JPS63162500A - 給油ノズル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は満杯給液、いわゆる「満タン給液」を自動的に
行なうことのできる給液装置に関する。

（従来技術） ガソリンスタンド等で使用される給液ノズルは、特公昭
５１−２７８８５号公報等に見られるように、ノズル先
端に開口した空気流路管がタンク内の液によって閉塞さ
れると閉弁機構が自動的に作動して給液を停止するよう
に構成されているが、実際は空気流路管が液の上面に発
生するアワにより閉塞して給液を停止されることになる
ため、タンク内を満タンにするには、何度かレバーを操
作して閉弁機構をその都度セットしＭざなければならな
いといった不都合を有している。

（目的） 本発明はかかる不都合に鑑みでなされたもので、その目
的とするところは、一度の給液操作によってタンク内を
満タンにすることのできる新規な給液装置を提供するこ
とにある。

（目的を達成するための手段） すなわち、本発明は上記した目的を達成するための給液
装置として、液面検知により流路を閉じ、その後に生じ
る液圧の変化作用を受けて流路を開く弁を備えた給液ノ
ズルと、少なくとも１回の上記弁の開閉動作後に送液を
停止する制御手段とを備えたものである。

（実施例） そこで以下に本発明の詳細を図示した実施例に基づいて
説明する。

第１．２図は本発明の一実施例を示したもので、ノズル
本体１は大別しで握り部２と、胴部３と、筒先部４とに
より構成され、握り部１の後端に接続した給液ホース５
からノズル本体１内に流入した液は胴部３に設けた開口
部１３を通って主弁開閉機構１５の周りからチェック弁
８を経て筒先部４へと流れるように構成されている。

胴部３に設けた主弁１ｏは液圧室１１に張設されたダイ
ヤフラム型の弁として形成され、背面に作用するバネ１
２によって常時筒先部４に至る流路の開口部１３を閉止
するよう付勢されており、小孔１４を介しで流路の上流
側６に連通する液圧室］１内の液圧が低下すると、上流
側６の液圧によりバネ１２に抗して上方へ撓んで開口部
１３を開放するように構成されている。

他方、主弁開閉機構１５は上記した主弁１０の下流側に
あって、液圧室１１から流路の下流側７へと通じる通路
１６ａ、１６ｔ）、１６ｃを開閉する弁機構としで構成
され、給液時には液圧室１１を流路の下流側７に連通さ
せ、タンク内の液面を検知した時は、液圧室１１と流路
の下流側７の間を遮断する働きをする。この主弁開閉機
構１５は、第２図に示したように通路１６ａ％介して液
圧室１１に連通する第１の液室１７と、通路１６１）を
介して第１の液室１７に、また通路１６Ｃを介して流路
の下流側７に連通する第２の液室１８が設けられ、これ
らの各液室１７．１８には、それぞれバネ１９．２２に
より常時通路１６ｂ、１６ｃを閉止する第１の弁２０及
び後述する第２の弁２６が設けられている。

これらの与件２０．２６は、給液を行なうべく操作レバ
ー４０を引くと開弁するようリンク杆４１及び連結杆４
２に連接されているが、ざらに第２の弁２６は、タンク
内の液位が上限近くに達すると通路１６Ｃを独自に閉止
するような構成をなしている。

ところで第２の弁２６は、バネ２８により常時引込み方
向に付勢された状態でスリーブ杆２４の先端部２３に取
付けられ、またこの弁２６の他端には、スリーブ杆２４
がその後退の最終段階においてその一部２３ａと当接す
るフランジ部２７が形成されでいる。

