JPS63163033A - トルク伝動装置とそのトルク伝動エレメント及び従動円板アセンブリ - Google Patents
トルク伝動装置とそのトルク伝動エレメント及び従動円板アセンブリInfo
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- JPS63163033A JPS63163033A JP62316345A JP31634587A JPS63163033A JP S63163033 A JPS63163033 A JP S63163033A JP 62316345 A JP62316345 A JP 62316345A JP 31634587 A JP31634587 A JP 31634587A JP S63163033 A JPS63163033 A JP S63163033A
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
- B60K17/02—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of clutch
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
- F16F15/12—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
- F16F15/121—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon using springs as elastic members, e.g. metallic springs
- F16F15/123—Wound springs
- F16F15/12313—Wound springs characterised by the dimension or shape of spring-containing windows
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、一般に回転トルク伝動装置、ことにクラッチ
従動円板アセンブリに使う新規なばねダンパ装置に関す
る。
従動円板アセンブリに使う新規なばねダンパ装置に関す
る。
多くの乗用車及びトラックでは車両駆動ラインに若干の
速民及び負荷条件で有害な振動の生ずることがある。こ
れ等の障讐の若干は、車両クラッチの従動円板アセンブ
リにねじル振動防止ダンパを設けることによりなくなシ
又は許容できる程度1で減少する。このようなダンパは
、クラッチ従動円板アセンブリの相対的に回転できる2
個のエレメントの間に作動的に連結した円周方向に互い
に間隔を置いた複数個のコイルばねを備えている。
速民及び負荷条件で有害な振動の生ずることがある。こ
れ等の障讐の若干は、車両クラッチの従動円板アセンブ
リにねじル振動防止ダンパを設けることによりなくなシ
又は許容できる程度1で減少する。このようなダンパは
、クラッチ従動円板アセンブリの相対的に回転できる2
個のエレメントの間に作動的に連結した円周方向に互い
に間隔を置いた複数個のコイルばねを備えている。
前記したよりなダンパを備えたクラッチは、車両用回転
トルク伝動システムに広く使われている。
トルク伝動システムに広く使われている。
通常クラッチ従動円板アセンブリの2個のエレメントは
、約10°又はそれ以下の比較的小さい五幅で相対的に
回転することができる。しかし若干の用途では2個のエ
レメントは20°又はそれ以上の比較的大きい振幅で相
対的に回動させてもよい。回転変位のこのような比較的
高い振幅を許容するダンパでは、円周方向に互いに間隔
を置いたばねの適正な位置決めは、達成し保持すること
が比較的困離なことが分っている。とのよ5なダンパ内
のばねの不適正な位置決めによりばね及びばね保合面に
不当な応力を生じダンパの早期故障を生ずる。
、約10°又はそれ以下の比較的小さい五幅で相対的に
回転することができる。しかし若干の用途では2個のエ
レメントは20°又はそれ以上の比較的大きい振幅で相
対的に回動させてもよい。回転変位のこのような比較的
高い振幅を許容するダンパでは、円周方向に互いに間隔
を置いたばねの適正な位置決めは、達成し保持すること
が比較的困離なことが分っている。とのよ5なダンパ内
のばねの不適正な位置決めによりばね及びばね保合面に
不当な応力を生じダンパの早期故障を生ずる。
本発明はクラッチ従動円板アセンブリ用の新規なばねダ
ンパ駆動装置に関する。従動円板アセンブリは、大体に
おいて円筒形の中心ハブに連結した互いに間隔を置いた
1対の外部カバーを備えている。ハブのまわりには各外
部カバーの間に環状の支持板が配置され、制限した距離
にわたシ各カバーに対して回転できる。各外部カバー及
び支得板はそれぞれ、複数個の貫通大金形成してるる。
ンパ駆動装置に関する。従動円板アセンブリは、大体に
おいて円筒形の中心ハブに連結した互いに間隔を置いた
1対の外部カバーを備えている。ハブのまわりには各外
部カバーの間に環状の支持板が配置され、制限した距離
にわたシ各カバーに対して回転できる。各外部カバー及
び支得板はそれぞれ、複数個の貫通大金形成してるる。
これ等の貫通穴は相互に整合して内部に各対の減衰コイ
ルばねを受入れて保持するようにしである。
ルばねを受入れて保持するようにしである。
各ばね穴は一般に、外部カバーの二等分半径に直交する
向きにした直線形の内壁と、この直線形の内壁の各端部
から直交する向き罠外方に延びる1対の端部壁と、これ
等の2つの端部壁を連結する弧状の外壁とを持つ先端を
切った扇形に形成しておる。2個の外部力l々−に形成
した各ばね穴の周辺は、各カバーotわ夛に互いに対向
して延びるフランジにより仕切っである。これ等のフラ
ンジには、弧状の外壁から内方に延びる肩部を持つ半径
方向最外部のすみ部を形成しである。各肩部は、各外部
カバーに対する支持板の回転により生ずるばね圧縮の量
に従って、各コイルばねの端部の位置変えをするように
設けてるる。従って各ばねは、外部カバーに対する支持
板の角変位の比較的大きい振幅にわたって適正に位置し
、各ばねの早期磨耗を防ぐことができる。
向きにした直線形の内壁と、この直線形の内壁の各端部
から直交する向き罠外方に延びる1対の端部壁と、これ
等の2つの端部壁を連結する弧状の外壁とを持つ先端を
切った扇形に形成しておる。2個の外部力l々−に形成
した各ばね穴の周辺は、各カバーotわ夛に互いに対向
して延びるフランジにより仕切っである。これ等のフラ
ンジには、弧状の外壁から内方に延びる肩部を持つ半径
方向最外部のすみ部を形成しである。各肩部は、各外部
カバーに対する支持板の回転により生ずるばね圧縮の量
に従って、各コイルばねの端部の位置変えをするように
設けてるる。従って各ばねは、外部カバーに対する支持
板の角変位の比較的大きい振幅にわたって適正に位置し
、各ばねの早期磨耗を防ぐことができる。
本発明の目的は、クラッチ従動円板アセンブリ用の改良
したばねダンパ駆動装置を提供しようとするにある。
したばねダンパ駆動装置を提供しようとするにある。
本発明の他の目的は、角変位中に適正なばね位置を保持
しながら角変位の比較的大きい振幅を許容する前記のよ
うなばねダンパ駆動装置を提供しようとするにある。
しながら角変位の比較的大きい振幅を許容する前記のよ
