JPS63149444A - 液圧減衰式弾性軸受 - Google Patents
液圧減衰式弾性軸受Info
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- JPS63149444A JPS63149444A JP62296269A JP29626987A JPS63149444A JP S63149444 A JPS63149444 A JP S63149444A JP 62296269 A JP62296269 A JP 62296269A JP 29626987 A JP29626987 A JP 29626987A JP S63149444 A JPS63149444 A JP S63149444A
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/32—Details
- F16F9/34—Special valve constructions; Shape or construction of throttling passages
- F16F9/3405—Throttling passages in or on piston body, e.g. slots
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F13/00—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
- F16F13/04—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper
- F16F13/06—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper
- F16F13/08—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/32—Details
- F16F9/3207—Constructional features
- F16F9/3214—Constructional features of pistons
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/32—Details
- F16F9/48—Arrangements for providing different damping effects at different parts of the stroke
- F16F9/49—Stops limiting fluid passage, e.g. hydraulic stops or elastomeric elements inside the cylinder which contribute to changes in fluid damping
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は人質的に環状のゴム弾性要素を介して第二の
接続部分に対して支承されている第一の接続ｒｉ＜分を
有し、第一の接続部分には継手棒を固定してあり、この
継手棒は第二の接続部分に固定的に結合してあって流動
材で満たされた鉢状の作業シリンダの中心に入っており
、この継手棒の自由端には作業シリンダ中を軸方向に摺
動可能な減衰板を作業シリンダの軸に対してほぼ垂直に
かつ軸方向に遊隙をもって支承してある、特に自動車の
駆動モータ用の液圧減衰式弾性軸受に関する。
接続部分に対して支承されている第一の接続ｒｉ＜分を
有し、第一の接続部分には継手棒を固定してあり、この
継手棒は第二の接続部分に固定的に結合してあって流動
材で満たされた鉢状の作業シリンダの中心に入っており
、この継手棒の自由端には作業シリンダ中を軸方向に摺
動可能な減衰板を作業シリンダの軸に対してほぼ垂直に
かつ軸方向に遊隙をもって支承してある、特に自動車の
駆動モータ用の液圧減衰式弾性軸受に関する。
特に車両の駆動モータの支承のために用いるこの種の軸
受はたとえば西ドイツ連邦共和国出願公告公報第１３０
０３６７号及び西ドイツ連邦共和国出願公に；１公報第
３２３３４５６号から公知である。従来公知のこめ種の
軸受は流動材として粘度が一般に１０００００ｃＰであ
る液体を含み、その減衰力は、弾性方向に対して垂直な
板が高粘度の流動材中で推進力を発Ｆ１【シなければな
らないことに基づく。従ってそれらの軸受を以下の説明
で簡「１′Ｌに移動軸受と言う根本的に異なる他の機能
原理に従って働く、たとえば西ドイツ連邦共和国出願公
開公報第２７２７２４４号から公知のいわゆる液体軸受
と同様に移動輔受は、いわゆる音響的に即ち高周波のモ
