JPS63172621A - 合成の成形物とそれを作る方法 - Google Patents

合成の成形物とそれを作る方法

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JPS63172621A JP62187477A JP18747787A JPS63172621A JP S63172621 A JPS63172621 A JP S63172621A JP 62187477 A JP62187477 A JP 62187477A JP 18747787 A JP18747787 A JP 18747787A JP S63172621 A JPS63172621 A JP S63172621A
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 イ、産業上の利用分野 本発明は一般に、多くの材料の合成物を有する成形物に
かかわり、そこでは、そのような４０Ｍは責なる堅さま
たは他の特性を持っている。さらに明確に述べると、本
発明は、車両内部の板のような詰め物をされた製品の製
作に特に有利に適用できる。
０、従来の技術と問題点 過去において、車両内部のドア板などのような多く材料
の合成の構造物は、取り付は中に部品ごとに組み立てら
れた、合成の板の複数個の別個の部品すなわち部分を使
用して組み立てられた。そのような組み立ては、製作と
取り付けに非常に費用がかかり、そして都合が悪いこと
がわかった。
しかし、さらに最近、そのような合成の板は、例えばビ
ニルから成るシート材料を雌型部材の中のくはＩυだ空
所の上に伸ばすことによって製作されることができるこ
とがわかった。シート材料は、次いで加熱され、そして
シート材料と雌型部材の間に真空を加えることによって
雌型の中に引き込められた。ｍ型の空所は、次いで雄型
部材によって閉ざさ礼、ぞしてポリ塩化ビニルまたはポ
リウレタンのような成形可能の材料が、シート材料と雄
型部材の間の空所の中に射出された。成形可能（７）　
Ｕ　Ｆ３１０）　ＩＷ　出１７Ｊ　ＩＥ　力＄、ｔ、シ
ートＮＴ４ｔｌｌ’Ｊｊｕ材ＣＤくぼんだ空所により固
く接触させ、それによってシート材料を雌型の空所によ
く合致させることがわかった。
一ヒ記め成形技術は、成形された材料で裏打らされた外
皮を有する合成の成形された板の製作に寄与し、そして
こうしてそのような合成の板の製作技術の茗しい進歩を
示したが、この技術の利点は、板がそのＬの異なる位置
に異なる堅さまたは他の１！雪性を有することを要求さ
れる使用に十分に実現されなかった。そのような使用で
は、上記の技術は、取り付番プ中、部品ごとに組み立て
られることを要求される仮全体の別々の部分の費用のか
かる製作の必要を解消しなかった。したがって、上記の
技術は著しい進歩となったが、異なる４ｖ置に異なる特
性を有する合成物の製作と組み立ての前の問題の多くは
克服されなかった。したがって、ただ一つの統合された
操作で製作されることができ、そして車両などの中に１
段階で取付けられるようにされた１片の合成物をもたら
すことのできる、合成の板または他の成形物を得る必要
が明らかになった。
ハ１問題点を解決するための手段 本発明によれば、合成の成形物は、それぞれの雄と畑の
成形表面を有する雄と雌の型を含む型組立体を用意する
ことによってつくられる。ビニルまたは他のそのような
材料のような変形可能のシート材料は、雄成形表面の上
に置かれ、そして加熱されたシート材料を雌型の表面の
中に引き込んでそれに合致させるために、予熱されまた
は予熱されずに真空成形される。雄型部材は雌型部材の
上に閉ざされて固く緊められ、それは、シート材料の上
記真空成形の萌またはあとのいずれかに行なわれること
ができる。あるあらかじめ決められた特性を有する第一
の成形可能の材料は、好ましくも堅い支持層をつくるた
めに、雄型の表面と、合致したシート材料との間に型組
立体の中に導入される。
例えばデウイツテリーテール（ＤｃｗｉｔｔｅＬｉｅｔ
ａｅｒ　）によって製作されるある気泡で裏打ちされた
材料のような、ある変形可能のシート材料は、予熱また
は真空成形の必要なしに低温塑性流れによって、雌型の
表面に合致するように変形されることができることもわ
かった。そのような低湿り竹原れは、上記の第一・の成
形可能の材料の導入中に起こる。
本発明では、第一の成形可能のｖｉ利の導入中、前にま
た同時に合致したシート材料の少なくとも一つのあらか
じめ決められた地帯は、第一の成形可能の材料がシート
材料のそのようなあらかじめ決められた地帯に接触する
ことを実質的に防ぐために、ふさがれる。最後に、少な
くとも館にふさがれたあらかじめ決められた区域で、雄
型の表面とシート材料の間に、第二の成形可能の材料が
型組立体の中に導入され、そして型組体は、成形可能の
材料の硬化ののち合成の成形物を除去させるために聞か
れる。
合致したシート材料の上記あらかじめ決められた区域を
ふさぐことは、第一の成形可能の材料の導入の前に、プ
ラグ部材をシート材料のあらかじめ決められた区域に接
