JPS63138056A - 重合タイプの折板屋根における運搬装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、長尺な重合タイプの折板屋根の葺成に際して
作業員の安全を確保し、且つ少数の作業員にて運搬でき
、ひいては施工効率を向上させることができる重合タイ
プの折板屋根における運搬装置に関する。

〔従来の技術及びその問題点〕

従来の大型面積の重合タイプの折板屋根の葺或は、まず
折板屋根板を施工するロール成形機を構造物の屋根施工
箇所の高さに据え付けて、このロール成形機より折板屋
根板を成形加工し、この折板屋根板の長手方向と同一方
向となるように、堅根施工箇所に適宜の間隔をおいて配
置した作業員が、その折板屋根板を支持運搬して梁等の
構造材上に葺成していた。

ところが、前記ロール成形機は重量物であり、しかも高
所に据え付けることから、掻めて強固なる足場が組み立
てられており、これを容易に移動することは困難であっ
た。そのため、折板屋根を葺成する場合には、一般に、
ロール成形機の据付箇所付近より、成形した折板屋根板
を運搬して順次葺成していた。即ち、そのロール成形機
の据付箇所付近の葺成済箇所より、未葺成済箇所まで折
板屋根板を作業員が運搬しなければならなかった。

その運搬作業は、運搬時に折板屋根板に変形を生しさせ
ないように、作業員全員が歩調を合わせて移動しなけれ
ばならず、これは作業員の歩幅３歩く速度が夫々異なり
、特に、折板屋根板が長尺の場合には、重量も重くなり
、作業員を多数必要とし、折板屋根板の運搬は困難なも
のであった。また、折板屋根は、山部が連続する形状と
なっており、歩行には著しく不適であり３作業員が転倒
する危険もあり、作業員は常に安全面に気を配る必要も
あるし、葺成済箇所が次第に広くなって、未葺成箇所と
ロール成形機との距離が長くなると作業員の運搬距離も
増え、折板屋根の施工能率が低下する等の問題点があっ
た。

一方、折板屋根板を所定位置に配置して、構造材上の受
金具に固着するのは僅かに少数の作業員で済み、この運
搬のみにかかわった多くの作業員が無駄となり、効率的
に作業員が働けない。これらの理由によって、従来の大
型面積の折板屋根の葺成は多数の作業員を必要として施
工費用が高謄しつつも、施工性が悪く、安全施工の面か
らも、この分野の改善が切望されている。

〔問題点を解決するための手段〕

そこで発明者は、上記問題点等を解決すべく鋭意、研究
を重ねた結果、本発明を、台車の下面側に移動用車輪を
複数設けて前後方向に転動可能とし、台車の前後方向に
おける移動用車輪の前後の間隔が山形部の頂面の幅を超
えないものとし、円板の外周に所定間隔に係合歯部を複
数形成した駆動輪をモータ駆動部にて回動可能として駆
動体を形成し、その駆動輪が前記台車の前後方向垂直面
上を回動可能となるように駆動体を台車に設け、その駆
動体の下側箇所に位置する係合歯部が重合タイプの折板
屋根の山形部隅角箇所に係合可能とした重合タイプの折
板屋根における速段装置としたり、或いは前記構成にお
いて、前記台車の上面側に巻上昇降可能のフックを有す
るリフトを設けたことにより、長尺な重合タイプの折板
屋根の葺成に際して作業員の安全を確保し、且つ少数の
作業員にて運搬でき、ひいては施工効率を向上させるこ
とができ、前記の問題点等を解決したものである。

〔実施例〕

以下、本発明の実施例を第１図乃至第１５図に基づいて
説明する。

Δは運影機であって、台車１の上面側にリフト２が載置
固着され、台車１の下面側には移動用車輪３が台車１の
前後方向垂直面上を回動可能に設けられている。その台
車１の実施例としては、第１図に示すように、軽量ｃｆ
ｆ３ｍ等にて略方形状の枠体１ａが形成され、この枠体
１ａ上に平坦状の金属板１ｂが固着されたものであり、
全体として軽量に構成されていることが好ましい。

リフト２は台車ｌの前後方向（第２図の左右方向）前側
に載置固着されている。このリフト２は、第２図に示す
ように、垂直状の主柱２ａ及び横杆状の支杆２ｂとが逆
り字状に形成され、その支杆２ｂの先端が台車１の前方
より外方に位置するように構成されている。その支杆２
ｂの先端には、ワイヤ等で昇降可能のフック２Ｃが設け
られている。このフック２Ｃの昇降機構は手動、又は電
動による。前記リフト２は台車ｌに載置可能であれば、
前記実施例に限定されない。

