JP4390787B2 - 加飾アルミホイール - Google Patents

Description

本発明は、アルミホイールの意匠性を向上させたいわゆる加飾アルミホイールに関する。

アルミホイール、最も普及している鋳造１ピースのアルミホイールは、特許文献１に示すように、または、図７（Ａ）、（Ｂ）に示すように、リム部１およびディスク部２からなる。ディスク部２は更に、複数のスポーク部３、スポーク部３間に形成されている飾り穴４、中央に形成されたハブ穴５、車両ハブに取り付けるのに用いるボルト穴６を有する。
通常、車両に装着した場合外から見える部分（図７の（Ａ））のうち、中心のハブ穴５を除く部分を意匠面と呼んでおり、この意匠面に様々な工夫をこらして、意匠性を向上させるための努力がなされてきた。具体例としては次のような方法が行われてきた。
(i) 様々な有色塗装処理。
(ii) 模様の印刷
(iii) 切削加工、バフ加工等による光輝仕上げ。
(iv) 浸漬法による溶解めっきや、真空めっき法による、真空蒸着、イオンプレーテング、スパッタリング等の光輝処理。
(v) 飾り穴の形状やスポークの形状、表面の凹凸これらと(i) 、(ii)、(iii) 、(iv)の組み合わせ。
特開２００５−７９１９５号公報

しかし、従来の方法には次のような問題がある。
(i) 意匠面の模様や、仕上がりが、デザイン的に単調であった。
(ii) 表面がシャープな、または複雑な形状はできなかった。
(iii) 模様を印刷する場合は、平坦な面を必要とし、デザイン的に制約があった。
(iv) 意匠面に有色塗装とめっき処理を混在させることは時間と費用がかかった。
(v) アルミホイールにおいても軽量化の要求が強いが、意匠面の余肉を取ることは、デザインを陳腐化させるため、できなかった。
本発明の目的は、意匠性と軽量化を向上させたアルミホイールを低価格で実現できる加飾アルミホイールを提供することにある。

上記目的を達成するための本発明は次の通りである。
（１） アルミホイールの意匠面にあらかじめ窪みを形成し、前記意匠面のうち前記窪みに加飾用部材を装着して、前記アルミホイールと一体化したデザインを構成することにより、意匠性を向上させた加飾アルミホイールであって、
前記アルミホイールは、断面が意匠面を上面に向けた時にほぼＭ字型で該Ｍ字の幅方向中央に平坦面をもつスポーク部を有し、前記アルミホイールの意匠面のうちスポーク部には前記Ｍ字型の幅方向中央部の凹みからなる前記窪みを形成し、
前記窪みは前記Ｍ字の幅方向中央の平坦面からなる底面を有するとともに前記意匠面に開口しており、
前記窪みの底面と前記加飾用部材の裏面との間には空間が存在していて前記加飾用部材が前記窪みの底面から浮かして前記窪みに、ボルトとナットからなる締結部材により、取付けられている加飾アルミホイール。
（２） 前記意匠面の前記窪みの開口端部の外周と前記加飾用部材の外周部との間には隙間（Ｓ１）を設けた（１）記載の加飾アルミホイール。
（３） 前記アルミホイールの意匠面の前記窪みの開口端部の外周に凹状の段差を設け、前記加飾用部材の外周部を該段差に装着して前記アルミホイールの意匠面と前記加飾用部材の外周部の表面との段差（Ｓ２）量がばらつくことを抑制した（１）または（２）記載の加飾アルミホイール。
（４） 前記アルミホイールの意匠面のスポーク部に前記窪みを形成するとともに、スポーク部のリム部とのつけ根部に軽量化のための肉盗み部を形成した（１）〜（３）の何れか１つに記載の加飾アルミホイール。
（５） 前記加飾用部材は、樹脂素材からなる、（１）〜（４）の何れか１つに記載の加飾アルミホイール。
（６） 前記加飾用部材には、メッキ処理、または、有色塗装処理、または、化学研磨処理が施されている、（１）〜（５）の何れか１つに記載の加飾アルミホイール。

