JPH1035800A - 自動閉弁給油ノズル - Google Patents
自動閉弁給油ノズルInfo
- Publication number
- JPH1035800A JPH1035800A JP20642796A JP20642796A JPH1035800A JP H1035800 A JPH1035800 A JP H1035800A JP 20642796 A JP20642796 A JP 20642796A JP 20642796 A JP20642796 A JP 20642796A JP H1035800 A JPH1035800 A JP H1035800A
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- JP
- Japan
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- valve
- negative pressure
- automatic
- pressure generating
- discharge pipe
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 自動閉弁機構が作動できない流量以下に絞っ
た量では、給油することができないようにした自動閉弁
給油ノズルを提供する。 【解決手段】 陰圧発生機構１０と弁機構２０と自動閉
弁機構３０とを有する本体２と、この本体の先端に取り
付けられた吐出管３と、弁機構の弁体２２を開閉する弁
開レバー４１と、吐出管の先端部５に設けられた開口と
陰圧発生機構と自動閉弁機構とを接続する空気路８とよ
り構成され、吐出管の先端の開口が液により閉じたとき
の陰圧発生機構からの陰圧を受けて自動閉弁機構が作動
し、弁開レバーを引いた状態で弁機構の弁体が閉じられ
る自動閉弁給油ノズルにおいて、前記弁機構の弁杆２１
には弁体が摺動自在に挿入され、弁杆には弁体の移動を
制限するストッパー２３が設けられ、このストッパーの
方向へ弁体を付勢するバネ２４が設けられている。
た量では、給油することができないようにした自動閉弁
給油ノズルを提供する。 【解決手段】 陰圧発生機構１０と弁機構２０と自動閉
弁機構３０とを有する本体２と、この本体の先端に取り
付けられた吐出管３と、弁機構の弁体２２を開閉する弁
開レバー４１と、吐出管の先端部５に設けられた開口と
陰圧発生機構と自動閉弁機構とを接続する空気路８とよ
り構成され、吐出管の先端の開口が液により閉じたとき
の陰圧発生機構からの陰圧を受けて自動閉弁機構が作動
し、弁開レバーを引いた状態で弁機構の弁体が閉じられ
る自動閉弁給油ノズルにおいて、前記弁機構の弁杆２１
には弁体が摺動自在に挿入され、弁杆には弁体の移動を
制限するストッパー２３が設けられ、このストッパーの
方向へ弁体を付勢するバネ２４が設けられている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、燃料油を自動車な
どへ給油する給油ノズルで、特に被給油タンクが満タン
になると自動的に閉弁となる自動閉弁給油ノズルに関す
るものである。
どへ給油する給油ノズルで、特に被給油タンクが満タン
になると自動的に閉弁となる自動閉弁給油ノズルに関す
るものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車などのタンクへ油を給油する給油
ノズルで、タンクが満タンになると自動的に閉弁となる
自動閉弁給油ノズルは、例えば特開昭５０ー４３５０９
号として知られている。この自動閉弁給油ノズルは、流
路に陰圧発生機構を設け、該陰圧発生機構に接続された
空気路の一方を吐出管の先端に開口し、他方を自動閉弁
機構のダイヤフラム室に開口し、吐出管の先端の空気路
の開口が液により閉じたときに、ダイヤフラム室に伝わ
る陰圧発生機構からの陰圧で自動閉弁機構を作動し、弁
開レバーを引いた状態でも弁機構の弁体が閉じられる構
造とし、被給油タンクが満タンになったときに自動的に
給油が停止するようになっている。
ノズルで、タンクが満タンになると自動的に閉弁となる
自動閉弁給油ノズルは、例えば特開昭５０ー４３５０９
号として知られている。この自動閉弁給油ノズルは、流
路に陰圧発生機構を設け、該陰圧発生機構に接続された
空気路の一方を吐出管の先端に開口し、他方を自動閉弁
機構のダイヤフラム室に開口し、吐出管の先端の空気路
の開口が液により閉じたときに、ダイヤフラム室に伝わ
る陰圧発生機構からの陰圧で自動閉弁機構を作動し、弁
開レバーを引いた状態でも弁機構の弁体が閉じられる構
造とし、被給油タンクが満タンになったときに自動的に
