JPS632563Y2 - - Google Patents

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JPS632563Y2
JPS632563Y2 JP1982163013U JP16301382U JPS632563Y2 JP S632563 Y2 JPS632563 Y2 JP S632563Y2 JP 1982163013 U JP1982163013 U JP 1982163013U JP 16301382 U JP16301382 U JP 16301382U JP S632563 Y2 JPS632563 Y2 JP S632563Y2
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Description

【考案の詳細な説明】 本考案はサブロツカーアームを備え、吸気弁、
排気弁の一方、或は双方を２バルブ式とした内燃
機関の動弁装置に係り、特にサブロツカーアーム
の支持装置に改良に関するものである。
吸・排気２バルブエンジン、或は吸気、排気の
一方を２バルブとしたエンジンにサブロツカーア
ームを設ける場合、従来では第４図及び第５図に
示される如くである。
第４図はシリンダ中心線に対して対称的に傾斜
配設された一対の弁５１，５２のバルブステム頭
部にサブロツカーアーム５３，５４を臨ませ、サ
ブロツカーアーム５３，５４はシリンダヘツド５
５の外側方からシリンダヘツド内方に架設した支
軸５３ａ，５４ａで揺動自在に支持し、サブロツ
カーアーム５３，５４はカムシヤフト５６，５７
で駆動させるロツカーアーム５８，５９に係合し
て駆動される。
以上の従来装置は、サブロツカーアームの支軸
を個々に必要とし、部品点数が多くなること、組
付工数が増えること等で不利であること、又サブ
ロツカーアームの二本の支軸５３ａ，５４ａがシ
リンダヘツドの左右の外側から内方に架設された
ため、これの軸支部等を設けること、左右に軸を
通すこと等によりこの側の寸法が大きくなり、シ
リンダヘツドが大きくなり、エンジンの小型化、
軽量化の点で改善が望ましい。
そこで第５図の如く、一対の弁６１，６２のバ
ルブステム頭部間に二本の支軸６３ａ，６４ａを
設け、これに夫々外方を向くように対称的にサブ
ロツカーアーム６３，６４を支持せしめ、カムシ
ヤフト６８で駆動されるロツカーアーム６６，６
７をサブロツカーアーム６３，６４に係合せしめ
る如くした構造を採用することができる。
これによるとサブロツカーアーム６３，６４の
支軸がバルブステム頭部よりも内側に配設され、
ためにシリンダヘツド６５の小型化を図ることが
できるが、一方、従前の如くサブロツカーアーム
の支軸が二本必要であり、部品点数が多いこと、
組付工数が多いこと等の不利があり、特に支軸６
３ａ，６４ａは個々にシリンダヘツド側に架設す
ることからこの間には間隔を設けざるを得ず、こ
れに支持せしめ、バルブステム間に配設したサブ
ロツカーアーム６３，６４は軸支部とステム頭部
の押圧部との間の長さが短かくなり、これによる
と弁押圧力の横方向への分力が大きくなる虞れが
あり、未だ改善の余地がある。
本考案は以上を改善すべくなされたものであ
る。
本考案の目的とする処は、２バルブ式エンジン
で、各バルブ毎にサブロツカーアームを備える式
のエンジンにおいて、サブロツカーアームの支持
構造の簡素化、部品点数の削減、組付工数の削減
を図り、個々の弁にサブロツカーアームを備えつ
つエンジンの小型化、軽量化を図り、併せてサブ
ロツカーアームの長さを充分に設定し、弁押圧作
動の円滑、正確を期し得る如くした内燃機関の動
弁装置を提供するにある。
以上の目的を達成するため本考案は、一対の弁
間に夫々のサブロツカーアームを配設し、各サブ
ロツカーアームを共通の支軸で支持するようにし
たことを特徴とする。
次に本考案の好適一実施例を添付図面に従つて
詳述する。
第１図は内燃機関を搭載した例としての自動二
輪車の概略側面図で、自動二輪車１はフレーム２
前端のヘツドチユーブ３を介して前輪５を支持す
るフロントフオーク４を操向自在に支持し、フレ
ーム前部上部には燃料タンク６を、これの後方に
はシート７を搭載し、フレーム下部から後方に後
輪９を支持するリヤフオーク８を揺動自在に枢設
延出し、リヤフオーク８とフレーム間にはリヤク
ツシヨンユニツト１０を介設する。
フレーム前部下部にはエンジン１１を搭載し、
エンジン１１は第２図に示される如くで、下から
クランクシヤフト１２を内装したクランクケース
１３、この上のピストン１４を嵌装したシリンダ
ブロツク１５、この上のシリンダヘツド１６、こ
の上のシリンダヘツドカバー１９等からなる。
シリンダヘツド１６下面の燃焼室天井１６ａに
向けて吸・排気弁が設けられ、第３図で示される
如く本実施例では吸気弁、排気弁の各弁が二個ず
つの２バルブ方式を採用している。
シリンダヘツド１６の上部前後には第３図で明
らかな如く平行に二本のカムシヤフト１７，１８
が回転自在に配設され、一方、シリンダヘツド１
６のカムシヤフト１７，１８間の燃焼室上方には
天井１６ａに開口する如く設けた各二個ずつの
吸・排気口を開閉する各二個ずつの吸気弁３１，
３２と排気弁４１，４２とが設けられ、吸気弁３
１と３２とはカムシヤフトの軸方向に離間し、且
つ弁の軸線がシリンダの軸線と交叉する如く対称
的に設けられ、排気弁４１，４２も同様に設けら
れている。
カムシヤフト１７，１８の外側には支軸３３，