ータ振動を捕らえて残りの車両に伝わらないようにし、
また低周波の振動を強力な減衰により急連に弱める［」
的のために働く。
受はたとえば西ドイツ連邦共和国出願公告公報第１３０
０３６７号及び西ドイツ連邦共和国出願公に；１公報第
３２３３４５６号から公知である。従来公知のこめ種の
軸受は流動材として粘度が一般に１０００００ｃＰであ
る液体を含み、その減衰力は、弾性方向に対して垂直な
板が高粘度の流動材中で推進力を発Ｆ１【シなければな
らないことに基づく。従ってそれらの軸受を以下の説明
で簡「１′Ｌに移動軸受と言う根本的に異なる他の機能
原理に従って働く、たとえば西ドイツ連邦共和国出願公
開公報第２７２７２４４号から公知のいわゆる液体軸受
と同様に移動輔受は、いわゆる音響的に即ち高周波のモ
ータ振動を捕らえて残りの車両に伝わらないようにし、
また低周波の振動を強力な減衰により急連に弱める［」
的のために働く。
前記のいわゆる移動軸受の欠点は次の点にある即し音響
的振動の除去には限界があり、モータ側で高粘度の流動
＋４中に導入されてこの流動材により小体に伝達される
せん断力が生じる結果となるこれらの移動軸受は他にそ
の複雑でなく廉価な構造体であることと簡単に停止１ユ
部を組み込めることが特徴である。
的振動の除去には限界があり、モータ側で高粘度の流動
＋４中に導入されてこの流動材により小体に伝達される
せん断力が生じる結果となるこれらの移動軸受は他にそ
の複雑でなく廉価な構造体であることと簡単に停止１ユ
部を組み込めることが特徴である。
従って、前記公知のいわゆる移動軸受の利点を有し、か
つ同時に音響的振動の事実上完全な消去と低周波の長ス
トロークの振動の効果的な紘哀を可能にする弾性軸受の
提供が課題である。
つ同時に音響的振動の事実上完全な消去と低周波の長ス
トロークの振動の効果的な紘哀を可能にする弾性軸受の
提供が課題である。
この課題は軸受を次のように構成することによって解決
される。即ち作業シリンダを低粘性の流動材で満たして
あり、＾λ衰衰微作業シリンダの横断面積を殆ど占めて
おり、減衰板はその周縁ぐるりに減衰板と作業シリンダ
の内壁との間の環状間隙に接触しないで密閉する断面を
有し、減衰板によって相互に分離された、作業室（３）
のｊＩ＜分室とをこれらの部分室にそれぞれ通じる口径
の決まった少なくとも一本の溢流管によって相Ｊ７に結
合してある。つまりこの発明の軸受はいわゆる移動軸受
に似て継手体を介して接続部に結合され、流動材で満た
された作業シリンダ中を軸方向に摺動する減衰板を有し
、しかもその他の点ではこの公知のものの構造・機能原
理と根本的に異なる。
される。即ち作業シリンダを低粘性の流動材で満たして
あり、＾λ衰衰微作業シリンダの横断面積を殆ど占めて
おり、減衰板はその周縁ぐるりに減衰板と作業シリンダ
の内壁との間の環状間隙に接触しないで密閉する断面を
有し、減衰板によって相互に分離された、作業室（３）
のｊＩ＜分室とをこれらの部分室にそれぞれ通じる口径
の決まった少なくとも一本の溢流管によって相Ｊ７に結
合してある。つまりこの発明の軸受はいわゆる移動軸受
に似て継手体を介して接続部に結合され、流動材で満た
された作業シリンダ中を軸方向に摺動する減衰板を有し
、しかもその他の点ではこの公知のものの構造・機能原
理と根本的に異なる。
この発明の軸受は前記公知の移動軸受とは反対に作業シ
リンダが高粘性ではなく、低粘性の流動材で満たされ、
減衰板は作業シリンダの壁部から大きく離れてはおらず
、作業シリンダの横断面積を占め、周縁ぐるりに横断面
輪郭を有し、この横断面輪郭が減衰板と作業シリンダの
内壁部との間の環状間隙を密閉、即ち流動材の環状間隙
侵入をほぼ阻市し、しかも静ｌ−摩凍による減衰板の軸
方向移動が制限されることはない。このような無接触密
閉はぐるりの唇状部材により達成され、特に多数のその
ような密閉唇状ｊ’！ｌｌＪ材から成る密閉ラビリンス
として構成されている。
リンダが高粘性ではなく、低粘性の流動材で満たされ、
減衰板は作業シリンダの壁部から大きく離れてはおらず
、作業シリンダの横断面積を占め、周縁ぐるりに横断面
輪郭を有し、この横断面輪郭が減衰板と作業シリンダの
内壁部との間の環状間隙を密閉、即ち流動材の環状間隙
侵入をほぼ阻市し、しかも静ｌ−摩凍による減衰板の軸
方向移動が制限されることはない。このような無接触密
閉はぐるりの唇状部材により達成され、特に多数のその
ような密閉唇状ｊ’！ｌｌＪ材から成る密閉ラビリンス
として構成されている。
いわゆる移動軸受のばあい１０００００ ｃ Ｐ以」―
になる流動材の粘性はこの発明の軸受では１０００００
ｃＰ以下にした方がよい。特にたとえばグリコールと水
の混合物が有するような２００ ｃ Ｐ以下の値が良い