移動用車輪３は門形状の軸受４に軸支されており、さら
に、この軸受４が、断面偏平門形状の車輪筺体５に固着
され、この車輪筐体５が台車１の下面側、具体的には、
金属板１ｂの裏面側に固着されている（第１図乃至第３
図参照）。その移動用車輪３の実施例としては、第４図
に示すように、円板状のものや、或は第５図に示すよう
に、円筒状のもの等がある。その円筒状の移動用車輪３
の場合には、台車ｌ又は車輪筺体５の幅方向に複数の列
に設けられている。また、台車１の前後方向における移
動用車輪３．３の前後の間隔が山形部８ｂの頂面の幅を
超えないものとされている。具体的には、移動用車輪３
．３．・・・のピッチｐ、ｐ。

・・・は、第６図に示すように、台車１の前後方向では
、後述する折板屋ＩＩＢの山形部８ｂの頂面の幅Ｗより
も狭い間隔をおいて設けられている。

６は駆動体であって、駆動輪６ａとモータ駆動部６ｂと
からなる。その駆動輪６ａは平坦状の円板６ａ＋の外周
に係合歯部６ａｚが設けられたものである。この係合歯
部６ａｔは、普通には台形状をなしているが、折板屋根
Ｂの山形部８ｂの頂面の隅角箇所に容易に保合、離脱で
きるものであれば上記形状に限定されない、さらに、係
合歯部６ａｚは折板屋根Ｂの隣接する山形部８ｂ、８ｂ
の距離に略等しい間隔おいて、円板６ａ＋の外周に設け
られており、この円板６ａ＋の直径は、第９図に示すよ
うに、隣接する２個の係合歯部６　ａｘ、　　６　ａｘ
が隣接する山形部８ｂ、８ｂの頂面の同方向の隅角箇所
（第９図において台車１の前方と同一となる山形部８ｂ
、３ｂの頂面の隅角箇所）に同時に係合することができ
るような適宜の寸法となっており、その駆動輪６ａが回
転することによって、夫々保合歯部６ａｔが順次隣接す
る山形部８ｂ、８ｂ、・・・を台車１の後方に押し出し
て運搬機Ａが折板屋根Ｂ上を移動するものである。

駆動輪６ａの円板６ａ、には、山形部８ｂの頂面の幅Ｗ
に略等しい間隔となるように、夫々の係合歯部６ａ２に
隣接して補助歯部６ａ３が設けられている。この補助歯
部６ａｌは、係合歯部６ａｔと略同じ形状となっており
、この補助歯部６ａ３と係合歯部Ｇａｚとで、山形部８
ｂの頂部を抱持することができるようになっている。ま
た、第１２図に示すように、円板６ａ＋の外周に折板屋
根Ｂの山形部３ｂ。

Ｂｂ、・・・の間隔と略同−となるように、切欠凹部が
形成されることもある。このときは、切欠凹部の一辺が
係合歯部６ａｚとなり他辺が補助歯部６ａｌとなる。さ
らに、第１３図に示すように、駆動輪６ａの円板６ａ、
に補助歯部６ａｓが設けられないこともある。その駆動
輪６ａは台車１の前後方向垂直面上を回転可能となるよ
うに軸受６ｃ、６ｃ等にて軸支され、モータ駆動部６ｂ
にて回転する構成となっている。隣接する係合歯部６　
ａＺ＋　　６　ａ２゜・・・間の間隔ｍ、ｍ、・・・が
等間隔になるように形成されている。

一方、台車１の金属板１ｂの略中夫には、前後方向に縦
長の開ロアが形成され、前記駆動輪６ａの下側箇所の保
合歯部６ａｔ及び補助歯部６ａ、が開ロアより台車ｌの
下面側に突出する構成されている。

モータ駆動部６ｂはモータ６ｂ、と減速機６ｂｔよりな
り、駆動輪６ａは、減速機６ｂ、の出力軸に固着されて
いる。

また、台車１には複数の駆動輪６ａ、６ａ、・・・を設
けることもある。このときは、駆動輪６ａは、比較的小
径なるものとし、任意の駆動輪６ａの係合歯部６ａｚが
山形部８ｂの頂面の隅角箇所に保合し、台車１が移動す
ると、他の駆動輪６ａの係合歯部６ａ、が別の山形部８
ｂの頂面の隅角箇所に係合し、さらに台車ｌを移動させ
ることができ、これらが順次繰り返されて連続的に台車
１が折板屋根Ｂ上を進行するものである。