上記（１）〜（６）の加飾アルミホイールでは、意匠面にあらかじめ窪みを形成し、この窪みに加飾用部材を装着し、アルミホイールと一体化したデザイン構成としたので、以下の作用、効果が得られる。
(i) 意匠面の模様や仕上がり等デザインの多様化を実現できる。
(ii) 特にめっき処理、有色塗装処理、化学研磨処理を施した加飾用部材を用いる
ことにより、意匠性の優れたアルミホイールを低価格で提供できる。
(iii) 意匠面をめっき処理部分と有色塗装等の他の部分と混在させることが可能となった。
(iv) 表側からみた意匠面もデザインの陳腐化を生じることなく余肉を取ることができるため、従来よりも大幅に軽量化が可能となる。
(v) 意匠面と加飾部材との面の段差、周方向の隙間のばらつきを最小限に抑えることができ、意匠性の低下を防止できる。

本発明実施例では、本発明の加飾用アルミホイールが１ピースの鋳造アルミホイールに適用した場合を例にとって、図１〜図６を参照して説明する。
ただし、本発明の加飾アルミホイールは、１ピースの鍛造アルミホイール、または２ピース、３ピースの鋳造アルミホイール、鍛造アルミホイールその他のアルミホイールに適用してもよい。
本発明の全実施例にわたって共通する部分には、本発明全実施例にわたって同じ符号を付してある。

まず、本発明実施例に共通する部分を図１（Ａ）、（Ｂ）を参照して説明する。
図１において１０はリム部であり、１２はディスク部である。リム部１０とディスク部１２は鋳造によって一体的につくられている。１４はスポーク部であり、スポーク部１４間には、飾り穴１６が形成される。
図１の（Ａ）の断面図中半径方向に両端に矢印をもつ線Ｄで指示された範囲が、車両に装着された時に表側から（Ｃ矢視方向）見える部分が一般的に意匠面Ｄと言われる部分であり、（Ｂ）に示すデザインを形成している。
ディスク部１２の意匠面Ｄのうち、スポーク部１４には、一定の深さの窪み１４a があらかじめ形成されており、窪み１４a には、加飾用部材１８a が装着されており、これによって、あたかもアルミホイール本体と一体化されたデザインを構成している。

窪み１４a は、例えば、鋳造時に鋳造により、または鍛造時に鍛造により、または鋳造、鍛造終了後に、機械加工によって形成してもよい。
加飾用部材１８a は、樹脂材料等によって作られるが、他の材料や、金属で製作してもよい。その表面には、有色塗装、切削やバフ研磨による光輝仕上げ、または、めっき処理や化学研磨仕上げにより、意匠性を向上させる加飾が行われている。
アルミホイール本体への加飾用部材１８a の取付は、窪み１４a に装着し、意匠性を損なわない範囲で、例えばボルト、ナットや、ファスナーのような締結部材により取付、装着することにより行う。