。というのは、そうすれば高周波振動の除去に最良の前
提が生じるからである。即ちそのような低粘性の流動材
の僅かな内部摩擦が原因で音響振動が残るからで、この
音響振動は特に回転中の車両モータから軸受中に入り、
その振幅は周知のように数分の一ミリメータにしかなら
ないので、音響振動は軸方向の遊隙があるために減衰板
の軸方向摺動を生じないし、“１「実上減衰されない。
になる流動材の粘性はこの発明の軸受では１０００００
ｃＰ以下にした方がよい。特にたとえばグリコールと水
の混合物が有するような２００ ｃ Ｐ以下の値が良い
。というのは、そうすれば高周波振動の除去に最良の前
提が生じるからである。即ちそのような低粘性の流動材
の僅かな内部摩擦が原因で音響振動が残るからで、この
音響振動は特に回転中の車両モータから軸受中に入り、
その振幅は周知のように数分の一ミリメータにしかなら
ないので、音響振動は軸方向の遊隙があるために減衰板
の軸方向摺動を生じないし、“１「実上減衰されない。
減衰板は前記遊隙をもって継手体に支承されている。
これとは反対に大きな振幅をもって生じる低周波の偏向
は強く減衰される。というのは軸受が中または外へ弾む
とき軸受接続部に結合された継罫棒の軸方向摺動が減衰
板の支承１１りの軸方向Ｍ隙を−１〕回り、減衰板がそ
の軸方向の自由路を限定する停止１１部の一つと接触す
るや否や、減衰板は流動材を作業シリンダの１Ａり分空
間の一つから他の一つへ押し退けて軸方向に摺動させら
れる。前記の流動材の撃退はこの発明の軸受の場合には
減衰板とシリンダ壁部との間の環状間隙の密閉によりこ
の環状間隙を介して行うことはできないので、撃退に利
用されるのはただ作業シリンダの両方の部分室を常に相
〃に結合する口径の決められた溢流管路のみである。本
質的にその長さと横断面形と直径と空間形状とによって
この溢流管路は流動材の流れを絞り、従ってその流動材
の流れの原因になる長ストロークの偏向をも対応して減
衰させる。
は強く減衰される。というのは軸受が中または外へ弾む
とき軸受接続部に結合された継罫棒の軸方向摺動が減衰
板の支承１１りの軸方向Ｍ隙を−１〕回り、減衰板がそ
の軸方向の自由路を限定する停止１１部の一つと接触す
るや否や、減衰板は流動材を作業シリンダの１Ａり分空
間の一つから他の一つへ押し退けて軸方向に摺動させら
れる。前記の流動材の撃退はこの発明の軸受の場合には
減衰板とシリンダ壁部との間の環状間隙の密閉によりこ
の環状間隙を介して行うことはできないので、撃退に利
用されるのはただ作業シリンダの両方の部分室を常に相
〃に結合する口径の決められた溢流管路のみである。本
質的にその長さと横断面形と直径と空間形状とによって
この溢流管路は流動材の流れを絞り、従ってその流動材
の流れの原因になる長ストロークの偏向をも対応して減
衰させる。
溢流管路は特に減衰板をｒＴ通ずる切欠ｚ１（とじて構
成してあり、その場合実現可能な管路長を８慮して好都
合なのは溢流管路をいわゆる環状管路の形にして、即ち
ほぼ一１Ｒまたは多重の円形らせんの形にして減衰板中
に形成することである。この態様の特に有利な実施では
減衰板が継手体の自＋１＋ン；ζＩＭ≦に支承された内
側部分と接続；１りとから構成され、接続ｉｉ＜中には
環状管路を形成してあり、その周縁ぐるりには密閉ラビ
リンスを付加形成してある。
成してあり、その場合実現可能な管路長を８慮して好都
合なのは溢流管路をいわゆる環状管路の形にして、即ち
ほぼ一１Ｒまたは多重の円形らせんの形にして減衰板中
に形成することである。この態様の特に有利な実施では
減衰板が継手体の自＋１＋ン；ζＩＭ≦に支承された内
側部分と接続；１りとから構成され、接続ｉｉ＜中には
環状管路を形成してあり、その周縁ぐるりには密閉ラビ
リンスを付加形成してある。
この発明の他の有利な構成では、溢流管路を継）枠中に
形成することができ、作業シリンダの壁部の中を通すか
またはこの壁の中に形成した、作業シリンダの内部空間
に向けて開いた溝として形成することができる。この溝
はそれと向き合う減衰板の周縁部と共に絞り断面を形成
する。
形成することができ、作業シリンダの壁部の中を通すか
またはこの壁の中に形成した、作業シリンダの内部空間
に向けて開いた溝として形成することができる。この溝
はそれと向き合う減衰板の周縁部と共に絞り断面を形成
する。
実際−１−たとえばモータ軸受のような弾性軸受に作用
する力はその長手軸の方向にのみでなく、しばしば斜め
方向にも生じるので、減衰板と継手体経由での軸受の併
設接続部との結合は特に完全に剛ではなく、枢着及び／
またはたわみ結合している。特に継手体は玉継手を用い
てまたは弾性結合片を介して接続１不に支承してあるか
または継手体自体は長ｆ軸に対して横方向に弾性たわみ