折板屋根Ｂは、折板屋根＋ｉ、８．・・・にて施工され
るものであり、この折板屋根板８の底部８ａの両側に山
形部８ｂ、８ｂが一体形成され、これが長手方向に適宜
の長さ又は長尺に形成されている。底部８ａが広幅には
、中間山形部が形成されることもある。そして、隣接す
る折板屋根板８゜８の山形部８ｂ、８ｂが重合され、折
板屋根Ｂが葺成される。この葺成された折板屋根Ｂの山
形部８ｂ、８ｂ、・・・の間隔は等間隔でピッチｎ、ｎ
。

・・・に構成され、該ピッチｎは、前記ピッチｍと略同
等な値となっていることが多い。

９は梁等の構造材、１０は折板屋根板８を構造材９上に
固着する受金具、１１は折板屋根板８を成形するロール
成形機、１２は折板屋根板８の原材料となるロール状金
属板である。

図中１３はハンガーであってローブの両端に係止金具１
３ａ、１３ａが固着されたものである。

〔作用〕

本発明において、まず、運搬機Ａを折板屋根Ｂ上に載置
し、駆動体６下側、即ち台車１の下面側の係合歯部６ａ
ｚ及び補助歯部６ａ３にて、山形部８ｂの頂面の両隅角
箇所を抱持係合した状態にしておく　（第７図参照）。

次に、モータ駆動部６ｂを始動させて、駆動輪６ａを時
計方向に回転させる。

山形部８ｂの隅角箇所に係合した係合歯部６ａ、は駆動
輪６ａの回転に従って山形部３ｂを台車ｌの押し出すこ
とになり、運搬機Ａは折板屋根Ｂ上を前進する（第８図
参照）。

運１１１ＩＡが前進するにつれて、次位の係合歯部６ａ
ｔが前位の山形部８ｂに隣接する次位の山形部８ｂに接
近する（第９図参照）。ただし、前位及び後位の関係は
、任意に決めた保合歯部６ａ２及び山形部８ｂを前位と
し、これらの次位に位置する係合歯部６ａｔ及び山形部
８ｂを次位とする９次いで、次位の係合歯部６ａｌと次
位の山形部８ｂの隅角箇所との係合が開始され（第９図
参照）、これら次位の係合歯部６ａ２と次位の山形部８
ｂとによって、運搬機への前進が継続される。

次に、本発明にて折板屋根Ｂの葺成施工を第１４圓乃至
第１６図にて説明すると、折板屋根板８を成形するロー
ル成形機１１は、折板屋根Ｂの葺成箇所において軒先か
つ妻側等に設面されている。

次いで、ロール成形機１１にロール状金属板１２が挿入
され、折板屋根板８が成形されつつ運搬機Ａ’、Ａ、・
・・上に送り出されて、運搬ｉＡ、Ａ、・・・上に載置
される。具体的には、運搬ｉＡにリフト２等を設けてい
るときには、このリフト２を使用する。次いで、夫々の
運ｔｆ［ＥＩＡ、　Ａ、・・・を始動させ、折板屋根板
８を折板屋根Ｂの未葺成箇所まで運搬し、折板屋根板８
を構造材９．９．・・・上に載置し、運搬ｉＡ、Ａ、・
・・を最初の位置に戻し、前述の作業を順次行う。

〔発明の効果〕

まず、特許請求の範囲第１項記載の発明においては、台
車１の下面側に移動用車輪３，３．・・・を複数設けて
前後方向に転動可能とし、台車ｌの前後方向における移
動用車輪３．３の前後の間隔が山形部８ｂの頂面の幅を
超えないものとし、円板６ａｌの外周に所定間隔に係合
歯部６　ａｚ＋　　６８２＋　・・・を複数形成した駆
動輪６ａをモータ駆動部６ｂにて回動可能として駆動体
６を形成し、その駆動輪６ａが前記台車１の前後方向垂
直面上を回動可能となるように駆動体６を台車ｌに設け
、その駆動体６の下側箇所に位置する係合歯部６ａｌが
重合タイプの折板屋根Ｂの山形部８ｂ隅角箇所に係合可
能とした重合タイプの折板屋根上における運搬装置とし
たことにより、まず第１に作業員を極めて少数にでき、
重合タイプの折板屋根Ｂの施工性を格段と向上できるし
、第２に作業員の安全を確保でき、第３に極めてスムー
ズに転動でき、第４に折板屋根板８に負担をかけずに折
板屋ｆｌＢ上に運搬できる等の効果を奏する。

