JPS63272545A

JPS63272545A - 合成樹脂成形品

Info

Publication number: JPS63272545A
Application number: JP10810587A
Authority: JP
Inventors: Yasuhiko Ogisu; 康彦荻巣; Kuniyoshi Kondo; 近藤　国芳
Original assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Current assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Priority date: 1987-04-30
Filing date: 1987-04-30
Publication date: 1988-11-10

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】発明の目的（産業上の利用分野）本発明は自動車のホイールカバー、ラジェータグリル、
バンパー、ピラー、家電製品や台所用品等のケース、そ
の他の各種合成樹脂成形品に関するものである。

（従来の技術）ホイールカバーを例にとって説明すると、合成樹脂製の
ホイールカバーは軽量でデザインの自由度も高いという
特長がおるが、合成樹脂が表面に現れた外観では自動車
のボディや需要者の趣味に適合しない場合もある。そこ
で、従来より合成樹脂製のホイールカバー基材上にメタ
リック塗装をしたり、金属を真空蒸着、スパッタリング
等の物理蒸着（ＰＶＤ）法によって付着させたりして、
金属的外観を付与したホイールカバーが実用化されてい
る。

（発明が解決しようとする問題点）ところが、前記ホイールカバーによっても、アルミニウ
ム合金やマグネシウム合金を鋳造又は鍛造してなるディ
スクホイールに匹敵する程の美しさと高級感をもった金
属的外観は得られていない。

なぜなら、メタリック塗装はそのメタリック材による光
の弱い乱反射によって金属感を付与するものにすぎない
し、金属の物理蒸着は一様な鏡面を形成するので、金属
を加工した後のような自然な感じが得られないためであ
る。

また、ホイールカバー以外の合成樹脂成形品についても
、上記と同じような外観上の問題がある。

発明の構成（問題点を解決するための手段）そこで、本発明の合成樹脂成形品は前記問題点を解決す
るために、合成樹脂成形品本体と、該合成樹脂成形品本
体の表面に設けられた粗面状の溶射金属層と、該溶射金
属層の表面に設けられた、透明な合成樹脂を主剤として
金属の粉状体又は粒状体を含有するメタリック塗装層と
から構成されている。

（作用）粗面状の溶射金属層は研磨布紙のような表面あらさく起
伏）と金属特有の色彩及び反射率とを有する独特の粗面
なので、これに光が当たると強く乱反射してやや白味が
かった金属色を呈する。

また、メタリック塗装層は透明な合成樹脂を主剤とする
ので、溶射金属層による上記外観をあまり遮らない。ま
た、メタリック塗装層に含有された金属の粉状体又は粒
状体は点在的に位百して光を反射するので、上記溶射金
属層による金属的外観に鉱石の破面のようなチカチカし
た光輝感を付加する。

（実施例）以下、本発明を自動車のディスクホイールに装着するホ
イールカバーに具体化した実施例を第１図及び第２図に
従って説明する。

合成樹脂により一体成形されたホイールカバ一本体１の
中心部及び周縁部にはそれぞれ中央平面部２及び環状の
周縁平面部３が形成され、中央平面部２にはホイールナ
ツト挿通用の５つの貫通孔４が形成されている。中央平
面部２から周縁平面部３にかけては断面矩形状の８本の
突条５が放射状に設けられ、それらの上面は両手面部２
．３と面一に連続している。

各突条５の間には正面略三角形状の凹所６が形成され、
同凹所６の周縁部には放熱用のスリット７が設けられて
いる。ざらに、前記ホイールカバ一本体１の裏面にはホ
イールカバ一本体１をディスクホイールに装着するため
の図示しない嵌合爪が突設されている。

上記のような構成のホイールカバ一本体１の合成樹脂材
料には、ＡＢＳ樹脂、フェニレンオキサイド樹脂、ポリ
アミド樹脂、ポリプロピレン樹脂その他の耐衝撃性の良
い各種合成樹脂を採用することができる。

