JPS63272544A

JPS63272544A - ホイールカバー

Info

Publication number: JPS63272544A
Application number: JP10810487A
Authority: JP
Inventors: Yasuhiko Ogisu; 康彦荻巣; Kuniyoshi Kondo; 近藤　国芳
Original assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Current assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Priority date: 1987-04-30
Filing date: 1987-04-30
Publication date: 1988-11-10
Anticipated expiration: 2010-04-26
Also published as: JPH0737109B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】発明の目的（産業上の利用分野）本発明は自動車のホイールカバー、ラジェータグリル、
バンパー、ピラー、家電製品や台所用品等のケース、そ
の他の各種合成樹脂成形品に関するものである。

（従来の技術）ホイールカバーを例にとって説明すると、合成樹脂製の
ホイールカバーは軽最でデザインの自由度も高いという
特長があるが、合成樹脂が表面に現れた外観では自動車
のボディや需要者の趣味に適合しない場合もある。そこ
で、従来より合成樹脂製のホイールカバー基材上にメタ
リック塗装をしたり、金属を真空蒸着、スパッタリング
等の物理蒸着（ＰＶＤ）法によって付着させたりして、
金属的外観を付与したホイールカバーが実用化されてい
る。

（発明が解決しようとする問題点）ところが、前記ホイールカバーによっても、アルミニウ
ム合金やマグネシウム合金を鋳造又は鍛造してなるディ
スクホイールに匹敵する程の美しさと高級感をもった金
属的外観は得られていない。

なぜなら、メタリック塗装はそのメタリック材による光
の弱い乱反射によって金属感を付加するものにすぎない
し、金属の物理蒸着は一様な鏡面を形成するので、金属
を加工した後のような自然な感じが得られないためでお
る。

また、ホイールカバー以外の合成樹脂成形品についても
、上記と同じような外観上の問題がおる。

発明の構成（問題点を解決するための手段）そこで、本発明の合成樹脂成形品は前記問題点を解決す
るために、合成樹脂成形品本体と、該合成樹脂成形品本
体の表面にベースコート層を介して設けられた粗面状の
溶射金属層と、該溶射金属層の表面の一部が研削されて
なる第一光沢面と、前記溶射金属層又は第一光沢面に隣
り合うよう設けられ、第一光沢面とは表面あらさの異な
る第二光沢面と、前記溶射金属層、第−光沢面及び第二
光沢面の表面に設けられた透明なトップコート層とから
構成されている。

（作用）前記溶射金属層はベースコート層のプライマ作用により
合成樹脂成形品本体に対して強力に付着する。

また、溶射金属層は研磨布紙のような表面必らさく起伏
）°と金属特有の色彩及び反射率とを有する独特の粗面
なので、これに光が当たると強く乱反射してやや白味が
かった金属色を里する。

一方、第一光沢面に光が当たると一定の反射角で強く反
射するとともに、その表面あらざに応じて多少の乱反射
もする。同じく、第二光沢面に光が当たると一定の反射
角で強く反射するとともに乱反射もするが、第一光沢面
とは表面あらざが異なるので乱反射の仕方や度合が異な
る。

ざらに、溶射金属層の粗面、第−光沢面及び第二光沢面
は、各々の対照的な外観を相互に強調して浮き上がらせ
るという相乗的作用をする。

また、トップコート層は透明なので、溶射金属層、第−
光沢面及び第二光沢面による上記外観を遮らない。この
トップコート層は溶射金属層、第−光沢面及び第二光沢
面に強く接着して、これらを異物や外気から保護する。

（第一実施例〉以下、本発明を自動車のディスクホイールに装着するホ
イールカバーに具体化した第一実施例を第１図及び第２
図に従って説明する。

合成樹脂により一体成形されたホイールカバ一本体１の
中心部には中央平面部２が設けられ、ざらにその中央に
は浅い円形凹部２ａが形成されており、該円形凹部２ａ
の同上にはホイールナツト挿通用の５つの貫通孔４が形
成されている。また、ホイールカバ一本体１の周縁部に
は環状の周縁平面部３が形成され、前記中央平面部２か
ら周縁平面部３にかけては断面矩形状の８本の突条５が
放射状に設けられている。これらの突条５の上面は中央
平面部２の縁部及び周縁平面部３と面一に連続している
。

各突条５の間には正面略三角形状の凹所６が形成され、
同凹所６の周縁部には放熱用のスリット７が設け゛られ
ている。ざらに、前記ホイールカバ一本体１の裏面には
ホイールカバ一本体１をディスクホイールに装着するた
めの図示しない嵌合爪が突設されている。

上記のような構成のホイールカバ一本体１０合成樹脂材
料には、ＡＢＳ樹脂、フェニレンオキ４）＝イド樹脂、
ポリアミド樹脂、ポリプロピレン樹脂その他の耐衝撃性
の良い各種合成樹脂を採用することができる。

