JPS6322707Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車載用機器を車両にワンタツチで確実
に取付けられるようにした固定具に関する。

従来、車両に搭載する音響機器などはドライバ
ーなどの工具を用いて車両のダツシユボードの底
部に直接取付けていた。しかし、車載用機器は比
較的重量があり、またスピーカーなどへの配線の
ためのリード線が出ているなどの理由で一人でそ
の取付作業をするには煩雑を極める欠点があつ
た。

また、この車載用機器は取付け後は固定されて
しまうため、その操作面の位置を上下方向に傾斜
させるなど、方向を任意に設定することができな
い欠点があつた。

本考案は上記従来の問題点に着目してなされた
ものであり、車載用機器を車両に対しワンタツチ
でしかも確実に取付けられるようにするととも
に、取付けた後でもその操作面の方向は任意に設
定でき、さらに、係合部に振動によるガタなどが
生じないようにした車載用機器の固定具を提供す
ることを目的としている。

本考案による車載用機器の固定具は、車両に固
定されるブラケツトに平坦面とこの平坦面に直交
するプレートが設けられ、このプレートには、平
坦面に対して斜めに延びるガイド溝と、このガイ
ド溝の平坦面から離れる側の端部から間隙を開け
た位置にあり且つガイド溝の方向へＶの字形状に
開口する複段のフツクとが形成されており、前記
ガイド溝にはピンが挿入されこのピンはばねによ
つて前記フツクの方向で且つ前記平坦面の方向へ
斜めに付勢されており且つ、車載用機器に固定さ
れる支持具には、Ｖの字形状に開口するフツクと
ピンとが間隔を開けて設けられており、この支持
具に設けられたフツクが前記プレートに設けられ
たピンに対しまた支持具に設けられたピンがプレ
ートに設けられたフツクに対し各々内側から掛止
されて成るものである。

この車載用機器の固定具では、車載用機器を取
付けるときに、支持具に設けられたフツクをブラ
ケツトのガイド溝に挿入されたピンに掛けこのピ
ンをばねに対向して押しながら、支持具に設けら
れたピンをブラケツトのフツクに係合して取付け
る。ブラケツトでは傾斜して形成されたガイド溝
にピンが挿入されているので、車載用機器の取付
けの際、機器をガイド溝に沿つて斜めに押すこと
によつて装着することになる。また、ブラケツト
内に挿入されているピンは、ばねによつてガイド
溝の縁へ押し付けられているので、車体の振動に
よつて支持部にがたが生じることもない。

以下、本考案の実施例を図面によつて説明す
る。

第１図は本考案による固定具を示す側面図であ
る。

図中の符号１は車載用機器の一例としての音響
機器である。この音響機器１の筐体はケース本体
２とその前部に組付けられたノーズ３とから成つ
ており、このノーズ３の前面が操作面４である。

この音響機器１は車両のダツシユボードの底部
５に固定具６を介して取付けられている。この固
定具６はブラケツト７と支持具８とから成つてい
る。

第２図〜第６図にブラケツト７を正面図、平面
図、側面図、斜視図ならびに部分拡大図にて示
す。このブラケツト７はコの字形状に折曲げ成形
されており、その平担面９には複数の長穴１０が
規則的に穿設されている。この長穴１０にはねじ
（図示せず）が挿通され、ブラケツト７を前記ダ
ツシユボードの底部５に固定できるようになつて
いる。また、この平坦面９の両側に設けられたプ
レート１１，１１は相対向して対称な形状を成し
ている。このプレート１１にはガイド溝１２が穿
設されている。このガイド溝１２は第６図に示す
ように、平坦面９からプレート１１の他側方向に
θ（約15゜）の傾斜角を有して長丸状に形成されて
いる。また、同じくプレート１１にはフツク１７
が３箇所形成されている。このフツク１７はＶの
字形状に切欠き形成されており、各々プレート１
１の一側方向に指向して開口している。また、こ
のフツク１７は上記ガイド溝１２の設定点（後述
するピン１４がガイド溝１２に挿通されて初期状
態にあるときのピン１４の中心点）Ｏを中心とし
た半径ｒの線上に三段に設けられている。