を与えられている。
する力はその長手軸の方向にのみでなく、しばしば斜め
方向にも生じるので、減衰板と継手体経由での軸受の併
設接続部との結合は特に完全に剛ではなく、枢着及び／
またはたわみ結合している。特に継手体は玉継手を用い
てまたは弾性結合片を介して接続１不に支承してあるか
または継手体自体は長ｆ軸に対して横方向に弾性たわみ
を与えられている。
実際のたいていの操作条件の下で完全な機能を最善に発
揮するこの発明の軸受のこれ以上の改良はつぎのように
して達成される。即ち周縁ぐるりに作業シリンダの内壁
に至る環状間隙を無接触密閉する断面を有する減衰板の
少なくとも接続部は継手体に対して静止摩樫なしに半径
方向に摺動可能にする。この処置により半径方向の力が
継手体から減資板の縁部に伝達されることはなく、従っ
て、減衰板を支承してある継手体の自由端部の半径方向
偏向がある場合にも作業シリンダに対する減衰板の接続
部の正確な心出しと従ってまたぐるりの無接触の、即ち
静止Ｐｆ擦のない環状間隙密閉が維持される。即ち軸受
の最善の減衰機能にとって１Ｆ要な減衰板の静市厚擦の
ない軸方向の運動性は、減資板の外縁１１＜が片側で半
径方向に外側に向かって作業シリンダ壁部に押し付けら
れ、そこで静止摩擦力を生じることによっては妨げられ
ないこれを実現する有利な実施態様は次のようなもので
ある。即ち継手体の自由端部に支承された減衰板の内側
部に中心切欠部があり、その直径はこの切欠部を１°Ｙ
通している継手体の直径より少なくとも２０％大きく、
切欠部は両側から密閉板によって緩く被われており、密
閉板は中心で継手体に支承されている。これらの密閉板
は音響振動の除去にｉｌ”ｉ要な軸方向の自由路に関し
てもその半径方向の遊隙を考慮しても減衰板の事実−ヒ
静止摩凍のない支承を妨げるものではない。上記のよう
に、継手体の正確でない同心摺動がある場合の長ストロ
ークの低周波振動の完全な減衰は前記遊隙に従うことが
できる。
揮するこの発明の軸受のこれ以上の改良はつぎのように
して達成される。即ち周縁ぐるりに作業シリンダの内壁
に至る環状間隙を無接触密閉する断面を有する減衰板の
少なくとも接続部は継手体に対して静止摩樫なしに半径
方向に摺動可能にする。この処置により半径方向の力が
継手体から減資板の縁部に伝達されることはなく、従っ
て、減衰板を支承してある継手体の自由端部の半径方向
偏向がある場合にも作業シリンダに対する減衰板の接続
部の正確な心出しと従ってまたぐるりの無接触の、即ち
静止Ｐｆ擦のない環状間隙密閉が維持される。即ち軸受
の最善の減衰機能にとって１Ｆ要な減衰板の静市厚擦の
ない軸方向の運動性は、減資板の外縁１１＜が片側で半
径方向に外側に向かって作業シリンダ壁部に押し付けら
れ、そこで静止摩擦力を生じることによっては妨げられ
ないこれを実現する有利な実施態様は次のようなもので
ある。即ち継手体の自由端部に支承された減衰板の内側
部に中心切欠部があり、その直径はこの切欠部を１°Ｙ
通している継手体の直径より少なくとも２０％大きく、
切欠部は両側から密閉板によって緩く被われており、密
閉板は中心で継手体に支承されている。これらの密閉板
は音響振動の除去にｉｌ”ｉ要な軸方向の自由路に関し
てもその半径方向の遊隙を考慮しても減衰板の事実−ヒ
静止摩凍のない支承を妨げるものではない。上記のよう
に、継手体の正確でない同心摺動がある場合の長ストロ
ークの低周波振動の完全な減衰は前記遊隙に従うことが
できる。
この発明の他の実施態様では減衰板の外縁：１（は次の
ようにして継手体の自由端部に対して対応する半径方向
の運動をする。即し減衰板は軸方向の自由路のみにより
継手体に支承された内側部と半径方向にＪ隙を６ってこ
の内側部に支承された外側；ＷＳとを有する。この゛［
′径方向の遊隙は特に内側部の周縁ぐるりに半径方向に
開いた溝にＪ−って配設される構造となっており、この
ｉ＋’？＋には環状の外側部が静１ｉ：、摩擦なしに支
承されている。この変形例の運動学的逆転、即ち外側部
の内壁部に対応する溝の配設らこの発明の枠内のことで
ある。１ｉＦｊ記１１＋４は内側１Ｍりの外縁を囲んで
いる。
ようにして継手体の自由端部に対して対応する半径方向
の運動をする。即し減衰板は軸方向の自由路のみにより
継手体に支承された内側部と半径方向にＪ隙を６ってこ
の内側部に支承された外側；ＷＳとを有する。この゛［
′径方向の遊隙は特に内側部の周縁ぐるりに半径方向に
開いた溝にＪ−って配設される構造となっており、この
ｉ＋’？＋には環状の外側部が静１ｉ：、摩擦なしに支
承されている。この変形例の運動学的逆転、即ち外側部
の内壁部に対応する溝の配設らこの発明の枠内のことで
ある。１ｉＦｊ記１１＋４は内側１Ｍりの外縁を囲んで
