JPS6323528Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、機関に対する冷却水により機関への
吸気混合気を予熱するようにした吸気予熱式の内
燃機関において、その冷却水の通路装置に関する
ものである。

内燃機関においてその温度が低いときの燃焼を
向上するために、吸気マニホールドに吸気予熱用
のライザチヤンバを設け、該ライザチヤンバに機
関に対する冷却水を通すことで吸気予熱を行うこ
とは良く知られているが、このライザチヤンバに
機関が所定の温度に暖まつた状態においても機関
からの冷却水を流すことは、吸入混合気の温度が
必要以上に高くなつて充填効率が下がり、出力が
低下するばかりか、気化器にベーパロツクが発生
する等の熱的悪影響を及すことになる。

そこで本考案に対する先行技術としての実開昭
53−8444号公報は、第１図に示すように機関１の
サーモスタツト弁３付き冷却水アウトレツト２か
らラジエータ４及び冷却水ポンプ５を経て機関１
に至る冷却水循環水路を備えた周知の内燃機関に
おいて、吸気マニホールド６に設けたライザチヤ
ンバ７の入口に前記アウトレツト２からのバイパ
ス通路８を接続し、ライザチヤンバ７からの出口
通路９をラジエータ４からポンプ５への吸込通路
１０に接続する一方、前記アウトレツト２におけ
るサーモスタツト弁３には、当該サーモスタツト
弁３が全閉のときバイパス通路８を全開し、サー
モスタツト弁３が開き始めるとバイパス通路８を
閉じ始め、そしてサーモスタツト弁３が全開にな
るとバイパス通路８を全閉するようにしたボトム
弁１１を一体的に設けて、冷却水が所定の温度に
達してサーモスタツト弁３が全開になると、ボト
ム弁１１の全閉によつてライザチヤンバ７への冷
却水の流れを停止することにより、所定温度域に
おいて、吸気予熱を行なわないようにすることを
提案している。

ところが、内燃機関におけるサーモスタツト弁
３は機関の性能上等の観点から、冷却水の温度が
60℃になつたときから開き始め、約80℃になつた
とき全開になるように設定されるもので、冷却水
の温度が60℃から80℃の範囲の温度域のとき、サ
ーモスタツト３とボトム弁１１との両方の開によ
つて冷却水がラジエータ４とライザチヤンバ７と
の両方に流れることになり、換言すれば吸気予熱
はサーモスタツト弁３が全開でボトム弁１１が全
閉となる温度まで行なわれることになるから、こ
の温度域における吸気予熱によつて、機関の出力
が低下する現象が発生するのであつた。

本考案は、前記先行技術の冷却水装置において
サーモスタツト弁が全開にそしてボトム弁が全閉
になるまでの時期における吸気予熱を低減するよ
うにして、この時期における機関出力低下を防止
したものであり、その要旨とする所は、ライザチ
ンバからの出口通路を、ラジエータから冷却水ポ
ンプへの吸込通路に接続するにおいて、前記出口
通路を吸込通路内に当該吸込通路内の流れ方向と
逆方向に開口するように換言すれば流れに対して
動圧を受けるように接続することにより、ラジエ
ータからの冷却水の一部をその動圧でライザチヤ
ンバに導いて、前記時期における吸気予熱を低減
するようにしたものである。

すなわち、第２図に示すように機関１のサーモ
スタツト弁３付き冷却水アウトレツト２からラジ
エータ４及び冷却水ポンプ５を経て機関１に至る
冷却水の循環水路を備えた内燃機関において、吸
気マニホールド６に設けたライザチヤンバ７の入
口に前記アウトレツト２からのバイパス通路８を
接続する一方、前記アウトレツト８におけるサー
モスタツト弁３には、当該サーモスタツト弁３が
全閉のときバイパス通路８を全開し、サーモスタ
ツト弁３が開き始めるとバイパス通路８を閉じ始
め、サーモスタツト弁３が全閉になるとバイパス
通路８を全閉にするようにしたボトム弁１１を一
体的に設け、そして、前記ライザチヤンバ７の出
口からの出口通路９を、前記ラジエータ４から冷
却水ポンプ５に至る吸込通路１０に接続するに当
り、該出口通路９の先端開口部９を、吸込通路１
０内に挿入し、当該吸込通路１０内の冷却水の流
れ方向と逆方向、つまりラジエータ４の方向に開
口して成るものである。

この構成において、機関の冷却始動に際して、
機関の冷却水温がサーモスタツト弁３の開弁温度
に達していないときは、ボトム弁１１がバイパス
通路８を全開しているから、機関の冷却水はアウ
トレツト２からバイパス通路８を介してライザチ
ヤンバ７に入つたのち出口通路９から冷却水ポン
プ５に吸込まれて機関に送り込まれる循環を繰り
返すことになつて、所定の吸気予熱が行なわれ
る。