うなばねダンパ駆動装置を提供しようとするにある。
以下本発明によるトルク伝動装置、トルク伝動エレメン
ト及び従動円板アセンブリの実施例を添付図面について
詳細に説明する。
ト及び従動円板アセンブリの実施例を添付図面について
詳細に説明する。
図示のように本発明による回転トルク伝動装置は改良し
たばねダンパ駆動装置を備えている。本発明回転トルク
伝動装置10は、クラッチ(図示してない)の従動円板
アセンブリを構成する。このクラッチは、車両駆動トレ
インで通常エンジン及び変速機の間に位置させである。
たばねダンパ駆動装置を備えている。本発明回転トルク
伝動装置10は、クラッチ(図示してない)の従動円板
アセンブリを構成する。このクラッチは、車両駆動トレ
インで通常エンジン及び変速機の間に位置させである。
一般に従動円板アセンブリ10は、制限した角度的距離
にわたシ相対的に回転できる2個の回転トルク伝動ニレ
メンIf備えている。これ等の回転トルク伝動エレメン
トはから動き連結及びばねダンパ伝動装置によ勺互いに
連結しである。このから動き連結は、2個の回転トルク
伝動エレメント間の制限した範・囲の自由運動を許容す
ると共に、これ等の両エレメント間の確実な駆動連結を
確立するのに利用される。ばねダンパ駆動装置は、から
動き連結により許容される制限した自由運動範囲内で2
(rlAO回転ト〃り伝動エレメント間の弾性伝動連結
を確立するのに利用される。ばねダンパ駆動装置は又、
車両駆動トレインを調整し二ンゾンのa[転速度範囲内
で駆動トレインに振動が生じないようにするのに利用す
ることができる。
にわたシ相対的に回転できる2個の回転トルク伝動ニレ
メンIf備えている。これ等の回転トルク伝動エレメン
トはから動き連結及びばねダンパ伝動装置によ勺互いに
連結しである。このから動き連結は、2個の回転トルク
伝動エレメント間の制限した範・囲の自由運動を許容す
ると共に、これ等の両エレメント間の確実な駆動連結を
確立するのに利用される。ばねダンパ駆動装置は、から
動き連結により許容される制限した自由運動範囲内で2
(rlAO回転ト〃り伝動エレメント間の弾性伝動連結
を確立するのに利用される。ばねダンパ駆動装置は又、
車両駆動トレインを調整し二ンゾンのa[転速度範囲内
で駆動トレインに振動が生じないようにするのに利用す
ることができる。
本発明の好適とする実施例では、従動円板アセンブリ1
0の第1の回転トルク伝動エレメントは、大体において
円筒形のハブ12と1対の互いに間隔を置いた外部カバ
ー14.14とから形成しである。ハブ12は、一般に
中空の円筒形でめるが、その縦方向中央部又はその近く
に一体の半径方向外向きに延びるフランジ16を形成し
である。各外部カバー14には、ハブ12のフランジ1
6の各側でハブ12の1わりに外部カバー14を配置す
ることのできる中心穴14aを形成しである。
0の第1の回転トルク伝動エレメントは、大体において
円筒形のハブ12と1対の互いに間隔を置いた外部カバ
ー14.14とから形成しである。ハブ12は、一般に
中空の円筒形でめるが、その縦方向中央部又はその近く
に一体の半径方向外向きに延びるフランジ16を形成し
である。各外部カバー14には、ハブ12のフランジ1
6の各側でハブ12の1わりに外部カバー14を配置す
ることのできる中心穴14aを形成しである。
又従動円板アセンデIJ 10には1対の二次カバー1
8.18を設けである。二次カバー18はそれぞれ、各
外部カバー14及びフランジ16の間に二次カバー18
を配置することのできる中心穴113ae形成しである
。各外部カバー14及び各二次カバー18はすべて、ハ
ブ12の周辺のまわりに互いに間隔を置いた複数個のリ
ベット19によりハブフランジ16に締付けである。各
リベット19は、外部カバー14、二次カバー18及び
ハブフランジ16t−貫いて形成した各穴を貫いて延び
第1の回転トルク伝動エレメントの単一体構造を形成す
るようにしてるる。
8.18を設けである。二次カバー18はそれぞれ、各
外部カバー14及びフランジ16の間に二次カバー18
を配置することのできる中心穴113ae形成しである
。各外部カバー14及び各二次カバー18はすべて、ハ
ブ12の周辺のまわりに互いに間隔を置いた複数個のリ
ベット19によりハブフランジ16に締付けである。各
リベット19は、外部カバー14、二次カバー18及び
ハブフランジ16t−貫いて形成した各穴を貫いて延び
第1の回転トルク伝動エレメントの単一体構造を形成す
るようにしてるる。
従動円板アセングリ10の2@20回転トルク伝動エレ
メントは、支持板20から形成しである。
メントは、支持板20から形成しである。
支持板20は、各二次カバー18の間でフランジ16の
まわりに支持板20を配置することのできる中心穴20
aを備えている。支持板20はその互いに対向する側に
複数の摩擦パッド21t−固着しである。摩擦パッド2
1のうちの2岡は、支持板20に一体に形成した複数の
半径方向に延びる各アーム22の半径方向の最も外側の
各部分の互いに対向する側に固定してめる。第2図に明
らかなようにそれぞれ中心穴23aを形成した1対の補
強板23,231−設けである。各補強板23は、支持
板20と二次カバー18の一方との間でフランジ16の
筐わシに配置しである。各補強板23は複数個のリベッ
ト24により支持板20に固着しである。各リベット2
4は、補強板23及び支持板20t−貫いて形成した各
人を貫いて延び、第2の回転トルク伝動エレメントの単
一体構造を形成する。
まわりに支持板20を配置することのできる中心穴20
aを備えている。支持板20はその互いに対向する側に
複数の摩擦パッド21t−固着しである。摩擦パッド2
1のうちの2岡は、支持板20に一体に形成した複数の
半径方向に延びる各アーム22の半径方向の最も外側の
各部分の互いに対向する側に固定してめる。第2図に明
らかなようにそれぞれ中心穴23aを形成した1対の補
強板23,231−設けである。各補強板23は、支持
板20と二次カバー18の一方との間でフランジ16の
筐わシに配置しである。各補強板23は複数個のリベッ
ト24により支持板20に固着しである。各リベット2
4は、補強板23及び支持板20t−貫いて形成した各
人を貫いて延び、第2の回転トルク伝動エレメントの単
一体構造を形成する。
よく知られているようにハブ12は、車両変速機の入力
軸(図示してない)にスプラインばめされ、支持板20
に取付けた摩擦パッド21が軸線方向に可動なりラッチ
圧力板と軸線方向に固定のエンジン駆動はずみ車(いず
れも図示してない)との間に配置されるようにしである
。すなわち従動円板アセンブリ10は、変速機入力軸と
一緒に回転しこのような軸に沿い軸線方向に制限された
距離だけ動かすことができる。
軸(図示してない)にスプラインばめされ、支持板20
に取付けた摩擦パッド21が軸線方向に可動なりラッチ
圧力板と軸線方向に固定のエンジン駆動はずみ車(いず
れも図示してない)との間に配置されるようにしである
。すなわち従動円板アセンブリ10は、変速機入力軸と
一緒に回転しこのような軸に沿い軸線方向に制限された
距離だけ動かすことができる。
各外部カバー14及び各二次カバー18には、それぞれ
複数のばね穴25,26t−形成しである。
複数のばね穴25,26t−形成しである。
同様に支持板20及び各補強板23には、それぞれ複数
のばね穴2、2Bを設けである。各ばね大25,26.
