JPS6326788Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、携帯時計のカレンダー修正構造に関
するものである。

現在、カレンダーの修正方法は、外部操作部材
をカレンダー修正状態へ引き出し、外部操作部材
を一方向へ回すと、日の修正、逆方向へ回すと、
曜の修正をするというものが大多数を占めてい
る。このようなカレンダー修正機構を満足するた
めの構造は、幾種類か存在するが、小型、薄型化
が著しい現在、採用できる構造は限られてくる。
本考案は、小型、薄型、特に女性用の薄型機能時
計に適したカレンダー修正構造に関するものであ
る。以下、実施例に沿つて説明する。

第１図は、本考案実施例の組立平面図、第２図
ａ、第２図ｂ、第２図ｃは、組立断面図を表わ
す。１は外部操作部材、２は基板、３は日車、４
は外部操作部材の回転と連動する修正伝え車、５
は薄板部材より成り往復運動するカレンダー修正
部材のコレクタ、６はコレクタの中立位置を規制
するコレクタばね、７はコレクタばねを固定する
止めねじ、８はコレクタばねの位置決めピン、９
は日車とコレクタの間に介在する修正補助部材の
修正車、１０は修正車の回転中心となる中心ピ
ン、１１は曜日を印刷した曜板、１２は曜板１１
を固着し曜車を形成する曜星車、１３は曜車の位
置を決める曜ジヤンパ、１３ａを有した日車押え
（二点鎖線で図示）、１４は日車の位置を決める日
ジヤンパ、１５はコレクタばね６の回転軸となる
ねじピン、１６は日ジヤンパ１４にアセンブルさ
れ曜車の回転軸となる曜車案内パイプ、２２は曜
車を固定する曜車止め座、１７はムーブメント表
側に配し、基板２と共に外部操作部材の案内、保
持をする成形部材、１８は小鉄車、１９は輪列を
保持、案内する輪列受、２０はかんぬき、２１は
外部操作部材と係合する周知のおしどり、２３は
周知の筒車、２４は爪部２４ａ，２４ｂを有した
成形部材で、筒車２３から動力伝達され、24時間
で爪部２４ａにより曜車を１日分、爪部２４ｂに
より日車を１日分回転させる日曜回し車を表わ
す。修正伝え車４は、針回し時に小鉄車１８と噛
み合う周知のつづみ車の機能を兼ね備えており、
外部操作部材１と周知の如く角部で係合し、外部
操作部材１の回転に連動し、かんぬき２０によ
り、外部操作部材１の１段目、２段目、３段目に
対応する位置を決定され、外周にはコレクタ５の
係合部５ａと係合する１枚以上の歯部４ａを有し
ている。実施例図の修正伝え車は、実線が外部操
作部材１段目に対応する位置、４a′は２段目に対
応する位置、４a″は３段目に対応する位置を示し
１段目は通常携帯状態、２段目はカレンダー修正
状態、３段目は時刻修正状態を表わす。コレクタ
５は、基板２に設けられたピン２ａを回転軸と
し、コレクタ５の凸部５ｂが、ねじピン１５を回
転軸とし、回転可能に止めねじ７により固定さ
れ、案内ピン８により位置決めされたコレクタば
ね６と係合している。修正車９は中心ピン１０を
回転中心とし、日車の歯と１対１で噛み合い、歯
１枚に対し１個のダボ９ａを有している。修正車
９と日車３の噛み合いは、バツクラツシユを必要
最小限におさえてあるので、日車３により修正車
９が位置決めされている。

曜星車１２は日ジヤンパ１４にアセンブルされ
た案内パイプ１６を回転軸とし、リング状の一部
を切り欠いた周知の曜車止め座２２により回転可
能に固定されている。コレクタ５の高さ方向の位
置決めは基板２と日ジヤンパ１４で行なわれ、日
ジヤンパ１４の外周を日車３の径方向の案内と
し、日車押え１３によりアガキを確保して日車の
高さ方向の位置決めを行なつている。

