JPS63246677A

JPS63246677A - 軸受組立体

Info

Publication number: JPS63246677A
Application number: JP7745087A
Authority: JP
Inventors: Yoshiki Hayashi; 善貴林
Original assignee: NSK Ltd
Current assignee: NSK Ltd
Priority date: 1987-04-01
Filing date: 1987-04-01
Publication date: 1988-10-13

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】［産業上の利用分野］本発明は軸受組１４体、特に外輪と一体化された回転部
材の回転数を検知する軸受組立体の改良に関する。

［従来技術及びその欠点］各種産業機械におい−Ｃ回転部材を支承するために軸受
組立体を使用し、しかもその回転部材の回転数を検出す
る必要の生ずることがある。

例えば車両におけるアンチスキンドブレーキシスデムが
その例である。こねは、１１１．輪の回転数を検出し、
車輪かロックｌノそうになるとブレーキを一瞬解除して
、中輪の口・ツクを防ぐための装置である。回転数の検
出には外輪に国定されたバルサキャーと電磁ピックア・
ツブ方式のセンサとが好適に使用される。

従来においては、パルサギヤーとしては外周面に凹凸の
ギＡ１一部が形成された化＋１材料性の１状部材か採用
され、この環状部材を外輪の外周面に嵌合することが１
１なわわてぃた。ここで、ギヤー部をＪ１ニ成するため
には環状の素材をブローチ加りや、両切り盤を用いて機
械油−［したり、又は焼結により成形する必要かある。

しかし、ブローチ加り等によったのでは１ノロ−［コス
トか高くなり、また焼結成形によったのでは、強度面で
問題がある等の問題点かある。

本発明は、１−記従来例における欠点を解消すること、
即ち製作が８紡かつ安価であり、強度も十分であるパル
サギヤーを含む軸受組立体を提供することを目的として
なされたものである。

本発明はまた、必要に応じてギヤー部を所望の位置に選
定できるパルサギヤーを含む軸受組立体を提供すること
を目的としてなされたものである。

［問題点を解決するための手段、作用］上記目的を達成
するために、本発明においては、パルサギヤーを板状の
磁性材を環状にした部材で形成し、パルサギヤーは、回
転輪に取り付けられる円筒状の取付部と、これから半径
方向外方に離れ、多数の打抜き窓が円周方向に隔設され
たギヤー部とを少なくとも含むようにした。ギヤー部は
、取付部に連続してフランジ状とされることもあるし、
連結部を介して取付部と平行に（但し軸方向にはずれる
ことも、ずれないこともある）形成されることもある。

そして、パルサギヤーに近接してセンサを配設すれば、
センサが発する磁力線が窓又は柱部分によって通過又は
遮断されることとなり、回転輪又はこれに一体化された
部材の回転数がセンサにより検出されることとなる。

［実施例］以トー、本発明の実施例を図１而をもとに説明するうこ
れは、本実施例が中両のアンチスキッドブレーキシステ
ムに使用されたものである。

第１図に示すように、軸受組立体は軸ノＪ向に併設され
た一対の内輪１０と、保持器１２に保持された１列のボ
ール１４を介して内輪ｌＯの外側にかつこれと同心的に
配置された一体形の外輪２０とを含む、所謂ア：ノギュ
ラコンタクト形式の軸受である。一方の内輪ｌＯの外側
縁と外輪２０のこれに対向する外側縁との間にはシール
１８が介装されている。

外輪２０は本体２２と、これから半径方向外方に延びる
フランジ部２４を有し、ここを１１通するボルト２６に
よってブレーキ及び車輪（図示せず）に固定される。

外輪２０の外周面にはパルサギヤーとして作用するパル
サギヤー３０が取り付けられている。、パルサギヤー３
０は磁性材料から成り、第１図及び第２図に示すように
、円筒状の取付部３２と、フランジ状のギヤー部３４と
が連続して−・体的に形成され、断面り字形を有する。

ギヤー部３４には放射状に延びる多数の矩形窓（放射方
向に細長い）３６が円周方向に隔設されている。バルサ
ギ−Ｓ’−３０は取付部３２において外輪２０の本体２
２に嵌合されており、ギヤー部３４の矩形窓３６及び柱
部分３８によりり、軸心と直交する・Ｙ面内において、
磁力線を透過する部分（３６）と、遮断する部分（３８
）とが交互に形成されている。

Ｌ記パルサギヤー３０は、帯状の素材を環状で断面り字
形にした後、ギヤー部３４にプレス加工により矩形窓３
６を打壊に加工することにより、形成されたものである
。なお、軸受組立体は内輪ｌＯを固定軸（図示せず）に
嵌合することによりセットされる。また、車輪の回転数
を検知するときは、第ｔ　（ｇｌｌ中点点鎖線示すよう
に、ピックアップ方式の′センサ４０をパルサギヤー３
０に近接させて軸方向に配置する。

使用にあたり車輪が回転すると、外輪２０及びこれに取
り付けられたバルサギ−に’−３０が一体的に回転し、
パルサギヤー３０の矩形窓３６と、柱部分３８とが交互
にセンサ４０の前方を通過することになる。従って、パ
ルサギヤー３０によって磁力線が周期的に変化し、この
変化の状態な：調べることにより、小輪の回転数か検知
される。