また、上記平坦面９の内側にはサイドプレート
１３がカシメ固定、あるいは溶接などによつて固
定されている。このサイドプレート１３はプレー
ト１１に所定間隔を有して対向しているととも
に、上記ガイド溝１２と同位置、同形状で同一方
向に傾斜するガイド溝１２ａが穿設されている。
この両ガイド溝１２，１２ａにはピン１４が摺動
自在に支持されている。このピン１４は一端にフ
ランジ１４ａが形成されている。ピン１４はプレ
ート１１の外側から挿入されてフランジ１４ａが
ガイド溝１２の外側に係止されており、且つピン
１４の先端がガイド溝１２ａから内方へ突出して
いる。この先端には抜け止め用の平ワツシヤ１５
およびＥリング１６が装着されている。

また、平坦面９における上記両プレート１１と
１３との間にはばね用フツク１８が切起し成形さ
れている。このフツク１８とピン１４とにはばね
１９が張設されており、このばね１９によりピン
１４は第６図矢印Ａで示すように斜め上方に付勢
されている。

第７図、第８図に支持具８を平面図、斜視図に
て示す。この支持具８は両側を折曲げたコの字形
状に成形されており、前記音響機器１のケース本
体２の上面両側に、ねじ２０を介して対称に取付
けられている。その折曲げられた立上り部２１の
図面視左手方向（ノーズ３方向）端部には外方に
開口するフツク２３がＶの字形状に切欠き形成さ
れており、その逆方向端部には丸穴２２が穿設さ
れている。この丸穴２２にはピン２４が挿通され
ている。このピン２４の両端２４ａは両立上り部
２１から両側へ突出されており、立上り部２１の
内側において抜け止め用の平ワツシヤ１５、Ｅリ
ング１６が装着されている。なお、この支持具８
は前記ブラケツト７の両プレート１１と１３との
間に介装されるものである。また、上記フツク２
３とピン２４との間のスパンｌは初期状態の前記
ピン１４の中心点Ｏとフツク１７との間の半径ｒ
よりもやや広く設定されている。

次に、上記構成による本考案の作用ならびに効
果を説明する。

先ず、あらかじめ車両のダツシユボードの底部
５にブラケツト７を取付けておく。この取付け作
業はブラケツト７のフツク１７を運転席方向へ向
け、平坦面９を底部５に当接させ、ねじ（図示せ
ず）を長穴１０から螺入させて行なう。

このようにして底部５に固定されたブラケツト
７に音響機器１を装着する。すなわち、音響機器
１の操作面４を運転席方向へ向けて、ケース本体
２の上面に取付けられた支持具８のフツク２３を
ブラケツト７に設けられたピン１４に掛止させ
る。そして、ケース本体２を運転席方向へ押す
と、ピン１４はばね１９の付勢力に抗してガイド
溝１２，１２ａ内をその他端までスライドする。
これにより、ピン１４とその後方のフツク１７と
の間のスパンは広げられる。その状態のまま音響
機器１の後部を上方に旋動させる。そして、支持
具８に設けられたピン２４の端部２４ａがブラケ
ツト７のフツク１７の１つに対向する位置にきた
ところで音響機器１に対する押出力を解除する
と、前記ピン１４はばね１９の付勢力でガイド溝
１２，１２ａを摺動し元の位置に戻ろうとする。
上記支持具８のフツク２３とピン２４との間のス
パンｌは、ブラケツト７の初期状態におけるピン
１４の中心点Ｏとフツク１７との間の半径ｒより
やや広く設定されているため、前記ばね１９によ
るピン１４の戻り力によりブラケツト７は支持具
８をクランプすることになる（第１図の状態）。
この取付け作業において、支持具８に設けられた
フツク２３によつてブラケツト側のピン１４を押
す方向は、ガイド溝１２の傾斜角度に沿つて第１
図の左斜め上方となる。すなわち車載用機器は前
方の斜め上方へ押しながら取付けることになる。
車載用機器を取付ける位置は車室内の低い場所で
ある場合が多いので、機器を前方の斜め上方へ押
圧して取付ける作業は、非常に楽である。そのと
き、フツク１７，２３はＶの字形状に形成されて
いるためピン１４，２４は常に二点にて嵌合する
（第９図の状態）。また、ピン１４はばね１９によ
り、ガイド溝１２，１２ａに対して傾斜する方向
に付勢されているので（第６図参照）、ピン１４
はガイド溝１２，１２ａの上縁に圧接することに
なる。したがつて、各当接部に車両からの振動が
加えられてもピンとフツクの間にガタを生じるこ
とはない。