いる。
減衰板のイ「利な構成の特徴は次の点にある。即しこの
ｚｊηが内側部と外側部とから形成されていること、内
側部は継手体の自由端部の二つの停止’ｒ一部の間に軸
方向遊隙をもって中心で支承されて本質的に変形不可能
な剛性であり、外側１πくはたわみ性の材料でできてお
り、この外側部には環状またはらせん状の溢流管路が形
成されており、外側部はその周縁部ぐるりに密閉唇状部
をもっている。特にこの溢流管路は半径方向外側にむか
って開いて環状またはらせん状にぐるりに設けられた７
ｔのｊシにして減衰板の外側縁部に形成されている。
ｚｊηが内側部と外側部とから形成されていること、内
側部は継手体の自由端部の二つの停止’ｒ一部の間に軸
方向遊隙をもって中心で支承されて本質的に変形不可能
な剛性であり、外側１πくはたわみ性の材料でできてお
り、この外側部には環状またはらせん状の溢流管路が形
成されており、外側部はその周縁部ぐるりに密閉唇状部
をもっている。特にこの溢流管路は半径方向外側にむか
って開いて環状またはらせん状にぐるりに設けられた７
ｔのｊシにして減衰板の外側縁部に形成されている。
特にこの発明の軸受にはいわゆる停止ｌ−，部がありこ
の停＋！−：ｌ（により継手体を介して減衰仮に連結さ
れた接続部の負荷除去方向の偏向が制限される。
の停＋！−：ｌ（により継手体を介して減衰仮に連結さ
れた接続部の負荷除去方向の偏向が制限される。
この１」的を達成するために作業シリンダはこの接続１
軍と減衰板との間に接続部に支承される減衰板の停止１
一部を有する。この停止ｌｌ ：Ｍ＜を軸受のゴム弾性
要素の半径方向内側に向かって突出する縁部により形成
するのが有利である。
軍と減衰板との間に接続部に支承される減衰板の停止１
一部を有する。この停止ｌｌ ：Ｍ＜を軸受のゴム弾性
要素の半径方向内側に向かって突出する縁部により形成
するのが有利である。
第１図と第２図はこの発明の軸受の各種実施態様全体の
長手方向断面図、第３図と第４図はそれぞれ減資板の一
″ｄなろ構成の作業シリンダのみを示す。
長手方向断面図、第３図と第４図はそれぞれ減資板の一
″ｄなろ構成の作業シリンダのみを示す。
第１図が示すように、この発明による軸受は接続部Ｉと
２を有する。軸受はこれらの接続部にたとえばモータと
共に、かつまた車両の車体にねじどめすることかでき、
これらの接続部は本質的に環状のゴム弾性ばね要素７を
介して相互に支承される。第一の接続部Ｉには、ここに
示した場合は玉継手５．１を介して継手体５を支承して
あり、この継手体は第二接続部２にしっかり結合された
作業シリンダ３の中心に入っており、自由端：Ｉりには
二個の停止ト部５．３と５．４によって限定された軸方
向遊隙、いわゆる自由路を６って減衰板４を支持してい
る。減衰板イは低粘性の流動材で満たされている作業シ
リンダ３を一つの１１＜分布量３゜１と３．２とに区分
している。これらの部分空間は少なくとも一個の口径の
決まっている溢流管路６を介して常に相互に連結されて
いる。減衰板の１１１縁部には減衰仮４は断面４，１１
を有し、ごの断面は減衰板と作業シリンダの内壁部との
間の環状間隙のいわゆる無接触の密閉部を形成し、こう
して作業シリンダ中に減衰板の静ｔ 斤擦のない軸方向
の摺動を可能にしている。
２を有する。軸受はこれらの接続部にたとえばモータと
共に、かつまた車両の車体にねじどめすることかでき、
これらの接続部は本質的に環状のゴム弾性ばね要素７を
介して相互に支承される。第一の接続部Ｉには、ここに
示した場合は玉継手５．１を介して継手体５を支承して
あり、この継手体は第二接続部２にしっかり結合された
作業シリンダ３の中心に入っており、自由端：Ｉりには
二個の停止ト部５．３と５．４によって限定された軸方
向遊隙、いわゆる自由路を６って減衰板４を支持してい
る。減衰板イは低粘性の流動材で満たされている作業シ
リンダ３を一つの１１＜分布量３゜１と３．２とに区分
している。これらの部分空間は少なくとも一個の口径の
決まっている溢流管路６を介して常に相互に連結されて
いる。減衰板の１１１縁部には減衰仮４は断面４，１１
を有し、ごの断面は減衰板と作業シリンダの内壁部との
間の環状間隙のいわゆる無接触の密閉部を形成し、こう
して作業シリンダ中に減衰板の静ｔ 斤擦のない軸方向
の摺動を可能にしている。
接続１１＜１を介して高周波の類スト［１−りの振動の
みが軸受中に導入されると、減衰板はそれによって影響
されることなく静力学的基本負荷によりきまる中心位置
に立ら■−より、従ってこれらの振動はゴム弾性ばね要
素７によって減衰されずに捕捉される。前記高周波短ス
トローク振動の全振幅は停＋Ｌｆｆｉ＜５．３と５．４
によりきめられる減衰板の自由路以ににはならない。
