JPS63242750A - イグニツシヨンスイツチ照明回路 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （７）技術分野 この発明は、イグニッションスイッチ照明回路に関する
。

最近の自動車には、イグニッションスイッチ照明回路の
組込まれているものがある。

イグニッションスイッチをここでは、ＩＧＳと略記する
。

ＩＧＳ照明回路というのは、ドアを開放するとイグニッ
ションスイッチの近傍を明るくするための回路である。

イグニッションスイッチＩＧＳの近傍が明るくなると、
キーを抜いたり、差込んだりする操作が容易になる。

夜間、自動車に乗りこんだ時に、ＩＧＳ照明がつくと、
キーをＩＧＳに挿入するのに都合がよい。

自動車から降りる時も、ＩＧＳ照明がつくと、キーをＩ
ＧＳから抜取るのに便利である。ところが、降車の際、
ドアを開けてからキーを抜く場合は、ＩＧＳ照明が点灯
し好都合であるが、ドアを開く前の場合は問題がある。

ドアを開く前に、スモールランプを消灯してしまう事が
ある。するとメータパネル灯が消えてしまう。ＩＧＳの
近傍が暗くなって、キーを抜取るのに不便を感するよう
になる。

自動車を停めて、降りる場合、ドアを開けてからキーを
抜くという事がないとはいえないが、常にそうするとい
うものではない。

自動車から降りる場合、スモールランプを消してからキ
ーを抜き、ドアを開いて外へ出る、という場合もある。

このような場合、キーの抜取りのため照明が欲しいもの
である。

ドアが開いている時のみ点灯するという、単純なＩＧＳ
照明では、このような要求に答える事ができない。

（イ）従来技術 本出願人は、このような要求に対して、より巧妙なＩＧ
、Ｓ照明回路を考案した（特開昭６０−１７４３０号公
報）。

これはＩＧＳ照明を次の時に点灯する。

（１）　　ドアが開いている時 （１１）　　イグニッションスイッチＩＧＳがオンであ
って、スモールランプがオフである時 この内、（１）はＩＧＳ照明として従来がら行われたも
のであり、（１１）を新しく追加しているのである。

ＩＧＳ照明を次の時に消灯する。

（ＩＩＩ）　　Ｉ　Ｇ　Ｓ照明が点灯してから一定時間
Ｔ後、Ｏｖ）　　イグニッションスイッチＩＧＳがオフ
になった時、 となっている。従来はドアの開閉に連動して単純にオン
オフしてるものであったが、ここではタイマーを入れて
いる。（ＩＩＩ）は（１）　、　（Ｉ＋）から一定時間
Ｔ経過後という事であを。つまり（ＩＩＩ）は、ドアが
開いてから一定時間後ということと、ＩＧＳがオンで、
スモールランプがオフになったときから一定時間後とい
う事を含んでいる。

ＯＶ）はＩＧＳがオフになった時、直後にキーを抜取る
のであるから、もはやＩＧＳ照明は不要だという事で、
ＩＧＳ照明を消灯する、というわけである。

論理の運びを分りやすくするため、論理式を用いて示す
。

ＩＧＳ照明の点灯している状態、又は点灯する条件をＬ
で表現する。ＩＧＳ照明が消灯している状態又は消灯す
る条件をＬで表現する。

ドアの開閉を簡単にり、Ｄで表わす。ドアが閉じている
状態を０１開いた状態をＤで表わす。これは、カーテシ
スイッチで検知できる。

最初に作られたＩＧＳ照明回路の機能は、ドアの開閉だ
けに連動していたので、単純にＬ　＝　Ｄ　　　　　　
　　　　　　　　　（１）ｔ、　：　Ｄ　　　　　　　
　　　　　　　（２）という式によって表現できる。

