JPS6323956B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6323956B2 JPS6323956B2 JP55149933A JP14993380A JPS6323956B2 JP S6323956 B2 JPS6323956 B2 JP S6323956B2 JP 55149933 A JP55149933 A JP 55149933A JP 14993380 A JP14993380 A JP 14993380A JP S6323956 B2 JPS6323956 B2 JP S6323956B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- footrest
- bracket
- core
- cover
- outer periphery
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 claims description 2
- 239000005060 rubber Substances 0.000 claims description 2
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 1
- 239000003973 paint Substances 0.000 description 1
- 229920003051 synthetic elastomer Polymers 0.000 description 1
- 239000005061 synthetic rubber Substances 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Passenger Equipment (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動２輪車のフートレストに関する。
この種のフートレストは、車体側に連結された
フートレスト芯体の外周囲に、滑り止めあるいは
エンジン等の振動が運転者の足に伝わるのを防止
するゴム製のフートレストカバーを被着して構成
される。このようなフートレストは車体側に設け
たブラケツトに枢支ピンを介してフートレスト芯
体の基端部を枢着し、フートレスト全体が側方へ
水平に張り出した状態から後方斜め上部側に向つ
て起倒可能とした構造が数多く採用されている
が、従来これらフートレスト芯体とブラケツトと
の枢着部分は何らのカバーもなく外部に露出して
いるものであつた。したがつて運転者がフートレ
スト上に足を載せた際に、靴底に付着している泥
や小石等の異物が上記枢着部分に入り込み、フー
トレストの円滑な起倒動作が損なわれる虞れがあ
る。
フートレスト芯体の外周囲に、滑り止めあるいは
エンジン等の振動が運転者の足に伝わるのを防止
するゴム製のフートレストカバーを被着して構成
される。このようなフートレストは車体側に設け
たブラケツトに枢支ピンを介してフートレスト芯
体の基端部を枢着し、フートレスト全体が側方へ
水平に張り出した状態から後方斜め上部側に向つ
て起倒可能とした構造が数多く採用されている
が、従来これらフートレスト芯体とブラケツトと
の枢着部分は何らのカバーもなく外部に露出して
いるものであつた。したがつて運転者がフートレ
スト上に足を載せた際に、靴底に付着している泥
や小石等の異物が上記枢着部分に入り込み、フー
トレストの円滑な起倒動作が損なわれる虞れがあ
る。
本発明はこのような事情にもとづいてなされた
もので、その目的とするところは、フートレスト
芯体とブラケツトとの枢着部分に異物が入り込む
のを防止して、フートレストの起倒を常時円滑に
維持することができる自動２輪車のフートレスト
を提供しようとするものである。
もので、その目的とするところは、フートレスト
芯体とブラケツトとの枢着部分に異物が入り込む
のを防止して、フートレストの起倒を常時円滑に
維持することができる自動２輪車のフートレスト
を提供しようとするものである。
以下本発明を図面に示す一実施例にもとづいて
説明する。
説明する。
第１図は自動２輪車を示し、１はダイヤモンド
形フレーム、２はエンジン、３はフロントフオー
ク、４は操向輪、５は燃料タンク、６はシート、
７はリヤアーム８の後端部に軸支された駆動論で
ある。上記フレーム１を構成するシートピラーチ
ユーブ９，９（一方のみ図示）の下端部前面に
は、リヤアームブラケツト１０が溶接されてお
り、このリヤアームブラケツト１０の側面には、
フートレストステー１１が上記リヤアーム８の前
端部を枢支するピボツト軸１２によつて共締めさ
れている。このフートレストステー１１の先端は
上記フレーム１から側方に水平に導出されてお
り、この先端にはフートレストブラケツト１３が
溶接あるいはボルト締め等により取着されてい
る。このブラケツト１３は互に対向して側方に突
出する１対の支持片１４，１４を備え、これら支
持片１４，１４は車体の進行方向に対して斜め後
方上部方向に沿つて位置している。そして支持片
１４，１４間にはフートレスト芯体１５の基端部
が導入され、このフートレスト芯体１５は支持片