27.28は、wc1図に示すように相互に整合し、従
動円板アセンブリioo″tゎ)に互いに一様な間隔を
置いた円形の配列に形成すればよい。所望によりこの円
形配列内に付加的なばね′に29を設けてもよい。谷ば
ね穴25゜26.27.28.29はすべて一般に先i
4を切った扇形の形状に形成しである。とくに外部カバ
ー14について蝶、外部カバー14の二佛分半径に直交
する向きにした直巌形の内壁25 aと、直巌形のP3
壁25aの各端部から外向きに直交して延びる1対の端
部壁25bt zsbと、2つの端部壁25bt
25bを互いに連結する弧状の外壁25cとを持つ外部
カバーのばね穴25t−形成しである。
のばね穴2、2Bを設けである。各ばね大25,26.
27.28は、wc1図に示すように相互に整合し、従
動円板アセンブリioo″tゎ)に互いに一様な間隔を
置いた円形の配列に形成すればよい。所望によりこの円
形配列内に付加的なばね′に29を設けてもよい。谷ば
ね穴25゜26.27.28.29はすべて一般に先i
4を切った扇形の形状に形成しである。とくに外部カバ
ー14について蝶、外部カバー14の二佛分半径に直交
する向きにした直巌形の内壁25 aと、直巌形のP3
壁25aの各端部から外向きに直交して延びる1対の端
部壁25bt zsbと、2つの端部壁25bt
25bを互いに連結する弧状の外壁25cとを持つ外部
カバーのばね穴25t−形成しである。
ハイルドデランド(a11aθbrancL )等を発
明者とする米国特許第4,254,855号明細薔によ
れば各ばね穴25.28.2F、28.29はその中に
第1のコイルばね30を受入れて保持するようにしであ
る。従ってこの特許明細書の説明を参照しである。第1
の複数個のコイルばね30の内径よシ小さい外径を持つ
g2の複数個のコイルばね32を設けてもよい。第2の
複数個の各コイルばね32t−、第1の複数個のコイル
ばね3oの各1個の中に配置して、各ばね穴25,26
.27゜28.29内に保持するようにしである。第1
及び第2の複数個の各コイルばね30,32は、各ばね
穴25,26,21,28.29にわたって延び、通常
その縦方向軸線上従動円板アセンブリ10の二等分半径
に対し横方向に向けである。本発明を第1及び第2の複
数個のコイルばね3G。
明者とする米国特許第4,254,855号明細薔によ
れば各ばね穴25.28.2F、28.29はその中に
第1のコイルばね30を受入れて保持するようにしであ
る。従ってこの特許明細書の説明を参照しである。第1
の複数個のコイルばね30の内径よシ小さい外径を持つ
g2の複数個のコイルばね32を設けてもよい。第2の
複数個の各コイルばね32t−、第1の複数個のコイル
ばね3oの各1個の中に配置して、各ばね穴25,26
.27゜28.29内に保持するようにしである。第1
及び第2の複数個の各コイルばね30,32は、各ばね
穴25,26,21,28.29にわたって延び、通常
その縦方向軸線上従動円板アセンブリ10の二等分半径
に対し横方向に向けである。本発明を第1及び第2の複
数個のコイルばね3G。
32t−持つものとして述べたが、本発明では第2の複
数個のコイルばね32の使用は随意である。
数個のコイルばね32の使用は随意である。
前記した特許明細書に記載してるるように各コイルばね
30,32は、従動円板アセングリ10の2個の回転ト
ルク伝動エレメントの間の弾性駆動連lIiを行なう。
30,32は、従動円板アセングリ10の2個の回転ト
ルク伝動エレメントの間の弾性駆動連lIiを行なう。
又2個の回転トルク伝動クラッチ・エレメントの間には
確実伝動連結作用を生ずる。2 (tlAの口伝トルク
天動エレメント間に確実な駆動が行なわれる前に、第1
及び第2の複数個のコイルばね30,32により従動部
材を弾性的に駆動することができるように設計されたか
ら動き連結作用を介して確実な駆動連結が達成される・
確実な駆動連結及びから動き連結は、前記した特許明細
書に詳細に記載しである。
確実伝動連結作用を生ずる。2 (tlAの口伝トルク
天動エレメント間に確実な駆動が行なわれる前に、第1
及び第2の複数個のコイルばね30,32により従動部
材を弾性的に駆動することができるように設計されたか
ら動き連結作用を介して確実な駆動連結が達成される・
確実な駆動連結及びから動き連結は、前記した特許明細
書に詳細に記載しである。
各外部カバー14に形成した各ばね穴25の周辺のまわ
りにフランジ54が形成されている。第2図に明らかな
ようにフランジ54は、外部カバー14と一体に形放す
れている。外部カバー14の一方に形成したフランジ5
4は、一方の軸線方向に延びているが、他方の外部カバ
ー14に形成したフランジ54は、一般に反対の軸線方
向に延びている。各フランジ54は、内壁部分54aと
、1対の互いに対向する端部部分54b、54bと、弧
状の外壁部分54Cとから成っている。内壁部分54a
、端部部分54b、外壁部分540はそれぞれ、各ばね
穴25の対応する直線内壁25a1互いに対向する端f
4壁251)、251)及び弧状外壁25Cに沿りて延
びている。
りにフランジ54が形成されている。第2図に明らかな
ようにフランジ54は、外部カバー14と一体に形放す
れている。外部カバー14の一方に形成したフランジ5
4は、一方の軸線方向に延びているが、他方の外部カバ
ー14に形成したフランジ54は、一般に反対の軸線方
向に延びている。各フランジ54は、内壁部分54aと
、1対の互いに対向する端部部分54b、54bと、弧
状の外壁部分54Cとから成っている。内壁部分54a
、端部部分54b、外壁部分540はそれぞれ、各ばね
穴25の対応する直線内壁25a1互いに対向する端f
4壁251)、251)及び弧状外壁25Cに沿りて延
びている。
図示のように内壁部分54a1外壁部分54Cは、従動
円板アセングリ10によp形成された平面に対して90
°より小さい角度をなして配置されている。内壁部分5
4a、外壁部分54cはこのようにして傾斜させられ、
ばね300外径の曲率に合うようにしである。従って内
壁部分54a1外壁部分540は、ばね穴25内に第1
及び第2の複数個の;イルばね30,32’に保持する
。内壁部分54a1外壁部分54cは又、詳しく後述す
るように外部カバー14に対して支持板20を回転する
際に第1及び第2の複数個のコイルばね30.32が動
くようにすきまを形成しである。
円板アセングリ10によp形成された平面に対して90
°より小さい角度をなして配置されている。内壁部分5