触させて置くことによって達せられることができプラグ
部材は、第二の成形可能の材料の導入の前にはずされる
。本発明の押挿な実施例では、プラグ部材は雄型部材と
シート材料との間にはずされるように型組立体の中に挿
入されることができるか、または雌型部材の方へ延ばし
、そしてそれから引っ込めるために、雄型部材と可動に
相互に接続されることができる。そのようなプラグ部材
の適当な大きさ、形状、および数を使用することによっ
て、１片の合成の成形物は、成形物の土の種々な位買に
異なる特性を有し、実際いかなる数の異なる配置をも有
する、合成の成形物を作るために、いくつもの段階をた
だ一つの操作に統合する方法で製作されることができる
。その結束として、そのような合成の１片の成形物は、
ただ一つの操作で車両の内部に、または他の適用におい
て取りイ・１番プられることができ、それによってその
ような物品の製作と取り付けの速用、筒中化、および経
済性に大いに寄与する。
本発明のその他の目的、利点および特徴は、添付図面に
ついて述べる、次の説明と、前掲特許請求の範囲から明
らかになるであろう。
二、実施例 第１図から第５図までは、発明的合成の成形物の種々な
模範的実施例と、１片の合成の車両内部のドア板を製作
するためのその協廟する成形装置と方法を示す。当業者
は、添付図面と特許請求の範囲に関連して述べた次の説
明から、本発明は図面に示す特定の合成の車両内部のド
ア板の製作に限られないことを容易に認めるであろう。
むしろ本発明は、伯の合成の成形物の製作と、図面に説
明の目的で示すものとは別の成形装置にも等しく適用で
きる。
第１図と第２図は、ドア構造物１２の一部分に取り付け
られた、本発明による模範的な成形された内部のドア板
１０を示す。内部のドア板は、一体のひじ掛け１６、一
体の支え（ｂｏｌｓｔｅｒ　）　１８、および一つ以上
の一体のエネルギー吸収部分２０のような配置のいかな
る数をも含むことができ、それらのずべては１片の合成
の成形物として一体につくられる。
おそらく第２図に最もよく示されているように、内部の
ドア板１０は、ビニルシートまたは伯のシート材料から
つくられた外皮２４、比較的に堅い支持層２６、支えの
支持挿入物２８、およびそれぞれ一体のひじＪｆ）け１
６と一体のエネルギー吸収部分２０のための比較的に柔
らがい挿入物３ｏど３２から成っている。内部のドア板
１０は、１片の合成物として製作され、それに、付属ス
イッチ２２またはドア操作ハンドル２３のような種々な
品目が取り付１ノられ、そしてそれらのそれぞれの車両
の機構または系統に接続されることができる。
内部のドア板１０が取りイ・ロブられる特殊のドア構造
物の設計と形状により、支持または接続フレーム３４、
または他のそのような接続構造物は、内部のドア板１０
の周囲のへりにドア板と一体につくられることができる
。その代わりに、内部のドア板の外皮のシート材料は、
当業晋に周知のように、その周囲で、ドア構造物１２に
緊めっけられるかまたは他の方法で、堅く取り付けられ
ることができる。しかし、内部のドア板１０は、堅い支
持層２６のこわさのために、好ましくら比較的に自己支
持し、そしてフレーム３４を経てドア構造物１２の支持
副構造物に好ましくも取り付けられている。いずれにし
ても、内部のドア板１０は、付属スイッチ２２）ドア操
作ハンドル２３．または伯のそのような似た品目だけが
別の取りイ」けを必要として、１段階の操作で１片の合
成物としてドア構；も物１２の上に都合よく、そして経
済的に取り付りられるようにされている。
第３図から第５図までに示すように、内部のドア板１０
は好ましくも、いくつかの中門段階を含むただ一つの成
形操作で、１片の一体の合成の構造物として製作される
。型組立体４０は、雌型部材４２と、ｍ　ｆｆ！部材４
４（第４図と第５図に鎖線で略本）を含んでいる。雌を
部材４２は、最後の内部のドア板１０の望みの形状と配
置に相当するあらかじめ決められた望みの形状と配置を
有する雄成形表面４６を含ｌυでいる。同様に、雄Ｊｖ
１部材４４は、上記の一体のびじ■トリ１６、支えの挿
入物２８、および一体のエネルギー吸収部分２０のよう
な種々な形または構造物を収めるために与えられた雄成
形表面のある部分を除いて、雄成形表面４６の形状と配
置にだいたい相当しそしてそれを補足する、雄成形表面
（図示せず）を有している。
畑望部ｖｉ４２の雄成形表面４６は、内部のドア板１０
の望みの形状と配置に相当する、種々な空所４８と高く
なった部分５０を含んでいる。雌型部４４４２はまた好
ましくも、以下にさらに詳しく説明するように、外皮２
４をつくるためにビニルシートまたは他のシート材料を
固く緊めっけるために、雌型部材と］番でまたは他の方
法で相互に接続された、模範的緊めっけ部材５２を含ん
でいる。そのうえ、雌型部材４２は、番号５８によって
略本する加熱装置、番号６０によって略本する反応射出
成形装置、および番号６２によって略本する真空装置を
含むことができ、それらのすべては、当業者に周知であ
る。この点について、加熱装置５８は電気的に作用する