そして機関の冷却水温がサーモスタツト弁３の
開弁温度以上に上昇すると、サーモスタツト弁３
が開き始めて機関からの冷却水の一部がラジエー
タ４に流れると同時に、ボトム弁１１がバイパス
通路８を閉じ始める一方、ラジエータ４に入つた
冷却水はその出口から吸込通路１０を介して冷却
水ポンプ５に向つて流れるとき吸込通路１０内に
挿入した出口通路９の開口部９′に動圧が作用し
て、出口通路９から吸込通路１０への冷却水の流
れに抵抗を与えることになり、且つ前記動圧はラ
ジエータ４を流れる冷却水量に比例して増大する
から、アウトレツト２からライザチヤンバ７に流
れる冷却水は、サーモスタツト弁３の開作動及び
ボトム弁１１の閉作動、つまり冷却水の水温の上
昇に伴つて次第に低減するのであり、アウトレツ
ト２における冷却水温が更に上昇すると、ラジエ
ータ４からポンプに向う冷却水の一部が、その動
圧によつて出口通路９を介してライザチヤンバ７
に入り、該ライザチヤンバ７からボトム通路８を
介してアウトレツト２に流れるようになり、ライ
ザチヤンバ７にはアウトレツト２における高温の
冷却水に代つて、ラジエータ４からの温度の低い
冷却水が導入されるから、サーモタツト弁３が全
開になると共にボトム弁１１が全閉になるまでの
間における吸気予熱は弱められることになつて、
この時期における吸気予熱によつて機関の出力が
低下したり、気化器に熱的悪影響を生じたりする
ことを確実に防止できるのである。

なお、機関の冷却水の温度が所定の温度に達す
ると、サーモスタツト弁３が全開になると共にボ
トム弁１１がバイパス通路８を全閉にし、アウト
レツト２からの冷却水は総てラジエータ４に流れ
るので、吸気予熱は完全にカツトされることはい
うまでもない。

また、実施例としては、サーモスタツト弁とし
てボトム弁を有するものを使用したが、本考案は
このようなものに限られるものではなく、バイパ
ス通路径が比較的小径のもので、ボトム弁を有し
ないサーモスタツト弁においても成立し、この場
合は、エンジンが高温となりサーモスタツト弁が
開弁しているときは、常時ラジエターで冷却され
た冷却水がインテークマニホールドのライザチヤ
ンバー部を通り混合気を冷却するので、充填効率
の向上がはかれる。

以上の通り本考案は、機関のサーモスタツト弁
付き冷却水アウトレツトからラジエータ及び冷却
水ポンプを経て機関に至る冷却水循環水路を備え
た内燃機関において、該機関の吸気マニホールド
に設けたライザチヤンバの入口に前記アウトレツ
トからのバイパス通路を接続する一方、前記ライ
ザチヤンバからの出口通路を、前記ラジエータか
ら冷却水ポンプへの吸込通路に、当該吸込通路内
の冷却水の動圧を受けるように接続して成るもの
で、これにより、ボトム弁を有するサーモスタツ
ト弁の場合、該弁が全開になりボトム弁が全閉に
なるまでの間においてまた、ボトム弁を有しない
サーモスタツト弁の場合該弁が開弁したのち吸気
予熱を行なうことによる機関出力の低下及び気化
器の熱的悪影響を完全に防止することができるの
である。

しかも、本考案は前記時期において吸気予熱を
行なうことによる弊害を、ライザチヤンバからの
出口通路をラジエータから冷却水ポンプへの吸込
通路に当該吸込通路内の冷却水の動圧を受けるよ
うに接続することによつて防止するものであつて
この弊害防止を出口通路又はバイパス通路に別途
に設けた冷却水の温度感知弁によつて行なう場合
よりも、構造簡単で取付けスペースの増大及びコ
ストの上昇がない効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来装置の冷却水路図、第２図は本考
案実施装置の冷却水路図である。 １……機関、２……冷却水アウトレツト、３…
…サーモスタツト弁、４……ラジエータ、１０…
…吸込通路、５……冷却水ポンプ、６……吸気マ
ニホールド、７……ライザチヤンバ、８……バイ
パス通路、１１……ボトム弁、９……出口通路。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 機関のサーモスタツト弁付き冷却水アウトレツ
   トからラジエータ及び冷却水ポンプを経て機関に
   至る冷却水循環水路を備えた内燃機関において、
   該機関の吸気マニホールドに設けたライザチヤン
   バの入口に前記アウトレツトからのバイパス通路
   を接続する一方、前記ライザチヤンバからの出口
   通路を、前記ラジエータから冷却水ポンプへの吸
   込通路に、当該吸込通路内の冷却水の動圧を受け
   るように接続して成る内燃機関の冷却水路装置。