JPS6326787Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、カナと歯車が一体に樹脂成形された
秒針歯車と、秒針歯車の中心に挿込支持される金
属製の秒針軸との固定構造に関わるものである。
本考案の目的は、固定力の強化即ち、抜去力２Kg
以上、ゆるみトルク20ｇcm以上にすること、秒針
軸の削切代を節減すること、時計の薄形化をはな
すことにある。以降本考案を図面を用いて説明す
る。第１図は秒針車の従来例を示す断面図であ
る。１は歯車２、カナ３を有する樹脂成形秒針歯
車である。４は秒針軸でつば５を一体に有してい
る。６は秒針保持部である。秒針を押し込む矢印
７方向の力に対しては、面８が受等の支持部材に
当接して耐え、秒針を外す矢印９方向の力に対し
てはつば５が他の支持部材に当接して耐える。圧
入軸１０と秒針歯車１の圧入穴１１との固定力は
落下等で生ずるゆるみトルクだけを保証すればよ
いので、信頼性の高い構造である。しかし秒針軸
４を製作するに際し、つば５に相当する径の素材
を用意し、切削することで圧入軸１０、秒針保持
部６を形造るため、材料費用と加工時間がかかる
欠点を持つている。第２図は別の従来例を示す断
面図であり、秒針軸１２はつばを持つていないの
で材料費用と加工時間は節約されている。秒針の
着脱に耐えるには秒針歯車１３と秒針軸１２との
固定力にたよるしかない。固定力を高めるには嵌
合代を多くとる必要があつて、嵌合代を大きくと
ると樹脂製のカナ３が変寸して好ましくないの
で、カナ３に対向する穴部は圧入に適用できな
い。圧入に適用できる部分は歯車を含む１４の範
囲である。充分な固定力を得るには歯車部のみの
厚味では不足するので、更に嵌合たけ１５を必要
としている。このため秒針車自体のたけがふえて
結局厚い時計になつてしまう。１６は秒針軸１２
の嵌合部に３個程設けた溝であつて樹脂の秒針歯
車１６の穴内壁をなじませようとしているが、後
述する本考案のごとき面と溝との作用効果を含ん
でいないので矢印９方向の抜きに対しては不充分
な構造であつた。第３図は本考案の秒針車を含む
断面図である。秒針軸１７と秒針歯車１８との固
定は歯厚味に相当するタケ１９のみで行われて薄
形の時計を可能にすると共に第１図で述べた様な
つば５を廃除している。２０は受板で柄部２１を
支持している。２２は秒押えバネ、２３は中板で
ある。矢印７方向の秒針押込に対しては面部２４
が秒押えバネ２２をはさんで受板２０に当つて耐
える。矢印９方向の秒針抜きに対しては下面部２
５が中板２３に当つて耐える様になつている。更
にタケ１９部分の回転固定力は20ｇcm以上の充分
な保持トルクが得られていて、時計を落下した位
の秒針衝撃トルクで秒針軸１７がゆるんで回つて
しまうことはない。カナ３に対向する穴２６は固
定力を若干高めることはあつても、カナ３を変寸
させない程度のしめし代で秒針軸１７に嵌つてい
ればよい。第４図は第３図の要部拡大図である。
秒針軸１７は頂部にテーパー部２７、その下に柄
部２１、その下に角部２８、その下に溝部２９、
その下に保持部３０を配し、更に段部３１をも有
している。秒針歯車１８には圧入穴３２がほぼ歯
厚分だけある。秒針軸１７の秒針歯車１８に対す
る挿込みは矢印７の方向に行われる。先ずテーパ
ー部２７が圧入穴３２に挿し込まれて圧入穴３２
を押し拡げながら進む。柄部２１は圧入穴３２を
通る時に適度な弾性的拡がりを伴なつている。柄
部２１に寸法的に等しい様に作られた角部２８が
圧入穴３２を通過した直後段部３１が圧入穴３２
の側壁に当つて挿し込みが完了する。保持部材３
０の径は柄部２１の径にほぼ等しく設定されてい
て、挿入過程では圧入穴３２に過度なストレスを
与えず且つ挿入が完了した状態では圧入穴３２の
弾力で締めつけられて適度な摩擦トルクを得てい
る。面部２４と圧入穴３２との交わる円周部３３
は溝部２９に対向していて保持部３０に弾圧され
ている圧入部の様に拡げる力は加わつていない。
このために円周部３３の内径は保持部３０の外径
よりも小径になつていて溝部２９にだれ込んだ状
態を維持している。角部２８の径は保持部３０の
径とほぼ等しく設定されているので、円周部３３
は角部２８よりも小径になつている。よつて矢印
９方向の抜去力を加えた時に角部２８は円周部３
３に当つて耐え脱離を防ぐことができる。なお矢
印７方向の秒針押込力に対しては段部３１が圧入
穴３２の側壁に当たり、更らに面部２４は他の固
定部材に当つて耐えることができる。試作実験の
結果抜去力平均７Kg、ゆるみトルク90ｇcmが得ら
れて、初期の目的をはたすことができることが解
つた。本考案によつて固定力が高く、削り代が少
なく、薄い時計に使われる秒針車を得た。

【図面の簡単な説明】

第１図は秒針車の従来例を示す断面図、第２図
は別の従来例を示す断面図、第３図は本考案の秒
針車を含む断面図、第４図は第３図の要部拡大図
である。 １７……秒針車、１８……秒針歯車、２１……
柄部、２４……面部、２８……角部、２９……溝
部、３０……保持部、３２……圧入穴、３３……
円周部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. カナと歯車が一体で樹脂成形された秒針歯車
   と、秒針歯車の中心に挿込支持される金属製の秒
   針軸よりなる秒針車に於いて、秒針軸は受等で支
   承される柄部２１、柄部の下方に位置する角部２
   ８、角部の下方に位置する溝部２９、溝部の下方
   に位置する保持部３０を有し、秒針歯車は面部２
   ４、圧入穴３２を有し、秒針歯車と秒針軸との挿
   込状態では、上記面部２４と圧入穴３２との交わ
   る円周部３３は上記溝部２９に対向しているが故
   に、保持部３０及び角部２８の径よりも小径であ
   ることを維持し、矢印９方向の抜き動作に対して
   は円周部３３が角部２８に当接して秒針軸の脱離
   を防ぐごとく構成したことを特徴とする秒針車の
   構造。