装置、熱い流体装置、またはいかなる他の多くの既知の
型加熱ｉ！杵であってもよいことに注目されたい。同様
に、反応射出成形装置６０が図面に示されているが、当
業者は、例えば射出成形のような他の成形装ｄがその代
わりに使用されることができることを容易に認めるであ
ろう。
第１図と第２図に承り内部のドア板１ｏは、好ましくも
、最初にビニルシートまたは他のシート材料２４Ａ（ド
ア板１０の一体の外皮２４に相当する）を、雌型部材４
２の雄成形表面４６の上に置くことによって製作される
。シートＵｌｉ２４Ａは、本発明の一実施例では、雌型
部材４２の上に賀かれる前、または上記の型加熱装７７
５８を経てその十に置かれたのちのいずれかで別々に加
熱される。加熱されたシー）−４４Ｆ１２４△は次いで
、第３図から第５図までに示すように、真空装置６２に
よって下方へ引かれて、真空８！１６２の作用によって
雄成形表面４６の空所４８と高くなった部分５０に合致
して接触する（番号２４Ｂによって承りように）。当業
者によって容易に認められるように、シート材料２４Ａ
を加熱し、またはシート材料２４Ａを真空で引いて雄成
形表面４６に合致さＵる段階はいずれも、型組立体４ｏ
が閉ざされる前またはあとのいずれでら行なわれること
ができることに注目されたい。
シート材料２４Ａが、番号２４Ｂによって示すように雄
成形表面４６に合致するように引かれたのち、または以
下に説明するようにそれと同時に、好ましくも多成分の
ウレタンまたはウレタン−軸受材料を含む第一の成形可
能の材料は、雄型部材４４の雄成形表面と、合致したシ
ート材料２４Ｂの間に、型組立体４０の中に導入される
。その技術に周知の反応射出成形技術によって好ましく
も達成される、第一の成形可能の材料のそのような導入
中、シート材料２４Ｂの一つ以上のあらかじめ決められ
た区域は、第一の成形可能の材料が合致したシート材料
２４Ｂのあらかじめ決められた区域に接触することを実
質的に防ぐために密封してふさがれる。図面に示す模範
的実施例では、そのようなあらかじめ決められた地帯は
一般に、一体のひじ掛け１６、支え１８（および支えの
挿入物２８）、および一体のエネルギー吸収部分２０が
置かれるべき地帯を構成している。第一の成形可能の材
料は硬化し、そしてこうして、第一の成形可能の材料の
導入中ふさがれた区域を除いて、型組立体４０の内部の
すべての区域に、引かれて合致したシート材ＦＩ２４Ｂ
に接触して合致する、比較的に堅い支持層２６をつくる
。この点について、第２図の支えの挿入物２８のような
挿入物は、第一の成形可能の材料の導入または以下に述
べる第二の成形可能の４４ＩＩの導入中、シート材料２
４［３の上に一体に成形されることができることに注口
されたい。
上記の、前にまたは同時に引かれて合致したシート材料
２４Ｂのあらかじめ決められた区域をふさぐことは、第
４図に示１はずすことのでさるプラグ部材６４によって
本発明で達成されることができ、プラグ部材６４は、堅
い支持層２６をつくるために使用される第一の成形可能
の材料の導入の前と、型組立体４０の中に密封して挿入
され、そして堅い支持層２６の硬化ののら、型組立体４
０からの１）られる。しかし、その代わりに、第５図に
示すように、引っ込むことができそして延びることので
きるプラグ部材６４Ａが、雄型部材４４と可動に相互に
連結され、そしてこうして型組立体４ｏを開かずに、シ
ート材料２４Ｂのあらかじめ決められた区域に密封して
接触するように延ばされ、そしてそこから引っ込められ
ることができる。
上記のように、ある変形可能の材料は、型組立体４０の
中に導入される第一の成形可能の材料の力によるだけで
、予熱せずに、または真空成形せずに、向成形表面４６
に合致するように引き込むことができる。そのような場
合、加熱装置５８または真空装置６２のいずれかまたは
両方は、型組立体４０から除去されることができるか、
またほぞのようなシート材料を使用して物品をつくると
ぎ使用されない。本発明の新規な方法で、予熱または真
空成形のいずれをも必要としないシート材料の一例は、
Ｘ−１００と命名され、そしてデウイツテリーテールに
よって生産されている。
第一の成形可能の４４料が型組立体４０の中に導入され
、ぞしてその中で硬化したのち、これまた好ましくも反
応射出成形されるウレタン材料を含む、第二の成形可能
の材料は、プラグ部材（６４または６４Ａ）によって曲
にふさがれた少なくともあらかじめ決められた区域の中
で導入される。
その代わりに、好ましくも比較的に柔らかいウレタン発
泡材料であるそのような第二の成形可能の材料は、ひじ
）ｆ）け１６、支え１８、およびエネルギー吸収部分２
０に相当するあらかじめ決められた区域の中に導入され
ることができるだけでなく、もし望ましいかまたは必要
と考えられるならば、内部のドア板１０にさらにエネル
ギー吸収能力を！ｊえるために、堅い支持層２６と雄型
部材４４の間に導入されることらできる。
当業者が容易に認めるように、第５図に示すプラグ部材
６４Ａの可動の延びまたは引っ込みは、角動のプラグ部
