JPS6321462Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はトラツクの荷台並びにトラクタに牽引
連結させるトレーラ等に組込み荷役作業の能率を
向上させる荷物搬入出装置の改良に関し、従来の
ように、駆動軸に全スプロケツトを係合軸支した
構造ではチエーンの左右どちらかが先行して駆動
した場合、ベルトが蛇行し易く、ゲートがフレー
ムに対して斜行して移動するので、ベルト及びゲ
ート及びフレームの破損の原因となり、またスム
ーズなゲートの往復移動及び荷物の搬入出を行い
難いものであつた。

然るに、本考案は、駆動軸に左右スプロケツト
を係合軸支して、中央のスプロケツトを遊転軸支
させたもので、中央のベルトは張設保持されるだ
けで駆動力が伝わることがないから、中央のベル
トの移動抵抗は左右チエーンに分けて負荷される
ことになり、ゲート左右側に連結する左右チエー
ンの懸引力を均等調節するだけでゲートの直進性
を良好にしてベルトの蛇行などを容易に阻止し
得、ベルトの張力設定及び駆動力設定など初期調
節を簡便に行えてゲートを安定良く往復移動させ
得、従来のようにゲートの中央と左右いずれか一
方の懸引力が大となつてゲートが斜行する不具合
をなくし得、従来に比べて取扱い操作性並びに安
全性などの向上を容易に図り得るものである。

以下本考案の一実施例を図面に基づいて詳細に
説明する。第１図はトラツク全体斜視図であり、
図中１は下部にエンジン、ミツシヨン等トラツク
の駆動源を装備する運転台、２は荷台、３は複数
の走行輪、４はバツテリ、５は前記荷台２上面に
設置するフレーム構体、６は前記荷台２端面と略
同じ大きさで荷台２内部を往復移動させてゲート
基台７に立設する仕切ゲート、８ａ，８ｂ，８ｃ
は一端を前記ゲート基台７に連結し、前記フレー
ム構体５上面を摺動させる荷物搬入側に向つて
左・中央・右搬送ベルト、９ａ，９ｂ，９ｃは前
記ゲート基台７に一端を連結させて仕切ゲート６
を牽引移動する荷物搬入側に向つて左・中央・右
駆動チエーンであり、前記各ベルト８ａ，８ｂ，
８ｃの他端を荷物搬入側に向つて左・中央・右固
定具１０ａ，１０ｂ，１０ｃを介して前記各チエ
ーン９ａ，９ｂ，９ｃの他端を夫々エンドレス状
に連結する。そして荷台２の搬入内側端に軸受シ
ヤーシ１１を設け、そのシヤーシ１１を介して第
４図に詳しく述べる伝動軸１２を支承させ、その
伝動軸１２に各チエーン９ａ，９ｂ，９ｃを駆動
させる荷物搬入側に向つて左・中央・右スプロケ
ツトを軸支し、各チエーン９ａ，９ｂ，９ｃ中間
をスプロケツト１３ａ，１３ｂ，１３ｃに噛合さ
せると共に、同一軸上に遊転軸支させる搬入側に
向つて左・中央・右ベルトプーリ１４ａ，１４
ｂ，１４ｃを荷台２の荷物搬入側床部に装着させ
前記ベルトプーリ１４ａ，１４ｂ，１４ｃを介し
て各ベルト８ａ，８ｂ，８ｃを折曲げ張架し、ま
た前記シヤーシ１１上面に一対の左右駆動源１
５，１６を設置し、該駆動源１５，１６の駆動力
でもつて各スプロケツト１３ａ，１３ｂ，１３ｃ
を正逆転駆動して各チエーン９ａ，９ｂ，９ｃを
介して各ベルト８ａ，８ｂ，８ｃ及び仕切ゲート
６を往復移動させ、前記ベルト８ａ，８ｂ，８ｃ
上面に載せる荷物Ａを搬入出するように構成す
る。

また、１７は前記駆動源１５，１６を遠隔操作
し、荷台２後面に接続するコントロールボツク
ス、１８は配電盤、１９はヒユーズボツクス、２
０は前記各ベルトプーリ１４ａ，１４ｂ，１４ｃ
の後方に各ベルト８ａ，８ｂ，８ｃを保護するガ
イドパイプである。