次に作動について説明する。外部操作部材１を
カレンダー修正状態の２段目に引きだすと、修正
伝え車４の外周歯部４ａがコレクタ５の係合部５
ａと係合する。（図中４a′位置）外部操作部材１
を矢印方向に回転させると、修正伝え車４が連動
し、コレクタ５がピン２ａを中心として右回転を
始め、コレクタ先端部５ｃが曜星車１２の歯部１
２ａを押していき曜の修正を行なう。この場合、
コレクタ５のストロークは、少なくとも曜星車１
２の歯が曜ジヤンパの頂点１３ａを越えるまで必
要であり、ばらつきを考慮して、これを満足する
ためには、ストロークの余裕がかなり必要とな
る。このため、ストロークの途中でコレクタ先端
部５ｃとコレクタにより送られる歯１２ａとその
次の歯１２ｂの間で突つ張り（一点鎖線図参照）、
これ以後は、コレクタのばね部５ｄ，５ｅがたわ
んで、修正伝え車外周の歯４ａとコレクタ係合部
５ａの係合がはずれて、ストロークが終了する。
コレクタ５の凸部５ｂがコレクタばねをたわめて
いく（一点鎖線図参照）ので、コレクタ係合部５
ａと修正伝え車外周の歯４ａの係合がずれると、
コレクタばね６のばね力により中立位置へ復帰す
る。次に、外部操作部材１を反矢印方向へ回転す
ると、同様にコレクタ５は左回転を始め、日車と
噛み合つた修正車９のダボ９ａを押し、修正車９
が回転し日車３が送られる。この場合もストロー
クの余裕を必要とし、コレクタ先端部５ｆとコレ
クタにより送られるダボ９ｂとその次のダボ９ｃ
の間で曜星車−コレクタの関係と同様に突張り
（一点鎖線図参照）、それ以後は同様に、コレクタ
のばね部がたわんでストロークを終了する。コレ
クタ５の中立位置への復帰についても同様であ
る。

薄型になつていくと、モデルのバランス上、外
部操作部材はできるだけ文字板側に上げる必要が
ある。しかるに、ムーブメントサイズが小形にな
つていくと、レイアウト上から日車とつづみ車を
重ねる必要が生じる。本実施例の場合、コレクタ
５は日車３と平面的にはずれていて、つづみ車の
機能を持つ修正伝え車４との重なり部も、日車３
の歯厚と、日車３と修正伝え車４のスキマ内で処
理できるため、外部操作部材位置は最大限文字板
に近ずけることが可能である。

従来、前記コレクタに相当するカレンダー修正
部材で直接日車の歯を送る形式があるが、日車の
歯の位置とカレンダー修正部材の相対位置関係
が、日車を送るストロークを確保するための重要
な条件となつており、輪列から伝達され日車を24
時間で１日分送る日回し車と日ジヤンパの位置は
制限され、カレンダー関係部品のレイアウトの自
由度が減り、小型化、薄型化により要求される密
なるレイアウトのネツクとなつていた。又、日車
は内歯になつており、曜車のような外歯の車と比
較すると、コレクタにより日車に与えられる力の
方向が悪く、回転方向の力になりにくいため、抵
抗が大きくなり、日車の摩耗が発生していた。し
かるに本実施例の場合、コレクタで修正車のダボ
部を押す訳であるが、日車とカレンダー修正部材
とは厚み方向が同一高さにならない位置に設けて
日車と噛む歯形部とダボの相対位置をずらす事が
可能であり、修正車の位置は日車の歯の位置に関
係なく設定でき、日車の歯の位置も、日ジヤン
パ、日回し車の位置から決まる最良の位置に設定
することができる。又、日車と修正車は、歯形同
志の平面的な回転方向の噛み合いとなるため、日
車に与えられる力の方向は、効率の良い回転力と
なるので、摩耗も心配ない。

修正車９は、日車３と噛合う歯形部と、コレク
タと係合するダボ部から構成され、一見複雑な形
状に感じるが、おしどり等の加工に多く用いるピ
ン出し加工の技術を用いれば容易に加工すること
ができる。本実施例の場合は、ダボ形状が円形で
あるが、これにこだわらず、どんな形状でも問題
はない。又、ダボにこだわらず、コレクタと係合
して修正車を回転させられるような歯車形状でダ
ボの代用としても、同じ効果が得られる。修正車
の歯数は、日車との噛合いがスムーズにでき、レ
イアウト上外径はできるだけ小さい方がいいとい
う点を考えると、５枚が最適と思われるが、スペ
ース上の余裕及び日車との噛合いを満足すれば、
何枚でも同じ効果を得ることができる。前記実施
例の場合、カレンダー修正を行なう修正伝え車と
外部操作部材３段目で小鉄車１８と噛み合う周知
のつづみ車を兼ねて、修正伝え車４として構成し
ているが、機能別に修正伝え車とつづみ車を別体
にすることも可能である。