そして第２の弁２６を先端に有するこのスリーブ杆２４
は、ざらにリンク杆４１に結合した杆４３と嵌合してい
で、これら各社２４．４３に設けた切り欠き２５．４４
に後述する自動閉弁機構３０のピン３６が係脱すること
により接離するよう構成されている。この自動閉弁機構
３０は、ノズル本体１の筒先部４先端に開口した空気流
路管３１がタンク内の液により塞がれると、チェック弁
８近傍に開口した陰圧発生部６０からの負圧によりダイ
セフラム３４を変形させて上記したピン３６を杆４３の
切り欠き４４から外し、スリーブ杆２４のみをバネ２２
の付勢力により移動させ、その結果流路１６ｃは第２の
弁２６により閉止されるもので、空気流路管３１と連通
する負圧室３２には、常時バネ３３により外方へ付勢さ
れたダイヤフラム３４が張設され、ざらにこのダイヤフ
ラム３４にはコ字状をなす駒３５が固設されていて、こ
の駒３５の長孔内で摺動する２本のピン３６をスリーブ
杆２４の一部に設けた切り欠き９ら力１７４６　！！！
は什塾ト　鐸Ａ１出梯り争キＡ　Ａ　１７係脱させるこ
とにより、スリーブ杆２４とリンク杆４１に結合した杆
４３！Ｗｉ離するように構成されている。

なお図中符号２９はスリーブ杆２４の後退勤を遅速させ
、かつ前進動を速くさせるべくスリーブ杆の先端部２３
の背面側に設けられた孔６１１８：有するボール弁、４
６は操作レバー４０を引いた位置で係止するラッチをそ
れぞれ示している。

第６．７図は計量装置ｆ６２と給液制御装置ｆ５０を示
したもので、この計屋装Ｍ６２の給液制御装置！５ｏは
、流量計６３に接続した流量パルス発信器５１からのパ
ルス信号が断たれるとモータ制御手段５３に信号を出力
する給液停止検知手段５２と、給液停止検知手段５２か
ら信号を入力する毎に吐出量を絞るべくポンプ６４の駆
動モータ５４を制御するモータ制御手段５３と、ノズル
スイッチ５５からの信号によりリセットされ、流量パル
ス発信器５１からの流量パルスを積算して表示器駆動手
段５７を介してその積算値を表示器５８に出力する計数
手段５６とにより構成されている。

つぎに上述した装置による給液動作を説明する。

給液ノズル本体１が計量装亘６２のノズル掛けに掛けら
れでいる状態、つまり、給液ポンプ６４が停止し、かつ
操作レバー４０が操作されていない状態のもとでは、第
１．２図に示したように、主弁１０はこの背面に作用す
るバネ１２に付勢されて流路の開口部１３を閉止してお
り、また第１の弁２０及びビン３６を介して杆４３と係
合間係にあるスリーブ杆２４の先端部２３に設けられた
第２の弁２６はそれぞれ自己に作用するバネ１９．２２
に付勢されで液圧室１１から流路の下流側７に通じる通
路１６ｂ、１６ｃを閉止している。

この状態のもとで、例えば自動車の燃料タンクにガソリ
ンを充填すべくノズル掛けからノズル本体１を外すと、
ノズルスイッチ５５からの信号により計数手段５６はリ
セットされて表示器５８を零にし、これと同時にポンプ
モータ５４は給液ポンプ６４を駆動して給液動作に入る
。

したがって、つぎに操作レバー４０を引いてこれをラッ
チ４６に掛けると、リンク杆４１を介して操作レバー４
０に引かれた杆４３は、第３．４図に示したように第２
の弁２６を図中下方に引き下げて通路１６ｃを開放し、
また連結杆４２を介してリンク杆４１に引かれた第１の
弁２０も下方に移動して流路１６を開放する。このため
主弁１０背面の液圧室１１は、通路１６ａ、第１の液室
１７、通路１６ｂ、第２の液室１８、通路１６ｃを経て
流路の下流側７と連通して液圧を下げ、これによって、
主弁１０は上流側６の液圧により押上げられて開口部］
３を開放し、給液可能の状態にする。

そしてこの給液によりタンク内の液位が上昇し、やがて
筒先部４の開口端が液面上にできたアワにより塞がれる
と、空気流路管３１と連通している自動閉弁機構３０の
負圧室３２はチェック弁８の部分での負圧作用を受けで
負圧となり、この負圧によりバネ３３に抗してダイヤフ
ラム３４を吸引しく第５図）、これと一体となった駒３
５を引上げてビン３６を杆４３の切り欠き４４から外す
、これにより、拘止を解かれたスリーブ杆２４は、自己
に作用するバネ２２の付勢力により図中上方へ移動し、
弁２６により流路の下流側７に通じる通路１６ｃを閉止
する。

