JPS6312590A - コンテナ船におけるコンテナ荷役方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野１ 本発明は岸゛壁−Ｌと着岸し）こコンテナ船との間でコ
ンテナの荷役を行なう方法に関する。。

「従来の技術」 従来、岸壁上と着岸しノこコンテナ船との間で荷役を行
なう場合、例えば第８図に示すようなコンテナクレーン
によって行なイつれている。このコンテナクレーン５５
は、岸壁１６１−に常設されるもので、該岸壁１６に１
ｆ）−・てｆ９動＋１Ｊ能な支持脚１７に水平なガーダ
１８が海側に向１１で支ｒ？？されるとともに、該ガー
ダ１８の先端に、その長さを廷長し得るようにブーム１
９が」二下回動ｉＪ能に連設されて、これらガーダ１８
およびブーツ、１９に〆１）って移動するトロリ２０に
コンテナ吊り具２１が設置Ｊられ、また、支持脚１７に
は、コンテナ４を受口ろ中継台５６と、該中継台５６の
上方に水平に配置さＵられろｈｌｔ助ガーダ５７とが設
けられ、該ｈｌＪ助ガーダ５７に、中継台５６と陸１−
のノヤーノ２２との間でコンテナ４の移送を行なう補助
１−ロリ５８が移動自在に支持されている。

そして、このコンテナクレーン５５のブーム１９を第８
図に示すように着岸したコンテナ船２の−１一方に配置
させた状態として、該ブームＩ９お３Ｌびガーダ１８に
沿って］・ロリ２０を往復移動させながら、コンテナ船
２」−のコンテナ４を一つずつ吊り一ヒげて中継台５６
に移送するとともに、該中継台５６から補助トじ２す５
８によって順次ンヤーシ２２に移送することか行なわれ
る。

［−発明が解決しようとする問題点」 しかしながら、このような荷役方法であると、第８図か
らも分かるように補助１−ロリ５８は中継台５６とノヤ
ーン２２との間の短い距離を往復移動するのに対して、
ガーダ１８およびブー１．１９に沿って移動するトロリ
２０は、岸壁１６からコンテナ船２の側端までの間の長
い距離を往復移動することになるため、該ｌ・ロリ２０
がコンテナ船２」二のコンテナ４の上方に位置してから
、吊り上げたコンテナ４を中継台５６に移送して再びコ
ンテナ船２」二に戻り、次に移送すべきコンテナ４の１
一方に位置するまでの時間（以１・、ごの４ｊ、′）な
１？１復に要４゛ろ時間をサイクル時間どしＩ）か、補
助１・［７す５８のサイクル時間より６長＜　ｉｊ、す
、このため、全体としての作業時間がこの１・ｌ’ｌす
２０のザｒクル時間によって決められてしまい、Ｊ４１
υ１化を招き易いとともに、両ト〔１す２０・５８の力
゛イタル時間の差の分、補助トロリ５８に長い侍賎Ｉｔ
！＋間か生しるごとになる。この場合、ｌ−ｃｒ　ｌｊ
　２０の走ｉ＋”速度等４増大さ０ろことか考えられる
か、設、ｉｌ、　：ｆｊ；のＩ−で限界かある。また、
一般に、この種の二１ノテナタｌノーンは、そのブーム
１９の長さかいわゆるパナマッタスタイプのコンテナ船
の幅を最大上ｊ２て設置１１さＡ１ており、それより幅
の大きいコンテナ船に対１．てはブーム１９が側端まで
届かなくム′るために、作業の効率か著しく悪くなると
いう問題らある。

本発明はｌ１Ｆｊ記小情に鑑ゐてなされたもので、コン
テナクレーンの１・【ｌりが負担４゛るコンテナ移送距
離を短くして、全体としての作業の効率を高め、荷役時
間の短縮を図るととらに、船体幅の大きな：Ｊコンテナ
船場合に６６ｉｊ役の効率を損なうごとのないコンテナ
荷役方法の提供を目的とする。

