JPH0262682B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、一つの気筒に対して設けられる吸気
弁及び排気弁を各々２個にした内燃機関における
動弁装置に関するものである。

［従来の技術］ 最近の内燃機関では出力等を改善する目的で、
一つの気筒における吸気弁及び排気弁を各々２個
にすることが行なわれており、この２個の吸気弁
及び２個の排気弁を開閉作動するためのカム軸を
一本のカム軸にしてこれを吸気弁と排気弁との間
の部位に配設したものは、カム軸を吸気弁用のカ
ム軸と排気弁用のカム軸との２本したものに比較
して構造が簡単になる等の利点を有する。

しかし、このように２つの吸気弁及び２つの排
気弁に対して共通の一本のカム軸を、吸気弁と排
気弁との間の部位に配設することは、点火栓の電
極部を燃焼室の中心位置に設置することが前記カ
ム軸のために困難になる点に問題がある。

そこで先行技術としての特開昭54−125315号公
報は、一つの気筒における吸気弁及び排気弁を
各々２個にし、且つ、両吸気弁及び両排気弁に対
する共通の一本のカム軸を、両吸気弁と両排気弁
との間に配設した内燃機関において、両吸気弁の
各々に対する揺動アームの枢支部を片持ち構造と
し、すなわち、両吸気弁用の両揺動アームを枢支
する揺動アーム軸を、当該両揺動アームの間の部
分において分断して、この部分に空間を形成し、
この空間部分に、点火栓装着用のカバー管が位置
するように当該カバー管の軸線をシリンダボアの
軸線に対して傾斜することによつて、点火栓の電
極部を燃焼室の中心に近付けることを提案してい
る。

［発明が解決しようとする問題点］ ところがこのように、点火栓を燃焼室の中心に
近付けるために、両吸気弁用の両揺動アームを枢
支する揺動アーム軸を両揺動アームの間の部分に
おいて分断することによつて、両揺動アームの枢
支部を片持ち構造とすることは、当該両揺動アー
ムの揺動運動にこじれが発生することになるの
で、動力損失が増大することに加えて、両揺動ア
ームを片持ち式に枢支する揺動アーム軸の直径を
可成り太くしなければならない点に問題があつ
た。

本発明は、この問題を解消することに加えて、
吸気弁用の揺動アーム軸と排気弁用の揺動アーム
軸との間の間隔を狭めることによつて機関のより
小型化を図ることを目的とするものである。

［問題点を解決するための手段］ このため本発明は、一つの気筒に２個の吸気弁
と２個の排気弁を、シリンダボアの軸線に対ちて
Ｖ型に傾斜するように設け、該両吸気弁と両排気
弁との間の部位に、これら吸気弁及び排気弁に対
する共通のカム軸を配設する一方、前記両吸気弁
の各々に対する２つの揺動アームと、前記両排気
弁の各々に対する２つの揺動アームとを、前記カ
ム軸の両側にこれと平行に配設した各揺動アーム
軸にその各々におけるボス部において回動自在に
被嵌し、且つ、前記吸気弁用の両揺動アームの間
の部分に点火栓装置のカバー管を配設して成る内
燃機関において、前記点火栓用のカバー管の軸線
を、当該軸線が前記吸気弁用の揺動アーム軸と吸
気弁におけるばねとの間の略中間の部位を通るよ
うにシリンダボアの軸線に対して傾斜する一方、
吸気弁用揺動アームのボス部及び／又は排気弁用
揺動アームのボス部の厚さを、各揺動アームの先
端に対向する箇所において部分的に肉薄に形成し
た構成にしたものである。

［発明の作用・効果］ このように、気筒に対する点火栓及びそのカバ
ー管の軸線を、当該軸線が前記吸気弁用の揺動ア
ーム軸と吸気弁に設けられるばねとの略中間の部
位を通るようにシリンダボアの軸線に対して傾斜
したことにより、点火栓の電極部を燃焼室の中心
に近付けることができるものでありながら、両吸
気弁用の各々における揺動アームを枢支するため
の揺動アーム軸を、前記先行技術のように両揺動
アーム間の部分で分断する必要がなくなるから、
吸気弁用の両揺動アームを、片持ち支持に構造す
ることを回避できるのである。

一方、吸気弁用揺動アームのボス部及び／又は
排気弁用揺動アームのボス部の厚さを、各揺動ア
ームの先端に対向する箇所において部分的に肉薄
に形成したことにより、吸気弁用の各々における
揺動アーム及び排気弁用の各々における揺動アー
ムに、揺動アーム軸に対して被嵌するボス部を一
体的に備えたものでありながら、吸気弁用の揺動
ーム軸と排気弁用の揺動アーム軸とを、揺動アー
ムの先端がボス部に接当しない状態のもとで、前
記のようにボス部の厚さを部分的に肉薄にした距
離だけ互いに接近できるから、機関におけるシリ
ンダヘツドの幅寸法を縮小できると共に、吸気弁
用揺動アーム及び排気弁用揺動アームに各々にお
けるレバー比を小さくできるのである。