さて、ホイールカバ一本体１の表面には後述する溶射金
属層１２の付着性を高めるためのベースコート層１１が
設けられている。本実施例では、同ベースコート層１１
の材料にウレタン系二液型塗料を用い、主剤／硬化剤／
シンナーの配合比（重量比）を１５：１：８〜１０とし
た。同ウレタン系二液型塗料をホイールカバ一本体１の
表面に適当量スプレー塗装した後、８０°Ｃで３０分焼
き付けしたところ、層厚２０μｍのベースコート層１１
が得られた。

続いて、ベースコート層１１の表面にはアルミニウム、
亜鉛、すず等の低融点金属を溶射してなる粗面状の溶射
金属層１２が設けられ、同溶射金属層１２は前記ベース
コート層１１のプライマ作用によりホイールカバ一本体
１に対して強固に付着している。

本実施例では、溶射金属としてアルミニウムを用い、溶
射法としてアーク溶射を用いた。具体的には、ワイヤ状
のアルミニウムの先端にアークを発生させ、このアーク
熱で溶融したアルミニウムを圧縮空気によりホイールカ
バ一本体１のベースコート層１１の表面に吹き付けて溶
射金属層１２を形成した。同溶射金属層１２は＃１００
〜＃２００のサンドペーパとほぼ同等の起伏（表面必ら
ざ）を有した粗面になった。

また、溶射金属層１２のうち円形凹部２ａ以外の中央平
面部２、周縁平面部３及び突条５の上面部には、それら
の表面を砥石、研磨布紙、遊離砥粒、その他の工具を用
いた研削法によって研削してなる第一光沢面１３が形成
されている。本実施例では研磨布紙による手作業研削を
行うことにより、表面あらざがやや粗くヘアーラインの
残る第一光沢面１３が得られた。

ざらに、溶射金属層１２のうち円形凹部２ａの内底面に
は、その表面を前記研削法によって研削してなる第二光
沢面１４が形成されている。本実施例ではパフ加工によ
る手作業研削を行うことにより、表面あらさが細かく鏡
面に近い第二光沢面１４が得られた。

次に、溶射金属層１２（第一光沢面１３及び第二光沢面
１４を含む）の表面には同溶射金属層１２の剥離や汚れ
や錆等を防ぐための透明なトップコート層１５が設けら
れている。本実施例では、同トップコート層１５の材料
にウレタン系二液型クリヤ塗料を用い、主剤／硬化剤／
シンナーの配合比（重量比）を１００ニア：４０とした
。同ウレタン系二液型クリヤ塗料をホイールカバ一本体
１の表面に適当量スプレー塗装した後、７０’Ｃで６０
分焼き付【ブしたところ、層厚３０μｍで無色透明のト
ップコート層１５が得られた。

以上のように構成されたホイールカバーによれば、ホイ
ールカバ一本体１にベースコート層１１が強く接着し、
ベースコート層１１に溶射金属層１２が強く付着するこ
とで、同ベースコート層１１がプライマ作用をするため
、溶射金属層１２はホイールカバ一本体１に対して強力
に付着し、ホイールカバーに多少の衝撃力が加わっても
溶射金属層１２の剥離が防止される。

また、溶射金属層１２のうち凹所６の内底面及び突条５
の両側壁面は、前述の通りの研磨布紙のような表面あら
さく起伏）と金属特有の色彩及び反射率とを有する独特
の粗面となっており、これに光が当たると第１図の右側
に矢印で示すように強く乱反射してやや白味がかった金
属色を呈するので、金属肉厚感に富んだ美しい外観が得
られる。

一方、円形凹部２ａ以外の中央平面部２、周縁平面部３
及び突条５の上面部には表面あらさが粗くヘアーライン
の残る第一光沢面１３が形成されてあり、これに光が当
たると第１図の中はどに矢印で示すように一定の反射角
で強く反射するとともにヘアラインにおいて多少の乱反
射もするため、金属光沢に富み、しかも切削加工を施し
たディスクホイールのような自然な金属外観が得られる
。

また、円形凹部２ａの内底面には表面あらざが細かく鏡
面に近い第二光沢面１４が形成されており、これに光が
当たると第１図の左側に矢印で示すように一定の反射角
で強く反射するとともにわずかに乱反射もするが、第一
光沢面１３とは表面あらさが異なり鏡面に近いので乱反
射の度合は極めて少なく、より高い光輝性が得られる。

さらに、互いに隣接した前記溶射金属層１２の粗面、第
一光沢面１３及び第二光沢面１４は、上述した各々の対
照的な外観を相互に強調して浮き上がらせるという相乗
的作用をする。このような溶射による粗面と２種類以上
の光沢面との組み合わせは、合成樹脂成形品（特にホイ
ールカバー）の分野においては初めての試みであり、斬
新でアクセントと高級感に富む美しい外観が得られる。

また、第一光沢面１３及び第二光沢面１４は溶射金属層
１２を研削して形成しているので、その加工が容易で、
別のめつき工程等を必要としない。

ここで、トップコート層１５は透明なので、溶射金属層
１２、第一光沢面１３及び第二光沢面１４による上記外
観を遮らない。本明細書において「透明」の語は、無色
透明のみならず、有色透明や半透明も含む意味で使用し
ている。本実施例のようにトップコート層１５を無色透
明とすれば溶射金属層１２等の色彩がそのまま外部に現
れるし、有色透明とすればその色彩と溶射金属層１２等
との混合色が現れるので、色々な色調を得ることができ
る。