ｖＪ６４Δを雄型部材４４から遠ざかる方へ外方へむり
に推し進めて延ばして雌型部材４２の上のシート材料２
４Ｂに密封して接触させるために、雄型部材４４の上の
多くの既知の機構のどれによっても活動的にされる支柱
６６によるように、その技術に既知の多くの方法のどれ
によっても達成されることができる。同様に、当業者に
知られた多くの既知の機構のどれによっても、可動のプ
ラグ部材６４Ａは、雌型部材４２について延びた位置に
ないとき、可動のプラグ部材６４Ａを収めるために雄型
部材４４の中につくられたくぼみまたは伯の空所の中に
引き込められることができる。
さらに、丁番づきまたは伯の類似の緊めつけ部　４材５
２を型組立体４０の周囲区域に備えることはまた、第１
図と第２図に示す外皮２４の仕上がった表面の上に望ま
れるある表面の細部が望まれる、）り組立体の中間、ま
たは周囲以外の区域に協えられることができることに）
１目されたい。内部のドア板１０の外皮２４の土のその
にうな中間地帯に追加の緊めつめ部材をそのような備え
ることは、上記の真空成形操作中シート材料２４△に加
えられろ力を補足する方向に追加の緊めっけ力を与える
ことによって、その上の細部を強める。当業者がいまや
容易に認めるように、そのような緊めっけ部材は、その
技術に知られた多くの既知の型緊めつけ装置のどれをも
含むことができる。
前記の論議は、本発明の模範的実施例を開示し、そして
説明している。当業者は、そのような論議からと添付図
面から、種々な変更、修正、および変形が、前掲特許請
求の範囲に明らかにした本発明の主旨と範囲から逸脱す
ることなくそれに加えられることができることを容易に
認めるであろう。
、図面の１！！ｉ単な説明 第１図は、本発明によって製作された模縫的な車両内部
のドア板の斜視図、 第２図は、第１図の線２−２における大体の横断面図、 第３図は、雌型部材の上に置かれてての上に緊めっけら
れたシート材料（ｈｌＪ［除された）ととらに示１、本
発明による雌型部材の概略図、第４図は、第３図のもの
に類似した概略図であるが、雌型部材の成形表面と合致
するように引かれ、そして型組立体を閉ざす前にシート
材料の上にのけることのできるプラグ部材を置かれた、
シート材料を示す概略図、そして 第５図は、第３図と第４図のものに類似した概略図であ
るが、雄型部材が雌型部材の上に閉ざされた、雄型部材
（鎖線で示す）と相ｑに連結された引っ込むことができ
、そして延びることのできる、プラグ部材を示す、概略
図である。
図面の符号 １０は「車両内部の板部材」、 １２は「ドア構造物」、 １６は「ひじ掛け」、 １８は１゛支え」、 ２０は［エネルギー吸収部分１． ２２は［付属スイッチ］、 ２３は「ドア操作ハンドル」、 ２４は「外皮」、 ２４Ａは［変形可能のシート材料］、 ２４Ｂは［合致したシート材料］、 ２６は［支持ＦｊＩＪＪ、 ２日は「支えの支持挿入物」、 ３０は［ひじ１■けの挿入物］、 ３２は「エネルギー吸収部分の挿入物」、３４はｒ接続
フレーム」、 ４ｏは「型組立体」、 ４２は「ｔＩＩ型」、 ４４は「雄型Ｊ、 ４６は「雄成形表面」または「口型の表面１４８は「空
所Ｊ、 ５０はｒｎ＜なった部分」、 ５２は「可動の緊めっけ部材」、 ５８は「加熱装ｄｊ１ ６ｏは「反応射出成形装置、１． ６２は「真空装Ｙ」、 ６４．８４Ａは「プラグ部材Ｊ１ ６６は「支柱」を示１゜

Claims (40)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）合成の成形物を作る方法にして、 それぞれの雄と雌の成形表面を有する雄型と雌型を含む
    、選択的に閉ざすことのできる型組立体を用意し、 変形可能のシート材料を前記雌成形表面の上に置き、 前記シート材料を前記雌型の表面に合致させるために前
    記シート材料を前記雌型の中に引き込み、前記雄成形表
    面と前記シート材料との間に、第一の成形可能の材料を
    前記型組立体内に導入し、前記第一の成形可能の材料が
    前記シート材料のあらかじめ決められた区域に接触する
    ことを実質的に防ぐために、前記第一の成形可能材料の
    前記導入中に前記シート材料の少なくとも一方のあらか
    じめ決められた区域をふさぎ、そして 少なくとも前記あらかじめ決められた区域で、前記雄型
    の表面と前記合致したシート材料との間に、第二の成形
    可能の材料を前記型組立体内に導入する、 諸段階を包含する、合成の成形物を作る方法。
  2. （２）特許請求の範囲第１項記載の方法において、前記
    ふさぐ段階は、前記第一の成形可能の材料を導入する前
    に、少なくとも一つのプラグ部材を前記シート材料の前
    記あらかじめ決められた区域に接触させて置き、そして
    前記第二の成形可能の材料を前記型組立体内に導入する
    前に、前記プラグ部材を前記あらかじめ決められた区域
    との前記接触からはずす、ことを含む合成の成形物を作
    る方法。
  3. （３）特許請求の範囲第２項記載の方法において、前記