これらの効果について詳述すると、まず従来、特に、大
型面積の折板屋根Ｂの葺成においては、ロール成形機１
１を折板屋根Ｂの葺成箇所に据え付け、このロール成形
機１１より折板屋根板８を成形し、後は、その成形され
た折板屋根板８定の間隔に並んだ作業員が支持して梁等
の構造材９上に葺成するものであるが、ロール成形ａｌ
ｌは一旦据え付けると容易に移動できないので、葺成法
箇所（を通はロール成形機１１据付箇所付近より葺成が
完了してゆく）より未葺成箇所まで、その折板屋根板８
を作業員が運搬しなければならない。特に、折板屋根板
８が長尺の場合には、多数の作業員が必要としつつも、
葺成作業では、折板屋根板８を構造材９に受金具を介し
て固着する作業は極めて少数の作業員で充分のため、運
搬のみを行う作業員（実際にはこれらがほとんどを占め
る）は有効に使うことができず、屋根施工において極め
て大きな無駄となっていた。

しかるに、本発明においては、台車１に駆動体６を設け
、この駆動体６によって台車ｌが折板屋根Ｂ上を自走す
ることができるので、従来の折板屋根Ｂ上における折板
屋根板８等の運搬作業を多数の作業員にとってかわるこ
とができ、台車ｌの駆動体６を始動させるに必要な最少
の作業員のみを確保すれば、従来と比較して極めて多数
の作業員を削減することができ、作業員を有効に使用で
き、施工性を格段と向上することができる。

以上のように、従来に比較して作業員を格段と少なくで
きることで事故の発生も少なくできる。

特に、折板屋根Ｂの葺成で最も多数の作業員を必要とす
る折板屋根板８の運搬作業は、その折板屋根Ｂが歩行に
不適であるため、作業員が転倒しやすく危険な作業であ
り、事故の発生率が最も高いものであったが、この危険
な作業を全て本発明にて行うことにより、運搬作業に従
事する作業員を不要とし、作業員はただ台車ｌの動きの
みを監視するだけでよく、作業員の安全を十二分に確保
できる。

特に、台車１の下面側に移動用車輪３．３．・・・を複
数設けて前後方向に転動可能とし、台車１の前後方向に
おける移動用車輪３，３の前後の間隔が山形部８ｂの頂
面の幅を超えないものとした重合タイプの折板屋根にお
ける運搬装置としたことにより、台車ｌが駆動体６によ
り進行するときに、大きな波形を有する折板層ｍＢの山
形部８ｂ、８ｂ、・・・の頂面上を、極めて滑らかに進
行することができる。即ち、台車１及びこれに載置等し
た折板屋根ｖｉ８の荷重は、その移動用車輪３．３．・
・・にて支え、その台車１は移動用車輪３．３．・・・
にて、直接、折板屋根Ｂの山形部８ｂ、８ｂ、・・・の
頂面上を、移動用車輪３，３．川が外れることなく転動
して極めて摩擦力を小さくなっており、台車１の駆動体
６によって、僅かな動力にて容易かつスムーズに移動で
きる効果がある。

従って、駆動体６のモータ駆動部６ｂのモータ６ｂ、を
比較的小出力のものとしても、良好なる転動可能である
し、台車１に重量物（長尺な重合タイプの折板屋根板８
）を載置しても台車１の動きをスムーズにできる利点が
ある。さらには、モータ６ｂ、を比較的小出力のものと
すれば、経済性的にできる。

さらに、重合タイプの折板Ｍ根Ｂは、山形部８ｂの頂面
は略平坦状になっており、この山形部８ｂの頂面と台車
１に設けた移動用車輪３．３．・・・との相乗的作用に
よって、台車１は折板圧ＩＢ上を上下方向にほとんど撮
動せずにスムーズに移動できる。これによって、台車１
上に載置した搬入物が落下することを防止することもで
きる。

また、重合タイプの折板屋根Ｂの山形部８ｂの頂面ば比
較的広幅であるので、台車１の下面側に取り付ける移動
用車輪３，３．・・・の前後方向の間隔に余裕をもたせ
ることができ、ひいては、移動用車輪３，３．・・・の
数を少なくでき、移動用車輪３．３．・・・による重量
の増加を防止し、騒音を小さくできる利点もある。

以上のように、本発明では、駆動を唯、一つの駆動輪６
ａにて前後に駆動可能にでき、構成を著しく簡単にでき
る利点もある。

次に本発明においては、駆動体６の下側箇所にて、駆動
輪６ａの係合歯部６ａ、が山形部８ｂの隅角箇所に係合
可能としたことにより、駆動輪６ａが回転中に、山形部
８ｂ頂面で空転することなく、台車ｌは一定速度で進行
することができるため、台車ｌを複数同時に進行させて
も、全ての台車１が進んだり遅れたりすることな（、同
時に所定位置に転動させることができる。これは、その
折板５壓根Ｂに設けた一定間隔のピッチｎ、　　ｎ、・
・・に設けた山形部８ｂ、８ｂ、・・・が、運Ｉａ機Ａ
の被送り部＜ｍ械要素のラックと同等）としての役割を
なしているためである。このため、複数の台車ｌ。