みが軸受中に導入されると、減衰板はそれによって影響
されることなく静力学的基本負荷によりきまる中心位置
に立ら■−より、従ってこれらの振動はゴム弾性ばね要
素７によって減衰されずに捕捉される。前記高周波短ス
トローク振動の全振幅は停＋Ｌｆｆｉ＜５．３と５．４
によりきめられる減衰板の自由路以ににはならない。
それとは反対に接続；π＜１の長ストロークの偏向また
は振動により面記自由路を超えると、＾λ哀板イが軸方
向に摺動し、従って流動材が作業シリンダの一方の部分
室３．１から溢流管路６を通って作業シリンダの他のｒ
ｌ＜分室３．２に流入するかまたはその逆になる。溢流
管路６または複数本の溢流管路を絞るとそのとき長スト
ローク偏向は溢流管路の幾何学によって決まる多少強く
減衰されるこの減衰はこの発明による減衰仮の静止摩凍
のない軸方向の摺動性のために摩然力によっては低ドし
ない。
は振動により面記自由路を超えると、＾λ哀板イが軸方
向に摺動し、従って流動材が作業シリンダの一方の部分
室３．１から溢流管路６を通って作業シリンダの他のｒ
ｌ＜分室３．２に流入するかまたはその逆になる。溢流
管路６または複数本の溢流管路を絞るとそのとき長スト
ローク偏向は溢流管路の幾何学によって決まる多少強く
減衰されるこの減衰はこの発明による減衰仮の静止摩凍
のない軸方向の摺動性のために摩然力によっては低ドし
ない。
ゴム弾性要素７の作業シリンダ３内突出縁７．１は構造
的にかつ製作技術的に複雑でなく廉価に実現可能ないわ
ゆる停止部を形成する。前記縁には軸受の負荷除去を強
めると減衰板４が接触する。
的にかつ製作技術的に複雑でなく廉価に実現可能ないわ
ゆる停止部を形成する。前記縁には軸受の負荷除去を強
めると減衰板４が接触する。
第２図に示した実施例では継手体５が弾性結合片５，２
を介して接続部ｌに枢着してある。この例では減衰板は
木質的に変形不能の内側部４．２とこの内側部に固定さ
れかつ支承されたたわみ性の接続部とから構成されてい
る。この内側部は停止ｉ−；π≦５．３と５．４の間で
軸方向間隙をもって中心で継手体５の自由端１＜に支承
されている。接続部は前記内側部に固定されまたは支承
され、この接続部巾にはいわゆる環状管路６．１の形の
溢流管路が形成されており、その周縁部にはぐるりの密
閉唇状１１りから成る密閉ラビリンス４．［Ｉを有する
。
を介して接続部ｌに枢着してある。この例では減衰板は
木質的に変形不能の内側部４．２とこの内側部に固定さ
れかつ支承されたたわみ性の接続部とから構成されてい
る。この内側部は停止ｉ−；π≦５．３と５．４の間で
軸方向間隙をもって中心で継手体５の自由端１＜に支承
されている。接続部は前記内側部に固定されまたは支承
され、この接続部巾にはいわゆる環状管路６．１の形の
溢流管路が形成されており、その周縁部にはぐるりの密
閉唇状１１りから成る密閉ラビリンス４．［Ｉを有する
。
第３図は減衰板を示す。その中心の切欠’、’！（＜
４ 、２１の直径は明らかにそこを１゛１′通している
継手体５より人、きい。この切欠部４．２１は両側が継
ｐ棒の中心に支承された密閉板４．２２によって緩く被
われている。これにより減衰板はｕＴ′、棒に対して・
Ｊｔ実１−静１１−摩擦なしに゛１′−径方向に摺動可
能となり、継手体の小さな゛１６径方向の偏向は半径方
向のどんな力も減衰仮に伝達することはない。
４ 、２１の直径は明らかにそこを１゛１′通している
継手体５より人、きい。この切欠部４．２１は両側が継
ｐ棒の中心に支承された密閉板４．２２によって緩く被
われている。これにより減衰板はｕＴ′、棒に対して・
Ｊｔ実１−静１１−摩擦なしに゛１′−径方向に摺動可
能となり、継手体の小さな゛１６径方向の偏向は半径方
向のどんな力も減衰仮に伝達することはない。
更に第３図には溢流管路の特に有利な構造を示してある
。この溢流管路はここでは半径方向外側へ開いた＞＋１
１７の形の；状管路として減衰板のたわみ性のある接続
ｉｍ＜４．１に組み込んであり、この場合もぐるりの密
閉部＋’ｌ＜ ４ 、１１は作業シリンダ３の内壁部に
対して無接触密閉に役立つ。
。この溢流管路はここでは半径方向外側へ開いた＞＋１
１７の形の；状管路として減衰板のたわみ性のある接続
ｉｍ＜４．１に組み込んであり、この場合もぐるりの密
閉部＋’ｌ＜ ４ 、１１は作業シリンダ３の内壁部に
対して無接触密閉に役立つ。
第４図に示した減衰板の場合は溢流管路は第３図のもの
に似た構成になっている。しかしこの実施態様の場合は
継手体５から５１１（接触密閉材部４，１１を支持する
減衰仮４の接続部イ、１への゛ｔ′−径方向偏向力の伝
達は、接続部４．１が内側部４２に取り付けられたぐる
りの７：１１〒４．２３中に半径方向に摺動ｉ１Ｊ能に
支承されていることにより防１ト、される。