    ふさぐ段階はさらに、前記プラグ部材を前記シート材料
    の前記あらかじめ決められた区域に接触させて置き、前
    記第一の成形可能の材料を導入する前に前記型組立体を
    閉ざし、前記第一の成形可能の材料を導入したのち前記
    型組立体を再び開き、前記プラグ部材を前記合致したシ
    ート材料の前記あらかじめ決められた区域との前記接触
    からはずし、そして前記第二の成形可能の材料を導入す
    る前に前記型組立体を再び閉ざす、ことを含む合成の成
    形物を作る方法。
  4. （４）特許請求の範囲第２項記載の方法において、前記
    プラグ部材は、前記両型部材の一つの方へ延ばすためと
    、前記両型部材の一つから引つ込めるために、前記両型
    部材のもう一つと可動に相互に連結され、前記ふさぐ段
    階はさらに、前記第一の成形可能の材料を導入する前に
    、前記プラグ部材を前記シート材料の前記あらかじめ決
    められた区域と前記接触をするように延ばし、そして前
    記第一の成形可能の材料を導入したのち、前記プラグ部
    材を前記シート材料の前記あらかじめ決められた区域と
    の前記接触から引つ込めることを含み、前記型部材の前
    記延ばすことと引つ込めることは、前記型組立体が閉ざ
    されているあいだに行なわれる、合成の成形物を作る方
    法。
  5. （５）特許請求の範囲第１項記載の方法において、前記
    第一の成形可能の材料を導入する前記段階は、比較的に
    堅い状態に硬化する第一の成形可能の材料を射出するこ
    とを含む、合成の成形物を作る方法。
  6. （６）特許請求の範囲第５項記載の方法において、前記
    第二の成形可能の材料を導入する前記段階は、比較的に
    柔らかい、変形可能の状態に硬化する第二の成形可能の
    材料を射出することを含む、合成の成形物を作る方法。
  7. （７）特許請求の範囲第１項記載の方法において、前記
    第一の成形可能の材料を導入する前記段階は、前記型組
    立体の中で比較的に堅い状態に硬化する多成分のウレタ
    ン材料を反応射出成形することを含む、合成の成形物を
    作る方法。
  8. （８）特許請求の範囲第７項記載の方法において、前記
    第二の成形可能の材料を導入する前記段階は、前記型組
    立体の中で比較的に柔らかい、変形可能の状態に硬化す
    る多成分の材料を反応射出成形することを含む、合成の
    成形物を作る方法。
  9. （９）特許請求の範囲第１項記載の方法において、前記
    シート材料を引込む前記段階は、前記雄成形表面と前記
    シート材料の間に前記第一の成形可能の材料を導入する
    前記段階とだいたい同時に行なわれる合成の成形物を作
    る方法。
  10. （１０）特許請求の範囲第１項記載の方法において、前
    記シート材料を引込む前記段階の前に、前記シート材料
    を加熱する段階をさらに含む、合成の成形物を作る方法
    。
  11. （１１）特許請求の範囲第１項記載の方法において、前
    記シート材料を引込む前記段階の前に、前記シート材料
    を真空成形する段階をさらに含む、合成の成形物を作る
    方法。
  12. （１２）特許請求の範囲第１項記載の方法において、前
    記型組立体は可動の緊めつけ部材をその中に備え、前記
    方法はさらに、前記シート材料をその上の少なくとも一
    つのあらかじめ決められた位置で前記型組立体に固く緊
    めつけるために、前記緊めつけ部材を前記シート材料の
    あらかじめ決められた部分と緊めつけ係合状態に移動さ
    せることを含む、合成の成形物を作る方法。
  13. （１３）あらかじめ決められた外部の形状と配置を有す
    る合成の成形された車両内部の板部材にして、前記板部
    材は、 それぞれの雄と雌の成形表面を有する雄型と雌型を含む
    、選択的に閉ざすことのできる型組立体を用意し、少な
    くとも前記雌型部材は前記壁板の前記あらかじめ決めら
    れた外部の形状を補足する形状を有し、 変形可能のシート材料を前記雌成形表面の上に置き、 前記シート材料を前記雌型の表面に合致させ、そして前
    記板の前記あらかじめ決められた外部の形状に合致する
    前記シート材料の外部の形状をつくるために、前記シー
    ト材料を前記雌型の中に引込み、 前記雄成形表面と前記シート材料の間に、第一の成形可
    能のウレタン材料を前記型組立体の中で反応射出成形し
    、 前記第一の成形可能のウレタン材料が前記シート材料の
    あらかじめ決められた区域に接触することを実質的に防
    ぐために、前記第一の成形可能のウレタン材料の前記反
    応射出成形中に前記シート材料の少なくとも一つのあら
    かじめ決められた区域をふさぎ、そして 少なくとも前記あらかじめ決められた区域において、前
