JPS6313373Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はバルブステムキヤツプの脱落を防止し
たバルブステムキヤツプ装置に関する。

従来、内燃機関の給排気バルブの端面が、直
接、駆動部材（ロツカアーム先端、または、オー
バヘツドカムの場合はカムのプロフイル）に接触
して圧力を受け、摩耗するのを防ぐためのキヤツ
プを取付けているものがある。

第１図に示すように、バルブステム１の端部
は、図示しないバルブスプリングを係止するアツ
パシート２に、１対のスプリツトカラー３を介し
て固定されている。

スプリツトカラー３は円筒状体を２つ割りにし
た形状で、バルブステム１の端部に周設された溝
部４な係合する鍔部５と、アツパシート２のテー
パ孔６に係合するテーパ部７とを有し、アツパシ
ート２を介してバルブスプリングの張力を受け、
鍔部５をバルブステム１溝部４に係止されて、く
さび作用でバルブステム１を挾んで締付け固定す
るようになつており、このバルブステム１の端部
には、バルブステムキヤツプ８を被冠している。

したがつてこのように構成されているので、バ
ルブステム１の端面は前記の駆動部材による摩耗
がなく、バルブステムキヤツプ８が摩耗しても、
それを交換するだけでよい。

しかし、バルブステムキヤツプ８は、バルブ系
の振動により、また排気ブレーキを付設した場合
に排気バルブのバルブステムキヤツプ８は、排気
バルブが排気ブレーキの作動により急昇した排気
圧を受けて不正規にピストン方向に移動すること
により、それぞれ、前記駆動部材から離れて浮き
上り、バルブステムキヤツプ８自体の慣性力によ
り、バルブステム１の端部から脱落する恐れがあ
つた。

本考案は上記した欠点を解消するためのもの
で、アツパシート内周に嵌めたストツパにより、
バルブステムキヤツプを係止して、その脱落防止
をはかつた内燃機関のバルブステムキヤツプ装置
を提供することを目的としている。

すなわち本考案では、アツパシート内周に嵌合
する環状のストツパを設け、かつこのストツパに
はアツパシート筒部の内周面側に嵌合する筒状部
と、この筒状部の外側に位置してアツパシート筒
部の端面に当接するフランジ部とを形成し、この
高剛性のストツパでバルブステムキヤツプに設け
たフランジ部を係止するようにした。

以下実施例を図面にもとづいて説明するが、第
２図から第４図において第１図と同一のものまた
は、等価のものは同一符号を付して説明する。

第２図に示すように、アツパシート２は端面か
ら上方に筒部２′を突設しており、バルブステム
キヤツプ８は、先端にフランジ部９が形成されて
いる。そしてこのアツパシート２の筒部２′に、
環状のストツパ１０が嵌められる。ストツパ１０
は、好ましくはばね鋼で造られ、筒状部１１とそ
の外側のフランジ部１２とからなり、フランジ部
１２はアツパシート２の筒部２′の端面に接触し、
筒状部１１は筒部２′の内径に嵌着して、前記駆
動部材方向に係止される。そしてストツパ１０の
内孔はバルブステムキヤツプ８を受け入れ、その
内周縁部１５でバルブステムキヤツプ８のフラン
ジ部９を係止するように構成されている。

この結果、バルブステムキヤツプ８がバルブス
テム１から離脱しようとしても、これを係止する
ストツパ１０がアツパシート２に弾性的に嵌着し
てるので、前記駆動部材方向への脱落が防止され
る。第３図は本考案の別の実施例を示すもので、
ばね鋼で造られた環状体のストツパ１０は、フラ
ンジ部１２と、膨径部１３とを形成しており、フ
ランジ部１２はアツパシート２の端面に接触し、
途中を屈曲させて形成した膨径部１３はアツパシ
ート２の内周に形成した環状溝１４に嵌着して、
前記駆動部材方向に係止される。そしてストツパ
１０の内孔はバルブステムキヤツプ８を受け入
れ、その周縁部１５でバルブステムキヤツプ８の
フランジ部９を係止するように構成されている。

従つて、バルブステムキヤツプ８がバルブステ
ム１から離脱しようとしても、これを係止するス
トツパ１０がアツパシート２に対して環状溝１４
に嵌まり込んで係止されるので、前記駆動部材方
向への脱落が確実に防止される。

更に、このストツパ１０は、その弾性変形によ
り、ワンタツチでアツパシート２に嵌装でき、ま
た、アツパシート２の内孔に環状溝１４を追加す
るだけで、バルブステム１ややバルブステムキヤ
ツプ８を変更する必要もない。

第４図はこの考案の更に別の実施例を示すもの
で、第３図と異なるのは、ストツパ１０の膨径部
１３をストツパ１０の筒状部１６外周および端部
を覆うようにストツパ１０に焼付けて一体に構成
したゴム体１７によつて形成したことである。

この実施例では、更に、おどり上がろうとする
バルブステムキヤツプ８を係止する際の微衝撃が
緩和される。

以上説明したように本考案によれば、アツパシ
ート内周に嵌めたストツパによりバルブステムキ
ヤツプを係止するようにしたので、バルブステム
キヤツプの脱落が簡単な手段により確実に防止で
きる効果がある。

特に本考案では、ストツパをアツパシート筒部
の内周に嵌合する筒状部とその外側に広がるフラ
ンジとからなる環状に形成したのでストツパ全体
としては高い剛性が得られ、これによりキヤツプ
を確実かつ堅固に固定できると同時に軽量化が可
能であり、このため動弁系の回転限界の向上に寄
与する。さらに、ストツパ自体の固有振動数も向
上するので、ストツパの振動とこれに原因する破
損及びキヤツプやバルブステム端部の摩耗を防止
してこれら各部品の耐久性及び信頼性を高められ
るという効果も得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のバルブステムキヤツプ装置を示
す側断面図、第２図は本考案の一実施例を示す側
断面図、第３図は本考案の別の実施例を示す側断
面図、第４図は本考案の更に別の実施例を示す側
断面図である。 １……バルブステム、２……アツパシート、３
……スプリツトカラー、８……バルブステムキヤ
ツプ、９……バルブステムキヤツプのフランジ
部、１０……ストツパ、１２……ストツパの鍔
部、１３……アツパシートの溝部、１５……スト
ツパの端部、１６……ストツパの筒状部、１７…
…ゴム体。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ バルブスプリングのアツパシートをバルブス
   テムに固定し、このバルブステムにバルブステ
   ムキヤツプを嵌めるようにした内燃機関のバル
   ブステムキヤツプ装置において、上記アツパシ
   ート内周に嵌合する環状のストツパを設け、か
   つこのストツパにはアツパシート筒部の内周面
   側に嵌合する筒状部と、この筒状部の外側に位
   置してアツパシート筒部の端面に当接するフラ
   ンジ部とを形成し、このストツパでバルブステ
   ムキヤツプに設けたフランジ部を係止するよう
   にしたことを特徴とする内燃機関のバルブステ
   ムキヤツプ装置。 ２ アツパシートの内周に形成した環状溝に、前
   記ストツパ筒状部の外周に設けた弾性変形する
   膨径部を嵌合することを特徴とする実用新案登
   録請求の範囲第１項記載の内燃機関のバルブス
   テムキヤツプ装置。