JP2600238Y2 - 車両インスツルメントパネルのワイヤハーネス固定構造 - Google Patents
車両インスツルメントパネルのワイヤハーネス固定構造Info
- Publication number
- JP2600238Y2 JP2600238Y2 JP1993012595U JP1259593U JP2600238Y2 JP 2600238 Y2 JP2600238 Y2 JP 2600238Y2 JP 1993012595 U JP1993012595 U JP 1993012595U JP 1259593 U JP1259593 U JP 1259593U JP 2600238 Y2 JP2600238 Y2 JP 2600238Y2
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- Japan
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- wire harness
- instrument panel
- clamp
- holding portion
- fixing structure
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は車両の車室前部のインス
ツルメントパネルの内部にワイヤハーネスを固定する構
造に関するものである。
ツルメントパネルの内部にワイヤハーネスを固定する構
造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図１は、車室前部に設けたインスツルメ
ントパネルを示す。インスツルメントパネル１の内部に
は、ワイヤハーネス２が配設してある。このワイヤハー
ネス２は車両振動による脱落や他部品との干渉を防止す
るため、インスツルメントパネル１の内面に数箇所で固
定している。
ントパネルを示す。インスツルメントパネル１の内部に
は、ワイヤハーネス２が配設してある。このワイヤハー
ネス２は車両振動による脱落や他部品との干渉を防止す
るため、インスツルメントパネル１の内面に数箇所で固
定している。
【０００３】図７は、従来のワイヤハーネス２のインス
ツルメントパネル１内面への固定構造の代表例を示すも
ので、ワイヤハーネス２をクランプ３０の下端に保持せ
しめ、クランプ３０の上端をインスツルメントパネル１
の内面に突設したボス１０にビス締めしている。
ツルメントパネル１内面への固定構造の代表例を示すも
ので、ワイヤハーネス２をクランプ３０の下端に保持せ
しめ、クランプ３０の上端をインスツルメントパネル１
の内面に突設したボス１０にビス締めしている。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】ところで、インスツル
メントパネル１、特に計器盤の裏面側には、多数の電気
関連部品が配設されており、内部のスペースは大きく制
約をうける。従来のワイヤハーネス固定構造では、クラ
ンプ３０のスペースが必要であり、かつ制約されたスペ
ースでビス締め作業が必要であって、取付けスペースお
よび組付け作業性の改善が望まれている。更に、従来の
固定構造のクランプでは、一定の線径のワイヤハーネス
しか固定できず、種々の線径のワイヤハーネスを配設す
る場合には、それらの線径に対応するクランプをいちい
ち準備する必要があって、コスト的にも問題である。
メントパネル１、特に計器盤の裏面側には、多数の電気
関連部品が配設されており、内部のスペースは大きく制
約をうける。従来のワイヤハーネス固定構造では、クラ
ンプ３０のスペースが必要であり、かつ制約されたスペ
ースでビス締め作業が必要であって、取付けスペースお
よび組付け作業性の改善が望まれている。更に、従来の
固定構造のクランプでは、一定の線径のワイヤハーネス
しか固定できず、種々の線径のワイヤハーネスを配設す
る場合には、それらの線径に対応するクランプをいちい
ち準備する必要があって、コスト的にも問題である。
【０００５】本考案は上記実情に鑑みてなされたもの
で、インスツルメントパネル内部に配設された種々の線
径を有するワイヤハーネスを、小さいスペースで、しか
も組付け作業性よく固定しうる車両インスツルメントパ
ネルのワイヤハーネス固定構造を提供することを課題と
してなされたものである。
で、インスツルメントパネル内部に配設された種々の線
径を有するワイヤハーネスを、小さいスペースで、しか
も組付け作業性よく固定しうる車両インスツルメントパ
ネルのワイヤハーネス固定構造を提供することを課題と
してなされたものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本考案は図２ないし図６
に示すように、車両のインスツルメントパネル１の内面
に突設した棒状のワイヤハーネス保持部１１と、筒状
で、その通孔３１にワイヤハーネス保持部１１を挿通し
てワイヤハーネス保持部１１に沿って移動可能とし、イ
ンスツルメントパネル１の内面側の端部から起立して上
記内面と対向するアーム部３３を有するクランプ３と、
クランプ３に組込まれて適宜位置でクランプ３をワイヤ
ハーネス保持部１１に係止するクリップ４を備え、ワイ
ヤハーネス保持部１１上に配したワイヤハーネス２をイ
ンスツルメントパネル１の内面とクランプ３の上記アー
ム部３３との間で挟着保持せしめることを特徴とする。
に示すように、車両のインスツルメントパネル１の内面
に突設した棒状のワイヤハーネス保持部１１と、筒状
で、その通孔３１にワイヤハーネス保持部１１を挿通し
てワイヤハーネス保持部１１に沿って移動可能とし、イ
ンスツルメントパネル１の内面側の端部から起立して上
記内面と対向するアーム部３３を有するクランプ３と、
クランプ３に組込まれて適宜位置でクランプ３をワイヤ
ハーネス保持部１１に係止するクリップ４を備え、ワイ
ヤハーネス保持部１１上に配したワイヤハーネス２をイ
ンスツルメントパネル１の内面とクランプ３の上記アー
ム部３３との間で挟着保持せしめることを特徴とする。
【０００７】
【作用】ワイヤハーネス２がクランプ３のアーム部３３
とインスツルメントパネル１内面とで挟み付けられる位
置までクランプ３を移動せしめる。この位置でクリップ
４が保持部１１に係止され、ワイヤハーネス２はクラン
プ３のアーム部３３とインスツルメントパネル１内面で
挟着される。
とインスツルメントパネル１内面とで挟み付けられる位
置までクランプ３を移動せしめる。この位置でクリップ
４が保持部１１に係止され、ワイヤハーネス２はクラン
プ３のアーム部３３とインスツルメントパネル１内面で
挟着される。
【０００８】
【実施例】図１に示すように車室前部のインスツルメン
トパネル１内には、これに沿って、ワイヤハーネス２が
配設してあり、複数箇所でインスツルメントパネル内面
に固定してある。図２ないし図６は本考案のワイヤハー
ネス固定構造の一実施例を示す。
トパネル１内には、これに沿って、ワイヤハーネス２が
配設してあり、複数箇所でインスツルメントパネル内面
に固定してある。図２ないし図６は本考案のワイヤハー
ネス固定構造の一実施例を示す。
【０００９】図４（Ａ）に示すように、樹脂材よりなる
インスツルメントパネル１には凹状のトレー部１００が
設けてある。トレー部１００の底壁にはインスツルメン
トパネル１内部にむけて、断面円形の棒状のワイヤハー
ネス保持部１１が一体に突設してある。保持部１１の先
端には、トレー部１００と対向するようにクランプ３が
装着してあり、クランプ３とトレー部１００側壁との間
には、図中実線で示すように保持部１１上に配したワイ
ヤハーネス２が挟着保持してある。保持部１１の軸対称
方向両側には、図２に示すように、リブ１１１が突設し
てあり、保持部１１上に配したワイヤハーネス２を支持
している。なお、図４（Ａ），図６において、１２はイ
ンスツルメントパネル１に設けたデフロスタ開口部であ
る。
インスツルメントパネル１には凹状のトレー部１００が
設けてある。トレー部１００の底壁にはインスツルメン
トパネル１内部にむけて、断面円形の棒状のワイヤハー
ネス保持部１１が一体に突設してある。保持部１１の先
端には、トレー部１００と対向するようにクランプ３が
装着してあり、クランプ３とトレー部１００側壁との間
には、図中実線で示すように保持部１１上に配したワイ
ヤハーネス２が挟着保持してある。保持部１１の軸対称
方向両側には、図２に示すように、リブ１１１が突設し
てあり、保持部１１上に配したワイヤハーネス２を支持
している。なお、図４（Ａ），図６において、１２はイ
ンスツルメントパネル１に設けたデフロスタ開口部であ
る。
【００１０】図２ないし図４に示すように、クランプ３
は樹脂材よりなり、ワイヤハーネス保持部１１を挿通す
るための通孔３１を形成し一端が厚肉の鍔部３２１をな
す筒部３２ａを有する本体部３２と、鍔部３２１の上側
から上方へ起立し、トレー部１００側壁と対向してこれ
との間でワイヤハーネス２を挟着する平板状のアーム部
３３とよりなる。鍔部３２１およびアーム部３３には、
通孔３１まわりに空洞部３４が形成してあり、この空洞