    記雄型の表面と前記合致したシート材料との間に、第二
    の成形可能のウレタン材料を前記型組立体内で反応射出
    成形する、 諸段階を包含する工程によつて成形される、あらかじめ
    決められた外部の形状と配置を有する合成の成形された
    車両内部の板部材。
  14. （１４）特許請求の範囲第１３項記載の合成の成形され
    た板部材において、前記ふさぐ段階は、前記第一の成形
    可能のウレタン材料の前記反応射出成形の前に、少なく
    とも一つのプラグ部材を前記シート材料の前記あらかじ
    め決められた区域に接触させて置き、そして前記第二の
    成形可能のウレタン材料の前記型組立体内での前記反応
    射出成形の前に、前記プラグ部材を前記あらかじめ決め
    られた区域との前記接触からはずす、ことを含むあらか
    じめ決められた外部の形状と配置を有する合成の成形さ
    れた車両内部の板部材。
  15. （１５）特許請求の範囲第１４項記載の合成の成形され
    た板部材において、前記プラグ部材は、前記両型部材の
    一つの方へ延ばすためと、前記両型部材の一つから引込
    めるために、前記両型部材のもう一つと可動に相互に接
    続され、前記ふさぐ段階はさらに、前記第一の成形可能
    のウレタン材料の前記反応射出成形の前に、前記プラグ
    部材を前記シート材料の前記あらかじめ決められた区域
    と前記接触をするように延ばし、そして前記第一の成形
    可能のウレタン材料の前記反応射出成形ののち、前記プ
    ラグ部材を前記シート材料の前記あらかじめ決められた
    地帯との前記接触から引つ込めることを含み、前記型部
    材の前記延ばすことと引つ込めることは、前記型組立体
    が閉ざされているあいだに行なわれる、あらかじめ決め
    られた外部の形と配置を有する合成の成形された車両内
    部の板部材。
  16. （１６）特許請求の範囲第１５項記載の合成の成形され
    た板部材において、前記第一の成形可能の材料を導入す
    る前記段階は、比較的に堅い状態に硬化する第一の成形
    可能の材料を射出することを含む、あらかじめ決められ
    た外部の形と配置を有する合成の成形された車両内部の
    板部材。
  17. （１７）特許請求の範囲第１６項記載の合成の成形され
    た板部材において、前記第二の成形可能の材料を導入す
    る前記段階は、比較的に柔らかい、変形可能の状態に硬
    化する第二の成形可能の材料を反応射出することを含む
    、あらかじめ決められた外部の形状と配置を有する合成
    の成形された車両内部の板部材。
  18. （１８）特許請求の範囲第１３項記載の合成の成形され
    た板部材において、前記あらかじめ決められた区域は、
    前記板の車両内部のひじ掛け部分を含む、あらかじめ決
    められた外部の形状と配置を有する合成の成形された車
    両内部の板部材。
  19. （１９）特許請求の範囲第１３項記載の合成の成形され
    た板部材において、前記あらかじめ決められた地帯は、
    前記板の車両内部のエネルギー吸収部分を含む、ことを
    特徴とする、あらかじめ決められた外部の形と配置を有
    する合成の成形された車両内部の板部材。
  20. （２０）特許請求の範囲第１３項記載の方法において、
    前記シート材料を引込む前記段階は、前記雄成形表面と
    前記シート材料との間に前記第一の成形可能の材料を導
    入する前記段階とだいたい同時に行われる、あらかじめ
    決められた外部の形状と配置を有する合成の成形された
    車両内部の板部材を作る方法。
  21. （２１）特許請求の範囲第１３項記載の方法において、
    前記シート材料を引き込む前記段階の前に、前記シート
    材料を加熱する段階をさらに含む、あらかじめ決められ
    た外部の形状と配置を有する合成の成形された車両内部
    の板部材をつくる方法。
  22. （２２）特許請求の範囲第１３項記載の方法において、
    前記シート材料を引き込む前記段階の前に、前記シート
    材料を真空成形する段階をさらに含む、あらかじめ決め
    られた外部の形状と配置を有する合成の成形された車両
    内部の板部材を作る方法。
  23. （２３）特許請求の範囲第１３項記載の方法において、
    前記型組立体は可動の緊めつけ部材をその中に備え、前
    記方法はさらに、前記シート材料をその上の少なくとも
    一つのあらかじめ決められた位置で前記型組立体に固く
    緊めつけるために、前記緊めつけ部材を前記シート材料
    のあらかじめ決められた諸部分と緊めつけ係合状態に移
    動させることを含む、あらかじめ決められた外部の形状
    と配置を有する合成の成形された車両内部の板部材を作
    る方法。
  24. （２４）合成の成形物を作る方法にして、 それぞれの雄と雌の成形表面を有する雄型と雌型を含む