１問題点を解決するための手段−１ 本発明（」、岸壁上に設置されるコンテナクレーンの他
に、コンテナ船に、コンテナを吊り一］二げてコンテナ
船の幅方向に走行する移載装置と、該移載装置がコンテ
ナを吊り」−げた状態のときにそのＦ方に入り込み得る
大きさのコンテナ受け台を有り、てコンテナ船の幅方向
に走行可能な中継装置とを搭載しておき、移載装置によ
ってコンテナ船上のコンテナ置き場と中継装置との間で
コンテナを移送する作業と、コンテ→・クレーンによっ
て中継装置と岸壁上との間でコンテナを移送する作業と
を並行して行なうとともに、−個のコンテナを荷役４−
る毎に、中継装置を移動させながら両作業を中継ずろこ
とを特徴とする。

１作用−１ 本発明の荷役方法においては、全体と１２での荷役作業
をコンテナ船−１−で区切って、移載装置によるコンテ
ナ船」−での作業と、コンテナクレーンに、Ｌろ岸壁上
１−との間の作業とに分けたことにより、これら移載装
置および二！ンフ・ナタレーン相互が負担するコンテナ
移送距離をそＡ１ぞわ短くするとともに、−個のコンう
−すを荷役゛４る毎に中継装置を移動させることにより
、６１ｊ役により順次変化゛４−るコンテナ置き場のコ
ンテナ積載１−′／置等に応じて、移載装置とコンテナ
クレーンとの１″Ｉｔｉ記サイク半サイクルを最も小さ
く４−る位置でコンテナを中継することができ、全体と
１〜ての荷役時間の短縮を図ることができるらのである
３、 １一実施例１ 以下、本発明の：１ンテナ６１１役方法の実施例を第１
図ないし第７図を参照しながら説明する。

本発明の荷役方法を実施４゛る場合、岸壁上に設置され
るコンテナクレーンの他に、比較的小型の移載装置と、
これらコンテナクレーンと移載装置との間でコンテナの
受（Ｊ渡し２を行なう中継装置とをコンテナ船に搭載し
た状態で使用することが行なわれる３゜ まず、本発明の荷役１　／７３をコンテナ船の甲板１−
及び船倉内に積載されたコンテナの荷役に適用する場合
に使用される移載装置、中継装置等について、第１図お
よび第２図に基づき説明する。

この移載装置凰は、コンテナ船２の甲板３上に積載され
た状態のコンテナ４をまたぎ得る大きさに形成された門
形フレーム５を有するとともに、該門形フレーム５の上
に、スプレッダ６を上下移動させる巻き上げ機７が固定
され、門形フレーム５の脚のＦ端に車輪８が設けられた
構成とされている。また、コンテナ船２には、第２図に
示すようにハツチ９両側の甲板３上にコンテナ船２の幅
方向に沿ってレールＩＯが敷設されており、該レール１
０の上に、ハツチ９をまたぐように移載装置１が搭載さ
れて、図示路の駆動機構によって走行させられるように
なっている。

一方、中継装置１１は、移載装置ｌの門形フレーム５の
脚の間隔よりも若干幅の狭いコンテナ受け台Ｉ２に車輪
１３を配設した構成とされ、前記移載装置ｌ川のレール
ＩＯよりも内側に敷設されたレール１４」−に、ハツチ
９をまたぐように搭載されて、門形フレーム５の脚の間
を通ってコンテナ船２の幅方向に移動４“ることかでき
るようになっている。

この中継装置１１の受１」台１２け、必要に応じて、高
さが変えられるように、またコンテナ４を複数載せ得る
ように構成してもよい、。

なお、コンテナクレーン１５は、図示例においては、岸
壁１６に沿−・て浮動ｊｉｆ能な支持脚１７に水平なガ
ーダ１８が海側に向（Ｊて支１１Ｊされるとと６に、該
ガーダ１８の先端に、その長さを延長し得るようにブー
ム１９が上下回動可能に連設され、これらガーダ１８お
よびブーツ、１９に沿って移動するトロリ２０にコンテ
ナ４を吊持する吊り具２１が設けられた構成とされてい
る。もらろん、前記第８図例のように中継台５６および
補助ト「ｌす５８を（ｒするコンテナクレーン５５を使
用することも可能である。