第２図及び第３図に示す如く、フレーム構体５
は、荷台２の前後方向に各ベルト８ａ，８ｂ，８
ｃの外側端裏面を摺接させる側部フレーム２１及
び中央フレーム２２を張設し、前記側部フレーム
２１の内側に設ける突部２３に両端を係止させる
と共に前記中央フレーム２２に挿通させる複数の
横フレーム２４を横架させ、その上面に縦フレー
ム２５をそれぞれ張架し、それら上面を各ベルト
８ａ，８ｂ，８ｃを摺動させる。また左右チエー
ン９ａ，９ｃを摺接させるチエーンガイド２６を
側部フレーム２１と中央フレーム２２中央の縦フ
レーム２５，２５間で前記横フレーム２４上面に
張架すると共に、中央チエーン９ｃを摺接させる
縦フレーム２５と兼用するチエーンガイド２７を
中央フレーム２２，２２中央で縦フレーム２５，
２５間で横フレーム２４上面に張架して、各チエ
ーン９ａ，９ｂ，９ｃをそれぞれ摺動案内するも
のである。

さらに第２図において、側部フレーム２１と隣
接の中央フレーム２２間に連結パイプ２８を、ま
た各中央フレーム２２，２２間に軸受シヤーシ１
１を夫々連結固定させ、連結パイプ２８と軸受シ
ヤーシ１１を突片２９，２９及びボルト３０で連
結固定し、側部及び中央フレーム２１，２２の搬
入端側を前記連結パイプ２８及び軸受シヤーシ１
１で結合すると共に、前記のガイドパイプ２０を
側部フレーム２１と中央フレーム２２間に嵌込
み、さらに前記各ガイドパイプ２０に挿通させる
締付部材３１を側部フレーム２１，２１間に挿設
し、前記パイプ２０及び締付部材３１によつて側
部及び中央フレーム２１，２２の搬出端側を結合
して、各フレーム２１，２１・２１，２２・２
２，２２間の間隔を夫々設定して、各搬送ベルト
８ａ，８ｂ，８ｃの張設方向の芯ずれ等フレーム
構体５の変形を防止するように構成する。

次に第８図において、仕切ゲート６及びゲート
基台７の摺動支持構成、並びに各搬送ベルト８
ａ，８ｂ，８ｃ及び各駆動チエーン９ａ，９ｂ，
９ｃのテンシヨン調節について説明する。ゲート
６及びゲート基台７を移動案内するガイドレール
３２を側部フレーム２１内側に設け、ゲート基台
７の両側に固着するブラケツト３３を介して滑動
部材３４を取付け、その滑動部材３４を前記ガイ
ドレール３２に摺動自在に嵌込むと共に、ゲート
基台７下端部を介して上方に折曲させる各ベルト
８ａ，８ｂ，８ｃ端部を圧接プレート３５とゲー
ト基台７の一側面とで挟みボルトでもつて各ベル
ト８ａ，８ｂ，８ｃをゲート基台７に連結する。

また仕切ゲート６下面とゲート基台７上面に回
動支点である蝶番３６を設け荷台２の荷物搬出方
向に倒伏するように形成し、仕切ゲート６の両側
下部に固定アーム３７を設け、仕切ゲート６とゲ
ート基台７とを着脱可能なボルト３８を介してそ
れぞれを連結させる。

ゲート基台７の裏面に荷物搬入側に向つて左・
中央・右枠体３９ａ，３９ｂ，３９ｃを設け、そ
の内側面に各チエーン９ａ，９ｂ，９ｃを上方に
折曲案内させるガイドプレート４０を固定すると
共に、上下部バネ座及びテンシヨンボルト、テン
シヨンバネ等を有するテンシヨン調節部材４１を
前記枠体３９ａ，３９ｃの上部に設置し、各チエ
ーン９ａ，９ｂをこれに連結させ、中央チエーン
９ｂは前記枠体３９ｂに内挿するテンシヨン調節
部材４１であるテンシヨンボルトに連結し、各搬
送ベルト８ａ，８ｂ，８ｃ及び各駆動チエーン９
ａ，９ｂ，９ｃの張力をこのテンシヨン調節部材
４１によつて一定に保つように構成するものであ
る。

第４図に示す如く、軸受シヤーシ１１上面に一
対の左右駆動源１５，１６である減速ギヤケース
４２ａ，４２ｂを、その上方に駆動モータ４３
ａ，４３ｂを設け、前記モータ４３ａ，４３ｂの
回転軸に軸支させる駆動スプロケツト４４ａ，４
４ｂと前記減速ギヤケース４２ａ，４２ｂのトル
ククラツチ４５ａ，４５ｂ及びトルク調節ボルト
４６ａ，４６ｂを有する入力軸に軸支させる駆動
入力スプロケツト４７ａ，４７ｂとを駆動入力チ
エーン４８ａ，４８ｂを介して連結させ、また前
記減速ギヤケース４２ａ，４２ｂの出力軸に軸支
させる駆動出力スプロケツト４９ａ，４９ｂと、
軸受シヤーシ１１に軸支する伝動軸１２に駆動入
力軸である従動スプロケツト５０ａ，５０ｂとを
孔５１ａ，５１ｂに挿通させる駆動出力チエーン
５２ａ，５２ｂを介して連結させ駆動モータ４３
ａ，４３ｂの駆動力を伝動軸１２に伝えるように
形成している。