スモールランプが点灯していることをＳで表現し、消灯
している事をＳで表現する。

ＩＧＳがオンである事をＩで表現する。ＩＧＳがオフで
ある事を■で表現する。

以上の記号は状態函数という事ができる。

ここで、一定時間後に条件が揃うという時間オペレータ
を′Ｔ″で表わすことにする。

すると、前記の特開昭６０−１７４３０号で提案されて
いるものは Ｌ：Ｄ＋ＳＩ　　　　　　　　　　　　　　　　（３）
Ｌ：ＴＤ＋Ｔ　Ｓ　Ｉ　＋Ｉ　　　　　　　（４）によ
って、簡単に表記する事ができる。

（３）式の右辺第１項が、（１）に対応し、第２項が（
１１）に対応する。（４）式の右辺第１項、第２項が（
ＩＩ＋）に対応し、第３項が（ｌｖ）に対応する。

（ホ）発明が解決すべき問題点 停車後、ＩＧＳをオフにすると、ＩＧＳ照明が消えてし
まう。（４）式の第３項からそうなるのである。ＩＧＳ
をオフにするのはキーを廻すことによってであるから引
きつづきキーを抜くのは造作のない事である、だからＩ
Ｃ，Ｓをオフにした瞬間にＩＧＳ照明を消してしまって
いたのである。

しかし、ＩＧＳをオフにして、キーを抜き、ドアを開く
までの間、ｉｃｓ照明が消えているので、車内がまつ暗
になる、という難点がある。

ＩＧＳをオフにした後、しばらくの間、ＩＧＳ照明が点
灯している方が望ましい、と考えられる。

ＩＧＳをオフにした後、スモールランプが点灯している
時にＩＧＳ照明が点灯した方が便利である。

←）構　成 本発明のＩＧＳ照明回路は、次の時にＩＧＳ照明を点灯
する。

（１）　　ドアが開いている時　Ｄ （１１）　　イグニッションスイッチＩＧＳがオフにな
っているのにスモールランプが点灯した時Ｉ （ＩＩ＋）　　スモールランプスイッチがオフになった
時の３つの場合である。点灯条件りを式に書くとＬ：Ｄ
−１−８Ｉ＋Ｓ　　　　　　　　　　（５）である。

そして、次の条件の時に、ＩＧｓ照明を消灯する （１）ＩＧＳがオフであって、スモールランが消えてお
り、ドアが閉じた後、一定時間後、ＤＳＩ （ｌｌ）ＩＧＳがオフであった時に、スモールランプが
点灯され、ＩＧＳがオンになった後、一定時間後、　Ｔ
ｌ５Ｉ （ｉｌｌ）　　スモールランプが消灯された後、一定時
間後、　ＴＳ である。つまり、式で表現すると、 ｔ、＝ＴＤＳ　Ｉ　＋Ｔ　Ｉ　Ｓ　ｌ−１−ＴＳ　　　
　（５）ＩＧＳ照明の消灯についての条件を注意すべき
である。３つの消灯条件がある。いずれも、ある動作か
らＴ時間後に消えるというものである。

（２）式、（４）式の従来技術では、Ｌがり、Ｉのよう
な項を持っている。このため、ドアを閉じた瞬間に消工
たり、イグニッションスイッチＩＧＳがオフになった瞬
間に消えたりした。

ところが、本発明では、３つの条件ともに、タイマーオ
ペレータ“Ｔ”を持っている。

このため、ＩＧＳ照明は、必要な時には何時も点灯して
いる、という事になる。

第１図によって本発明の回路構成の概略を説明する。

バッテリー７は、自動車の電装凸金ての電源であるが、
ここでは、必要な電装品のみを図示している。

イグニッションスイッチ１ＧＳ８が設けられる。

これは、ＩＣ端子、ＡＣＣ端子、ＯＦＦ端子を持ってい
る。ＩＣ端子に切換えられている場合、全ての電装品へ
の電源として機能する。

ｌＧ５８がＯＦＦ端子に切替えられている場合、自動車
の殆どの電装品への給電が停止する。ただし、スモール
ランプ４、メータパネル灯１６などは、ｌＧ５８を経な
いので、ＩＣ；Ｓｇの端子切換えによって点消灯しない
。