さて、ホイールカバ一本体１の表面には後述する溶射金
属層１２の付着性を高めるためのベースコート層１１が
設けられている。本実施例では、同ベースコート層１１
の材料にウレタン系二液型塗料を用い、主剤／硬化剤／
シンナーの配合比（重量比）を１５：１：８〜１０とし
た。同ウレタン系二液型塗料をホイールカバ一本体１の
表面に適当量スプレー塗装した後、８０℃で３０分焼き
付けしたところ、層厚２０μｍのベースコート層１１が
得られた。

続いて、ベースコート層１１の表面にはアルミニウム、
亜鉛、すず等の低融点金属を溶射してなる粗面状の溶射
金属層１２が設けられ、同溶射金属層１２は前記ベース
コート層１１のプライマ作用によりホイールカバ一本体
１に対して強固に付着している。

本実施例では、溶射金属としてアルミニウムを用い、溶
射法としてアーク溶射を用いた。具体的には、ワイヤ状
のアルミニウムの先端にアークを発生させ、このアーク
熱で溶融したアルミニウムを圧縮空気によりホイールカ
バ一本体１のベースコート層１１の表面に吹き付けて溶
射金属層１２を形成した。同溶射金属層１２は＃１００
〜＃２００のサンドベーパとほぼ同等の起伏（表面あら
ざ）を有した粗面になった。

さらに、溶射金属層１２のうち中央平面部２、周縁平面
部３及び突条５の上面部には、それらの表面を研磨布紙
、パフ研磨、その他の研削法によって研削してなる光沢
面１３が形成されている。

本実施例では研磨布紙による研削を行い、若干のへアー
クィンが残る光沢面１３が得られた。

次に、溶射金属層１２及び光沢面１３の表面にはこれら
の剥離や汚れや錆等を防ぐための透明なトップコート層
１４が設けられている。本実施例では、同トップコート
層１４の材料にウレタン系二液型クリヤ塗料を用い、主
剤／硬化剤／シンナーの配合比（重最比）を１００ニア
：４０とした。

また、光沢面１３を除く粗面状の溶射金属層１２部分の
表面に設けられたトップコート層１４の表面には、透明
な合成樹脂を主剤として金属の粉状体又は粒状体を含有
するメタリック塗装層１５が設けられている。本実施例
では同メタリック塗装層１５の材料として、上記ウレタ
ン系二液型クリヤ塗料にアルミニウムの粉状体を１〜２
重量％含有させたものを用いた。

前記トップコート層１４及びメタリック塗装層１５は次
のように形成した。

■　まず、金属を含まないウレタン系二液型クリヤ塗料
をホイールカバ一本体１の表面全体に適当量スプレー塗
装する。

■　続いて、光沢面１３の表面部位をマスキングしてか
ら、アルミニウム粉状体を含有したウレタン系二液型ク
リヤ塗料を光沢面１３以外の金属溶射層１２部分にスプ
レー塗装する。

■　その債、７０℃で６０分焼き付けしたところ、層厚
１５μｍで無色透明のトップコート層１４と、層厚５μ
ｍのメタリック塗装層１５が得られた。

以上のように構成されたホイールカバーによれば、ホイ
ールカバ一本体１にベースコート層１１が強く接着し、
ベースコート層１１に溶射金属層１２が強く付着するこ
とで、周ベースコート層１１がフライマ作用をするため
、溶射金属層１２はホイールカバ一本体１に対して強力
に付着し、ホイールカバーに多少の衝撃力が加わっても
溶射金属層１２の剥離が防止される。

また、溶射金属層１２のうち凹所６の内底面及び突条５
の両側壁面は、前述の通りの研磨布紙のような起伏（表
面あらざ）と金属特有の色彩及び反射率とを有する独特
の粗面となっており、これに光が当たると強く乱反射し
てやや白味がかった金属色を呈するので、金属感と肉厚
感に富んだ美しい外観が得られる。