１、・・・に一本の長尺なる折板Ｎｍ板８を載置して進
行させても、折板Ｎ根板８に曲げを与えたり、タワミを
生ぜしめることなく運搬できるし、また、駆動輪６ａの
係合歯部６ａ２が山形部８ｂの隅角箇所に常時、係合し
ているので、台車１の進行方向が勾配になっていても上
り方向に対しては確実に登って行くことができるし、ま
た、下り勾配に対しても、台車１及びこれに載置した折
板屋根板８等の重量によって、滑り落ちることなく一定
速度を常に保つことができる。さらに、停止時において
も、保合歯部６ａ２が山形部８ｂの隅角箇所に係合して
いることによって確実に停止でき、折板屋根板８の葺成
を安定した状態でできる利点もある。

次に、特許請求の範囲第２項記載の発明においては、特
許請求の範囲第１項記載の発明に、前記台車１の上面側
に巻上昇降可能のフック２Ｃを有するリフト２を設けた
ことにより、複数の台車１゜１、・・・のフック２ｃ、
２ｃ、・・・にて、長尺な折板屋根板８を吊着して運搬
して、所望の位置においての昇降等の折板屋根板８の取
扱が容易、且つ迅速にでき、ひいては屋根施工能率を向
上させることができるし、さらには、例え、各台車１．
１゜・・・の進行速度に多少の差が生じても、フνり２
Ｃはリフト２より適宜の範囲を揺動できるので、折板屋
根板８に大きな負担がかからず、タワミを生じさせるこ
とがない利点もある。

この外の構成は、特許請求の範囲第１項記載の発明と同
等であるため、これと同等の効果を発揮しうる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例を示すものであって、その第１図
は本発明の一部切除した斜視図、第２図は本発明の一部
断面にした側面図、第３図は本発明の一部断面にした正
面図、第４図、第５図は移動用車輪箇所の縦断正面図、
第６図は山形部上を転動する台車の要部断面図、第７図
乃至第１Ｏ図は台車が折板屋根上を転動する様子を示す
略示図、第１１図、第１２図は第１図とは別の駆動輪の
実施例の略示図、第１３図は折板屋根板をロール成形機
より成形して台車に載置するところを示す略示図、第１
４図、第１５図は重合タイプの折板屋根を本発明にて葺
成する工程を示す略示平面図である。 １・・・・・・台車、　　　　２・・・・・・リフト、
２Ｃ・・・・・・フック、　　　　３・・・・・・移動
用車輪、６・・・・・・駆動体、　　　６ａ・・・・・
・駆動輪、６ａ＋・・・・・・円板、　　　６ａｔ・・
・・・・係合歯部、６ｂ・・・・・・モータ駆動部、Ｂ
・・・・・・折板屋根、８ｂ・・・・・・山形部。 特　許　出　願　人　　工晃金属工業株式会社第４図　
　　　　　第５図 第６図 第１１図 第１２図 第７図 第８図 第９図 第１０図

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）台車の下面側に移動用車輪を複数設けて前後方向
   に転動可能とし、台車の前後方向における移動用車輪の
   前後の間隔が山形部の頂面の幅を超えないものとし、円
   板の外周に所定間隔に係合歯部を複数形成した駆動輪を
   モータ駆動部にて回動可能として駆動体を形成し、その
   駆動輪が前記台車の前後方向垂直面上を回動可能となる
   ように駆動体を台車に設け、その駆動体の下側箇所に位
   置する係合歯部が重合タイプの折板屋根の山形部隅角箇
   所に係合可能としたことを特徴とした重合タイプの折板
   屋根における運搬装置。
2. （２）台車の下面側に移動用車輪を複数設けて前後方向
   に転動可能とし、台車の前後方向における移動用車輪の
   前後の間隔が山形部の頂面の幅を超えないものとし、円
   板の外周に所定間隔に係合歯部を複数形成した駆動輪を
   モータ駆動部にて回動可能として駆動体を形成し、その
   駆動輪が前記台車の前後方向垂直面上を回動可能となる
   ように駆動体を台車に設け、その駆動体の下側箇所に位
   置する係合歯部が重合タイプの折板屋根の山形部隅角箇
   所に係合可能とし、前記台車の上面側に巻上昇降可能の
   フックを有するリフトを設けたことを特徴とした重合タ
   イプの折板屋根における運搬装置。