部３４の下端は開放され開口３１１となっている。
は樹脂材よりなり、ワイヤハーネス保持部１１を挿通す
るための通孔３１を形成し一端が厚肉の鍔部３２１をな
す筒部３２ａを有する本体部３２と、鍔部３２１の上側
から上方へ起立し、トレー部１００側壁と対向してこれ
との間でワイヤハーネス２を挟着する平板状のアーム部
３３とよりなる。鍔部３２１およびアーム部３３には、
通孔３１まわりに空洞部３４が形成してあり、この空洞
部３４の下端は開放され開口３１１となっている。
【００１１】空洞部３４内には、クランプ３をワイヤハ
ーネス保持部１１外周に係止するクリップ４が挿着して
ある。クリップ４は板ばね材で構成されており、図５に
示すように、ほぼ四角形の枠部４１と、枠部４１の上下
中央位置にそれぞれ突設した係止爪部４２ａ，４２ｂと
よりなる。枠部４１の縦枠４１１および下枠４１２の側
縁は裏面側へ折曲げてある。係止爪部４２ａ，４２ｂ
は、前面側へ傾斜して突出し、クリップ４のクランプ３
内への装着状態において、それぞれクランプ３の筒部３
２ａ方向に傾斜して突出して、その先端が保持部１１に
弾接する。係止爪部４２ｂには係止爪部４２ｂの傾斜方
向と逆の方向に切り起こされた切起し部４３が設けてあ
る。
ーネス保持部１１外周に係止するクリップ４が挿着して
ある。クリップ４は板ばね材で構成されており、図５に
示すように、ほぼ四角形の枠部４１と、枠部４１の上下
中央位置にそれぞれ突設した係止爪部４２ａ，４２ｂと
よりなる。枠部４１の縦枠４１１および下枠４１２の側
縁は裏面側へ折曲げてある。係止爪部４２ａ，４２ｂ
は、前面側へ傾斜して突出し、クリップ４のクランプ３
内への装着状態において、それぞれクランプ３の筒部３
２ａ方向に傾斜して突出して、その先端が保持部１１に
弾接する。係止爪部４２ｂには係止爪部４２ｂの傾斜方
向と逆の方向に切り起こされた切起し部４３が設けてあ
る。
【００１２】クリップ４の組込みは、先ずクランプ３の
空洞部３４に、開口３１１よりクリップ４を、その縦枠
４１１を空洞部３４に縦方向に形成したリブ５に案内せ
しめて挿入して、切起し部４３を空洞部３４に設けた溝
３５に係止されることにより行われる。
空洞部３４に、開口３１１よりクリップ４を、その縦枠
４１１を空洞部３４に縦方向に形成したリブ５に案内せ
しめて挿入して、切起し部４３を空洞部３４に設けた溝
３５に係止されることにより行われる。
【００１３】ワイヤハーネス２を固定するに際しては、
クリップ４を組込んだクランプ３に、ワイヤハーネス保
持部１１の先端を予め差込んでおく。そして、保持部１
１上にワイヤハーネス２を置き、クランプ３を保持部１
１に沿って押込む。この時、ばね材よりなるクリップ４
の係止爪部４２ａ，４２ｂの先端は撓みつつ保持部１１
外面を摺動する。そして、ワイヤハーネス２をインスツ
ルメントパネル１のトレー部１００との間で充分に挟み
付ける位置まで押込めば、係止爪部４２ａ，４２ｂはそ
の弾発力で保持部１１に係止され、クリップ４を介して
クランプ３は保持部１１に係止される。
クリップ４を組込んだクランプ３に、ワイヤハーネス保
持部１１の先端を予め差込んでおく。そして、保持部１
１上にワイヤハーネス２を置き、クランプ３を保持部１
１に沿って押込む。この時、ばね材よりなるクリップ４
の係止爪部４２ａ，４２ｂの先端は撓みつつ保持部１１
外面を摺動する。そして、ワイヤハーネス２をインスツ
ルメントパネル１のトレー部１００との間で充分に挟み
付ける位置まで押込めば、係止爪部４２ａ，４２ｂはそ
の弾発力で保持部１１に係止され、クリップ４を介して
クランプ３は保持部１１に係止される。
【００１４】上記ワイヤハーネス固定構造においては、
クランプ３を保持部１１に差込んでワイヤハーネス２を
クランプ３とインスツルメントパネル１の内面との間に
挟み固定するので、固定手段のスペースが少なくてす
む。また、ビス締め作業を不要とし、組付け作業性にも
優れている。また、クランプ３は適宜の押込み位置で係
止されるから、図４（Ａ）中２点鎖線で示すように、線
径の異なるワイヤハーネス２の固定に対応できるととも
に、図６のように、複数本のワイヤハーネス２の固定も
可能である。
クランプ３を保持部１１に差込んでワイヤハーネス２を
クランプ３とインスツルメントパネル１の内面との間に
挟み固定するので、固定手段のスペースが少なくてす
む。また、ビス締め作業を不要とし、組付け作業性にも
優れている。また、クランプ３は適宜の押込み位置で係
止されるから、図４（Ａ）中２点鎖線で示すように、線
径の異なるワイヤハーネス２の固定に対応できるととも