4a、外壁部分54cはこのようにして傾斜させられ、
ばね300外径の曲率に合うようにしである。従って内
壁部分54a1外壁部分540は、ばね穴25内に第1
及び第2の複数個の;イルばね30,32’に保持する
。内壁部分54a1外壁部分54cは又、詳しく後述す
るように外部カバー14に対して支持板20を回転する
際に第1及び第2の複数個のコイルばね30.32が動
くようにすきまを形成しである。
各端部部分54bも又外方に傾けておるが、外部カバー
14の平面に対して直交する方向に延びるのがよい。各
端部部分54’b(Z)このような直交する向き決めは
、この向きが各コイルばね30゜32の縦方向軸線に直
交する互に対向する平行な天面を形成するので、好適で
ゐる。従って各コイルばね30,32C)端部の縦方向
軸;謔は、各ばね30.31)端部が各11i1部部分
541)に保合するときに、従動円板アセンブリ10に
よ勺形成された平面から外方に曲がることがない。
14の平面に対して直交する方向に延びるのがよい。各
端部部分54’b(Z)このような直交する向き決めは
、この向きが各コイルばね30゜32の縦方向軸線に直
交する互に対向する平行な天面を形成するので、好適で
ゐる。従って各コイルばね30,32C)端部の縦方向
軸;謔は、各ばね30.31)端部が各11i1部部分
541)に保合するときに、従動円板アセンブリ10に
よ勺形成された平面から外方に曲がることがない。
第5図に明らかなように各フランジ54(2)外壁部分
54cの内面〔すなわち各コイルばね3oの最も外側の
面30cに接触する表面〕が形成され、この内面は1対
の肩部60,60を備えている。
54cの内面〔すなわち各コイルばね3oの最も外側の
面30cに接触する表面〕が形成され、この内面は1対
の肩部60,60を備えている。
各肩部60は、各端部部分54bとの接合部に隣接して
外壁部分54cに形成してめる。各肩部60は外壁部分
540から内方に湾曲している。
外壁部分54cに形成してめる。各肩部60は外壁部分
540から内方に湾曲している。
従って第1の凹入面62及びM2の凹入面64は、各肩
部60の2つの側部と形成する外壁フランジ部分54G
に形成しである。第1の凹入面62は外壁部分54Cか
ら肩部60への内向きのなめらかな転移部を形成するが
、第2の凹入面64は肩部60から端部部分54bへの
なめらかな転移部を形成する。詳しく後述するように肩
部80と共に第1及び第2の凹入面62.64は、外部
カバー14に対する支持板20の回転中に各コイルばね
30が圧縮され動かされる際に各コイルばね30の端部
の位置変えをするように設けである。
部60の2つの側部と形成する外壁フランジ部分54G
に形成しである。第1の凹入面62は外壁部分54Cか
ら肩部60への内向きのなめらかな転移部を形成するが
、第2の凹入面64は肩部60から端部部分54bへの
なめらかな転移部を形成する。詳しく後述するように肩
部80と共に第1及び第2の凹入面62.64は、外部
カバー14に対する支持板20の回転中に各コイルばね
30が圧縮され動かされる際に各コイルばね30の端部
の位置変えをするように設けである。
各肩部60の寸法は、各ばね穴25の寸法に比べて比較
的小さい。たとえば互いに対向する端部壁251)、2
51)間の距離が約2.638インチでろるばね穴25
を形成できるが、直線形内壁25aは弧状外壁25cか
らばね穴25の中央で約0.938インチの距離を隔て
る。このようなばね穴25に対し端部部分541)から
肩部6oの中心までの距離は約0.100インチである
。肩部6゜のこの点から外壁部分54ctでの距離も又
約0.100インチである。しかし特定の用途に従って
肩部600相対的寸法及び形状は変えてもよい。
的小さい。たとえば互いに対向する端部壁251)、2
51)間の距離が約2.638インチでろるばね穴25
を形成できるが、直線形内壁25aは弧状外壁25cか
らばね穴25の中央で約0.938インチの距離を隔て
る。このようなばね穴25に対し端部部分541)から
肩部6oの中心までの距離は約0.100インチである
。肩部6゜のこの点から外壁部分54ctでの距離も又
約0.100インチである。しかし特定の用途に従って
肩部600相対的寸法及び形状は変えてもよい。
初めに従動円板アセンブリ10は第1図、第2図及びM
3図に例示したように組立てられる。図示のように各コ
イルばね30の端部は初めに、各外部カバー14に形成
したばね穴25の互いに対向する端部壁25bに係合す
る。各ばね3υ■各端部は又、支持板20に形成しなば
ね穴270端部壁にも保合する。これ等0@都壁は端部
壁251)に葺合する。第1図に明らかなように各ばね
30の最も内側の外面3(12)は、内壁部分54aO
対応する傾斜内面に接触するが、各ばね30cの最も外
側の外面300は外壁部分54cに接触する。
3図に例示したように組立てられる。図示のように各コ
イルばね30の端部は初めに、各外部カバー14に形成
したばね穴25の互いに対向する端部壁25bに係合す
る。各ばね3υ■各端部は又、支持板20に形成しなば
ね穴270端部壁にも保合する。これ等0@都壁は端部
壁251)に葺合する。第1図に明らかなように各ばね
30の最も内側の外面3(12)は、内壁部分54aO
対応する傾斜内面に接触するが、各ばね30cの最も外
側の外面300は外壁部分54cに接触する。
最も内側及び最も外側の各ばね外面30a、!0c位共
に、この初期の配置でフランジ54の端部部分54bに
係合する。
に、この初期の配置でフランジ54の端部部分54bに
係合する。
支持板20を第4図で外部カバー14に対し逆時計口シ
に回すと、各ばね30は、支持板ばね穴21の右端部壁
21c〔右端部壁210は外部カバー14に対して動か
される〕と外部カバーばね穴25の相対的に固定の左端
部壁251)との間で圧縮される。このような相対回転
運動はばね30を経て云えられ、前記した特許FiAa
書に記載しであるように支持板20及び各外板140間
に弾性JIA@連tIが行なわれる。ばね30の右端部
が右端部壁2TQに係合するので、ばね30の右端部は
外部カバーばね穴25の相対的に固定の右端部壁251
)から遠ざかる向きに動かされる。ばね30の最も°外
側の外面30Cはその動きに伴って初めに第2凹人面6
4に沿い滑動し肩部60と接触するようになる。ばね3
0の最も内側の外面30aはフランジ54の内壁部分5
4aに沿って滑動する。支持板20t−外部カバー14