図２は、図１（Ｂ）のＡ−Ａ断面を示している。この図は、窪みが比較的深い状態の場合の、窪み１４a への加飾用部材１８a の装着構造を示している。
アルミホイールは、断面がほぼＭ字型で該Ｍ字の幅方向中央に平坦な面をもつスポーク部１４を有する。アルミホイールの意匠面Ｄのうちスポーク部１４には上記Ｍ字型の幅方向中央部の凹みからなる窪み１４ａが形成される。窪み１４ａは上記Ｍ字の幅方向中央の平坦面からなる底面１４ｃを有するとともに、意匠面Ｄに開口している。窪み１４ａの底面１４ｃと加飾用部材１８ａの裏面との間には空間が存在していて、加飾用部材１８ａが窪み１４ａの底面１４ｃから浮かしてアルミホイールの窪み１４ａ部位に取付けられている。スポーク部１４の断面をほぼＭ字型にすることによりスポーク部１４の剛性を得るとともに、軽量化をはかることができる。
図２の場合、加飾用部材１８a はボルト２２とナット２４によって意匠面Ｄの裏側でアルミホイール本体に取り付けられ装着される。
図２および図３の例では、図２および図３に示すように、樹脂材料からなる加飾用部材１８ａの裏面に、底壁１９ａと側壁１９ｂをもつ、樹脂材料からなる凹状部材１９を、凹状部材１９の底壁１９ａと反対側に位置する側壁１９ｂの端部にて、振動溶着等で固定し、凹状部材１９の底壁１９ａとスポーク部１４の窪み１４ａの底面１４ｃの壁１４ｂに設けたボルト孔にボルト２２を挿通させ、凹状部材１９の底壁１９ａとスポーク部１４の窪み１４ａの底面１４ｃの壁１４ｂとを、凹状部材１９の内部（底壁１９ａと側壁１９ｂと加飾用部材１８a とで囲まれた空間）に位置するボルト２２の頭部と、ボルト２２にねじこまれスポーク部１４の窪み１４ａの底面１４ｃの壁１４ｂの裏側に位置するナット２４とで、挟みつけることにより、加飾用部材１８ａが窪み１４ａに取り付けられている。
この場合、窪み１４a の形成は鋳造または鍛造時に行われた場合、鋳造、鍛造後に型をスムーズに抜くために、窪みの開口部に向けて広がるように、勾配をつけざるを得ず、また、窪み１４a の深さや開口外周端部１５の輪郭も切削加工と違い、精度管理が難しい。その場合、意匠面Ｄと、加飾用部材１８a の表面の段差Ｓ２、開口外周部１５と加飾用部材１８a の外周部との隙間Ｓ１が、一定に定まらず、意匠性を阻害する場合が考えられる。このような問題を解消するため、図３に示すように、アルミホイールの意匠面の窪み１４ａの開口外周端部１５に段差１５a を設けることが望ましい。この構成にすることにより、意匠面Ｄと加飾用部材１８a の表面の段差Ｓ２や、窪み１４ａの開口外周端部１５と加飾用部材１８a の外周部と製造上の隙間Ｓ１のばらつきを最小限に抑えることができ、意匠性を阻害する要因を取り除くことができる。

次に、本発明実施例に共通の作用を説明する。
アルミホイールの意匠面にあらかじめ窪みを形成し、この窪みに加飾用部材を装着し、アルミホイール一体化したデザインを構成したので、次の(i) 〜(iv)の作用が得られる。
(i) 意匠面の模様や仕上がり等、デザインの多様化を実現できる。
(ii) めっき処理、有色塗装処理、化学研磨処理を施した加飾用部材を用いることにより、意匠性の優れたアルミホイールを低価格で提供できる。
(iii) 意匠面をめっき処理部分と有色塗装等の他の部分と混在させることが可能となった。
(iv) 表側からみた意匠面をデザインの陳腐化を生じることなく、余肉を取ることができるため、従来よりも大幅な軽量化が可能となる。

次に、本発明の各実施例を説明する。
図４は、本発明の実施例のうち、あらかじめ、意匠面のスポーク１４に窪み１４a を形成し、窪み１４a に、窪み１４a よりも厚みが薄い加飾用部材１８b を装着したものである。
これによって、より深みのある意匠面を実現できる。

図５は、本発明実施例のうち、あらかじめ、意匠面のスポーク部１４に窪み１４a を形成するとともに、スポーク部１４のリム部１０との付け根部に、軽量化のための肉盗み部（ポケット）１２a を形成し、窪み１４a と同等の厚みの加飾用部材１８ｃを肉盗み部（ポケット）１２a を含めてカバーしたものである。
従来は、軽量化のための肉盗み部を、意匠面に形成することは、デザイン性を損なうため、難しかったが、本実施例のような構成することによって、軽量化とデザイン性の向上を実現できる。

図６は、本発明実施例のうち、あらかじめ、意匠面のスポーク部１４に窪み１４a を形成するとともに、窪み１４a に窪み１４a の深さよりも厚い部分を持つ、立体的な加飾用部材１８d を装着したものである。
これによって、従来の鍛造、鋳造では難しかった立体的で、複雑なデザインを実現することが可能となる。
以上、本発明の実施例では、鋳造、または鍛造の１ピースアルミホイールに適用したものを説明したが、これに限るものでは無く、２ピース、３ピースまたは展伸材アルミホイールであってもよい。