スモールランプスイッチ３と、スモールランプリレー２
とが直列につながれている。スモールランプスイッチ３
を投入すると、リレー２が閉じる。

リレー２が閉じる事によって、スモールランプ４、メー
タパネル灯１６が点灯する。

スモールランプスイッチ３を開くト、リレー２が開き、
スモールランプ４、メータパネル灯１６が消える。

スモールランプ状態信号９（点灯Ｓ又は消灯Ｓ）は、警
報駆動装置５と制御装置１３に入力される。

警報駆動装置５は、スモールランプ４が消し忘れである
時に警報を発するものである。本発明に直接の関係がな
い。

警報駆動装置５は、ＩＧＳｇのＯＦＦ端子から１信号を
取る事になっている。

スモールランプ消し忘れＷというのは、スモールランプ
が点灯しているのに、ＩＧＳがオフになっている、つま
り停車してＩＧＳをオフにしたという事である。つまり
、消し忘れ条件Ｗは、簡単に、 Ｗ＝ＩＳ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　（力によって表現できる。

ｓ＝１というのは、リレー２が閉じている時に実現され
るし、■＝１というのはｌＧ５８がＯＦＦ端子に切り換
えられている時に実現される。Ｗ＝１である時、警報ブ
ザ−６が鳴る。

制御装置１３は、足元灯１１とイグニッションスイッチ
照明（ＩＧＳ照明）１２とをオン・オフするものである
。本発明はＩＧＳ照明の新規な制御方式に関するから、
この部分が重要である。足元灯１１も同時にオン・オフ
するが、ＩＧＳ照明１２というように一括して説明する
。

制御装置１３は、ＩＧＳｇのＩＧ端子から、ＩＧＳがオ
ンである状態信号Ｉを得る。またスモールランプ状態信
号９（Ｓ又はＳ）をスモールランプリレー２から得てい
る。さらに制御装置１３はドアセンサであるカーテシス
イッチ１４からドア状態信号１５（ドア開り又は閉Ｄ）
を得る。

Ｉ　、Ｓ　、Ｄの３つの信号を得て、制御装置１３が、
ＩＧＳ照明を点消灯する。制御装置１３の中には、オペ
レータ“Ｔ　”に対応するタイマーが入っている。これ
は、コンデンサと、抵抗を組合わせたものによって構成
する事ができる。

制御装置１３は（５）　、　（６）式に従って、ＩＧＳ
照明１２を点灯、消灯する。すなわち という動作を行なう。

（５）　、　（６）の条件にｉ〜■の符号をわりあてる
。これにより、作用を説明する。

■・・・・・・Ｄ ■・・・・・・ＳＩ ■・・・・・・Ｓ 皿・・・・・・ＴＤＳ　Ｉ ■・・・・・・Ｔｌ５Ｉ ■・・・・・・ＴＳ （ト）作　用 第２図のタイミング波形図によって、本発明のＩＧＳ照
明回路の動作を説明する。

第２図（ａ）はスモールランプのオンオフを示す。

（ｂ）はキースイッチ、つまりＩＧＳのオンオフを示す
。（Ｃ）はカーテシスイッチのオンオフを示す。（ｄ）
はブザーのオンオフ、（ｅ）はＩＧＳ照明のオンオフを
示している。

すなわち、（ａ）は５．（ｂ）はＩ、（ｃ）はり、（ｅ
）はＬの状態を示しているといってよい。

最初ＩＧＳ照明が消えているとする。スモールランプＳ
も消えている。停車中である。運転者が自動車に接近す
る。

ドアを開く。カーテシスイッチが閉じ、Ｄが立上る（４
３）。キーを差込む前に、ＩＧＳ照明が点灯する。点灯
３は、条件りによるものである。

つまりｌである。

ＩＧＳ照明に照らされたのでキーを差込みやすくなる。

キーを入れＩＧＳをオン（３５）とする。

ドアを閉じるとカーテシスイッチが立下る（４４）。

１）＝Ｑとなった瞬間すが計時の起点となる。キーＳＷ
がオフ（３６）になる。スモールランプも消えている＜
　Ｓ＝Ｏ＞このため、ＴＤＳＩの消灯条件がｂからＴ１
で満たされることになる。