に対し角変位の所定の振幅を過ぎて回転し続けると、第
1のコイルばね30の最も外側の外面30cは第1の凹
入面62に沿いさらに滑動しフランジ54の外壁部分5
4cに接触するようKなる。
に回すと、各ばね30は、支持板ばね穴21の右端部壁
21c〔右端部壁210は外部カバー14に対して動か
される〕と外部カバーばね穴25の相対的に固定の左端
部壁251)との間で圧縮される。このような相対回転
運動はばね30を経て云えられ、前記した特許FiAa
書に記載しであるように支持板20及び各外板140間
に弾性JIA@連tIが行なわれる。ばね30の右端部
が右端部壁2TQに係合するので、ばね30の右端部は
外部カバーばね穴25の相対的に固定の右端部壁251
)から遠ざかる向きに動かされる。ばね30の最も°外
側の外面30Cはその動きに伴って初めに第2凹人面6
4に沿い滑動し肩部60と接触するようになる。ばね3
0の最も内側の外面30aはフランジ54の内壁部分5
4aに沿って滑動する。支持板20t−外部カバー14
に対し角変位の所定の振幅を過ぎて回転し続けると、第
1のコイルばね30の最も外側の外面30cは第1の凹
入面62に沿いさらに滑動しフランジ54の外壁部分5
4cに接触するようKなる。
支持板20を外部カバー14に対し次いで時計回シに回
動し第1図に例示した中立位置に戻すときは、ばね30
の右端部は、その最も外側の外面30Cが肩部60の第
1の凹入面62に接触する1で外壁フランジ部分540
に沿い反対方向に滑動する。、この点でばね30の右端
部の最も外側の部分は、ばね30の半径方向外向きの付
勢作用によって肩部60に保持される。従ってばね30
の右端部の最も外側の外面の滑動運動は、支持板20の
右端部壁21bが第1図に例示した中立位置に戻1)t
cけても、もはや妨げられる。しかしばね30の最も内
側の外面31Jaは、これが端部壁54bに係合するま
で、直線形の内壁部分54aに沿い滑動し続ける。すな
わちばね30の右端部の半径方向の最も外側の部分は、
支持板2(lその外部カバー14に対する中立位置に戻
したときに、外部カバーばね穴25及び支持板ばね穴2
1の右端部壁25b、17bから間隔を置いたままにな
る。
動し第1図に例示した中立位置に戻すときは、ばね30
の右端部は、その最も外側の外面30Cが肩部60の第
1の凹入面62に接触する1で外壁フランジ部分540
に沿い反対方向に滑動する。、この点でばね30の右端
部の最も外側の部分は、ばね30の半径方向外向きの付
勢作用によって肩部60に保持される。従ってばね30
の右端部の最も外側の外面の滑動運動は、支持板20の
右端部壁21bが第1図に例示した中立位置に戻1)t
cけても、もはや妨げられる。しかしばね30の最も内
側の外面31Jaは、これが端部壁54bに係合するま
で、直線形の内壁部分54aに沿い滑動し続ける。すな
わちばね30の右端部の半径方向の最も外側の部分は、
支持板2(lその外部カバー14に対する中立位置に戻
したときに、外部カバーばね穴25及び支持板ばね穴2
1の右端部壁25b、17bから間隔を置いたままにな
る。
次いで支持板20を中立位置から外部カバー14に対し
て時計回シに回動するときは、各ばね30の左端部は、
前記したのと同様にして支持板ばね穴21の左端部壁2
71)に係合しこれにより動かされる。このような運動
中にばね3oは圧縮され、従ってこのような圧縮に抵抗
する軸一方向の力を及ばず。ばね30の圧縮力が所定の
値を越えるとき〔すなわち外部カバー14に対する皮付
板200角変位が所定の値を越えるとき〕は、ばね30
の右端部の最も外側の外面3uc(前記したように肩部
60との係合によって、それぞれ外部カバーばね穴25
及び支持板ばね穴21の各端部壁25b、17bから間
隔を隔てた関係に保持されている〕は、肩部60に沿い
又i2の凹入面64に沿って滑動し、外部カバーばね穴
25の右端部壁25bK係合する。ばね30の最も外側
の外面300がその半径方向外向きの付勢作用に打勝ち
、肩部60t−過ぎて滑動するのに必要な圧縮力の量は
、前記したような肩部60の寸法及び形状と第1コイル
ばね30の寸法及び形状とを変えることにより所望に応
じ前もって定めることができる。
て時計回シに回動するときは、各ばね30の左端部は、
前記したのと同様にして支持板ばね穴21の左端部壁2
71)に係合しこれにより動かされる。このような運動
中にばね3oは圧縮され、従ってこのような圧縮に抵抗
する軸一方向の力を及ばず。ばね30の圧縮力が所定の
値を越えるとき〔すなわち外部カバー14に対する皮付
板200角変位が所定の値を越えるとき〕は、ばね30
の右端部の最も外側の外面3uc(前記したように肩部
60との係合によって、それぞれ外部カバーばね穴25
及び支持板ばね穴21の各端部壁25b、17bから間
隔を隔てた関係に保持されている〕は、肩部60に沿い
又i2の凹入面64に沿って滑動し、外部カバーばね穴
25の右端部壁25bK係合する。ばね30の最も外側
の外面300がその半径方向外向きの付勢作用に打勝ち
、肩部60t−過ぎて滑動するのに必要な圧縮力の量は
、前記したような肩部60の寸法及び形状と第1コイル
ばね30の寸法及び形状とを変えることにより所望に応
じ前もって定めることができる。
ばね30の最も外側の外面300t−肩部60に沿って
動かし、右端部壁25blC系合させるときは、ばね3
0の右端部は、端部壁フランジ部分541)及び内壁フ
ランジ部分54aO接合部と肩部60とにより形成され
る比較的小さいポケット内に入る。ばね30の右端部は
、前記したように外部カバー14に対する支持板20の
逆時計回)の回転によりこのばね端部がポケットから出
るまでこのポケット内に留まる。ばね30の左端部は、
反対方向であるがその他の点ではばね30の右端部と同
じようKして動く。
動かし、右端部壁25blC系合させるときは、ばね3
0の右端部は、端部壁フランジ部分541)及び内壁フ
ランジ部分54aO接合部と肩部60とにより形成され
る比較的小さいポケット内に入る。ばね30の右端部は
、前記したように外部カバー14に対する支持板20の
逆時計回)の回転によりこのばね端部がポケットから出
るまでこのポケット内に留まる。ばね30の左端部は、
反対方向であるがその他の点ではばね30の右端部と同
じようKして動く。
本発明の前記した構造は、比較的高い量の相対角変位を
許容する従動円板アセンプリのばね30の早期磨耗及び
破損を生ずることが知られている2つの問題を解決する
。第1の問題は、各ばね30t−その縦方向軸線が好適
