクラッチ・カバー・ア
センブリ。