４３を設け、これに軸方向に離間したロツカーア
ーム３４，３５，４４，４５を各軸毎に枢着し、
ロツカーアーム３４，３５は一方のカムシヤフト
１７のカム部１７ａ，１７ｂに、又他方のカムシ
ヤフト１８のカム部１８ａ，１８ｂにはロツカー
アーム４４，４５を各係合する。一方の組のロツ
カーアーム３４，３５は一方の弁３１，３２に、
又他方の組のロツカーアーム４４，４５の他方の
弁４１，４２に対応する。
前記カムシヤフト１７，１８の内側で軸方向中
間部にはこれと直交する方向に副支軸３６，４６
を各内方を対向して向く如く配設し、一方の副支
軸３６にはサブロツカーアーム３７，３８の基部
３７ａ，３８ａを共通して揺動自在に枢着する。
サブロツカーアーム３７，３８は第３図示の如く
対称的に平行に傾斜するアーム部３７ｂ，３８ｂ
を備え、各先端部３７ｃ，３８ｃ下面は弁３１，
３２のステム３１ａ，３２ａの上端３１ｂ，３２
ｂに当接係合し、先端部上面はロツカーアーム３
４，３５の先端３４ａ，３５ａ下面に当接せしめ
る。
他方の副支軸４６にも同様にサブロツカーアー
ム４７，４８を共通支持する。
以上の如くサブロツカーアーム３７，３８と４
７，４８は夫々ロツカーアーム３４と３５、そし
て４４と４５の間に配設された夫々一本の支軸３
３，４３に共通して支持されることとなる。従つ
て２バルブ式の動弁装置において、二個のサブロ
ツカーアームはロツカーアーム間の一軸で共通支
持されることになり、従つてサブロツカーアーム
個々の支軸を要しないことから部品点数の削減、
組付工数の削減が図れること、又サブロツカーア
ームをロツカーアーム間に配設し、支軸をこの間
に配設したことからシリンダヘツドの小型化、エ
ンジンの小型化、軽量化を図ることができるこ
と、更に支軸を中心においてこれを枢支点として
左右にサブロツカーアームを延出したことによ
り、サブロツカーアームの支点と弁押圧点間の長
さが可及的に長く設定でき、弁押圧力の横方向へ
の成分を減じ、円滑、正確な押圧作用を保障する
ことを可能としたこと等本考案は多大の利点を有
する。
尚実施例は吸・排気弁ともに２バルブ方式を採
用したが、一方を２バルブ式としたエンジンにも
実施できる。
【図面の簡単な説明】
第１図は自動二輪車の概略側面図、第２図はエ
ンジンの説明的縦断面図、第３図はシリンダヘツ
ド部の破断平面図、第４図、第５図は従来例の動
弁機構の説明図である。 尚図面中、３１，３２と４１，４２は一対の
弁、１７，１８はカムシヤフト、３４，３５と４
４，４５とはロツカーアーム、３６，４６はサブ
ロツカーアーム３７，３８と４７，４８の支軸で
ある。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 一対の吸気弁又は排気弁と、該弁を駆動するカ
    ムシヤフトと、該弁とカムシヤフトとの間に介設
    され、該弁とカムシヤフトとを連結するロツカー
    アーム機構を備え、該ロツカーアーム機構は、弁
    側のサブロツカーアームと、該サブロツカーアー
    ムと係合するカムシヤフト側のロツカーアームと
    を備える内燃機関の動弁装置において、前記一対
    の弁の夫々と係合する一対のサブロツカーアーム
    を該弁の間に配設し、各サブロツカーアームを同
    一の軸により支持するようにしたことを特徴とす
    る内燃機関の動弁装置。
JP1982163013U 1982-10-26 1982-10-26 内燃機関の動弁装置 Granted JPS5965908U (ja)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1982163013U JPS5965908U (ja) 1982-10-26 1982-10-26 内燃機関の動弁装置
US06/794,588 US4686945A (en) 1982-10-26 1985-11-04 Valve structure for an internal combustion engine

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JP1982163013U JPS5965908U (ja) 1982-10-26 1982-10-26 内燃機関の動弁装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS5965908U JPS5965908U (ja) 1984-05-02
JPS632563Y2 true JPS632563Y2 (ja) 1988-01-22

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ID=15765534

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Application Number Title Priority Date Filing Date
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Also Published As

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JPS5965908U (ja) 1984-05-02
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