そして第５図に示す如く、伝動軸１２に軸支す
る各スプロケツト１３ａ，１３ｂ及び５０ａ，５
０ｂはそれぞれ前記伝動軸１２にキー５３を介し
て嵌合し、Ｃリング５４を用いて伝動軸１２に
夫々係合軸支し、駆動モータ４３ａ，４３ｂの駆
動力を左・右スプロケツト１３ａ，１３ｃに伝
え、各チエーン９ａ，９ｃのみを正逆転駆動させ
て仕切ゲート６及び各ベルト８ａ，８ｂ，８ｃを
往復移動させ、また伝動軸１２中央に軸支するス
プロケツト１３ｂは前記Ｃリング５４で位置固定
し、伝動軸１２に前記スプロケツト１３ｂを遊転
自在に支持させ、中央チエーン９ｂ・中央ベルト
８ｂを張設するもので、仕切ゲート６の斜行を緩
和するように構成する。

第６図に示す如く、各ベルト８ａ，８ｂ，８ｃ
搬入端位置を検出する搬入リミツトスイツチ５５
を軸受シヤーシ１１略中央上面に設置させ、ゲー
ト基台７中央の中央枠体３９ｂ一側面に設けるス
イツチ操作片５６に当接させる前記搬入リミツト
スイツチ５５のスイツチアーム５５ａの先端を中
央フレーム２２，２２間の中央チエーン９ｂ上面
で縦フレーム２５の略前端に位置させるようにす
ると共に、各ベルト８ａ，８ｂ，８ｃ搬出端位置
を検出する搬出リミツトスイツチ５７を中央フレ
ーム２２，２２間の縦フレーム２５の一側部に設
け、中央ベルト８ｂと中央チエーン９ｂとを連結
する中央固定具１０ｂに当接させるように前記搬
入リミツトスイツチ５７のスイツチアーム５７ａ
を下方向に設けて、前記搬入出リミツトスイツチ
５５，５７によつて仕切ゲート６の移動終始端位
置で前記駆動源１５，１６を停止させるように構
成する。

第７図は該装置の電気回路図で、駆動モータ４
３ａ，４３ｂを前記コントロールボツクス１７に
設ける正転及び逆転スイツチ５８，５９をヒユー
ズボツクス１９に備えたヒユーズ６０を介してバ
ツテリ４に、搬入リミツトスイツチ５５の常閉接
点５５ａを介して正転用リレー６１に正転スイツ
チ５８を、搬出リミツトスイツチ５７の常閉接点
５７ａを介して逆転用リレー６２に逆転スイツチ
５９を夫々接続させ、正転スイツチ５８或いは逆
転スイツチ５９を操作して、前記の各リレー６
１，６２の一方を励磁させ、正転用接点６１ａ或
いは逆転用接点６２ａをオンにして前記駆動モー
タ４３ａ，４３ｂを正転或いは逆転作動させ、左
右チエーン９ａ，９ｃを介して仕切ゲート６と共
に各ベルト８ａ，８ｂ，８ｃを往復移動させると
共に、各リミツトスイツチ５５，５７の常開接点
５５ｂ，５７ｂを介して正逆転スイツチ５８，５
９にブザー６３を接続させ、仕切ゲート６がこの
搬入出端位置に到達したときに前記ブザー６３を
介してこれを報知するように形成するものであ
り、６４は荷台２後面に設けるコネクタ、６５は
コントロールボツクス１７先端に設けて前記コネ
クタ６４に接続するプラグである。

本考案は上記の如く構成しており、荷台２に各
搬送ベルト８ａ，８ｂ，８ｃを介して荷物ａを搬
入出する場合、まずコネクタ６４にプラグ６５を
嵌込み、コントロールボツクス１７の正転及び逆
転スイツチ５８，５９を正逆転用リレー６１，６
２などに電気接続する。

そして、前記正転スイツチ５８を操作するとリ
レー６１が励磁して正転用接点６１ａをオンにし
て駆動モータ４３ａ，４３ｂを正転作動し、伝動
軸１２に駆動モータ４３ａ，４３ｂ出力を正転伝
達して、左・右チエーン９ａ，９ｃを駆動し、仕
切ゲート６と共に各ベルト８ａ，８ｂ，８ｃを荷
台２の内部前方に移動させ、そのベルト８ａ，８
ｂ，８ｃ上面に荷物ａを順次積載して荷台２内に
荷物を搬入するものである。