従つて本発明によると、吸気弁用揺動アーム軸
と排気弁用揺動アーム軸との間の距離の短縮によ
つてシリンダヘツドの幅寸法の縮小して機関の小
型化を達成できる一方、両吸気弁用揺動アームの
支持を先行技術のように点火栓の配置のために片
持ち構造にすることを回避できることと、吸気弁
用揺動アーム及び排気弁用揺動アームにおけるボ
ス部を吸気弁用揺動アーム軸と排気弁用揺動アー
ム軸とを接近させた場合においても設けることが
できることとが相俟つて、吸気弁用揺動アーム及
び排気弁用揺動アームの揺動アーム軸に対する支
持をこじれのない堅牢なものにできるから、耐久
性の向上と、軽量化とを同時に達成できるのであ
り、しかも、吸気弁用揺動アーム及び排気弁用揺
動アームに各々におけるレバー比が小さくなり、
その慣性モーメントが小さくなるから、同弁機構
における許容回転数を向上できる効果を有する。

［実施例］ 以下本発明の実施例を図面について説明する
と、図において１は、内部にシリンダボア２を有
するシリンダブロツク、３は該シリンダブロツク
１の上面に接合したシリンダヘツド、４は該シリ
ンダヘツド３の上面に動弁機構室５を覆うように
着脱自在に取付くシリンダヘツドカバーを各々示
し、前記シリンダボア２内には、当該シリンダボ
ア２内を往復動するピストン６が設けられ、ま
た、前記シリンダヘツド３の下面には、ペントル
ーフ型の燃焼室７が凹み形成され、且つ、前記シ
リンダヘツド３には、その燃焼室７の略中心位置
に点火栓８が螺着されている。

９ａ，９ｂは前記一つの燃焼室７に対する二つ
の吸気ポート、１０ａ，１０ｂは同じく一つの燃
焼室７に対する二つの排気ポートを各々示し、両
吸気ポート９ａ，９ｂと両排気ポート１０ａ，１
０ｂとは、機関の平面視において前記シリンダボ
ア２の中心を通る長手中心線１１ａを挟む左右両
側で、且つ、前記長手中心線１１ａと直角方向の
直交中心線１１ｂを挟む両側の領域に各々位置し
ている。

前記両吸気ポート９ａ，９ｂの燃焼室７への開
口部、及び両排気ポート１０ａ，１０ｂの燃焼室
７への開口部には、ポペツト型の吸気弁１２及び
排気弁１３が、これら各弁におけるステム１２
ａ，１３ａがシリンダヘツド３上面の動弁機構室
５内に突出するように各々設けられ、これら各弁
におけるステムには、各弁の各々を閉に保持する
ためのばね１４，１５が設けられている。

この場合、両吸気弁１２の軸線１６と、排気弁
１３の軸線１７とは、前記シリンダボア２の軸線
１８に対して適宜角度（θ1），（θ2）だけ反対方向
に傾斜しており、つまり両吸気弁１２と両排気弁
１３とは、シリンダボア２の軸線１８に対してＶ
型になつている。

１９は、両吸気弁１２及び両排気弁１３に対す
る共通の一本のカム軸を示し、該カム軸１９は、
前記動弁機構室５内において吸気弁１２と排気弁
１３との間の部分に機関の長手中心線１１ａと平
行に軸支され、また、前記動弁機構室５内には、
吸気弁用の揺動アーム軸２０と排気弁用の揺動ア
ーム軸２１とが、前記カム軸１９を挟む左右両側
にカム軸１９と平行になるように、シリンダヘツ
ド３に対する二つの軸受２２，２２にて軸支され
ている。

吸気弁用の揺動アーム軸２０には両吸気弁１２
の各々に対する二つの揺動アーム２３，２３がそ
のボス部２３ａにおいて、排気弁用の揺動アーム
２１には両排気弁１３の各々に対する二つの揺動
アーム２４，２４がそのボス部２４ａにおいて
各々回動自在に枢支され、この場合、吸気弁用の
両揺動アーム２３は、平面視において排気弁用の
揺動アーム２４の外側に位置するように設けら
れ、且つ、この吸気弁用の両揺動アーム２３は、
その一端２３ｂが前記カム軸１９上の吸気弁用カ
ム２５，２５の上面に、他端２３ｃが隙間調節ね
じ２６を介して吸気弁１２のステム１２ａの上端
に各々接当し、また、排気弁用の両揺動アーム２
４は、その一端２４ｂが前記カム軸１９上の排気
弁用カム２７に上面に、他端２４ｃが隙間調節ね
じ２８を介して排気弁１３のステム１３ａの上端
に各々接当している。

そして、２９は、前記点火栓８をシリンダヘツ
ドカバー４の外側からシリンダヘツド３に対して
装着するためのカバー管であつて、このカバー管
２９の軸線３０を、当該軸線３０が前記吸気弁用
の揺動アーム軸２０と吸気弁１２におけるばね１
４との間の略中間の部位を通るように前記シリン
ダボア２の軸線１８に対して適宜角度（θ3）だけ
傾斜するように構成する。

