JPS63161991A - シ−トカバ−の固定構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、車両用シートバックのシートカバーの吊り込
み構造の改良に関するものである。

従来技術 従来の車両用シートのシートバックのシートカバーの吊
り込み構造は、実開昭６１−１１１３９９号公報に示さ
れるものとか、第５図、第６図に示されるように、いず
れもパッドＡに配設された横溝Ｃに表皮Ｂの横吊り用ワ
イヤＨを挿通された袋体りが配置され、前記横溝Ｃに交
叉し横溝Ｃに連通する縦溝Ｅには、縦吊り用のファスン
ゴムたるゴム条Ｇを挿通する袋体Ｆが配設されており、
°前記ワイヤＨが前記ゴム条Ｇに連結具Ｉを介して連結
されており、前記ゴム条Ｇと前記ワイヤＨとにより、表
皮Ｂが吊り込まれて前記パッドＡに張設されるものであ
る。

第６図は第５図中円形図示部Ｙの構造の詳細を示すもの
で、横吊り込み袋体りに挿通された横吊りワイヤＨの端
部に、縦吊り込み袋体Ｆに挿通された縦吊りゴム条Ｇが
連結具Ｉを介して連結されており、前記ワイヤＨとゴム
条Ｇとにより表皮Ｂを表皮Ｂの背面側に吊り込み、パッ
ドＡに張設される構造のものである。

発明が解決しようとする問題点 上述の従来の表皮Ｂの吊り込み構造では、前述のごとく
縦吊り用ファスンゴムたるゴム条Ｇが横吊り用ワイヤＨ
に連結されているだけの構造であるため前記ワイヤＨよ
り上側の位置では縦吊り作用を表皮Ｂにあたえることが
できないため表皮Ｂに皺を生ぜしめる恐れがあるという
欠点があり、またファスンゴムたるゴム条Ｇはコストが
高くシートのコストアップの要因の一つとされるため、
車両の全仕様に使用されず、シートの品質を低下させて
いる要因となっているという欠点があった。

上述の従来の表皮の吊り込み構造の現状に鑑み、本発明
は表皮の吊り込みを完全なものとし、表皮を美麗にかつ
確実に取り付けられるようにすると共に、ファスコンゴ
ムたるゴム条を使用することなくコストの安価なワイヤ
を使用することにより、シートのコストダウンが図られ
、車両の全仕様に対しても採用を可能とするシートカバ
ーの固定構造とすることを目的として案出されたもので
ある。

問題点を解決するための手段 本発明は、特許請求の範囲に記載されるようにシートバ
ックパッドのシートカバー吊り込み位置に対応するシー
トカバー背面に吊り込み用の袋体が固着され、袋内に吊
り込み用の第１のワイヤが内装されており、他方シート
バックパッド内には、前記ワイヤと交叉する方向の別の
吊り込み位置に配置された吊り込み用の第２のワイヤが
シートバックの固定部材に固定されており、前記第１の
ワイヤは第２のワイヤのシートバック背面側に挿通され
て第２のワイヤで前記背面側へ押圧されているという構
成とすることにより、シートカバーを被覆した後、前記
第２のワイヤをホグリングする前に縦吊り用袋体に第１
のワイヤを差し込めば横吊り用の第２のワイヤの下を通
って固定され、従ってファスンゴムたるゴム条と同等の
シートカバーの°吊り込みが得られるとともに、第２の
ワイヤの上側の位置まで前記第１のワイヤを延設するこ
とにより、シートカバーの上縁より下縁に至るまでシー
トカバーの吊り込みがコストの高いゴム条を使用しなく
ても確実にでき表面に皺の発生することのない安価なシ
ートバックが得られるようにしたものである。

実施例と作用 第１図ないし第４図は実施例の概要の構造を示すもので
あって、第１図は実施例が適用されるシートバック１を
示しており、シートバック１の車幅方向の左右両側端部
には、シートバックパッドの上縁より下縁に向って、シ
ートカバー２の縦方向の吊り込み位置３．３が設定され
、また前記吊り込み位置３，３に交叉し前記吊り込み位
置３．３に連結する横方向の別の吊り込み位置４が設定
されており、また前記吊り込み位置３に沿って、シート
カバー２の背面側９には、縦吊り用の第１のワイヤ６が
内装される袋体５が配設されており、また前記吊り込み
位置４に沿って構出り込み用の第２のワイヤ８が内装さ
れている袋体７が配設されている。

第２図は前記吊り込み位置３を横切る断面図であって、
前記パッドは弾性を有する軟質発泡樹脂によって形成さ
れ、また前記吊り込み位置３に対応して前記シートカバ
ー２の端縁１１が吊り込まれる端部２３が形成され、該
端部２３には、前記端縁１１とともに、第３図に示され
る後述される前記袋体５の合せ部１４が縫着固定されて
いる。第３図は第１図中に示される円形表示部分Ｘの部
分拡大図で、第１の実施例を示すもので、縦力同の吊り
込み用の袋体５と該袋体５に交叉する横方向の吊り込み
用の袋体７との関係を示すものであって、第１図に示さ
れるようにシートカバー２の上縁より下縁に至る前記袋
体５は第３図に示されるように縫目１５にて縫合され、
前記第１のワイヤ６を挿通しうる袋状とされ、縫目１５
から端縁の間は合せ部１４が形成され、該合せ部１４に
構出り込み用の前記第２のワイヤ８の挿通孔２０が設け
られている。該合せ部１４は第２図に示されるように前
記シートカバー２の端縁１１とともに縫い合せられ前記
袋体５が固着される接合部分とされている。

また前記挿通孔２０に挿通される前記ワイヤ８は前記パ
ッドの内部あるいは裏側に密接して配置されているイン
サートワイヤ１６等の固定部材にホグリング１７たる固
定部品により固定されており、また前記ワイヤ８と前記
袋体７とは袋状をなす挿通部分においてホグリング１７
により互いに固着されており、また前記袋体７は第１図
に示されるように前記吊り込み位置４に対応して、第２
図に示されるように前記袋体５と同様な固着方法により
、前記シートカバー２とともに前記吊り込み位置４にお
いて前記シートカバー２に固着されている。

第４図は第２の実施例を示すもので、縦吊り用袋体１８
は縫い合せ部たるひれ１９を有する合成樹脂などの中空
押し出しチューブ材により形成され、該ひれ部１９には
前記ワイヤ８の挿通孔２１が配置され、前記ワイヤ８に
よるシー１バツク１の背面側９へ向う押圧力に抗して前
記袋体１８が変形しない形状のものとされている。前記
袋体１８以外の各構成部分は第４図に示すものと同一の
ものである。

上述の構成により第１の実施例ではシートバックパッド
にシートカバー２を被せた後、前記構出り用の第２のワ
イヤ８を固定部材たる前記インサートワイヤ１６にホグ
リング１７により固着する前に、縦吊り用の第１のワイ
ヤ６を前記袋体５に差し込めば、前記第２のワイヤ８の
シートパックパッドの背面側９に挿通されることになり
、次いで前記第２のワイヤ８を前記第１のワイヤ６を押
圧するように張設し前記インサートワイヤ１６に固着す
れば、前記第１のワイヤ６は第２のワイヤ８とともに張
設され、ゴム条のものと同等以上の張り具合が得られ、
前記吊り込み位置３ならびに別の吊り込み位置４におい
てシートカバー２が確実に吊り込まれてシートカバー２
が皺のない表面仕上りを得るように作用する。また第２
の実施例では、弾性を有する前記袋体１８を使用するこ
とにより前記第２のワイヤ８をホグリングする時におい
ても、前記袋体１８がつぶされることなく前記第１のワ
イヤ６が容易に挿通されるように作用する。

効果 本発明は前述の構成１作用のものであるから、シートカ
バーの上縁より下縁にわたって配設された縦吊り用の第
１のワイヤと横吊り用の第２のワイヤによりシートカバ
ーが背面側に張設され、固定具たるインサートワイヤに
固着されることにより、前記第１のワイヤは前記第２の
ワイヤの作用により吊り込み位置および他の吊り込み位
置においてシートカバーが確実に吊り込まれてシートカ
バーの表面が皺のない美麗な表面に仕上ることができる
効果があり、また従来のファスンゴムたるコストの高い
ゴム条を使用しなくともコストの安いワイヤ材を使用す
ることができ、しかもファスンゴムと同等以上の吊り込
み効果を生ぜしめるとともにコストの安いシートを確保
できる効果を奏しめるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の実施例を示すシートバックのパッドの
態様を示す斜面図、第２図は第１図に示すもののＩＩ　
−ＩＴ線抵拡大断面図第３図は第１図に示すものの第１
の実施例を示すもので第１図中円形表示部分Ｘの構成を
示す部分拡大斜面図、第４図は第１図に示すものの第２
の実施例を示すもので第１図中円形表示部分Ｘの構成を
示す部分拡大斜面図、第５図は従来例の斜面図、第６図
は第５図に示すものの要部拡大斜面図である。 １ニジ−ドパツク、２：シートカバー、３：吊り込み位
置、４；別の吊り込み位置、５：袋体、６；第１のワイ
ヤ、７：袋体、８：第２のワイヤ、９：背面側、１０：
シートカバー背面、１６：固定部材たるインサートワイ
ヤ、１８：袋体。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. シートバックパッドのシートカバー吊り込み位置に対応
   するシートカバーの背面に吊り込みみ用の袋体が固着さ
   れ、袋内に吊り込み用の第１のワイヤが内装されており
   、他方シートバックパッド内には、前記ワイヤと交叉す
   る方向の別の吊り込み位置に配置された吊り込み用の第
   ２のワイヤがシートバックの固定部材に固定されており
   、前記第１のワイヤは第２のワイヤのシートバック背面
   側に挿通されて、第２のワイヤで前記背面側へ押圧され
   ていることを特徴とするシートカバーの固定構造。