また、前記逆転スイツチ５９を操作すると、リ
レー６２が励磁して逆転用接点６２ａをオンにし
て駆動モータ４３ａ，４３ｂを逆転作動させ、伝
動軸１２に駆動モータ４３ａ，４３ｂ出力を逆転
伝達して左・右チエーン９ａ，９ｃを駆動し、仕
切ゲート６と共に各ベルト８ａ，８ｂ，８ｃを荷
台２の内部後方に移動させ、その各ベルト８ａ，
８ｂ，８ｃ上面の荷物ａを荷台２外に順次降ろし
て荷物ａを搬出するものである。

以上実施例に示す如く本考案は、荷台２上面に
少なくとも３本の搬送ベルト８ａ，８ｂ，８ｃ及
び３本の駆動チエーン９ａ，９ｂ，９ｃを張設
し、、前記の各ベルト８ａ，８ｂ，８ｃ及び各チ
エーン９ａ，９ｂ，９ｃの一端を各固定具１０
ａ，１０ｂ，１０ｃで夫々連結し、荷台２搬入端
の伝動軸に設ける各スプロケツト１３ａ，１３
ｂ，１３ｃを介して各チエーン９ａ，９ｂ，９ｃ
中間を折曲させ、また荷台搬出端に設ける各ベル
トプーリ１４ａ，１４ｂ，１４ｃを介して各ベル
ト８ａ，８ｂ，８ｃ中間を折曲させ、各ベルト８
ａ，８ｂ，８ｃ及び各チエーン９ａ，９ｂ，９ｃ
の他端を上部に仕切ゲート６を有するゲート基台
７にエンドレス状に連結する構造において、前記
荷台２の左右両側の左右チエーン９ａ，９ｃの左
右スプロケツト１３ａ，１３ｃを伝動軸に係合軸
支させ、また中央チエーン９ｂの中央スプロケツ
ト１３ｂを遊転軸支して中央チエーン９ｂによつ
て中央のベルト８ｂを張設保持させた状態で左右
チエーン９ａ，９ｃによつて前記仕切ゲート６を
牽引するように構成したものであるから、中央の
ベルト８ｂは張設保持されるだけで駆動力が伝わ
ることがないから、中央のベルト８ｂの移動抵抗
は左右チエーン９ａ，９ｃに分けて負荷されるこ
とになり、ゲート６左右側に連結する左右チエー
ン９ａ，９ｃの懸引力を均等調節するだけでゲー
ト６の直進性を良好にしてベルト８ａ，８ｂ，８
ｃの蛇行などを容易に阻止でき、ベルト８ａ，８
ｂ，８ｃの張力設定及び駆動力設定など初期調節
を簡便に行えてゲート６を安定良く往復移動させ
ることができ、従来のようにゲート６の中央と左
右いずれか一方の懸引力が大となつてゲート６が
斜行する不具合をなくすことができ、従来に比べ
て取扱い操作性並びに安全性などの向上を容易に
図ることができる等の実用的な効果を奏するもの
である。

【図面の簡単な説明】

第１図はトラツクの全体斜視図、第２図はフレ
ーム構体の平面説明図、第３図は荷台の断面背面
図、第４図は駆動部の断面説明図、第５図は要部
の断面説明図、第６図は搬入出リミツトスイツチ
の取付説明図、第７図は電気回路図である。 ２……荷台、６……仕切ゲート、｛８ａ……左、
８ｂ……中央、８ｃ……右｝搬送ベルト、｛９ａ
……左、９ｂ……中央、９ｃ……右｝駆動チエー
ン、１２……伝動軸、｛１３ａ……左、１３ｂ…
…中央、１３ｃ……右｝スプロケツト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 荷台上面に少なくとも３本の搬送ベルト及び３
   本の駆動チエーンを張設し、、前記の各ベルト及
   び各チエーンの一端を各固定具で夫々連結し、荷
   台搬入端の伝動軸に設ける各スプロケツトを介し
   て各チエーン中間を折曲させ、また荷台搬出端に
   設ける各ベルトプーリを介して各ベルト中間を折
   曲させると共に、各ベルト及び各チエーンの他端
   を上部に仕切ゲートを有するゲート基台にエンド
   レス状に連結する構造において、前記荷台の左右
   両側の左右チエーンの左右スプロケツトを伝動軸
   に係合軸支させ、また中央チエーンの中央スプロ
   ケツトを遊転軸支して中央チエーンによつて中央
   のベルトを張設保持させた状態で左右チエーンに
   よつて前記仕切ゲートを牽引するように構成した
   ことを特徴とした貨物自動車用荷物搬入出装置。