また、上記の如く取付けられた状態にて音響機
器１の操作面４を上方、あるいは水平方向に指向
させるには、ケース本体２を上述同様に旋動さ
せ、丸穴に挿通されたピン２４が他のフツク１７
に対向する位置にきたところでその押出力を解除
すれば音響機器１はブラケツト７にクランプされ
る。

また、音響機器１をブラケツト７から取外すに
は上述操作の逆を行なえばよい。

なお、図の実施例ではプレート１１に三段のフ
ツク１７が形成されているが、このフツクは二段
あるいは四段以上に形成されていてもよい。また
ピンとフツクとの係合もブラケツトと支持具との
関係において各組合せが実現可能である。

以上のように、本考案によれば、ブラケツトに
て機器後方へ下がる方向へ形成されたガイド溝に
ピンが挿入され、このピンがばねによつて後方へ
引かれているので、車載用機器を取付ける場合、
支持具に設けられたフツクを前記ピンに掛けて、
車載用機器をガイド溝に沿つて斜め手前の上方へ
押すことになる。車載用機器の場合、その取付け
位置が低い場所にある場合が多いため、このよう
に前方の斜め上方へ押圧する取付け作業は、水平
方向や垂直方向へ押圧する作業に比べて非常に楽
である。

また、車載用機器が取付けられている状態で
は、後方へ斜めに下がるガイド溝内のピンがスプ
リングによつて斜め後方へ引かれているので、ピ
ンがガイド溝の縁に押圧されている状態となり、
車体の振動によつてピンとガイド溝との間にがた
が生じなくなつている。またこのピンに対しては
Ｖ字形状に開口するフツクが掛止されているの
で、ピンとフツクとの間のがたも生じなくなる。
よつて車載用機器は安定した状態で取付けられる
ことになる。

さらに、車載用機器に設けられた支持具にピン
が設けられ、このピンがブラケツトに形成された
複段のフツクのいずれかに掛止されることによつ
て、車載用機器の傾斜角度をブラケツト側のピン
を中心として変更できることになる。すなわち車
載用機器はその前方側を支点とし、後端を上下に
移動させて角度を変えることができるようなつて
いるため、車載用機器のノーズの上下位置をあま
り変えることなく、その対向角度を複段に変える
ことができるようになる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すものであり、第
１図は固定具を組付けた状態を示す側面図、第２
図はブラケツトの正面図、第３図はその平面図、
第４図はその側面図、第５図はその分解斜視図、
第６図はその部分拡大図、第７図は支持具の平面
図、第８図はその分解斜視図、第９図はフツクと
ピンとの係合状態を示す拡大図である。 １……車載用機器、６……固定具、７……ブラ
ケツト、８……支持具、９……平坦面、１１……
プレート、１２，１２ａ……ガイド溝、１４，２
４……ピン、１７，２３……フツク、１９……ば
ね。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車両に固定されるブラケツト７に平坦面９とこ
   の平坦面に直交するプレート１１が設けられ、こ
   のプレートには、平坦面９に対して斜めに延びる
   ガイド溝１２と、このガイド溝の平坦面から離れ
   る側の端部から間隙を開けた位置にあり且つガイ
   ド溝の方向へＶの字形状に開口する複段のフツク
   １７とが形成されており、前記ガイド溝にはピン
   １４が挿入されこのピンはばね１９によつて前記
   フツク１７の方向で且つ前記平坦面の方向へ斜め
   に付勢されており且つ、車載用機器に固定される
   支持具８には、Ｖの字形状に開口するフツク２３
   とピン２４とが間隔を開けて設けられており、こ
   の支持具８に設けられたフツク２３が前記プレー
   トに設けられたピン１４に対しまた支持具に設け
   られたピン２４がプレートに設けられたフツク１
   ７に対し各々内側から掛止されて成る車載用機器
   の固定具。