JPS63280887A - 真空ポンプのサイドフレ−ム構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は真空ポンプのサイドフレーム構造に関し、特に
車両オルタネータに一体に設けた真空ポンプのサイドフ
レーム構造に関する。

［従来の技術］ 車両の制動倍力装置の駆動真空圧を作る真空ポンプをオ
ルタネータに一体に設けたものがあり、その−例を第４
図に示す。

図において、オルタネータハウシング２には中心に回転
軸３が貫設してあり、上記回転軸３は一端に設けたプー
リ３１に懸架されるベルトで回転駆動される。上記ハウ
ジング１には後端面にサイドプレート４を介して真空ポ
ンプ１が設けてあり、回転軸３の先端は上記サイドプレ
ート４の中心開口を貫通してポンプハウジング１１内に
至っている。

ポンプハウジング１１とサイドプレート４で構成された
密閉空間内には、回転軸３先端にスプライン結合されて
ロータ１２が設けてあり、ロータ１２には外周部に等間
隔（第５図）で径方向に延びるガイド溝１３が形成して
あって、ガイド溝１３内にはこれに沿って出退自在にベ
ーン１４が設けである。ロータ１２とポンプハウジング
１１の中心はずらしてあり、ロータ１２の回転に伴って
ベーン１４により区画される空間容積が変化して、ハウ
ジング上部の吸入口１５より吸引した空気をハウジング
下部の吐出口１６より排気する。

ポンプ作動を円滑にするために、ポンプハウジング１１
に設けた給油口１７よりポンプ内にエンジンオイルが供
給されており、エンジンオイルは上記ガイド溝１３等を
循環して上記吐出口１６より空気と共に排出される。

かかる潤滑オイルが回転軸３外周よりオルタネータハウ
ジング２内に侵入しないように、回転軸３周りには図示
の如くオイルシール５が設けてあり、このオイルシール
５はポンプ側がやや負圧となっている状態でその性能を
良好に発揮する。

そこで、従来はサイドプレート４の内壁面に、中心開口
より外周端に延びてポンプ負圧部に至る負圧導入溝４１
（第５図）を形成していた。

［発明が解決しようとする問題点］ ところで、上記従来構造によればオイルシールのポンプ
側は負圧に維持されるものの、ポンプ作動に伴ってこの
負圧が頻繁に変動し、完全なオイルシールの設計が困難
であるという間開があった。

そこで、発明者等は種々実験をなし、この原因としてベ
ーンの内方移動により押し出されるオイルが上記負圧導
入溝を経てオイルシールに至る事実を見出だした。

本発明はかかる知見に基づくもので、オイルシールに印
加する負圧を安定化して完全なシール性能を発揮せしめ
ることが可能な真空ポンプのサイドフレーム構造を提供
することを目的とする。

［問題点を解決するための手段］ 本発明の構成を第１図ないし第３図で説明すると、真空
ポンプ１のサイドフレーム４には内壁面に負圧導入溝４
１が形成してあり、該負圧導入溝４１はロータ１２のガ
イド溝１３の内端に対応する部分より外方へ延びてポン
プの負圧部へ至っている。

［作用、効果］ 本発明の構成によれば、負圧導入溝は゛（ナイドフレー
ム中心部には延びていないから５ベーンの内方移動時に
ガイド溝より排出される潤滑オイルは、上記負圧導入溝
に沿ってその殆どがポンプ負圧部に排出され、オイルシ
ールには至らない。

しかして、ポンプ作動に伴うオイルシール部の負圧変動
は解消され、オイルシールの完全なシール性能が発揮さ
れるとともに、オイルシールの設計も容易となる。

また、本発明によれば、負圧導入溝のパリ取り工数の低
減が可能となり、これによって製作コストの減少が図ら
れる。

［実施例］ 以下、第１図ないし第３図により、本発明の一実施例を
従来例との相違点を中心に説明する。

第２図において、オルタネータハウジング２の後端面に
はサイドプレート４を介してポンプハウジング１１が固
定してあり、ポンプハウジング１１内は上記サイドプレ
ート４との衝合面に設けた０リング１８により気密性が
保たれている。

上記サイドプレート４には中心に開口４２が設けられ、
該開口４２をオルタネータハウジング２より突出した回
転軸３先端が貫通している。そして、上記ハウジング２
内の支持ベアリング２１とサイドプレート４間の回転軸
３周りには公知のオイルシール５が設けである。

上記サイドプレート４のポンプ側に面する内壁面には負
圧導入溝４１が設けである。該負圧導入溝４１はサイド
プレート４の周面の一カ所に径方向へ設けられ（第１図
〉、その内端はロータ〕２に設けたガイド溝１３の内端
に対応しく第３図〉、外端はポンプハウジング１１の内
周壁近くに至ってポンプの負圧部に連通している。

上記構造によれば、ロータ１２回転時にガイド溝１３内
を内方へ移動するベーン１４により排出される潤滑オイ
ルは、その大部分が上記賃圧専入路４１を経て外方のポ
ンプ負圧部へ排出され、内方のオイルシール５へは殆ど
至らない。一方、オイルシール部はサイドプレート４と
ロー２１２間の微小間隙により上記負圧導入溝４１に連
通しているから、この部分でのオイル圧は負圧が維持さ
れている。

かくして、オイルシールのポンプ側は負圧に維持される
とともに、その圧力変動も小さく抑えられ、良好なシー
ル性能が発揮される。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第３図は本発明の一実施例を示し、第１図
はサイドプレートの平面図、第２図は真空ポンプの全体
縦断面図で、サイドプレートは第１図の■−■線に沿う
断面、第３図は真空ポンプの横断面図、第４図および第
５図は従来例を示し、第４図はオルタネータに一体に設
けられた真空ポンプの全体断面図、第５図は真空ポンプ
の横断面図である。 １・・・真空ポンプ １１・・・ポンプハウジング １２・・・ロータ １３・・・ガイド溝 １４・・・ベーン １５・・・吸入口 １６・・・吐出口 ２・・・オルタネータハウジング ３・・・回転軸 ４・・・サイドプレート〈サイドフレーム）４１・・・
貝圧導入講 第５回

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 車両オルタネータの回転軸に一体に設けたロータを有し
   、該ロータの外周部に径方向へ形成したガイド溝内を出
   退するベーンにより排気をなす真空ポンプであって、真
   空ポンプのサイドフレームを貫通する上記回転軸外周に
   、ポンプ潤滑オイルの上記オルタネータ内への侵入を防
   止するオイルシールを設けた真空ポンプにおいて、上記
   サイドフレームの内壁面には上記ガイド溝の内端に対応
   する部分より外方へ延びてポンプ負圧部へ至る負圧導入
   溝を形成したことを特徴とする真空ポンプのサイドフレ
   ーム構造。