に似た構成になっている。しかしこの実施態様の場合は
継手体５から５１１（接触密閉材部４，１１を支持する
減衰仮４の接続部イ、１への゛ｔ′−径方向偏向力の伝
達は、接続部４．１が内側部４２に取り付けられたぐる
りの７：１１〒４．２３中に半径方向に摺動ｉ１Ｊ能に
支承されていることにより防１ト、される。
第１図と第２図はこの発明の軸受の異なる実施態様の全
縦断面図、第３図と第４図はそれぞれ減衰板の構成が異
なる作業シリンダのみを示す図である。 図中符号 ３・・・作業シリンダ、４・・・減衰板、３．１゜３．
２・・・３の部分室、６・・・溢流管路。
縦断面図、第３図と第４図はそれぞれ減衰板の構成が異
なる作業シリンダのみを示す図である。 図中符号 ３・・・作業シリンダ、４・・・減衰板、３．１゜３．
２・・・３の部分室、６・・・溢流管路。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １）本質的に環状のゴム弾性要素を介して第二の接続部
分に対して支承されている第一の接続部分を有し、第一
の接続部分には継手棒を固定してあり、この継手棒は第
二の接続部分に固定的に結合してあって流動材で満たさ
れた鉢状の作業シリンダの中心に入っており、この継手
棒の自由端には作業シリンダ中を軸方向に摺動可能な減
衰板を作業シリンダの軸に対してほぼ垂直にかつ軸方向
に遊隙をもって支承してある、特に自動車の駆動モータ
用の液圧減衰式弾性軸受において、作業シリンダ（３）
を低粘性の流動材で満たしてあり、減衰板（４）が作業
シリンダ（３）の横断面積を殆ど占めており、減衰板（
４）はその周縁ぐるりに減衰板（４）と作業シリンダ（
３）の内壁との間の環状間隙に接触しないで密閉する断
面を有し、減衰板（４）によって相互に分離された、作
業室（３）の部分室（３．１）と（３．２）をこれらの
部分室にそれぞれ通じる口径の決まった少なくとも一本
の溢流管（６）によって相互に結合してあることを特徴
とする弾性軸受。 ２）減衰板（４）がその周縁ぐるりに軸封ラビリンス（
４．１１）を有する、特許請求の範囲１）に記載の弾性
軸受。 ３）流動材の粘性が１００００ｃＰより低い、特許請求
の範囲１）または２）に記載の弾性軸受。 ４）流動材の粘性が２００ｃＰより低い、特許請求の範
囲３）に記載の弾性軸受。 ５）溢流管路（６）を減衰板（４）を貫通する切欠部と
して形成してある、特許請求の範囲１）〜４）のいずれ
か一に記載の弾性軸受。 ６）環状管路（６．１）の形の溢流管路を減衰板（４）
中に形成してある、特許請求の範囲５）に記載の弾性軸
受。 ７）減衰板（４）を接続部（４．１）と内側部（４．２
）とから構成してあり、接続部（４．１）が中に環状管
路（６．１）を、外側ぐるりに密閉ラビリンス（４．１
１）を有する特許請求の範囲６）に記載の弾性軸受。 ８）溢流管路を継手棒（５）中に形成してある、特許請
求の範囲１）〜４）のいずれか一に記載の弾性軸受。 ９）溢流管路を作業シリンダ（３）の壁部中に形成して
ある、特許請求の範囲１）〜４）のいずれか一に記載の
弾性軸受。 １０）作業シリンダ（３）の内部空間に向かって開く形
の溢流管路が作業シリンダの壁中に形成されている、特
許請求の範囲９）に記載の弾性軸受。 １１）継手棒（５）を玉継手（５．１）により接続部（
１）に支承してある、特許請求の範囲１）〜１０）のい
ずれか一に記載の弾性軸受。 １２）継手棒（５）が弾性結合片（５．２）を介して接
続部（１）に支承してある、特許請求の範囲１）〜１０
）のいずれか一に記載の弾性軸受。 １３）継手棒（５）が長手方向に対して弾性的にたわむ
、特許請求の範囲１）〜１２）のいずれか一に記載の弾
性軸受。 １４）減衰板（４）の少なくとも接続部が継手棒（５）
に対して静止摩擦なく半径径方向に摺動可能である特許
請求の範囲１）〜１３）のいずれか一に記載の弾性軸受
。 １５）減衰板（４）の内側部（４．２）に中心切欠部が
あり、この切欠部の直径はこの切欠部を貫通する継手棒
（５）の直径より少なくとも２０％大きく、切欠部（４
．２１）は両側が密閉板（４．２２）によって緩やかに
被われており、これらの密閉板は中心で継手棒（５）に
支承してある、特許請求の範囲１４）に記載の弾性軸受
。 １６）減衰板（４）の接続部（４．１）を半径方向に遊
びをもって内側部（４．２）に支承してある、特許請求
の範囲１４）に記載の弾性軸受。 １７）減衰板の内側部（４．２）がその周縁部ぐるりに
半径方向に開いたＵ字形の溝（４．２３）を有しこの溝
の中に環状接続部（４．１）が半径方向に遊びをもって
静止摩擦なしに支承されている、特許請求の範囲１６）
に記載の弾性軸受。 １８）減衰板が内側部（４．２）と接続部（４．１）と