このように、点火栓装着用のカバー管２９の軸
線３０を、当該軸線３０が前記吸気弁用の揺動ア
ーム軸２０と吸気弁１２におけるばね１４との間
の略中間の部位を通るように前記シリンダボア２
の軸線１８に対して適宜角度（θ3）だけ傾斜した
ことにより、カバー管２９の軸線３０ひいては点
火栓８の電極部８ａを、燃焼室７の中心又は中心
の近くに位置させることができるものでありなが
ら、吸気弁用の揺動アーム軸２０を、前記先行技
術のように両揺動アーム２３，２３の間で分断す
ることを回避できるのである。

この場合において、吸気弁用揺動アーム軸２０
の側面に凹み部３１を刻設して、この凹み部３１
にカバー管２９の一部が嵌まるようにすれば、揺
動アーム２２における揺動アーム軸２０から隙間
調節ねじ２６までの長さが、前記凹み部３１にカ
バー管２９が嵌まる寸法だけ短くなるから、シリ
ンダヘツド３の幅寸法を縮小できるのであり、ま
た、吸気弁用の両揺動アーム２３，２３を第３図
の平面視においてカバー管２９に対して内向きの
湾曲状に構成すると、両吸気弁１２，１２間の弁
間距離を更に縮小できる。更にまた、前記カバー
管２９がシリンダヘツドカバー４を貫通する部分
にはゴム等の軟質弾性体製のシールリング３２が
設けられている。

そして、前記両排気弁１３の各々に対する揺動
アーム２４におけるボス部２４ａの厚さＴを、当
該ボス部２４ａに両吸気弁１２の各々に対する揺
動アーム２３の一端部２３ｂが対向する箇所にお
いて部分的に肉薄（T1）に形成したものであり、
これにより、吸気弁用の揺動アーム軸２０と排気
弁用の揺動アーム軸２１とを、吸気弁用の揺動ア
ーム２３の一端部２３ｂが、排気弁用の揺動アー
ム２４のボス部２４ａに接当しない状態のもと
で、前記ボス部２４ａの厚さをＴからT1に薄く
した距離だけ互いに接近することができるのであ
る。

この場合、排気弁用揺動アーム２４のボス部２
４ａの厚さを部分的に薄くすることに代えて、吸
気弁用揺動アーム２３にボス部２３ａの厚さを部
分的に薄くしたり、排気弁用揺動アーム２４のボ
ス部２４ａの厚さと吸気弁用揺動アーム２３にボ
ス部２３ａの厚さとの両方を部分的に薄くしたり
しても良く、両方ボス部２３ａ，２４ａの厚さを
部分的に薄くした場合には、吸気弁用揺動アーム
軸２０と排気弁用揺動アーム軸２１との距離を更
に縮めることができるのである。

なお、図中符号３３，３４は、各揺動アーム２
３，２３、２４，２４を軸受２２，２２に向つて
押圧するばね体である。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例を示し、第１図は機関要
部の縦断正面図で第２図の−視断面図、第２
図は第１図の−視底面図、第３図は第１図の
−視拡大断面図である。 １…シリンダブロツク、２…シリンダボア、３
…シリンダヘツド、４…シリンダヘツドカバー、
５…動弁機構室、７…燃焼室、８…点火栓、９
ａ，９ｂ…吸気ポート、１０ａ，１０ｂ…排気ポ
ート、１２…吸気弁、１３…排気弁、１４，１５
…ばね、１９…カム軸、２０，２１…揺動アーム
軸、２３，２４…揺動アーム、２３ａ，２４ａ…
ボス部、２９…カバー管。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 一つの気筒に２個の吸気弁と２個の排気弁
   を、シリンダボアの軸線に対してＶ型に傾斜する
   ように設け、該両吸気弁と両排気弁との間の部位
   に、これら吸気弁及び排気弁に対する共通のカム
   軸を配設する一方、前記両吸気弁の各々に対する
   ２つの揺動アームと前記両排気弁の各々に対する
   ２つの揺動アームとを、前記カム軸の両側にこれ
   と平行に配設した各揺動アーム軸にその各々にお
   けるボス部において回動自在に被嵌し、且つ、前
   記吸気弁用の両揺動アームの間の部分に点火栓装
   着用のカバー管を配設して成る内燃機関におい
   て、前記点火栓用のカバー管の軸線を、当該軸線
   が前記吸気弁用の揺動アーム軸と吸気弁における
   ばねとの間の略中間の部位を通るようにシリンダ
   ボアの軸線に対して傾斜する一方、吸気弁用揺動
   アームのボス部及び／又は排気弁用揺動アームの
   ボス部の厚さを、各揺動アームの先端に対向する
   箇所において部分的に肉薄に形成したことを特徴
   とする内燃機関における動弁装置。