本実施例によりば、パルサギヤー３０が帯状の素材から
容易にかつ安価に製造される。また、パルサギ（’−３
０の磁束を通過させる部分を切欠き状の凹所ではなく、
形状の窓３６としたので、強度も十分である。即ち、切
欠きを形成してギヤー部３４をくし状にするとギヤー部
３４の強度が低下し、プレス加モ時、取付後の使用時等
において、ギヤー部３４の真円度が低下し、検知精度が
低下することがある。しかし、矩形窓３６とすれば、ギ
ヤー部３４の外周Ｉｊに環状部３９が形成されるので、
強度が低−トすることは殆んどない。さらに、ギヤー部
３４の長さ及び矩形窓３６の幅、長さを変更、修正する
ことにより、特に外輪２０の１径方向において限定する
ことかてきる。

次に、木９明の別の実施例について説明するが、簡略化
のため対応する部分には同一・の符号を付して説明を省
略し、異なる部分を中心に説明する。

第３図に示した実施例は、パルサギヤー５０の形状が上
記例とは異なる。即ら、パルサギヤー５０は環状で断面
コ字形を有し、外輪本体２２に取り付けられる円筒状の
取付部５２と、この取付部５２と下行でしかもこれより
若［長く、軸方向に細長い多数の矩形窓５４が円周方向
に隔設されたギヤー部５６と、取付部とギヤー部とを連
結する半径方向の連結部５８とから成る。キャ一部５４
の矩形窓５６と柱状部５７とは円筒面内において円周方
向に交７ｊに存在し、パルサギヤーに近接して一″ｒ径
方向内向きに配置されたセンサ４０の航方を矩形窓５６
と柱状部５７とが交胡に通過することになる。

本実施例によれば、連結部５８の高さを変更することに
よりギヤー部５４の外輪本体２２の外表面からの距離を
任意に選定することができる。、また、ギヤー部５４は
取付部５２よりも若１−長くされ、その自由端縁が環状
部５９とな）ているので、矩形窓５６が大きくでき、ま
たギヤー部５４の強度の低下が防ＩＦされる。

なお、ギヤー部を取付部から半径方向外方に離し・て形
成する場合、第４図に示すように、円筒状の取付部５２
ａと、矩形窓５６ａを有するギヤー部５４ａとを平行か
つ軸方向にずらせて形成し・、半径方向に延びる連結部
５８ａによって連結しても良い。また、第５図に示すよ
うに、円筒状の取付部５２ｂと、矩形窓５６ｂを有する
ギヤー部５４ｂとを平行かつ軸方向に形成し、半径方向
に対して角度をなす斜め方向の連結部５８ｂによって連
結しても良い。

第６図に示した実施例では、等速ジヨイントの外輪６０
とともに回転する回転軸６２に内輪６４が螺合され、ナ
ツト６６によって締付け、固定されている。内輪６４は
ボール７０を介して、位置固定の外輪２２により、回転
１１■能に支承されている。

前記等速ジヨイントの外輪６０には環状で断面り字形の
パルサギヤー８０が取り付けられており、その矩形窓８
２に近接センサ８４が配設されている。この場合、セン
サ８４は車輪の回転数を検出することになる。

なお１本発明はＬ記各実施例に限定されるへきではなく
、その趣旨を損ねない範囲内で適宜変更、改良を加え得
ることは勿論である。

［発明の効果］以７に述べてきたように、本発明によれば、パルサギヤ
ーを板状の素材から形成するので、その製作が容易かつ
安価に行なえる。また多くの窓は形状、手法を精度良く
加工できるので、センサから発せられる磁力線が正しく
変化し、回転輪の回転数の検出が正確に行なえる。

また、パルサギヤーのギヤー部の取付部即ち回転輪に対
する相対位置を半径方向において任意に選定でき、検出
の態様が増大する。更に、磁力線を通過させる部分を窓
形状としたので、窓を形成したことによるギヤー部の強
度低下は殆どなく、パルサギヤーの加工時、その後の取
扱い時においても、パルサギヤーが変形することは殆ど
ない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の第１実施例を示す正面図（半断面図）
、第２図はその要部正面図、第３図は第２実施例を示す
正面図（半断面図）、第４図及び第５図はパルサギヤー
の変形例を示す断面図、第６図は第３実施例を示す正面
図（一部所面図）である。［主要部分の符号の説明］１０・・・内輪　　　　　　　　３４・・・取付部１４
・・・ポール　　　　　　　３６・・・矩形窓２０・・
・外輪　　　　　　　　３８・・・柱状部３０・・・パ
ルサギヤー　　　　４０・・・センサ３２・・・取付部第１図第２図第３図第４図メ

Claims

【特許請求の範囲】１、転動体を介して内輪と外輪とが同心的に配置され、
一方が他方に対して相対回転可能とされており、該相対
回転可能な輪には回転数検出用のパルサギヤーが取り付
けられて成る軸受組立体において、前記パルサギヤーは板状の磁性体から成って環状を呈し
、前記回転可能な輪に取り付けられる円筒状の取付部と
、該取付部から半径方向外方に離れて形成され、円周方
向に多数の打抜き窓が隔設されたギヤー部とを少なくと
も含むことを特徴とする軸受組立体。２、前記内輪は固定軸に嵌合され、前記外輪は車輪取付
部と一体化されて回転可能とされている特許請求の範囲
第１項に記載の軸受組立体。３、前記パルサギヤーは円筒状の取付部と、該取付部に
連続した半径方向のフランジ部とから成り、該フランジ
部に前記打抜き窓が形成されている特許請求の範囲第２
項に記載の軸受組立体。４、前記パルサギヤーは円筒状の取付部と、該取付部と
平行で前記打抜き窓が形成されたギヤー部とから成り、
該取付部と該ギヤー部とは連結部により交互に連結され
ている特許請求の範囲第２項に記載の軸受組立体。