給油が停止するようになっている。
【０００３】このように陰圧発生機構で発生する陰圧を
利用する関係上、流路に一定以上の流れがないと充分な
陰圧が発生できず自動閉弁機構が作動できない。このた
めに、流量を極端に絞って給油をすると、被給油タンク
が満タンになっても自動閉弁とならずに給油が続行さ
れ、油を溢れさせてしまう危険性がある。
利用する関係上、流路に一定以上の流れがないと充分な
陰圧が発生できず自動閉弁機構が作動できない。このた
めに、流量を極端に絞って給油をすると、被給油タンク
が満タンになっても自動閉弁とならずに給油が続行さ
れ、油を溢れさせてしまう危険性がある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】そこで本発明は、自動
閉弁機構が作動できない流量以下に絞った量では、給油
することができないようにした自動閉弁給油ノズルを提
供することである。
閉弁機構が作動できない流量以下に絞った量では、給油
することができないようにした自動閉弁給油ノズルを提
供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、陰圧発生機構と弁機構と自動閉弁機構と
を有する本体と、該本体の先端に取り付けられた吐出管
と、弁機構の弁体を開閉する弁開レバーと、吐出管の先
端部に設けられた開口と陰圧発生機構と自動閉弁機構と
を接続する空気路とより構成され、吐出管の先端の開口
が液により閉じたときの陰圧発生機構からの陰圧を受け
て自動閉弁機構が作動し、弁開レバーを引いた状態で弁
機構の弁体が閉じられる自動閉弁給油ノズルにおいて、
前記弁機構は小開が制限される構造としているので、ど
んなに流量を絞っても自動閉弁機構が作動できる流量以
上であり、被給油タンクが満タンになれば自動閉弁機構
が必ず働く。
に、本発明は、陰圧発生機構と弁機構と自動閉弁機構と
を有する本体と、該本体の先端に取り付けられた吐出管
と、弁機構の弁体を開閉する弁開レバーと、吐出管の先
端部に設けられた開口と陰圧発生機構と自動閉弁機構と
を接続する空気路とより構成され、吐出管の先端の開口
が液により閉じたときの陰圧発生機構からの陰圧を受け
て自動閉弁機構が作動し、弁開レバーを引いた状態で弁
機構の弁体が閉じられる自動閉弁給油ノズルにおいて、
前記弁機構は小開が制限される構造としているので、ど
んなに流量を絞っても自動閉弁機構が作動できる流量以
上であり、被給油タンクが満タンになれば自動閉弁機構
が必ず働く。
【０００６】そして、前記弁機構の弁杆には弁体が摺動
自在に挿入され、弁杆には弁体の移動を制限するストッ
パーが設けられ、該ストッパーの方向へ弁体を付勢する
バネが設けられているだけなので、簡単な構造で小弁開
を制限することができる。また、前記ストッパーと弁体
とは水密に当接するので、弁体が弁杆に摺動自在に嵌入
されていても、閉弁時に油漏れが生じることはない。
自在に挿入され、弁杆には弁体の移動を制限するストッ
パーが設けられ、該ストッパーの方向へ弁体を付勢する
バネが設けられているだけなので、簡単な構造で小弁開
を制限することができる。また、前記ストッパーと弁体
とは水密に当接するので、弁体が弁杆に摺動自在に嵌入
されていても、閉弁時に油漏れが生じることはない。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を説明
する。図１、２に示すように、自動閉弁給油ノズル１
は、本体２と、この本体２の先端に取り付けられた吐出
管３と、本体の後端に取り付けられた握り部４とより構
成されている。
する。図１、２に示すように、自動閉弁給油ノズル１
は、本体２と、この本体２の先端に取り付けられた吐出
管３と、本体の後端に取り付けられた握り部４とより構
成されている。
【０００８】吐出管３の先端部５に開口した陰圧管６
は、本体２に設けられた支持部材７の空気路８に接続さ
れている。
は、本体２に設けられた支持部材７の空気路８に接続さ
れている。
【０００９】本体２には、陰圧発生機構１０と弁機構２
０と自動閉弁機構３０とが設けられている。
０と自動閉弁機構３０とが設けられている。
【００１０】陰圧発生機構１０は弁機構２０の下流側に
設けられ、テーパ状の面１１にバネ１２により押し圧付
勢されたチェック弁１３で構成され、テーパ面１１には
前記した空気路８が開口している。
設けられ、テーパ状の面１１にバネ１２により押し圧付
勢されたチェック弁１３で構成され、テーパ面１１には
前記した空気路８が開口している。
【００１１】弁機構２０は弁杆２１に摺動自在に挿入さ
れた弁体２２と、弁杆２１に固定された円盤状のストッ
パー２３と、弁体２２をストッパー２３の方向へ付勢す
