JPS63127398A - 路面凍結警報装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は冬季の晴天夜間における路面凍結が生じる情況
を高精度に測定し、警報を発する路面凍結警報装置に関
するものである。

従来の技術 従来の路面凍結の警報を発する場合、路面温度などの温
度情報のみで路面凍結の判断を行なっていた。しかし、
冬季の晴天臼の路面凍結を検知する場合、大気中の水分
が路面に結露する温度は０℃よりも低く、甚しい場合は
路面温度が一６℃でも結露しないことがある。このため
冬期の晴天臼の路面凍結に関する情報の信頼性が乏しく
、従って従来の路面凍結警報はしばしば運転者に無視さ
れることが多く事故の原因にもなっていた。（特開昭５
９−１８８５４５号公報参照） 発明が解決しようとする問題点 以上のように、従来の路面凍結警報装置は大気の露点温
度を計測していないため冬期の晴天臼の凍結警報を精度
よく行なうことができないという問題点を有していた。

本発明はかかる点に鑑みてなされたもので、路面温度と
大気露点温度を直接検知し、その両者の差を求め、大気
中の水分の路面への結露を正確に検知し晴天臼にも精度
の高い凍結警報が可能な路面凍結警報装置を提供するこ
とを目的としたものである。

問題点を解決するための手段 上記問題点を解決するため、本発明の路面凍結警報装置
は路面温度を信号に変換する少くとも１つの路面温度信
号出力部と、大気露点温度を信号に変換する大気露点温
度信号出力部と、前記路面温度信号出力部と前記大気露
点温度信号出力部から出力する信号を入力し、路面温度
および路面温度と大気露点温度の差が同時に所定の温度
以下となったとき、凍結警報指令信号を出力する条件判
断部と、前記凍結警報指令信号を受けて凍結警報表示を
する警報表示部から構成される。

作　　用 本発明は前記した構成により、路面温度信号と大気露点
温度信号を条件判断部に入力し、大気中の水分が結露す
る条件である路面温度と大気１９点温度との差（路面温
度−大気露点温度）と前記路面温度より路面に結露し、
凍結する条件が判断され、警報信号が出力されることと
なる。

実施例 第１図は本発明の路面凍結警報装置の一実施例を示すブ
ロック（２）である。第１図において、測定した路面温
度を信号に変換する路面温度信号出力部１と、測定した
大気露点温度を信号に変換する大気４温湿度信号出力部
２との各々から出力される２信号を２つの入力端子３１
．３２を介して条件判断部３に入力する。

条件判断部３は路面温度信号と、路面温度と大気露点温
度との差の信号が各々同時に設定温度以下になったとき
、路面は凍結状態と判断し、凍結警報指令信号を端子３
３に出力する。

警報表示部４は、図示していないがその前面に１路面凍
結注意”なる文字が書かれており、条件判断部３よシ出
力された凍結警報指令信号である表示点灯指令の信号を
受けると”路面凍結注意゛′の文字を点灯表示する。

上記構成において、次にその動作を説明する。

いま、第１図中に示す各構成要素１〜４を備えた路面凍
結警報装置において、図示していないが電源を入れると
各部電気系が作動状態となり路面温度信号出力部１．大
気露点温度信号出力部２で各々路面温度（Ｔｋ）、大気
露点温度（Ｔｄ）が電気信号に変換される。次に条件判
断部３は路面温度と大気露点温度の信号を各々入力端子
３１．３２に受けて第２図に示す論理操作を実行し、路
面の凍結状態を判定する。以下第２図に示す論理操作に
ついて説明する。

第２図において、ステップ１０１で条件判断部３に路面
温度信号出力部１より路面温度（Ｔｋ）の信号を入力し
、ステップ１ｏ２に進んでその路面温度信号から路面温
度（Ｔｋ）が条件判断部３内で設定された設定温度（３
℃）以下であるかどうかを比較判定する。路面温度（Ｔ
ｋ）が３℃以上の場合は路面凍結の可能性が非常に低い
ものとしてステップ１０８に進んで”凍結警報解除指令
°゛を警報表示部４に出力する。しかし、路面温度（Ｔ
ｋ）が３℃以下であると、さらにステップ１０３で路面
温度（Ｔｋ）が条件判断部３内で設定された設定温度（
０，５℃）以下であるかどうかを比較判定する。路面温
度（Ｔｋ）が０．５℃以上の場合は路面凍結の可能性が
低いものとしてステップ１０４以降の処理を行なわない
。路面温度（Ｔｋ）が○。５℃以下の場合、ステップ１
０４に進み大気露点温度信号出力部２より大気露点温度
（Ｔｄ）の信号を条件判断部３に入力し、ステップ１０
５で路面温度（Ｔｋ）と大気露点温度の差を演算し、ス
テップ１０６でその差が所定温度差３　ｄｅｇ以下（路
面が凍結状態と判定する温度差）であるか否かを判定す
る。路面が凍結状態と判断するとステップ１０７に進ん
で凍結警報指令信号を警報表示部４に出力し、”路面凍
結注意”なる文字を点灯させる。従って、上記処理を繰
り返し実行することにより、路面が凍結状態と判断すれ
ば警報表示部４に゛路面凍結注意”なる文字を点灯表示
させ、路面凍結状態でないと判断すればその表示を解除
する。