次に、このような移載装置１、中継装置１１およびコン
テナクレーン１５を使用して、コンテナ船２の甲板３」
二に積載されているコンテナ４の荷役を行なう方法につ
い−Ｃ説明−４゛る１゜第１図に示すよ・）にコンテナ
クレーンＩ５のブーム１９を着岸した：ｌンテナ船２の
１．方に配置させるとともに、移載装置１と中継装置用
とをコンテナ船２」二に搭載して、該中継装置１１を例
えばコンテナ船２の岸壁１６側の側端（第１図左端）に
配置させておく。そして、移載装置ｌは、コンテナ船２
の幅方向に沿って往復移動しながらコンテナ船２上のコ
ンテナ４を一つずつ吊り上げて中継装置１１の受け台１
２に載せ、また、コンテナクレーン１５のトロリ２０は
、ガーダ１８およびブーム１９に沿って往復移動しなが
ら受け台Ｉ２上のコンテナ４を吊持して岸壁１６上のシ
ャーシ２２に移送する。つまり、全体としての作業をコ
ンテナ船２上で区切って二つに分け、コンテナ船２」二
においてコンテナ４を中継装置１１に移送する作業と、
該中継装置１１に移送されたコンテナ４を岸壁１６」二
のソヤーシ２２に移送する作業とを並行して行なうので
ある。そして、この場合、中継装置１１も、−個のコン
テナ４を荷役する毎に、甲板３」二のコンテナ置き場に
おけるコンテナ４の積載位置、トロリ２０や移載装置１
等の位置に応じてコンテナ船２の幅方向に移動させるこ
とが行なイつれ、例えば、移載装置Ｉから受けたコンテ
ナ４をコンテナクレーン１５が吊持した時に、そのとき
の移載装置１の現（１１位置から次のコンテナ４を運ん
でくろ」己での→）゛ｆクル時間と、空のトロリ２０が
戻ってくるまでの→ノーイクル時間との差を最も小さく
する位置に移動さＵる、Ｌうにする。なお、移載装置１
と中継装置１１とのコンテナ船２の長さ方向の移動はコ
ンテナクレーン１５に５Ｌって行なわれる。

このように、コンテナ船２１−でコンテナ４を中継する
ことに、１；す、コンテナクレーン１５お、Ｌび移載装
置１相互が負担するコンテナ移送距離が、例えば全体の
半分程度に短くなるとともに、各コンテナ４を荷役する
毎に中継装置Ｉｖｆ、　ｌ　ｌを移動させて、該荷役に
より順次変化１′ろコンテナ置き場のコンテナ４積載位
置に応じた最適な中継位置を設定して、全体としての作
業効率を高め、６；１役時間の短縮を図ることができる
ムのである。

なお、このような−：Ｉ役作業を行なう場合、ｏｆｉ記
移載装置Ｉおよび中継装置１１（」、コンテナ船２に常
設しておいてら、１−い１２、Ｂ；　１１？：　ｌ　６
　ｌ：に富設置、ておき着岸したコンテナ船２に前記コ
ンテナクレーン１５によって搭載するようにしても」；
い。

また、このような方法によってコンテナの荷役を行なう
場合、コンテナ船の構造等に応じて、第３図ないし第７
図に示すような装置を使用することも可能である。以下
、これらの装置について説明するが、第１図および第２
図と同一部分には同一符号を付して説明を省略する。

第３図は、甲板−１−及び船倉内に積載されているコン
テナの荷役を行なう場合に、船上コンテナクレーンに移
載装置、中継装置を搭載した例を示している。この船上
コンテナクレーン２５は、甲板３の両測部付近にコンテ
ナ船２の長さ方向に沿って敷設されたレール２６に移動
可能に搭載されており、コンテナ船２の幅方向にｌｆ）
うガーダ２７に、トロリ２８・２９を備える移載装置３
０と中継装置３１とが移動可能に吊持された構成とされ
ている。また、中継装置３１に吊持されている受（づ台
１２の上方を移載装置３０が移動し得るように構成され
るとともに、該受（〕台１２の上方にガーダ２７を避け
てコンテナクレーン１５の吊り具２１か吊り降ろされる
ようになっている。