これにより主弁１０の背面液圧室１１は上流側６の液圧
と等しくなるため、主弁１０はバネ１２の付勢力により
流路の開口部１３を閉止して給液を一時的に停止する。

このような状態になると給液停止検知手段５２は流路パ
ルス発信器５１からの出力信号をもとに給液停止を検知
し、この信号をモーフ制御手段に送って給液流量を例え
ば５Ｃ１７／ｍｉｎから２ｏβ／ｍｉｎに減少すべくポ
ンプモータ５４を制御する。

一方、この給液停止の状態においても第１の弁２ｏは開
弁状態にあるため、流路の上流側６の液は、小孔１４か
ら液圧室１］、通路１６ａ、第１の液室１７、通路１６
１）を経て第２の液室１８内に流入し、スリーブ杆２４
の先端部２３の上面に作用してこれを下方へ押下げる。

このため、スリーブ杆２４は液圧により閉弁状態を維持
している第２の弁２６を残してボール弁２９の小孔６１
（第１図）により遅速されながら下降しく第５図（ｂ）
）、タンク内のアワが消えるのに要する若干の時間が経
過し第２の弁２６下端のフランジ２７に当接するところ
まで下降してきた点で弁２６を引下げで通路１６ｃを開
放し、さらに、その下降の終端付近に達して切欠き２５
に保持してきたビン３６を杆４３の切欠き４４に係合さ
せて再び杆４３と結合する。

以上の一連の動作により、液圧室１１は再び通路］６を
介して流路の下流側７と連通して内圧を減じるから、上
流側６の液圧（こ押された主弁］Ｏは、再度開口部１３
を開放してここから毎分２０βの液をタンク内に供給す
る。

そして、再びタンク内のアワにより筒先部４先端に開口
した空気流路管３１が閉塞されると、いまと同様の動作
を繰返しで２０β／ｍｉｎから例えば５β／ｍｉｎに減
じた流量によりさらにタンク内に給液し、最後にこの給
液によって空気流路管３１の先端がアワにより閉塞され
ると、主弁開閉機構１５は主弁１０を閉止し、これとと
もにモータ制御手段５３はポンプモータ５４を停止させ
てすべての給液を終える。

そして最後に操作レバー４ｏをラッチ４６から外すと、
リンク杆４１を介して押上げられていた杆４３は、通路
１６ｃを閉止した状態にある第２の弁２６に対し、その
スリーブ杆２４とビン３６を介して結合し、またこれと
ともに第１の弁２０は、バネ１９に押上げられて通路閉
止位置に至って第１図に示す当初の状態に復帰する。

なお、第２の弁２６は液圧により自動的に開くので操作
レバー４０を引く前に給液が始まることがないように、
第１の弁２ｏを設けている。

また、以上は満タン給液製雪として構成した実施例（こ
ついての構成と作動を説明したものであるが、一時給液
停止後の再給液時に計数手段５６から整数信号を出力さ
せ、この整数信号によりポンプモータ５４を停止させる
ような整数量給液停止機鋭を付与した給液装置にも本発
明を適用することができる。

（効果） 以上述べたように本発明によれば、給液ノズルに、液面
検知によつ流路を閉じ、その後に生じる液圧の変化作用
を受けて流路を開く弁を設けるとともに、少なくとも１
回の弁の開閉動作後に送液を停止させる制御手段を設け
たので、最初に給液のための操作を行った後は、液面検
知によつ流路を閉じた弁をその都度間いてタンクを満タ
ンにする操作を省くことができて、この種の給液製雪の
完全自動化を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

図面はいずれも本発明の一実施例を示したもので、第１
．２図は開弁状態における装置の側面図とＡ−Ａ線の断
面図、第３．４図は開弁状態における装置の側面図とＡ
−Ａ線の断面図、第５図（ａＸｂ）は開弁初期の状態を
示すＡ−Ａ線断面図、第６図は計量袋Ｗを示す図、第７
図は制御表Ｍを示す図である。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 液面検知により流路を閉じ、その後に生じる液圧の変化
   作用を受けて流路を開く弁を備えた給液ノズルと、少な
   くとも１回の上記弁の開閉動作後に送液を停止する制御
   手段とよりなる給液装置。