時刻すから時間Ｔ１だけ経過した時刻Ｃで、ＩＧＳが消
える。これは条件面（ＴＤＳ　Ｉ　）による消灯である
。

時刻ｄでスモールランプをオン（３１）とする。

この時５＝ｌ　、Ｉ＝Ｑであるので、ＩＧＳ照明が点灯
する。これは条件Ｉ（Ｓｌ）による点灯である。キーを
キー穴へ差込みやすくなる。

時刻ｅでＩＧＳがオンとなる（３７）ので、ここから、
計時を始める。これはＩＳＩの■が１になったことによ
って開始する計時である。Ｔｌ後の時刻ｆでＩＧＳ照明
が消える。これは条件Ｖ（ＴＩＳＩ）による消灯である
。

時刻ｆ　−ｇで自動車が走行する事ができる（Ｉ＝１．
Ｓ＝１だから）。走行しなくても差支えない。

走行していた自動車が停止したとする。ドアを開ける。

カーテシスイッチが閉じ、Ｄ＝１に立上る（４５）。こ
の時刻ｇで、ＩＧＳ照明が点く。

これは条件Ｉ（Ｄ）による点灯である。

ドアを閉じ（４６）る。閉じた時刻りを起点として計時
が始まる。スモールランプＳは点灯したままで、ＩＧＳ
をオフとする。条件Ｉｓが満足されるので、Ｗである警
報ブザーが鳴りはじめる（４７　）。

時刻りからＴ１時間後の時刻ｉにＩＧＳ照明が消える。

これは条件Ｖ（ＴＩＳＩ）による消灯でである。

時刻ｊでスモールランプが消されたとする。ブザーが警
告しているから、スモールランプを消すのは当然である
。スモールランプ消灯（３２）により、ＩＧＳ照明が点
灯する。これは条件１（Ｓ）による点灯である。

条件■による点灯は条件■によって消える。時刻ｊから
Ｔ１時間後の時刻ｋに於て、ＩＧＳ照明が消える。ＶＩ
（ＴＳ）による消灯である。

ｊ、ｋに於ける点灯の目的は次のようである。

夜間に降車する時スモールランプを消す（Ｓ＝１）とイ
ンストルメントパネルの付近が暗くなり、キー穴が見え
にくくなる。このためスモールランプ消灯後、一定時間
ＩＧＳ照明を点灯するのである。

注意すべき事がある。ｊ　−ｋに於て、スモールランプ
Ｓが点灯（３３）Ｌ、ＩＧＳがオフ（４０）になってい
るにもかかわらず、ＩＧＳ照明の点灯時間が変っていな
いという事である。これは■（Ｓ）による点灯とＶｌ（
ＴＳ）による消灯だからである。Ｓ自体の変動が消灯時
刻ｋを左右しない。

時刻にでＩＧＳ照明が消えた時、ｓ＝１　、　Ｉ＝１　
、Ｄ＝１である。ＩＧＳ照明が点かない。

ＩＧＳをオフ（４２）したとする。このとき、スモール
ランプが点いたままである。消し忘れであり、Ｗ＝ＩＳ
が１となるので、ブザーが鳴る（４９〜５０）。ブザー
を開いた運転者がスモールランプを消す（３４）。ここ
で注意すべき事がある。スモールランプが点いたまま、
ＩＧＳをオフとすると、Ｉ＝：１　、Ｓ：１となるが、
５＝ｌが時間的に早い。このためＷ＝１となりブザーが
なる。しかし、ｓ＝１の方が早いので、条件ＩＩ（Ｌ：
ＳＩ）が満たされない。つまりＩＧＳ照明は点灯しない
。５１とＩＳは違うのである。