から構成されており、内側部は本質的に変形不可能で停
止部（５．３、５．４）の間で継手棒（５）の自由端部
に軸方向の遊隙をもって中心で支承されており、接続部
は環状でたわみ性があり、この接続部に環状またはらせ
ん状の溢流管路を形成してあり、接続部は周縁部ぐるり
に密閉唇部を有する特許請求の範囲１）〜１７）のいず
れか一に記載の弾性軸受。 １９）半径方向外側に向かって開いていて環状またはら
せん状にぐるりに設けた溝の形の溢流管路を減衰板の外
縁部に形成してある、特許請求の範囲１８）に記載の弾
性軸受。 ２０）作業シリンダ（３）が減衰板（４）と接続部（１
）の間に接続部（１）に支承してある減衰板（４）の停
止部を有する、特許請求の範囲１）〜１９）のいずれか
一に記載の弾性軸受。 ２１）停止部をゴム弾性要素の半径方向内側に突出する
縁部（７．１）によって形成してある、特許請求の範囲
２０）に記載の弾性軸受。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19863640316 DE3640316A1 (de) | 1986-11-26 | 1986-11-26 | Hydraulisch gedaempftes elastisches lager |
| DE3640316.4 | 1986-11-26 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63149444A true JPS63149444A (ja) | 1988-06-22 |
Family
ID=6314764
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62296269A Pending JPS63149444A (ja) | 1986-11-26 | 1987-11-26 | 液圧減衰式弾性軸受 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4830346A (ja) |
| EP (1) | EP0268785A3 (ja) |
| JP (1) | JPS63149444A (ja) |
| DE (1) | DE3640316A1 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH048940A (ja) * | 1990-04-27 | 1992-01-13 | Nissan Motor Co Ltd | 流体封入式エンジンマウント |
Families Citing this family (18)
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| GB9007300D0 (en) * | 1990-03-31 | 1990-05-30 | Btr Plc | Improvements in and relating to an elastomeric mounting |
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| DE4126673A1 (de) * | 1991-08-13 | 1993-02-25 | Freudenberg Carl Fa | Gummilager mit hydraulischer daempfung |
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| CN101990609A (zh) * | 2008-04-02 | 2011-03-23 | 洛德公司 | 施工车辆驾驶室悬架 |
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1987
- 1987-10-03 EP EP87114464A patent/EP0268785A3/de not_active Withdrawn
- 1987-11-25 US US07/125,593 patent/US4830346A/en not_active Expired - Fee Related
- 1987-11-26 JP JP62296269A patent/JPS63149444A/ja active Pending
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
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| US4830346A (en) | 1989-05-16 |
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