    、選択的に閉ざすことのできる型組立体を用意し、 変形可能のシート材料を前記雌成形表面の上に置き、 前記シート材料を加熱し、 前記シート材料を前記雌型の表面に合致させるために、
    前記シート材料を前記雌型の中に真空成形し、 前記型組立体を閉ざし、 前記雄成形表面と前記合致したシート材料との間に、第
    一の成形可能の材料を前記型組立体の中に導入し、 前記第一の成形可能の材料が前記合致したシート材料の
    あらかじめ決められた区域に接触することを実質的に防
    ぐために、前記第一の成形可能の材料の前記導入中に前
    記合致したシート材料の少なくとも一つの前記あらかじ
    め決められた区域をふさぎ、そして 少なくとも前記あらかじめ決められた区域で、前記雄型
    の表面と前記合致したシート材料との間に、第二の成形
    可能の材料を前記型組立体の中に導入する、 諸段階を包含する合成の成形物を作る方法。
  25. （２５）特許請求の範囲第２４項記載の方法において、
    前記ふさぐ段階は、前記第一の成形可能の材料を導入す
    る前に、少なくとも一つのプラグ部材を前記合致したシ
    ート材料の前記あらかじめ決められた区域に接触させて
    置き、そして前記第二の成形可能の材料を前記型組立体
    の中に導入する前に、前記プラグ部材を前記あらかじめ
    決められた区域との前記接触からはずすことを含む合成
    の成形物を作る方法。
  26. （２６）特許請求の範囲第２５項記載の方法において、
    前記ふさぐ段階はさらに、前記プラグ部材を前記合致し
    たシート材料の前記あらかじめ決められた区域に接触さ
    せて置き、前記第一の成形可能の材料を導入する前に前
    記型組立体を閉ざし、前記第一の成形可能の材料を導入
    したのち前記型組立体を再び開き、前記プラグ部材を前
    記合致したシート材料の前記あらかじめ決められた区域
    との前記接触からはずし、そして前記第二の成形可能の
    材料を導入する前に前記型組立体を再び閉ざす、ことを
    含む、合成の成形物を作る方法。
  27. （２７）特許請求の範囲第２５項記載の方法において、
    前記プラグ部材は、前記両型部材の一つの方へ延ばすた
    めと、前記両型部材の一つから引つ込めるために、前記
    両型部材のもう一つと可動に相互に接続され、前記ふさ
    ぐ段階はさらに、前記第一の成形可能の材料を導入する
    前に、前記プラグ部材を前記合致したシート材料の前記
    あらかじめ決められた区域と前記接触をするように延ば
    し、そして前記第一の成形可能の材料を導入したのち、
    前記プラグ部材を前記合致したシート材料の前記あらか
    じめ決められた区域との前記接触から引つ込めることを
    含み前記型部材の前記延ばすことと引つ込めることは、
    前記型組立体が閉ざされているあいだに行なわれる、合
    成の成形物を作る方法。
  28. （２８）特許請求の範囲第２４項記載の方法において、
    前記第一の成形可能の材料を導入する前記段階は、比較
    的に堅い状態に硬化する第一の成形可能の材料を射出す
    ることを含む、合成の成形物を作る方法。
  29. （２９）特許請求の範囲第２８項記載の方法において、
    前記第二の成形可能の材料を導入する前記段階は、比較
    的に柔らかい、変形可能の状態に硬化する第二の成形可
    能の材料を射出することを含む、合成の成形物を作る方
    法。
  30. （３０）特許請求の範囲第２４項記載の方法において、
    前記第一の成形可能の材料を導入する前記段階は、前記
    型組立体の中で比較的に堅い状態に硬化する多成分のウ
    レタン材料を反応射出成形することを含む、合成の成形
    物を作る方法。
  31. （３１）特許請求の範囲第３０項記載の方法において、
    前記第二の成形可能の材料を導入する前記段階は、前記
    型組立体の中で比較的に柔らかい、変形可能の状態に硬
    化する多成分の材料を反応射出成形することを含む、合
    成の成形物を作る方法。
  32. （３２）特許請求の範囲第２４項記載の方法において、
    前記型組立体は可動の緊めつけ部材をその中に備え、前
    記方法はさらに、前記シート材料をその上の少なくとも
    一つのあらかじめ決められた位置で前記型組立体に固く
    緊めつけるために、前記緊めつけ部材を前記シート材料
    のあらかじめ決められた諸部分と緊めつけ係合するよう
    に動かすことを含む合成の成形物を作る方法。
  33. （３３）あらかじめ決められた外部の形状と配置を有す
    る合成の成形された車両内部の板部材にして、前記板部
    材は、 それぞれの雄と雌の成形表面を有する雄型と雌型を含む
    選択的に閉ざすことのできる型組立体を用意し、少なく
    とも前記雌型部材は前記板の前記あらかじめ決められた