第３図は本発明の路面凍結警報装置の一実施例の具体的
回路構成を示すものである。第３図において、路面温度
信号出力部１は３つの路面温度信号変換部１Ａ、１Ｂ、
１ｃと、最小値検出部１Ｄから構成されている。１０１
は乾球温度変化を抵抗変化として検出する抵抗１０２よ
り成る路面温度センサで端子１０３の電圧は端子１０４
にかかる電圧を路面温度センサおよび抵抗１０５の比率
に分割した値で、これにより路面温度が電気信号に変換
される路面温度信号変換部１Ａを構成している。同様に
路面温度信号変換部ＩＢ、ＩＣも上記のような回路で構
成される。

ダイオード１０８，１０９，１１０は端子１０３゜１Ｑ
６，１０７にかかる電圧のうち最も小さい電圧を出力す
る端子に対応するダイオードのみがＯＮ状態となり、結
果として、端子１１１の電圧は最小の路面温度に対応し
た値で、これにより最小値検出回路が構成される。

２０２は露点温度変化を抵抗変化として検出する抵抗２
０２より成る大気露点温度センサで端子２０３の電圧は
端子２０４にかかる電圧を大気露点温度センサおよび抵
抗２０５の比率に分割した値で、これにより大気露点温
度信号出力部２を構成している。

次に条件判断部３の構成を説明する。条件判断部３は比
較器３Ａ、比較器３Ｂ、比較器３ＣおよびＡＮＤ回路３
Ｄより構成されている。３０１はコンパレータであり反
転入力端子に端子３１より測定した最小路面温度に相当
する電圧を入力すると、その電圧と３．０℃に相当する
端子３０２に印加した電圧とを比較し、それ等の大小に
応じた電圧が出力される。リレー３０５はノーマリ−ク
ローズ接点を持つリレーで、端子３０３に高い電圧が出
力されるとトランジスタ３０４を通じて一定値のコレク
ター電流が流れドライブされる。リレーがドライブされ
ると接点がＯＦＦとなり端子３１９から出力される凍結
信号が解除される。これらにより比較器３Ａが構成され
る。

（−して、コンパレータ３０７には反転入力端子に端子
３１より測定した最小路面温度に相当する電圧を入力す
ると、その電圧と０．５℃に相当する端子３０８に印加
した電圧とを比較し、それ等の大小に応じた電圧が出力
される。これらにより比較器３Ｂが構成される。

３１０はオペアンプであり非反転入力端子に端子３１よ
り最小路面温度の電圧を入力し、さらに反転入力端子に
端子３２より大気露点温度に相当する電圧を入力すると
抵抗３１１と抵抗３１２によって決定される増巾度に応
じた最小路面温度と大気露点温度の差の電圧が端子３２
０に出力される。この電圧をコンパレータ３１３の反転
入力端子に入力すると、最小路面温度と大気露点温度の
差が３．Ｏｄｅｇに相当する端子３１４に印加した電圧
とを比較し、それ等の大小に応じた電圧が端子３１６に
出力され、これらにより比較器３Ｃが構成されている。

ダイオード３１６，３１７は各々端子３ｏ９゜３１５に
かかる電圧と端子３１８に印加される電圧との大小関係
によって０Ｎ−ＯＦＦ状態が決定され、端子３０９と端
子３１５の電圧の論理積された電圧が接点３０６がＯＮ
状態の場合につき端子３３より出力される。これらによ
りＡＮＤ回路３Ｄが構成される。

なお、上記で得られた各々の信号は、第２図に示しだ信
号処理に基づいて処理することにより、路面凍結の警報
操作が実行される。

なお、条件判断部は、入力信号をアナログ・デジタル変
換器を用いて、デジタル信号に変換し、マイクロコンピ
ュータによって比較判断し、出力するような構成として
も、前記実施例と同様な目的を容易に達成することがで
きる。

また、前記実施例では、路面温度信号出力部を複数とし
たが、１つでも従来のものよりはるかに確度よく警報を
発することができる。

発明の効果 以上実施例で明らかなように、本発明によれば路面温度
と大気露点温度から、直接、路面温度と大気露点温度の
差を求めることができるだめ大気中の水分が路面へ結露
し凍結する晴天臼の路面凍結を正確に検知可能となり、
確度の高い路面凍結警報が得られ、実用上極めて有効な
効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例における路面凍結警報装置の
構成を示すブロック図、第２図は第１図中の条件判断部
における信号処理を示す流れ図、第３図は回路面凍結警
報装置の条件判断部をブロツク別に示した回路図である
。 １・・・・・・路面温度信号出力部、２・・・・・・大
気露点温度信号出力部、３・・・・・・条件判断部、４
・・・・・・警報表示部。 代理人の氏名　弁理士　中　尾　敏　男　ほか１名欣１
ゲ千零刊−′ 第２図 鯖Ｉ８−紫碩４゛

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 路面温度を信号に変換する少なくとも１つの路面温度信
   号出力部と、大気の露点温度を信号に変換する大気露点
   温度信号出力部と、前記路面温度信号出力部と前記大気
   露点温度信号出力部から出力する信号を入力し、路面温
   度および、路面温度と大気露点温度の差が同時に所定の
   温度以下になったとき、凍結警報指令信号を出力する条
   件判断部と、前記凍結警報指令信号を受けて、凍結警報
   表示をする警報表示部とからなる路面凍結警報装置。