るバネ２４と、弁体２２が着座する弁座２５と、弁杆２
１の後端に設けられ、弁体２２を弁座２５側へ付勢する
バネ２６とで構成され、ストッパー２３にはリング状の
シール部材２７が取り付けられている。
れた弁体２２と、弁杆２１に固定された円盤状のストッ
パー２３と、弁体２２をストッパー２３の方向へ付勢す
るバネ２４と、弁体２２が着座する弁座２５と、弁杆２
１の後端に設けられ、弁体２２を弁座２５側へ付勢する
バネ２６とで構成され、ストッパー２３にはリング状の
シール部材２７が取り付けられている。
【００１２】自動閉弁機構３０のダイヤフラム室３１に
は前記した空気路８が開口し、ダイヤフラム３２に固定
されたコ字状の板３３にはピン３４が設けられ、このピ
ン３４が弁杆２１と作動杆３５の切欠に嵌入して両者を
結合している。ダイヤフラム３２にはピン３４を結合位
置へ付勢するバネ３６が設けられている。作動杆３５は
弁杆２１の孔に摺動自在に挿入され、バネ３７により押
し圧付勢されている。
は前記した空気路８が開口し、ダイヤフラム３２に固定
されたコ字状の板３３にはピン３４が設けられ、このピ
ン３４が弁杆２１と作動杆３５の切欠に嵌入して両者を
結合している。ダイヤフラム３２にはピン３４を結合位
置へ付勢するバネ３６が設けられている。作動杆３５は
弁杆２１の孔に摺動自在に挿入され、バネ３７により押
し圧付勢されている。
【００１３】ピン４０で支持された弁開レバー４１は作
動杆３５に当接し、弁開レバー４１の先端は本体２より
突出している。本体２にはレバーガード４２が設けら
れ、レバーガード４２には弁開レバー４１の先端と係合
するラッチ４３が設けられている。
動杆３５に当接し、弁開レバー４１の先端は本体２より
突出している。本体２にはレバーガード４２が設けら
れ、レバーガード４２には弁開レバー４１の先端と係合
するラッチ４３が設けられている。
【００１４】弁機構２０の上流側の流路４４は、本体２
の側面に接続されたエルボ４５を介して給油ホース４６
に接続され、図３に示すように、給油ホース４６は計量
機４７に接続されている。計量機４７のノズル掛け４８
には、自動閉弁給油ノズル１を外したときに図示しない
ポンプを駆動するスイッチ４９が設けられている。
の側面に接続されたエルボ４５を介して給油ホース４６
に接続され、図３に示すように、給油ホース４６は計量
機４７に接続されている。計量機４７のノズル掛け４８
には、自動閉弁給油ノズル１を外したときに図示しない
ポンプを駆動するスイッチ４９が設けられている。
【００１５】次に動作を説明する。自動閉弁給油ノズル
１を計量機４７のノズル掛け４８より外すと、スイッチ
４９が閉じてポンプが駆動され、ポンプにより油が圧送
される。吐出管３を被給油タンクに挿入して、弁開レバ
ー４１を引くと、作動杆３５および作動杆３５にピン３
４で結合されている弁杆２１がバネ２６に抗して移動す
る。弁杆２１が移動する過程において、弁杆２１が少し
移動した位置では、弁体２２は液圧により弁座２５に当
接したままである。そして、さらに弁杆２１が移動する
と、バネ２４の力が液圧に打ち勝って弁体２２は開く。
このようにして自動閉弁機構３０が働けない小流量、例
えば毎分９リットル以下での給油は防止される。
１を計量機４７のノズル掛け４８より外すと、スイッチ
４９が閉じてポンプが駆動され、ポンプにより油が圧送
される。吐出管３を被給油タンクに挿入して、弁開レバ
ー４１を引くと、作動杆３５および作動杆３５にピン３
４で結合されている弁杆２１がバネ２６に抗して移動す
る。弁杆２１が移動する過程において、弁杆２１が少し
移動した位置では、弁体２２は液圧により弁座２５に当
接したままである。そして、さらに弁杆２１が移動する
と、バネ２４の力が液圧に打ち勝って弁体２２は開く。
このようにして自動閉弁機構３０が働けない小流量、例
えば毎分９リットル以下での給油は防止される。
【００１６】弁体２２が開くと、ポンプで圧送された油
は、給油ホース４６およびエルボ４５を介して本体２の
流路４４に流入し、弁機構２０を介して陰圧発生機構１
０に流れ、陰圧発生機構１０のチェック弁１３は押し開
かれる。給油中は油の流れにより陰圧発生機構１０で陰
圧が発生するが、吐出管３の先端部５の開口より陰圧管
６を介して空気が供給され、陰圧が自動閉弁機構３０の
ダイヤフラム室３１に伝わることはない。そして、弁開
レバー４１をラッチ４３に掛けて給油を行う。
は、給油ホース４６およびエルボ４５を介して本体２の
流路４４に流入し、弁機構２０を介して陰圧発生機構１
０に流れ、陰圧発生機構１０のチェック弁１３は押し開
かれる。給油中は油の流れにより陰圧発生機構１０で陰
圧が発生するが、吐出管３の先端部５の開口より陰圧管
６を介して空気が供給され、陰圧が自動閉弁機構３０の
ダイヤフラム室３１に伝わることはない。そして、弁開
レバー４１をラッチ４３に掛けて給油を行う。
【００１７】給油中に吐出量を絞るには、弁開レバー４
１をラッチ４３より外し、弁開レバー４１を所望量だけ
戻すと、バネ２６により作動杆３５および弁杆２１も戻
り、弁体２２は弁座２５に近づき、絞られた吐出量で給
油が行われる。このとき、弁開レバー４１を戻し過ぎる
と、油の流れにより弁体２２はバネ２４に抗して閉じ、
給油は停止する。このようにして自動閉弁機構３０の働
かない小流量での給油は防止される。
１をラッチ４３より外し、弁開レバー４１を所望量だけ
戻すと、バネ２６により作動杆３５および弁杆２１も戻
り、弁体２２は弁座２５に近づき、絞られた吐出量で給
油が行われる。このとき、弁開レバー４１を戻し過ぎる
と、油の流れにより弁体２２はバネ２４に抗して閉じ、
給油は停止する。このようにして自動閉弁機構３０の働
かない小流量での給油は防止される。
【００１８】被給油タンクが満タンになり、陰圧管６の
先端の開口が油で塞がれると、陰圧発生機構１０の陰圧
が自動閉弁機構３０のダイヤフラム室３１に伝わり、ダ
イヤフラム３２はバネ３６に抗して撓み、ダイヤフラム
３２に固定されたコ字状の板３３に設けられたピン３４
は、弁杆２１と作動杆３５の切欠から離脱し、両者の結
合が解かれる。結合の解かれた弁杆２１はバネ２６によ
り移動し、弁体２２は弁座２５に着座し、給油が停止す
る。このとき、ストッパー２３は弁体２２に当接し、弁
体２２が弁杆２１に摺動自在に嵌入されていても、シー
ル部材２７により液漏れが生ずることはない。
先端の開口が油で塞がれると、陰圧発生機構１０の陰圧
が自動閉弁機構３０のダイヤフラム室３１に伝わり、ダ
イヤフラム３２はバネ３６に抗して撓み、ダイヤフラム
３２に固定されたコ字状の板３３に設けられたピン３４
は、弁杆２１と作動杆３５の切欠から離脱し、両者の結
合が解かれる。結合の解かれた弁杆２１はバネ２６によ
り移動し、弁体２２は弁座２５に着座し、給油が停止す
る。このとき、ストッパー２３は弁体２２に当接し、弁
体２２が弁杆２１に摺動自在に嵌入されていても、シー
ル部材２７により液漏れが生ずることはない。
【００１９】次に、弁開レバー４１を戻すと、作動杆３
５もバネ３７により戻り、弁杆２１と作動杆３５の切欠
がピン３４の係合位置に並ぶ。そして、油の流れがなく
なり、陰圧が掛からなくなったダイヤフラム３２はバネ
３６により押されて戻り、ピン３４は弁杆２１と作動杆
３５の切欠に嵌入して両者を結合し、弁開レバー４１を
引くと弁体２２が開いて給油ができるようになる。
５もバネ３７により戻り、弁杆２１と作動杆３５の切欠
がピン３４の係合位置に並ぶ。そして、油の流れがなく
なり、陰圧が掛からなくなったダイヤフラム３２はバネ
３６により押されて戻り、ピン３４は弁杆２１と作動杆
３５の切欠に嵌入して両者を結合し、弁開レバー４１を
引くと弁体２２が開いて給油ができるようになる。
【００２０】
【発明の効果】以上説明したように本発明は、陰圧発生
機構と弁機構と自動閉弁機構とを有する本体と、該本体
の先端に取り付けられた吐出管と、弁機構の弁体を開閉
する弁開レバーと、吐出管の先端部に設けられた開口と
陰圧発生機構と自動閉弁機構とを接続する空気路とより
構成され、吐出管の先端の開口が液により閉じたときの
陰圧発生機構からの陰圧を受けて自動閉弁機構が作動
し、弁開レバーを引いた状態で弁機構の弁体が閉じられ
る自動閉弁給油ノズルにおいて、前記弁機構は小開が制
限される構造としているので、どんなに流量を絞っても
自動閉弁機構が作動できる流量以上であり、被給油タン
クが満タンになれば自動閉弁機構が必ず働き、被給油タ
ンクから油を溢れさせることがなくなる。
機構と弁機構と自動閉弁機構とを有する本体と、該本体
の先端に取り付けられた吐出管と、弁機構の弁体を開閉
する弁開レバーと、吐出管の先端部に設けられた開口と
陰圧発生機構と自動閉弁機構とを接続する空気路とより
構成され、吐出管の先端の開口が液により閉じたときの
陰圧発生機構からの陰圧を受けて自動閉弁機構が作動
し、弁開レバーを引いた状態で弁機構の弁体が閉じられ
る自動閉弁給油ノズルにおいて、前記弁機構は小開が制
限される構造としているので、どんなに流量を絞っても
自動閉弁機構が作動できる流量以上であり、被給油タン
クが満タンになれば自動閉弁機構が必ず働き、被給油タ
ンクから油を溢れさせることがなくなる。
【図１】本発明の自動閉弁給油ノズルを断面で示す側面
図である。
図である。
【図２】本発明の自動閉弁給油ノズルの一部を断面で平
面図である。
面図である。
【図３】本発明の自動閉弁給油ノズルを取り付けた計量