に、図６のように、複数本のワイヤハーネス２の固定も
可能である。
【００１５】
【考案の効果】本考案の車両インスツルメントパネルの
ワイヤハーネス固定構造によれば、インスツルメントパ
ネル内部に配した種々の線径のワイヤハーネスを小さい
スペースで組付け作業性よく固定しうる。
ワイヤハーネス固定構造によれば、インスツルメントパ
ネル内部に配した種々の線径のワイヤハーネスを小さい
スペースで組付け作業性よく固定しうる。
【図１】ワイヤハーネスを内設した車両のインスツルメ
ントパネルの要部斜視図である。
ントパネルの要部斜視図である。
【図２】本考案のワイヤハーネス固定構造の正面図であ
る。
る。
【図３】本考案のワイヤハーネス固定構造の平面図であ
る。
る。
【図４】図４（Ａ）は図２のＡ−Ａ線に沿う位置での概
略断面図であり、図４（Ｂ）は図４（Ａ）の要部拡大断
面図である。
略断面図であり、図４（Ｂ）は図４（Ａ）の要部拡大断
面図である。
【図５】本考案のワイヤハーネス固定構造に用いるクリ
ップの正面図である。
ップの正面図である。
【図６】本考案のワイヤハーネス固定構造によりワイヤ
ハーネス２本を固定した例を示す図４（Ａ）と同じ位置
における断面図である。
ハーネス２本を固定した例を示す図４（Ａ）と同じ位置
における断面図である。
【図７】従来のワイヤハーネス固定構造の断面図であ
る。
る。
１ 車両インスツルメントパネル １１ ワイヤハーネス保持部 ２ ワイヤハーネス ３ クランプ ３１ クランプの通孔 ３３ アーム部 ４ クリップ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B60K 37/04 B60R 16/02
Claims (1)
- 【請求項１】 車両のインスツルメントパネル内面に突
設した棒状のワイヤハーネス保持部と、筒状で、その通
孔に上記ワイヤハーネス保持部を挿通して該ワイヤハー
ネス保持部に沿って移動可能とし、インスツルメントパ
ネル内面側の端部から起立して該内面と対向するアーム
部を有するクランプと、クランプに組込まれて適宜位置
でクランプを上記ワイヤハーネス保持部に係止するクリ
ップを備え、上記ワイヤハーネス保持部上に配したワイ
ヤハーネスをインスツルメントパネルの内面とクランプ
の上記アーム部との間に挟着保持せしめる車両インスツ
ルメントパネルのワイヤハーネス固定構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993012595U JP2600238Y2 (ja) | 1993-02-25 | 1993-02-25 | 車両インスツルメントパネルのワイヤハーネス固定構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993012595U JP2600238Y2 (ja) | 1993-02-25 | 1993-02-25 | 車両インスツルメントパネルのワイヤハーネス固定構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0665057U JPH0665057U (ja) | 1994-09-13 |
| JP2600238Y2 true JP2600238Y2 (ja) | 1999-10-04 |
Family
ID=11809709
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1993012595U Expired - Fee Related JP2600238Y2 (ja) | 1993-02-25 | 1993-02-25 | 車両インスツルメントパネルのワイヤハーネス固定構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2600238Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6120315U (ja) * | 1984-07-13 | 1986-02-05 | しげる工業株式会社 | 樹脂製板材の端末構造 |
-
1993
- 1993-02-25 JP JP1993012595U patent/JP2600238Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0665057U (ja) | 1994-09-13 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |