JPS63150497A - 吸音羽根車装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、軸流ファンや遠心ファンの送風騒音を低減せ
しめる羽根車に関するものである。

従来の技術 従来の羽根車を、第５図から第７図に示すターボ型遠心
羽根車を用いて説明する。

従来のターボ型遠心羽根車１０は、主板１と副板２の間
に複数枚の翼３を設置してなるもので、翼３の内周側４
よシも外周側５が羽根車の回転方向６に対して遅れて回
転していくものであり、このような遠心羽根車に、渦巻
状のケーシング７を取り付けて送風するものである。

ここで、送風される空気は、ケーシング吸込口８と遠心
羽根車の吸込口９から吸い込まれ、遠心羽根車の翼３に
よって遠心力を受けて羽根車外周から吐出され、さらに
、外周を取り囲む渦巻状のケーシングによってケーシン
グ吹出口１１へ導カれて吹き出されるものである。

１２はモータ軸、１３はケーシング吸込口板である。

発明が解決しようとする問題点 このような構成において、遠心羽根車の各翼間の空気は
第７図に示すように、翼３の正圧側１４では翼に沿って
流れるが、翼の負圧側１５では翼の円弧内に負圧部がで
き、翼両面の圧力差により小さな渦１６が多数発生する
流れとなっている。

そして、この流れは、送負機の小型化に伴って羽根車を
高速で回転するようになると、前記渦がますます多く発
生するようになっていた。

よって、この渦によって発生する空力騒音が、送風機の
送風騒音を高くこることとなり、羽根車を高速で回転し
て送風機の小型化を行なう上の最も大きな問題となって
いた。

本発明は、かかる従来の問題を解決するもので、送風機
の送風能力を低下させることなく、送風騒音を低減せし
めるもので、羽根車の主板もしくは副板を吸音材で構成
し、翼間で発生した空力騒音を吸音して、送風機の低騒
音化を図ることを目的としている。

問題点を解決するための手段 上記問題点を解決するだめの本発明は、羽根車の少なく
とも一部を多孔質の焼結金属で構成するもので、遠心羽
根車では、相対向する主板と副板とで複数枚の翼を挾持
し、この主板と副板の少なくとも一方を多孔質の焼結金
属で構成した。まだ、前記複数枚の翼から前記主板と前
記副板を貫いて突起した突起片が、前記主板および副板
のうち焼結金属で構成された部分と押え板を介して固定
する構成とした。

作　　用 本発明は、上記した構成によって、冬雲の近傍に生ずる
渦によって発生する空力騒音を、羽根車の主板もしくは
副板に用いた吸音材とファンケーシングとの間の空間で
形成される吸音構成によって、吸音することができる。

実施例 以下、本発明の一実施例をターボ型遠心羽根車を用いて
説明する。

本発明の吸音羽根車２０は、第１図と第２図に示すよう
にターボ型遠心羽根車の主板２１と副板２２に多孔質の
焼結金属を用い、その主板および副板の間に複数枚の翼
２３を備えたものである。

そして、多孔質の焼結金属には、板表裏間を貫通した通
気孔が無数にあり、この通気孔を音が通過することによ
って、気孔の摩擦抵抗で熱エネルギーに変換されて吸音
される効果がある。

２４はモータ、２５はモータ軸、２６は羽゛根車固定ボ
ス、２７はファンケーシング、２Ｂはケーシング吸込口
である。

このような構成において、遠心羽根車の主板および副板
に用いた多孔質の焼結金属と、ケーシング主板と副板と
の間の空気層２９．３０で形成される吸音構成により吸
音効果を高め、翼間で発生する渦の空力騒音を吸音する
ことができるのである。

他の実施例を第３図と第４図を用いて説明する。

複数枚の翼から焼結金属で構成された主板と副板を貫い
て突出した突起片３２が、前記主板と前記副板の両外側
に設けられた押え板３１を貫通すると共に、前記押え板
３１の外側からかしめや曲げによって翼を固定するもの
である。また、押え板３１は、翼の円弧に沿った細板と
して、翼に対応した位置にそれぞれ備えた構成としであ
る。

これは、多孔質の焼結金属が、非常にもろく欠けやすい
ため、翼の突起片を焼結金属へ直接かしめると、主板お
よび副板に設けた突起片の挿入孔が欠けて大きくなり、
翼を強く固定することができない問題を解決するもので
ある。

上記のように、焼結金属で構成された主板および副板の
外側へ、押え板を設け、その押え板を介して翼の突起片
をかしめることによって、強度を保ち翼の固定を行なう
ことができるようにした。

そして、押え板は翼の円弧に沿った細板状とすることで
、主板および副板の空気層と多孔質の焼結金属との遮断
を極力抑えて上記吸音効果を損なうことなく翼の固定を
実現しているのである。

発明の効果 以上のように、本発明によれば、遠心羽根車の場合、翼
間に発生する渦の空力騒音を遠心羽根車の主板もしくは
副板に用いた吸音材で吸音すると共に、主板もしくは副
板とケーシングとの空気層によってその吸音効果を最大
限に発揮し、送風機の送風騒音を低減せしめることがで
きる。そして、主板もしくは副板の外側に押え板を設け
ることによって、多孔質の焼結金属のもろさを補うこと
ができ、翼を確実に固定することができる。よって、高
速回転の遠心力にも耐えしかも低騒音の羽根車を実現す
ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例の遠心羽根車の斜視図、第２
図は同遠心羽根車を用いた送風機の側面断面図、第３図
は他の実施例の遠心羽根車の平面図、第４図は同遠心羽
根車の側面断面図、第５図は従来の遠心羽根車の斜視図
、第６図は同送風機の平面図、第７図は同遠心羽根車の
翼間流れを示す概略図である。 ２０・・・・・・遠心羽根車、２１・・・・・・主板、
２２・・・・・・副板、２３・・・・・・翼、３１・・
・・・・押え板、３２・・・・・・突起片。 代理人の氏名　弁理士　中　尾　敏　男　ほか１名２０
−還・づｎ猥車 第２図 第３図 第４図 第５図 第６図

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. （１）羽根車の少なくとも一部を多孔質の焼結金属で構
   成した吸音羽根車装置。
2. （２）相対向する一対の主板と副板とで複数枚の翼を挾
   持した遠心羽根車を設け、この主板と副板との少なくと
   も一方を多孔質の焼結金属で構成した特許請求の範囲第
   １項記載の吸音羽根車装置。
3. （３）複数枚の翼から前記主板および前記副板を貫いて
   突出した突起片が、前記主板および副板のうち焼結金属
   で構成された部分と押え板を介して固定された特許請求
   の範囲第２項記載の吸音羽根車装置。