発明の効果はつぎのとおりである。
請求項１〜請求項７の加飾アルミホイールでは、意匠面にあらかじめ窪みを形成し、この窪みに加飾用部材を装着し、アルミホイールと一体化したデザイン構成としたので、次の効果が得られる。
(i) 意匠面の模様や仕上がり等、デザインの多様化を実現できる。
(ii) めっき処理、有色塗装処理、化学研磨処理を施した加飾用部材を用いることにより、意匠性の優れたアルミホイールを低価格で実現できる。
(iii) 意匠面をめっき処理部分と有色塗装等の他の処理部分と混在させることが可能となった。
(iv) 表側からみた意匠面についても、デザインの陳腐化を生じることなく、余肉を取ることができるため、従来よりも大幅に軽量化が可能となった。
(v) 意匠面と加飾用部材との段差、周方向の隙間のばらつきを最小限に抑えることができ意匠性の低下を防止できる。

本発明の実施例の加飾アルミホイールを示す部分断面図および部分平面図である。 本発明の他の実施例の加飾アルミホイールと加飾用部材の装着状態を示す部分断面図である。 本発明の他の実施例の加飾アルミホイール加飾用部材の装着状態を示す部分断面図である。 本発明の他の実施例の加飾アルミホイールを示す部分断面図および部分平面図である。 本発明の他の実施例の加飾アルミホイールを示す部分断面図および部分平面図である。 本発明の他の実施例の加飾アルミホイールを示す部分断面図および部分平面図である。 従来のアルミホイールを示す部分断面図および部分平面図である。

１０ リム部
１２ ディスク部
１２a 肉盗み部
１４ スポーク部
１４a 窪み
１４ｂ スポーク部の窪みの底面の壁
１４ｃ 窪みの底面
１５ 開口外周端部
１５a 段差
１６ 飾り穴
１８a 加飾用部材
１８ｂ 加飾用部材
１８ｃ 加飾用部材
１８ｄ 加飾用部材
１９ 凹状部材
１９ａ 底壁
１９ｂ 側壁
２０ ハブ穴
２２ ボルト
２４ ナット

Claims (6)

1. アルミホイールの意匠面にあらかじめ窪みを形成し、前記意匠面のうち前記窪みに加飾用部材を装着して、前記アルミホイールと一体化したデザインを構成することにより、意匠性を向上させた加飾アルミホイールであって、
   前記アルミホイールは、断面が意匠面を上面に向けた時にほぼＭ字型で該Ｍ字の幅方向中央に平坦面をもつスポーク部を有し、前記アルミホイールの意匠面のうちスポーク部には前記Ｍ字型の幅方向中央部の凹みからなる前記窪みを形成し、
   前記窪みは前記Ｍ字の幅方向中央の平坦面からなる底面を有するとともに前記意匠面に開口しており、
   前記窪みの底面と前記加飾用部材の裏面との間には空間が存在していて前記加飾用部材が前記窪みの底面から浮かして前記窪みに、ボルトとナットからなる締結部材により、取付けられている加飾アルミホイール。
2. 前記意匠面の前記窪みの開口端部の外周と前記加飾用部材の外周部との間には隙間（Ｓ１）を設けた請求項１記載の加飾アルミホイール。
3. 前記アルミホイールの意匠面の前記窪みの開口端部の外周に凹状の段差を設け、前記加飾用部材の外周部を該段差に装着して前記アルミホイールの意匠面と前記加飾用部材の外周部の表面との段差（Ｓ２）量がばらつくことを抑制した請求項１または請求項２記載の加飾アルミホイール。
4. 前記アルミホイールの意匠面のスポーク部に前記窪みを形成するとともに、スポーク部のリム部とのつけ根部に軽量化のための肉盗み部を形成した請求項１〜請求項３の何れか１項に記載の加飾アルミホイール。
5. 前記加飾用部材は、樹脂素材からなる、請求項１〜請求項４の何れか１項に記載の加飾アルミホイール。
6. 前記加飾用部材には、メッキ処理、または、有色塗装処理、または、化学研磨処理が施されている、請求項１〜請求項５の何れか１項に記載の加飾アルミホイール。

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