    外部の形状を補足する形状を有し、 変形可能のシート材料を前記雌成形表面の上に置き、 前記シート材料を加熱し、 前記シート材料を前記雌型の表面に合致させるために、
    前記シート材料を前記型の中に真空成形し、前記合致し
    たシート材料は、前記板の前記あらかじめ決められた外
    部の形状に合致する外部の形状を有し、 前記型組立体を閉ざし、 前記雄成形表面と前記合致したシート材料の間に、第一
    の成形可能のウレタン材料を前記型組立体の中に反応射
    出成形し、 前記第一の成形可能のウレタン材料が前記合致したシー
    ト材料のあらかじめ決められた区域に接触することを実
    質的に防ぐために、前記第一の成形可能のウレタン材料
    の前記反応射出成形中に前記合致したシート材料の少な
    くとも一つの前記あらかじめ決められた区域をふさぎ、
    そして、少なくとも前記あらかじめ決められた区域で、
    前記雄型の表面と前記合致したシート材料との間に、第
    二の成形可能のウレタン材料を前記型組立体の中に反応
    射出成形する、 諸段階を包含する工程によつて成形される、あらかじめ
    決められた外部の形状と配置を有する合成の成形された
    車両内部の板部材。
  34. （３４）特許請求の範囲第３２項記載の合成の成形され
    た板部材において、前記ふさぐ段階は、前記第一の成形
    可能のウレタン材料の前記反応射出成形の前に、少なく
    とも一つのプラグ部材を前記合致したシート材料の前記
    あらかじめ決められた区域に接触させて置き、そして前
    記第二の成形可能のウレタン材料の前記型組立体の中へ
    の前記反応射出成形の前に、前記プラグ部材を前記あら
    かじめ決められた区域との前記接触からはずす、ことを
    含む、あらかじめ決められた外部の形状と配置を有する
    合成の成形された車両内部の板部材。
  35. （３５）特許請求の範囲第３４項記載の合成の成形され
    た板部材において、前記プラグ部材は、前記両型部材の
    一つの方へ延ばすためと、前記両型部材の一つから引つ
    込めるために、前記両型部材のもう一つと可動に相互に
    連結され、前記ふさぐ段階はさらに、前記第一の成形可
    能のウレタン材料の前記反応射出成形の前に、前記プラ
    グ部材を前記合致したシート材料の前記あらかじめ決め
    られた区域と前記接触をするように延ばし、そして前記
    第一の成形可能のウレタン材料の前記反応射出成形のの
    ち、前記プラグ部材を前記合致したシート材料の前記あ
    らかじめ決められた区域との前記接触から引つ込めるこ
    とを含み、前記型部材の前記延ばすことと引つ込めるこ
    とは、前記型組立体が閉ざされているあいだに行なわれ
    る、あらかじめ決められた外部の形状と配置を有する合
    成の成形された車両内部の板部材。
  36. （３６）特許請求の範囲第３５項記載の合成の成形され
    た板部材において、前記第一の成形可能の材料を導入す
    る前記段階は、比較的に堅い状態に硬化する第一の成形
    可能の材料を射出することを含む、あらかじめ決められ
    た外部の形状と配置を有する合成の成形された車両内部
    の板部材。
  37. （３７）特許請求の範囲第３６項記載の合成の成形され
    た板部材において、前記第二の成形可能の材料を導入す
    る前記段階は、比較的に柔らかい、変形可能の状態に硬
    化する第二の成形可能の材料を射出することを含む、あ
    らかじめ決められた外部の形状と配置を有する合成の成
    形された車両内部の板部材。
  38. （３８）特許請求の範囲第３３項記載の合成の成形され
    た板部材において、前記あらかじめ決められた区域は、
    前記板の車両内部のひじ掛け部分を含む、あらかじめ決
    められた外部の形状と配置を有する合成の成形された車
    両内部の板部材。
  39. （３９）特許請求の範囲第３３項記載の合成の成形され
    た板部材において、前記あらかじめ決められた区域は、
    前記板の車両内部のエネルギー吸収部分を含む、あらか
    じめ決められた外部の形状と配置を有する合成の成形さ
    れた車両内部の板部材。
  40. （４０）特許請求の範囲第３３項記載の方法において、
    前記型組立体は可動の緊めつけ部材をその中に備え、前
    記方法はさらに、前記シート材料をその上の少なくとも
    一つのあらかじめ決められた位置で前記型組立体に固く
    緊めつけるために、前記緊めつけ部材を前記シート材料
    のあらかじめ決められた諸部分と緊めつけ係合状態に移
    動させることを含む、あらかじめ決められた外部の形状
    と配置を有する合成の成形された車両内部の板部材を作
    る方法。
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