機の全体図である。
機の全体図である。
１ 自動閉弁給油ノズル ２ 本体 ３ 吐出管 ４ 握り部 ５ 先端部 ６ 陰圧管 ７ 支持部材 ８ 空気路 １０ 陰圧発生機構 １１ テーパ状の面 １２ バネ １３ チェック弁 ２０ 弁機構 ２１ 弁杆 ２２ 弁体 ２３ ストッパー ２４ バネ ２５ 弁座 ２６ バネ ２７ シール部材 ３０ 自動閉弁機構 ３１ ダイヤフラム室 ３２ ダイヤフラム ３３ コ字状の板 ３４ ピン ３５ 作動杆 ３６、３７ バネ ４０ ピン ４１ 弁開レバー ４２ レバーガード ４３ ラッチ ４４ 流路 ４５ エルボ ４６ 給油ホース ４７ 計量機 ４８ ノズル掛け ４９ スイッチ
Claims (3)
- 【請求項１】 陰圧発生機構と弁機構と自動閉弁機構と
を有する本体と、該本体の先端に取り付けられた吐出管
と、弁機構の弁体を開閉する弁開レバーと、吐出管の先
端部に設けられた開口と陰圧発生機構と自動閉弁機構と
を接続する空気路とより構成され、吐出管の先端の開口
が液により閉じたときの陰圧発生機構からの陰圧を受け
て自動閉弁機構が作動し、弁開レバーを引いた状態で弁
機構の弁体が閉じられる自動閉弁給油ノズルにおいて、
前記弁機構は小開が制限される構造であることを特徴と
する自動閉弁給油ノズル。 - 【請求項２】 前記弁機構の弁杆には弁体が摺動自在に
挿入され、弁杆には弁体の移動を制限するストッパーが
設けられ、該ストッパーの方向へ弁体を付勢するバネが
設けられている請求項１記載の自動閉弁給油ノズル。 - 【請求項３】 前記ストッパーと弁体とは水密に当接す
る請求項２記載の自動閉弁給油ノズル。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20642796A JPH1035800A (ja) | 1996-07-18 | 1996-07-18 | 自動閉弁給油ノズル |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20642796A JPH1035800A (ja) | 1996-07-18 | 1996-07-18 | 自動閉弁給油ノズル |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1035800A true JPH1035800A (ja) | 1998-02-10 |
Family
ID=16523207
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20642796A Pending JPH1035800A (ja) | 1996-07-18 | 1996-07-18 | 自動閉弁給油ノズル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1035800A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2425119A (en) * | 2004-08-03 | 2006-10-18 | Solution Specialists Ltd | Fuel filling nozzle assembly |
| CN108675256A (zh) * | 2018-06-13 | 2018-10-19 | 重庆合聚达智能装备有限公司 | 一种机器人加油机 |
-
1996
- 1996-07-18 JP JP20642796A patent/JPH1035800A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2425119A (en) * | 2004-08-03 | 2006-10-18 | Solution Specialists Ltd | Fuel filling nozzle assembly |
| GB2416764B (en) * | 2004-08-03 | 2006-11-08 | Solution Specialists Ltd | Improved fuel filling apparatus |
| GB2425119B (en) * | 2004-08-03 | 2007-02-28 | Solution Specialists Ltd | Improved fuel filling apparatus |
| CN108675256A (zh) * | 2018-06-13 | 2018-10-19 | 重庆合聚达智能装备有限公司 | 一种机器人加油机 |
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