１４，１４間を挿通する枢支ピン１６によつて車
体の側方に張り出した水平位置から斜め後方上部
方向へ起倒可能に枢着されている。なお、符号１
７はフートレスト芯体１５の斜め後方上部方向へ
の変位を規制するためのストツパである。またフ
ートレスト芯体１５のフートレストブラケツト１
３からの導出部分の外周囲には、比較的軟質な合
成ゴムからなるフートレストカバー１８が被着さ
れてフートレスト１９が構成されている。このフ
ートレストカバー１８のフートレストブラケツト
１３側の上縁部は、上記フートレストブラケツト
１３側に延長されて延長部２０をなしており、こ
の延長部２０によつてフートレストブラケツト１
３とフートレスト芯体１５との枢着部分が上方か
ら覆われている。
形フレーム、２はエンジン、３はフロントフオー
ク、４は操向輪、５は燃料タンク、６はシート、
７はリヤアーム８の後端部に軸支された駆動論で
ある。上記フレーム１を構成するシートピラーチ
ユーブ９，９（一方のみ図示）の下端部前面に
は、リヤアームブラケツト１０が溶接されてお
り、このリヤアームブラケツト１０の側面には、
フートレストステー１１が上記リヤアーム８の前
端部を枢支するピボツト軸１２によつて共締めさ
れている。このフートレストステー１１の先端は
上記フレーム１から側方に水平に導出されてお
り、この先端にはフートレストブラケツト１３が
溶接あるいはボルト締め等により取着されてい
る。このブラケツト１３は互に対向して側方に突
出する１対の支持片１４，１４を備え、これら支
持片１４，１４は車体の進行方向に対して斜め後
方上部方向に沿つて位置している。そして支持片
１４，１４間にはフートレスト芯体１５の基端部
が導入され、このフートレスト芯体１５は支持片
１４，１４間を挿通する枢支ピン１６によつて車
体の側方に張り出した水平位置から斜め後方上部
方向へ起倒可能に枢着されている。なお、符号１
７はフートレスト芯体１５の斜め後方上部方向へ
の変位を規制するためのストツパである。またフ
ートレスト芯体１５のフートレストブラケツト１
３からの導出部分の外周囲には、比較的軟質な合
成ゴムからなるフートレストカバー１８が被着さ
れてフートレスト１９が構成されている。このフ
ートレストカバー１８のフートレストブラケツト
１３側の上縁部は、上記フートレストブラケツト
１３側に延長されて延長部２０をなしており、こ
の延長部２０によつてフートレストブラケツト１
３とフートレスト芯体１５との枢着部分が上方か
ら覆われている。
なお、フートレストカバー１８の上面つまり運
転者の足が置かれる面には、滑り止めのための多
数の凹溝２１…が間隔を存して形成されている。
転者の足が置かれる面には、滑り止めのための多
数の凹溝２１…が間隔を存して形成されている。
このような構成によれば、フートレストブラケ
ツト１３とフートレスト芯体１５との枢着部分
は、フートレストカバー１８の延長部２０によつ
て上方から覆われるので、運転者がフートレスト
１９上に足を載せた際に、靴底に付着している泥
等の異物が上記枢着部分に入り込むのを未然に防
止でき、フートレスト１９の起倒動作を常に円滑
に維持することができる。そして上記枢着部分が
覆い隠されることと相まつて、乗車中にフートレ
ストブラケツト１３が靴が触れることもなくなる
ので、このブラケツト１３の塗装が剥離するのも
防止でき、外観的に有利となるものである。
ツト１３とフートレスト芯体１５との枢着部分
は、フートレストカバー１８の延長部２０によつ
て上方から覆われるので、運転者がフートレスト
１９上に足を載せた際に、靴底に付着している泥
等の異物が上記枢着部分に入り込むのを未然に防
止でき、フートレスト１９の起倒動作を常に円滑
に維持することができる。そして上記枢着部分が
覆い隠されることと相まつて、乗車中にフートレ
ストブラケツト１３が靴が触れることもなくなる
ので、このブラケツト１３の塗装が剥離するのも
防止でき、外観的に有利となるものである。
しかもこの場合、フートレストブラケツト１３
とフートレスト芯体１５との枢着部分の上方もフ
ートレストカバー１８によつて覆われるので、こ
の枢着部分つまりブラケツト１３にもフートレス
トとしての機能を持たせることができる。したが
つてフートレスト芯体１５の全長すなわちフート
レスト１９の突出量を従来よりも短くすることが
でき、重量を軽減できるのはもちろん、コーナリ
ング時に車体が傾斜した場合であつてもフートレ
スト１９の突出端部が接地し難くなり、バンク角
を深くとれる等の利点がある。
とフートレスト芯体１５との枢着部分の上方もフ
ートレストカバー１８によつて覆われるので、こ
の枢着部分つまりブラケツト１３にもフートレス
トとしての機能を持たせることができる。したが
つてフートレスト芯体１５の全長すなわちフート
レスト１９の突出量を従来よりも短くすることが
でき、重量を軽減できるのはもちろん、コーナリ
ング時に車体が傾斜した場合であつてもフートレ
スト１９の突出端部が接地し難くなり、バンク角
を深くとれる等の利点がある。
なお、上記実施例ではフートレストカバーの上
縁部をフートレストブラケツト側に延長させた
が、例えばフートレストカバーのフートレストブ
ラケツト側の周縁全てをブラケツト側に延長し、