とする直線状ではなくて弧状に延びるようにたわませる
ことでめる◎このようなばねのたわみにより、ばt23
θ内にその寿命期限を減らす付加的な内部応力を生ずる
0第2の問題は、各ばね30の端部が比較的強い圧縮力
を受けたときに直径が膨張し幾分巻きほぐれる傾向のめ
ることである。従って各ばね3υの端部は端部壁部分5
4t+に対してこすれ、磨耗を生じ破損のおそれを招く
。
許容する従動円板アセンプリのばね30の早期磨耗及び
破損を生ずることが知られている2つの問題を解決する
。第1の問題は、各ばね30t−その縦方向軸線が好適
とする直線状ではなくて弧状に延びるようにたわませる
ことでめる◎このようなばねのたわみにより、ばt23
θ内にその寿命期限を減らす付加的な内部応力を生ずる
0第2の問題は、各ばね30の端部が比較的強い圧縮力
を受けたときに直径が膨張し幾分巻きほぐれる傾向のめ
ることである。従って各ばね3υの端部は端部壁部分5
4t+に対してこすれ、磨耗を生じ破損のおそれを招く
。
本発明はばね30に加わるこれ等の2つの問題の影響を
最少にする。第1にばね30の端部の位置換えにより、
ばね30の縦方向軸aを所望の直線方位に対し通常得ら
九るよシも一層近接した状態にすることができる。この
ことは、肩部6uに対するばね30の一部の適訳的な係
合及び保持に工ってできる。従動円板アセングリ10が
中立位1支はこれに近い位置にあるときは、各ばね30
の端部の一方が肩部60(2)一方に係合する。従って
ばね30の縦方向軸線を形成する弧が有効Km小する。
最少にする。第1にばね30の端部の位置換えにより、
ばね30の縦方向軸aを所望の直線方位に対し通常得ら
九るよシも一層近接した状態にすることができる。この
ことは、肩部6uに対するばね30の一部の適訳的な係
合及び保持に工ってできる。従動円板アセングリ10が
中立位1支はこれに近い位置にあるときは、各ばね30
の端部の一方が肩部60(2)一方に係合する。従って
ばね30の縦方向軸線を形成する弧が有効Km小する。
しかし角変位の量が増すときは、ばね30に係合する各
端部壁25be 2rbの角度方位は互いに平行な配
置に近づく。すなわち肩部60によりばね30の端部を
、所定量の角変位が生じた後に動かして端部壁25tl
:係合させることができる。
端部壁25be 2rbの角度方位は互いに平行な配
置に近づく。すなわち肩部60によりばね30の端部を
、所定量の角変位が生じた後に動かして端部壁25tl
:係合させることができる。
各ばね30(D端部の位置度えと同時に、ぼね端部はば
ね′に25の比較的小さいポケット内に保持される。従
ってばね30C)端部はその周辺のまわシで、ばね圧縮
力のもとてばれ30が直径の膨張及び巻きほぐれを生じ
ないように係合する。ばね端部のこのような係合は、従
動円板アセンブリ10がこのような保合を不必要とする
その中立位置に戻るまで縦統する。
ね′に25の比較的小さいポケット内に保持される。従
ってばね30C)端部はその周辺のまわシで、ばね圧縮
力のもとてばれ30が直径の膨張及び巻きほぐれを生じ
ないように係合する。ばね端部のこのような係合は、従
動円板アセンブリ10がこのような保合を不必要とする
その中立位置に戻るまで縦統する。
前記した回転トルク伝動装置10ではばねダンパ連結は
多くの要求に合うように容易に変型全行うことができる
。たとえば本発明回転トルク天動装置のトルク及びたわ
みの割合は、各ばね30゜3217)構造を修正してこ
れ等Oばねの能力を変え特定の用途に適合するようにす
ることによって増減することができる。すなわち本発明
によるばねダンパ・アセンブリは、車両駆動列全ねじシ
振動が起らないように調長することを必要とする減衰作
用を容易に生ずることができる。さらに各ばね30.3
2は1個又は複数個の中実又は管状のゴム部材の形に構
成することができる。1例として外部ばね30の代りに
管状のゴム製スリープを便うと共に、内部ばね320代
、りに中実のゴム棒又は管状のゴム製スリープを使って
もよい。
多くの要求に合うように容易に変型全行うことができる
。たとえば本発明回転トルク天動装置のトルク及びたわ
みの割合は、各ばね30゜3217)構造を修正してこ
れ等Oばねの能力を変え特定の用途に適合するようにす
ることによって増減することができる。すなわち本発明
によるばねダンパ・アセンブリは、車両駆動列全ねじシ
振動が起らないように調長することを必要とする減衰作
用を容易に生ずることができる。さらに各ばね30.3
2は1個又は複数個の中実又は管状のゴム部材の形に構
成することができる。1例として外部ばね30の代りに
管状のゴム製スリープを便うと共に、内部ばね320代
、りに中実のゴム棒又は管状のゴム製スリープを使って
もよい。
以上本発明をその実画例について詳細に説明したが本発
明はなおその精神と逸脱しないで種種の変化変型を行う
ことができるのはもちろんである。
明はなおその精神と逸脱しないで種種の変化変型を行う
ことができるのはもちろんである。
第1図は本発明によるクラッチ従動円板アセンブリの1
実施例を、その支持板をハシに対し中立位置にして一部
を切欠いて示す端面図、第2図は第1図の2−2巌に沿
う拡大端面図、第6図は第1図及び第2図に例示したク
ラッチ従動円板アセンブリの各ばね大のうちの1つの穴
の1蘭所の外方すみ部を一部を切欠いて示す拡大端面図
、第4図は第1図及び誦2図に示したクラッチ従動円板
アセンブリ■ばね穴の1つを支持板がハブに対し係合し
た位置にして示す拡大端面図、第5図は第4図に示した
外部カバーのばね大の1つを反対方向から見た拡大端面
図である。
実施例を、その支持板をハシに対し中立位置にして一部
を切欠いて示す端面図、第2図は第1図の2−2巌に沿
う拡大端面図、第6図は第1図及び第2図に例示したク
ラッチ従動円板アセンブリの各ばね大のうちの1つの穴
の1蘭所の外方すみ部を一部を切欠いて示す拡大端面図
、第4図は第1図及び誦2図に示したクラッチ従動円板
アセンブリ■ばね穴の1つを支持板がハブに対し係合し
た位置にして示す拡大端面図、第5図は第4図に示した
外部カバーのばね大の1つを反対方向から見た拡大端面
図である。
Claims (22)
- (1)(イ)少なくとも1個の穴を持つ回転可能な環状
の円板部材と、(ロ)この円板部材に対し制限された同
軸の回転をするのに適する回転可能なハブ部材と、(ハ
)このハブ部材と一緒に回転するようにこのハブ部材に
固定され、前記円板部材に隣接して位置し、少なくとも