前記のように往復運動して一方で日の修正、他
方で曜の修正を行なう往復レバーのコレクタ５の
中立規制は、コレクタ５と係合するコレクタばね
６によつて行なつている。コレクタばね６は、２
箇所のばね部を有し、ねじピン１５を回転中心と
し、位置決めピン８をばね部で挾持することによ
り初期位置が決定されており、コレクタがどちら
側に回転しても、位置決めピン８及びコレクタの
端面を力の作用点として、初期位置に復帰する。
位置決めピン８を、２箇所のばね部で挾持してい
るが、こうすると、ばね部のたわみ量が、各々に
分配されるため、一本のばねに比べ、短いばね長
さで対処することができ、婦人用のように平面ス
ペースに余裕がないものに適している。もちろん
ばね長さが充分確保できる場合は、どちらか一方
が剛体でも同一の作動が可能である。本実施例の
場合、コレクタばね６の位置決めは、ピンによつ
て行なつているが、これにこだわることなく、他
の部品の外形など、ばね位置を決定できれば、ど
んな形状でも問題ない。コレクタばね６とコレク
タ５の係合は、組み易さを考えた場合、ガタで設
定するのが望しいが、この場合はガタを最小限に
押さえないと、中立位置でコレクタ５がガタ分ふ
らつき、携帯状態でコレクタ５と曜星車１２又は
修正車９と干渉して、不具合を起こす可能性もあ
る。又、寸法関係が厳しくガタが許されない場合
は、組み易さを犠性にして、コレクタ５とコレク
タばね６を締代で設定する必要があるが、この場
合にも組みにくさを最小限に押さえるため、締代
を最小に押さえる必要がある。本実施例の場合、
位置決めピン８とコレクタばね６は若干の締代に
なつておりコレクタ５と係合するコレクタばね６
先端の幅は、位置決めピン８の径により決定され
寸法精度も良いため、コレクタ５とコレクタばね
６の係合具合を最小のガタあるいは最小の締代に
設定することができる。又、時計体への外力によ
るコレクタ５のふらつきをできるだけ小さくした
い時は、コレクタばね６と位置決めピン８の締め
代を増してやれば、ばね力の増加に伴い、初期位
置を維持しようとする力が増加し、ふらつきにく
くすることができる。本実施例では、コレクタば
ねを薄板部材で構成したが、線材を同じような形
状に成形しても、同様に効果が得られる。本実施
例は、カレンダー修正についての中立規制である
が、これは一例であり、往復運動する往復レバー
の中立規制として、多方面に応用可能である。
又、往復運動も前記実施例は、回転の往復運動で
あるが、平行移動の往復運動、あるいは、各種の
偏心運動についても、同様に利用できる。

以上のように、本考案は、修正車に日車と係合
する複数個の歯形部と、歯形部のそれぞれに基板
側に突出するダボとを形成して、外部操作部材と
連動する修正伝え車により平面方向に回動するカ
レンダー修正部材を修正車のダボに当接させて日
修正するようにしたことによつて、日車と修正車
の歯形同志は平面的な回転方向の噛み合いとなる
ために効率のよい回転力が得られ安定した日修正
が行われ、摩耗も少ない。更に、カレンダー修正
部材の凸部は修正車のダボに当接し、修正車の歯
部には当接しないことから修正車の歯部にキズを
つけることやほこりを付着させることもなく上記
歯部と噛み合う日車の内歯を損傷させることもな
いことになり、修正車の歯部と日車の内歯との噛
み合いもスムースとなり、その上日車の内歯に係
合する日ジヤンパの動きもスムースになる。

また、修正車のダボを基板側に突出させたこと
によつて、日車とカレンダー修正部材は断面的に
位置がずれているために日車の歯の位置に関係な
く配置させることができ、日車もまた日ジヤン
パ、日回し車の位置から決まる最良の位置に設定
することがてきる。

更に、修正車のダボ位置を変えることによつて
カレンダー修正部材のストロークに応じた日修正
をすることができる。カレンダー付で小型化、薄
型化を要求される婦人用機能時計に最適な、カレ
ンダー修正構造を提供するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案実施例の組立平面図、第２図は
同じく断面図を表わす。 １……外部操作部材、２……基板、３……日
車、４……修正伝え車、５……コレクタ、６……
コレクタばね、７……止めねじ、８……位置決め
ピン、９……修正車、１０……中心ピン、１１…
…曜板、１２……曜星車、１３……日車押え、１
４……日ジヤンパ、１５……ねじピン、１６……
曜車案内パイプ、１７……成形部材、１８……小
鉄車、１９……輪列受、２０……かんぬき、２１
……おしどり、２２……曜車止め座、２３……筒
車、２４……日曜回し車。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 基板２に装着され回転及び軸方向に移動できる
   外部操作部材１と、前記基板に回動可能に保持さ
   れ内歯が形成された日車３と、前記地板の中心部
   に配設され曜車を構成する曜星車１２と、前記外
   部操作部材と連動して回転し外周部に歯部４ａを
   有する修正伝え車４と、前記歯部と係合しレバー
   状で先端にカレンダー修正のための凸部５ｃ，５
   ｆを有し平面方向に回動するカレンダー修正部材
   ５と、前記日車の内歯と係合し前記カレンダー修
   正部材により回動する修正車９とを有してなり、
   前記修正車には前記日車と係合する複数個の歯形
   部９ｄと、前記歯形部それぞれの下面から地板側
   に突出形成されたダボ９ａとが形成されており、
   前記修正車の前記ダボ９ａに前記カレンダー修正
   部材を当接させてなり、且つ前記修正車９は通常
   時では前記日車の内歯により位置決めされ、前記
   カレンダー修正部材は前記日車と前記地板の間の
   高さ位置に設定されてなることを特徴とする携帯
   時計のカレンダー修正構造。