フートレストブラケツトとフートレスト芯体との
枢着部分の外周全部を覆うようにしてもよい。
縁部をフートレストブラケツト側に延長させた
が、例えばフートレストカバーのフートレストブ
ラケツト側の周縁全てをブラケツト側に延長し、
フートレストブラケツトとフートレスト芯体との
枢着部分の外周全部を覆うようにしてもよい。
また本発明に係るフートレスト構造は運転者用
のフートレストに限らず、同乗者用のリヤフート
レストにも同様に実施可能なことは言うまでもな
い。
のフートレストに限らず、同乗者用のリヤフート
レストにも同様に実施可能なことは言うまでもな
い。
上述の如く本発明は、フートレスト芯体の外周
囲を覆うフートレストカバーのフートレストブラ
ケツト側の端部を、このブラケツト側に延長し、
この延長部分によつてフートレストブラケツトと
フートレスト芯体との枢着部分の外周囲を覆つた
ものである。このものによれば、運転者や同乗者
がフートレスト上に足を載せた際に、靴底に付着
している泥等の異物が上記枢着部分に入り込むの
を防止でき、フートレストの起倒動作を常に円滑
に維持することができる等の優れた効果を奏す
る。
囲を覆うフートレストカバーのフートレストブラ
ケツト側の端部を、このブラケツト側に延長し、
この延長部分によつてフートレストブラケツトと
フートレスト芯体との枢着部分の外周囲を覆つた
ものである。このものによれば、運転者や同乗者
がフートレスト上に足を載せた際に、靴底に付着
している泥等の異物が上記枢着部分に入り込むの
を防止でき、フートレストの起倒動作を常に円滑
に維持することができる等の優れた効果を奏す
る。
図面は本発明の一実施例を示し、第１図は自動
２輪車の側面図、第２図は断面図、第３図は平面
図である。 １３……フートレストブラケツト、１５……フ
ートレスト芯体、１８……フートレストカバー、
１９……フートレスト、２０……延長部。
２輪車の側面図、第２図は断面図、第３図は平面
図である。 １３……フートレストブラケツト、１５……フ
ートレスト芯体、１８……フートレストカバー、
１９……フートレスト、２０……延長部。
Claims (1)
- １ 車体側に設けたフートレストブラケツトに、
フートレスト芯体を起倒可能に枢着するととも
に、このフートレスト芯体の外周囲にラバー製の
フートレストカバーを被着し、このフートレスト
カバーはそのフートレストブラケツト側の端部を
フートレストブラケツト側に延長し、この延長部
分で上記フートレストブラケツトとフートレスト
芯体との枢着部分の外周囲を覆うことを特徴とす
る自動２輪車のフートレスト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP55149933A JPS5774280A (en) | 1980-10-25 | 1980-10-25 | Footrest for autobicycle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP55149933A JPS5774280A (en) | 1980-10-25 | 1980-10-25 | Footrest for autobicycle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5774280A JPS5774280A (en) | 1982-05-10 |
| JPS6323956B2 true JPS6323956B2 (ja) | 1988-05-18 |
Family
ID=15485734
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP55149933A Granted JPS5774280A (en) | 1980-10-25 | 1980-10-25 | Footrest for autobicycle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5774280A (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58152484U (ja) * | 1982-04-07 | 1983-10-12 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車のステツプ装置 |
| JPS59134072A (ja) * | 1983-01-20 | 1984-08-01 | ヤマハ発動機株式会社 | 自動二輪車 |
| JP5666952B2 (ja) * | 2011-03-11 | 2015-02-12 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗型車両 |
-
1980
- 1980-10-25 JP JP55149933A patent/JPS5774280A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5774280A (en) | 1982-05-10 |
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