1個の穴を持ち、この少なくとも1個の穴を、前記円板
部材の少なくとも1個の穴に少なくとも部分的に整合さ
せた、少なくとも1個の環状のカバーと、(ニ)第1の
端部及び第2の端部を持ち、(i)前記円板部材と前記
ハブ部材とを、弾性的にかつ駆動作用を伴つて連結する
と共に(ii)前記円板部材と前記ハブ部材とを、前記
の少なくとも1個のカバーの少なくとも1個の穴と、前
記円板部材の少なくとも1個の穴とが相互にほぼ完全に
整合する相対的な角度的回転の相対位置に、弾性的に付
勢するように、前記少なくとも1個の環状のカバーの少
なくとも1個の穴内に部分的に位置すると共に前記円板
部材の少なくとも1個の穴内に部分的に位置するばねと
を備え、前記少なくとも1個の環状のカバーの前記少な
くとも1個の穴に隣接する部分に、(い)ばね端部反作
用区域と、前記ばねの前記第2の端部に或る与えられた
力を加えたときに、(ろ)このばねの第1端部を半径方
向内方にたわませ前記ばね端部反作用区域に係合するよ
うにした傾斜部と、(は)前記ばね端部反作用区域から
半径方向外方に配置されたばね収容面とを設け、前記傾
斜部を、前記ばね端部反作用区域と前記ばね収容面との
間に位置させたトルク伝動装置。 - (2)前記ハブ部材と一緒に回転するように、このハブ
部材に固定され、少なくとも1個の穴を持ち、この少な
くとも1個の穴を、前記環状の円板部材の少なくとも1
個の穴に少なくとも部分的に整合させ、前記少なくとも
1個の環状のカバーに大体において平行に延びる、さら
に他の環状のカバーを備え、前記環状の円板部材を、前
記最初の少なくとも1個の環状のカバーと、前記さらに
他の環状のカバーとの間に位置させた特許請求の範囲第
(1)項記載のトルク伝動装置。 - (3)前記少なくとも1個のカバーに、その少なくとも
1個の穴を囲む唇状手段を設け、この唇状手段が、前記
少なくとも1個のカバーから前記環状の円板部材に対し
遠ざかる方向に外向きに延び、前記唇状手段が前記ばね
に形状が一致し、このばねを、前記少なくとも1個の環
状のカバーの少なくとも1個の穴内に部分的に位置した
状態に、かつ前記環状の円板部材の少なくとも1個の穴
内に部分的に位置した状態に保持するのに、前記唇状手
段が役立つようにした特許請求の範囲第(1)項記載の
トルク伝動装置。 - (4)前記唇状手段を、前記少なくとも1個の環状のカ
バーの少なくとも1個の穴を囲む連続唇状片により構成
した特許請求の範囲第(3)項記載のトルク伝動装置。 - (5)前記ばね収容面が凹入した曲率を持つようにした
特許請求の範囲第(1)項記載のトルク伝動装置。 - (6)(イ)円形の配列に配置した互いに間隔を置いた
複数個の穴を持つ回転可能な環状の円板部材と、(ロ)
この環状の円板部材に対して制限された同軸の回転をす
るのに適する回転可能なハブ部材と、(ハ)このハブ部
材と一緒に回転するようにこのハブ部材に固定され、前
記円板部材に隣接して位置し、互いに間隔を置いた複数
個の穴を持ち、これ等の各穴を円形の配列に配置し、こ
れ等の各穴を、前記環状の円板部材の複数個の穴のうち
の1個の穴に少なくとも部分的に整合させた、少なくと
も1個の環状のカバーと、(ニ)それぞれ第1の端部及
び第2の端部を持ち、さらに前記環状の円板部材の複数
個の穴のうちの1個の穴内に部分的に位置し、かつ前記
少なくとも1個の環状のカバーの複数個の穴のうちで前
記環状の円板部材の複数個の穴のうちの1個の穴に少な
くとも部分的に整合した1個の穴内に位置し、前記少な
くとも1個の環状のカバーの複数個の各穴と、前記環状
の円板部材の複数個の穴のうちの1個の穴とが相互にほ
ぼ完全に整合する相対的な角度的回転の相対位置に、前
記環状の円板部材と前記ハブ部材とを弾性的に付勢する
ように、前記環状の円板部材と前記ハブ部材とを弾性的
に駆動作用を伴つて連結する複数個のばね手段とを備え
、前記少なくとも1個の環状のカバーに、この少なくと
も1個の環状のカバーの前記複数個の穴のうちの各穴に
隣接して、(i)ばね手段端部作用区域と、(ii)前
記複数個のばね手段のうちで前記少なくとも1個の環状
のカバーの前記複数個の穴のうちの各穴内に部分的に位
置させたばね手段の第1の端部をたわませる第1の傾斜
部と、(iii)前記複数個のばね手段のうちの前記の
1個のばね手段の前記第2の端部に与えられた力を加え
たときに、前記複数個のばね手段のうちの前記1個のば
ね中段の前記第1の端部を半径方向内向きにたわませ、
前記ばね端部反作用区域に係合するようにした第2の傾
斜部とを設け、前記少なくとも1個の環状のカバーにさ
らに、この少なくとも1個の環状のカバーの前記複数個
の穴のうちの各穴に隣接して、前記ばね手段端部反作用
区域から半径方向外方に配置したばね手段収容面を設け
、前記傾斜部を、前記のばね端部反作用区域と前記ばね
収容面との間に位置させたトルク伝動装置。 - (7)前記複数個のばね手段が、少なくとも7個のばね
手段から成る特許請求の範囲第(6)項記載のトルク伝
動装置。 - (8)前記複数個の各ばね手段が、コイルばねである特
許請求の範囲第(6)項記載のトルク伝動装置。 - (9)前記複数個の各ばね手段にさらに、前記コイルば
ね内に同軸に配置したさらに他のコイルばねを設けた特
許請求の範囲第(8)項記載のトルク伝動装置。 - (10)前記複数個の各ばね手段が、縦方向中心軸線を
持ち、前記複数個の各ばね手段の前記縦方向中心軸線が
、前記環状の円板部材の複数個の穴のうちの各穴の円形
配列の半径の大体において横方向に延びるように、前記
各ばね手段を位置させ、前記半径が複数個の各ばね手段
を貫いて延びた特許請求の範囲第(6)項記載のトルク
伝動装置。 - (11)前記ハブ部材と一緒に回転するようにこのハブ
部材に固定され、前記少なくとも1個の環状のカバーに
大体において平行に延びるさらに他の環状のカバーを備
え、前記環状の円板部材を、前記少なくとも1個の環状
のカバーと前記さらに他の環状のカバーとの間に位置さ
せ、このさらに他の環状のカバーに、互いに間隔を置い
た複数個の穴を設け、前記さらに他の環状のカバーの複
数個の穴のうちの各穴を、前記環状の円板部材の複数個
の穴のうちの1個の穴に少なくとも部分的に整合させた
特許請求の範囲第(6)項記載のトルク伝動装置。 - (12)前記少なくとも1個の環状カバーに、複数個の
唇状手段を設け、これ等の複数個の唇状手段の1個によ
り前記少なくとも1個の環状のカバーの複数個の穴のう
ちの各穴を囲み、複数個の前記各唇状手段が、前記少な