スモールランプを消した（３４）事により、ＩＧＳ照明
が点灯する。時刻ｌに於ける点灯である。

この点灯は条件１１１（Ｓ）による点灯である。ＩＧＳ
をいったんオフにしたが、キーを抜く前に、スモールラ
ンプ消し忘れブザーが鳴る。このため運転者の手がキー
を離れ、スモールランプスイッチをオフするように動く
。この時、ＩＧＳ照明が消えていると、キーへ再び手を
移すのが難しい。そこで、ＩＧＳ照明を点灯して、キー
を見つけやすくするのである。運転者はキーを抜く。時
刻ｍでＩＧＳ照明が消える。

時刻ｌから時間Ｔｌの間にキーを見付けて引抜く事がで
きる。キーを抜いた後、不必要であるので、ＩＧＳ照明
を消す。これは条件Ｖｌ（ＴＳ）による消灯である。

力）効　果 イグニッションスイッチのオンオフ状態Ｉと、スモール
ランプのオンオフ状態Ｓと、ドアの開閉状態りとを得て
ＩＧＳ照明を点灯し、点灯後なんらかの変化から計時を
始めＴ１時間後に消灯するようにしている。

キーを差込んだり、キーを回わしたり、キーを抜いたり
する必要のある時には必ずＩＧＳ照明が点灯する事にな
る。しかもキーを操作した後、Ｔｔ時間後には消えてし
まう。

必要な時に過不足な（ＩＧＳ照明を点灯する事ができる
。

イグニッションスイッチ照明回路は、スモールランプ消
し忘れ警報装置とともに、アクティブジャンクションブ
ロック内に取付けるようにすれば、嵩ぼることもなく好
都合である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明のイグニッションスイッチ照明回路の概
略図。 第２図は各スイッチ、ランプの動作波形側図。 （１）はスモールランプ、（ｂ）はキースイッチ（ＩＧ
Ｓ）、（Ｃ）はカーテシスイッチ、（ｄ）はブザー、（
ｅ）はＩＧＳ照明の動作を示している。 ２・・・・・・スモールランフリレー ３・・・・・・スモールランプスイッチ４・・・・・・
スモールランプ ５・・・・・・警報駆動装置 ６・・・・・・警報ブザ− ７・・・・・・バッテリー ８・・・・・・イグニッションスイッチ９・・・・・・
スモールランプ状態信号１１・・・・・・足元灯 １２・・・・・・イグニッションスイッチ照明１３・・
・・・・制御装置 １４・・・・・・カーテシスイッチ １５・・・・・・ドア開信号 １６・・・・・・メータパネル灯 発明者　　服部幸光 特許出願人　　住友電気工業株式会社 ｉ韻庁丸

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. （１）イグニッションスイッチを照明するイグニッショ
   ンスイッチ照明を点灯消灯する回路であつて、ドアの開
   閉を検知するドアセンサからのドア開閉信号Ｄと、イグ
   ニッションスイッチの開閉信号Ｉと、スモールランプス
   イッチの開閉信号Ｓとを得て、前記ドアセンサからドア
   開信号＠Ｄ＠が入力されるか、又はイグニッションスイ
   ッチが開放されている時にスモールランプスイッチが投
   入されるか、或はスモールランプスイッチが開放されて
   いる事を条件にイグニッションスイッチ照明を点灯し、
   前記イグニッションスイッチが開放されているときにス
   モールランプスイッチが開放されている状態でドアセン
   サからドア閉信号が入力された後一定時間が経過するか
   、又はイグニツシヨンスイツチが開放されている時にス
   モールランプスイッチが投入されその後イグニッション
   スイッチが閉じられた後一定時間が経過するか、或は前
   記スモールランプスイッチの開放後に一定時間が経過し
   た事を条件に前記イグニッションスイッチ照明を消灯す
   る制御回路を有する事を特徴とするイグニッションスイ
   ッチ照明回路。
2. （２）イグニッションスイッチ照明回路が、スモールラ
   ンプ消し忘れ警報装置と同一のユニット内に設けられて
   いる事を特徴とする特許請求の範囲第（１）項記載のイ
   グニッションスイッチ照明回路。
3. （３）イグニッションスイッチ照明回路を、アクティブ
   ジャンクションブロック内に取付けた事を特徴とする特
   許請求の範囲第（１）項記載のイグニッションスイッチ
   照明回路。