また、トップコート層１５は溶射金属層１２（第一光沢
面１３及び第二光沢面１４を含む）に強く接着して、溶
射金属層１２を異物や外気から保護する。従って、ホイ
ールカバーに石等の異物が当たっても溶射金属層１２が
剥離することはほとんとない。また、溶射金属ｍ１２に
泥や油が付着して汚れたり、溶射金属層１２が錆たり腐
蝕したりすることもほとんどない。

（第二実施例）本発明の第二実施例は、第３図に示すように、第二光沢
面１４を無電解めっき法、物理蒸着（ＰＶＤ）法等のめ
つき法により形成した点において、前記第一実施例と相
違している。

すなわち、本実施例ではホイールカバ一本体１の表面全
体にＰＶＤ法の一つでおるスパッタリング法によってア
ルミニウムのめっき層１６が形成され、前記円形凹部２
ａに形成されためつき層１６の表面は鏡面状の第二光沢
面１４を構成している。なお、円形凹部２ａ以外の部分
については、前記めっき層１６上に第一実施例と、同様
の構成が設けられている。

従って、本実施例も第一実施例と同様の作用効果を奏す
るほか、第二光沢面１４の光輝性が高いので第一光沢面
１３とのコントラストが強くなり、ざらに斬新でアクセ
ントのおる外観が得られる。

なお、本発明は前記実施例の構成に限定されるものでは
なく、例えば以下のように発明の趣旨から逸脱しない範
囲で任意に変更して具体化することもできる。

（１）　溶射金属層１２の金属材料を変更すること。特
に、亜鉛、すず又はそれらの合金等の低融点金属は容易
に変更採用することができる。また、銅、ニッケル、ク
ロム又はそれらの合金、ステンレス鋼等のように融点の
高い金属はそのまま溶射することも不可能ではないが、
ホイールカバ一本体１が熱によって焼けやすいので、低
融点金属を溶射した上に重ねて溶射することが望ましい
。

ざらに、溶射金属層１２の金属材料を２種以上使用して
、それらの異なる色彩が隣り合うように溶射してもよい
。

（２）　溶射法には前記アーク溶射以外にも、フレーム
溶射、爆発溶射、プラズマ溶射、線爆溶射等の各種方法
を採用することもできる。

（３）　溶射金属層１２は粗面状のものであれば、その
表面あらざは特に限定されない。

（４）　第一光沢面１３及び第二光沢面１４は、いずれ
も溶射金属層１２の粗面より光沢性の高いものであって
、かつ互いに表面あらざの異なるものであれば、その光
沢度の程度は限定されない。

また、第一光沢面１３の表面あらざの方が第二光沢面１
４のそれより細かくてもよい。

（５）　表面あらさが異なる２種類以上の第二光沢面１
４を設けてもよい。

（６）　ホイールカバーの各部分に応じて無色透明のト
ップコート層を設けたり、有色透明のトップコート層を
設けたり、その有色透明の色彩を変えたりしてもよい。

（７）　本発明はホイールカバー以外にも、自動車のラ
ジェータグリル、バンパー、ピラー、家電製品や台所用
品等のケース、その他の各種合成樹脂成形品に具体化す
ることができる。

発明の効果以上詳述したように、本発明は溶射金属層による金属肉
厚感と、表面あらざの異なる２種類以上の光沢面による
異質な金属光沢との相乗効果によリ、斬新でアクセント
と高級感に富む美しい金属的外観が得られるばかりなく
、溶射金属層の剥離、汚れ、錆等を防止することもでき
るという優れた効果を秦する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明をホイールカバーに具体化した第一実施
例を示す要部拡大断面図、第２図は同ホイールカバーの
全体を示す斜視図、第３図は第二実施例を示す要部拡大
断面図である。１・・・合成樹脂成形品本体としてのホイールカバ一本
体、１１・・・ベースコート層、１２・・・溶射金属層、１３・・・第一光沢面、１４・
・・第二光沢面、１５・・・トップコート層。

Claims

【特許請求の範囲】１、合成樹脂成形品本体（１）と、該合成樹脂成形品本体（１）の表面にベースコート層（
１１）を介して設けられた粗面状の溶射金属層（１２）
と、該溶射金属層（１２）の表面の一部が研削されてなる第
一光沢面（１３）と、前記溶射金属層（１２）又は第一光沢面（１３）に隣り
合うよう設けられ、第一光沢面（１３）とは表面あらさ
の異なる第二光沢面（１４）と、前記溶射金属層（１２
）、第一光沢面（１３）及び第二光沢面（１４）の表面
に設けられた透明なトップコート層（１５）とからなる
合成樹脂成形品。２、前記第二光沢面（１４）は溶射金属層（１２）の表
面の一部が研削されてなるものである特許請求の範囲第
１項に記載の合成樹脂成形品。３、前記第二光沢面（１４）は無電解めっき法、物理蒸
着法等のめっき法により形成されたものである特許請求
の範囲第１項に記載の合成樹脂成形品。