また、メタリック塗装層１５は透明な合成樹脂を主剤と
するので、溶射金属層１２による上記外観をあまり遮ら
ない。また、メタリック塗装層１５に含有されたアルミ
ニウムの粉状体は点在的に位置して光を反射するので、
上記溶射金属層１２による金属的外観に鉱石の破面のよ
うなチカチカした光輝感を付加する。従って、溶射金属
層１２のみによる場合に比べて、さらに高級感に富む美
しい金属的外観が得られる。

なお、本明細書において「透明」の語は、無色透明のみ
ならず、有色透明や半透明も含む意味で使用している。

一方、溶射金属層１２のうち中央平面部２、周縁平面部
３及び突条５の上面部には若干のへアープィンが残る光
沢面１３が形成されており、これに光が当たると一定の
反射角で強く反射するとともにヘアラインにおいて若干
乱反射するため、金属光沢に冨み、しかも切削加工を施
したディスクホイールのような自然な金属外観が得られ
る。

ざらに、前記溶射金属層１２の粗面と光沢面１３とは、
上述した各々の対照的な外観を相互に強調して浮き上が
らせるという相乗的作用をするので、ホイールカバー全
体としてアクセントのある２１ａの金属面と高級感に富
む美しい外観が得られる。

また、光沢面１３は溶射面１２を研削して形成している
ので、その加工が容易で、別のめっき工程等を必要とし
ない。

また、トップコート層１４及びメタリック塗装層１５は
溶射金属層１２に強く接着して、溶射金属層１２を異物
や外気から保護する。従って、ホイールカバーに石等の
異物が当たっても溶射金属層１２が剥離することはほと
んどない。また、溶射金属層１２に泥や油が付着して汚
れたり、溶射金属層１２が錆たり腐蝕したりすることも
ほとんどない。

なお、本発明は前記実施例の構成に限定されるものでは
なく、例えば以下のように発明の趣旨から逸脱しない範
囲で任意に変更して具体化することもできる。

（１）　メタリック塗装層１５は合成樹脂を主剤として
金属の粉状体又は粒状体を含有するものであれば、これ
らの合成樹脂や金属の種類、金属の粒径や含有比等は特
に限定されない。

（２）　溶射金属層１２の金属材料を変更すること。特
に、亜鉛、すず又はそれらの合金等の低融点金属は容易
に変更採用することができる。また、銅、ニッケル、ク
ロム又はそれらの合金、ステンレス鋼等のように融点の
高い金属はそのまま溶射することも不可能ではないが、
ホイールカバ一本体１が熱によって焼けやすいので、低
融点金属を溶射した上に重ねて溶射することが望ましい
。

ざらに、溶射金属層１２の金属材料を２種以上使用して
、それらの異なる色彩が隣り合うように溶射してもよい
。

（３）　溶射法には前記アーク溶射以外にも、フレーム
溶射、爆発溶射、プラズマ溶射、線爆溶射等の各種方法
を採用することもできる。

く４）　本発明はホイールカバー以外にも、自動車のラ
ジェータグリル、バンパー、ピラー、家電製品や台所用
品等のケース、その他の各種合成樹脂成形品に具体化す
ることができる。

発明の効果以上詳述したように、本発明の合成樹脂成形品は金属感
と肉厚感にチカチカする光輝感の加わった美しい高級な
金属的外観が得られるという優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明を具体化したホイールカバーの実施例を
示す要部拡大断面図、第２図は同ホイールカバーの全体
を示す斜視図である。１・・・合成樹脂成形品本体としてのホイールカバ一本
体、１１・・・ベースコート層、１２・・・溶射金属層、１４・・・トップコート層、１
５・・・メタリック塗装層。

Claims

【特許請求の範囲】１、合成樹脂成形品本体（１）と、該合成樹脂成形品本体（１）の表面に設けられた粗面状
の溶射金属層（１２）と、該溶射金属層（１２）の表面に設けられた、透明な合成
樹脂を主剤として金属の粉状体又は粒状体を含有するメ
タリック塗装層（１５）とからなる合成樹脂成形品。