くとも1個の環状のカバーから前記環状の円板部材に対
し遠ざかる方向に外向きに延び、前記複数個の各唇状手
段が、前記少なくとも1個の環状のカバーの複数個の穴
のうちの前記各穴内に部分的に位置させた前記複数個の
ばね手段のうちの1つのばね手段に形状が一致すると共
に、前記少なくとも1個の環状のカバーの複数個の穴の
うちの前記各穴内に前記複数個のばね手段のうちの前記
1個のばね手段を部分的に位置させた状態に保つのに、
前記各唇状手段が役立つようにした特許請求の範囲第(
6)項記載のトルク伝動装置。 - (13)前記複数個の唇状手段のうちの1個の唇状手段
を、前記少なくとも1個の環状のカバーの複数個の穴の
うちの各穴を囲む連続唇状片により構成した特許請求の
範囲第(12)項記載のトルク伝動装置。 - (14)前記ばね収容面が、凹入した曲率を持つように
した特許請求の範囲第(6)項記載のトルク伝動装置。 - (15)(イ)円形配列に配置した、互いに間隔を置い
た複数個の穴を持つ、回転可能な環状の円板部材と、(
ロ)この環状の円板部材に対し制限された同軸の回転を
するのに適する回転可能なハブ部材と、(ハ)このハブ
部材と一緒に回転するようにこのハブ部材に固定され、
相互に大体において平行に延び、前記環状の円板部片を
相互間に位置させると共に相互に隣接して位置させられ
、それぞれ互いに間隔を置いた複数個の穴を持ち、これ
等の複数個の穴のうちの各穴を円形の配列に配置し、こ
れ等の複数個の各穴を前記環状の円板部材の複数個の穴
の各1個の穴に少なくとも部分的に整合させた、第1及
び第2の環状のカバーと、(ニ)それぞれ第1及び第2
の端部を持ち、さらにそれぞれ(i)前記環状の円板部
材の複数個の穴のうちの1個内に部分的に位置し、(i
i)前記第1の環状のカバーの複数個の穴のうちで、前
記環状の円板部材の複数個の穴のうちの前記1個の穴に
少なくとも部分的に整合する1個の穴内に部分的に位置
し、(iii)前記第2の環状のカバーの複数個の穴の
うちで、前記環状の円板部材の各穴のうちの前記の1個
の穴に少くとも部分的に整合する1個の穴内に部分的に
位置し、前記環状の円板部材の複数個の各穴と、前記第
1の環状のカバーの複数個の穴のうちの前記1個の穴と
、前記第2の環状のカバーの複数個の穴のうちの前記1
個の穴とが、相互にほぼ完全に整合する相対的な角度的
回転の相対位置に、前記環状の円板部材と前記ハブ部材
とを、弾性的に付勢するように、それぞれ前記円板部材
と前記ハブ部材とを弾性的に駆動作用を伴つて連結する
複数個のばね手段とを備え、前記第1及び第2の各環状
のカバーが、これ等の第1及び第2の各環状のカバーの
複数個の穴の各穴に隣接して、(i)ばね手段端部反作
用区域と、(ii)前記複数個のばね手段のうちで、前
記第1及び第2の各環状のカバーの各穴内に部分的に位
置する1個の前記ばね手段の前記第1の端部を、前記複
数個のばね手段のうちの前記1個のばね手段の前記第2
の一部に或る与えられた力を加えたときに、半径方向内
向きにたわませて前記ばね手段端部反作用区域に係合す
るようにする傾斜部とを設け、前記第1及び第2の環状
のカバーにさらに、これ等の第1及び第2の各環状のカ
バーの前記各穴に隣接して、前記第1及び第2の各環状
のカバーの前記ばね手段端部反作用区域の半径方向外方
に配置したばね手段収容面を設けたトルク伝動装置 B - (16)前記複数個のばね手段が、少なくとも7個のば
ね手段から成る特許請求の範囲第(15)項記載のトル
ク伝動装置。 - (17)前記複数個の各ばね手段が、コイルばねである
特許請求の範囲第(15)項記載のトルク伝動装置。 - (18)前記複数個の各ばね手段にさらに、前記コイル
ばね内に同軸に配置したさらに他のコイルばねを設けた
特許請求の範囲第(17)項記載のトルク伝動装置。 - (19)前記複数個の各ばね手段に、縦方向中心軸線を
設け、前記複数個の各ばね手段の前記縦方向軸線が、前
記複数個の各ばね手段を貫いて延び、前記環状の円板部
材の複数個の穴の前記円形の配列の半径の大体において
横方向に延びるようにして、前記複数個の各ばね手段を
位置させた特許請求の範囲第(15)項記載のトルク伝
動装置。 - (20)前記第1及び第2の各環状のカバーに、複数個
の唇状手段を設け、前記の第1及び第2の各環状のカバ
ーの前記複数個の唇状手段のうちの1個が、前記第1及
び第2の各環状のカバーの各穴を囲み、複数個の前記各
唇状手段が、前記環状の円板部材から遠ざかる方向に前
記第1及び第2の各環状のカバーから外向きに延び、前
記複数個の各唇状手段が、前記複数個のばね手段のうち
で、前記第1及び第2の各環状のカバーの前記各穴内に
部分的に位置する1個のばね手段に形状が一致し、前記
の複数個のばね手段のうちの前記1個のばね手段を、前
記の第1及び第2の各環状のカバーの複数個の穴のうち
の前記各穴内に部分的に位置する状態に保持するのに、
前記各唇状手段が役に立つようにした特許請求の範囲第
(15)項記載のトルク伝動装置。 - (21)(イ)内壁と、この内壁から外方に延びる1対
の端部壁と、これ等の端部壁間に延びる外壁とを持つ貫
通穴を形成したカバーと、(ロ)(i)前記端部壁の一
方に沿つて延びる端部部分と、(ii)前記外壁に沿つ
て延びる外側部分と、(iii)前記外側部分の前記端
部部分に対する一方の接合部に形成した肩部とを設けた
フランジとを包含するクラッチの従動円板アセンブリ用
トルク伝動エレメント。 - (22)(イ)貫通穴を形成した第1の回転トルク伝動
エレメントと、同貫通穴を形成され、前記第1の回転ト
ルク伝動エレメントに相対的に回転するように、この第
1の回転トルク伝動エレメントに連結された第2の回転
トルク伝動エレメントと、(ハ)前記貫通穴のうちの一
方の貫通穴の周辺のまわりに形成され、(i)内側部分
と、(ii)この内側部分の各端部から外向きに延びる
1対の端部部分と、(iii)これ等の各端部部分の間
に延びる外側部分と、(iv)前記外側部分と前記各端
部部分の一方との接合部に形成された肩部とを備えたフ
ランジと、(ニ)前記フランジの外側部分に係合するの
に適する外面と、前記第1及び第2のトルク伝動エレメ
ントの相対回転中に前記の肩部と前記フランジの端部部
分とに選択的に係合するのに適する端部とを持ち、前記
の第1及び第2の貫通穴内に配置され、これ等の貫通穴
の間に駆動連結を行なうばね手段とを包含するクラッチ
用従動円板アセンブリ。
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