第４図は、第１図および第２図の例と同様、甲板１−及
び船倉内の二ｌノアリの？：１役を行なう装置であるが
、中継装置を　体面に備えろ移載装置の例を示している
３、ご（ハ（４載装置：（５ｉ、Ｊ、！１；ｊ記第１図
および第２図例と同ｊ−７閂形−ル−ノ・５の高さ方向
の中央部付近に、水平なレール３６が一部を外側方に突
出させた状態に設（］られ、該レしル３６に前記中継装
置１１が搭載さＡ１−ζいろ１、そして、移載装置３５
がコンテナ４を吊り１−げろとき（ま、スプレ・ソゲ６
の下方を開放正る、ｌ−うに中継装置１１をレール３６
の突出端部−１−に支持さｌておき、コンテナ４を吊り
４−げた後に中継装置１１をスプレツタ６の下方に移動
させて、その＝Ｊコンテナを受１１台１２に載せた後、
再び中継装置１１を１ノール３６の突出端部上に移動さ
せる。また、二１ンアナクレーン１５は、レール３６の
突出端部」−に中相：装置１１か配置されたときに、そ
の受１１台１２．１・の：１ノフーナ４を受（ｊ取っ−
ζ岸壁＋　６−．１’：に移送する。この場合、スプ［
）・・ｌダ６によってコンテナ４を吊り−（−げて中継
装置１１の受け台１２に載せた後は、そのときのコンテ
ナクレーン１５のトロリ２０の現在位置と次に移送すべ
きコンテナ４が置かれている場所とから判断して、その
受け台１２上のコンテナ４をト［Ｊす２０に渡す場合の
最適位置に移載装置３５を移動さ什ることが行なわれる
。

第５図は、船倉内のコンテナの荷役を行なう場合に好適
な移載装置を示しており、中継装置１１は第１図および
第２図例と同じものが使用される。

この移載装置４０も門形フレーム４１を有しているが、
該門形フレーム４１は、中継装置１１の受け台１２に一
個のコンテナ４を載せたときにこれらをまたぎ得る高さ
であればよく、前記第１図例等の門形フレーム５よりも
小型に形成されている。

第６図は、船倉内のコンテナの荷役を行なう場合におい
て、中継装置を一体的に備える移載装置の例を示してお
り、この移載装置４５は、第５図例と同じ門形フレーム
４１に、左右一対の受け台４６を有する中継装置４７が
設（Ｊられるとともに、巻き−４−げ機７がコンテナ船
２の長さ方向（第６図と直交−＋　２−− する方向）に移動し得るようになっている。そして、ス
プレッダ６によりコンフーナ４を吊持するときは、受け
台４６を第（１図に小４．１、うに門形フレーム４１の
左右外方に待機さＵておき、スプレソゲ６がコンテナ４
を吊り−１−げた後に、受け台４６をコンテナ４の下方
に配置さ仕、また、該受け台４６にコンテナ４を載置し
た後は、その−１，方を開放させるように巻き上げ機７
を移動させて、その上方からコンテナクレーンＩ５に、
Ｊ、ってコンテナ４を吊り一■−げ移送する３Ｌうにな
っている。

第７図は、コンテナ船の甲板−１−にスタックセルが設
けられている場合を示しており、該スタックセル５０に
前記第５図例の移載装置４０および中継装置１１を搭載
して、これらをコンテナ船２の幅方向に沿って移動さＵ
なから６：ｊ役を行なうようにしたものである。

なお、以−にの説明ではコンアナ船２に積載されたコン
テナ４を岸ｕ、ｔＩＵ　ｌに（ス送４〜る例を示したが
、逆の手順によ−）で岸壁１６１４からコンテナ船２に
移送することができることはららろんである。

「発明の効果」 以」−説明したように、本発明のコンテナ荷役方法によ
れば、全体と１７での荷役作業をコンテナ船−１−で区
切って、移載装置によるコンテナ船上でのコンテナ移送
作業と、コンテナクレーンによる岸壁」二との間のコン
テナ移送作業とに分けたから、これら移載装置とコンテ
ナクレーンとが負担するコンテナ移送距離を短くし得る
とともに、−個のコンテナを荷役する毎に中継装置を移
動させるようにしたから、コンテナの荷役により順次変
化するコンテナ置き場のコンテナ積載位置等に応じて、
移載装置とコンテナクレーンとのコンテナ移送に要する
ザイクル時間の差が最も小さくなる位置で両作業を中継
させ得て、全体としての荷役作業の効率を高め、荷役時
間の短縮を図ることができる。

また、コンテナ船に搭載した移載装置と中継装置とを使
用してコンテナの移送を行なうから、岸壁上の既設のコ
ンテナクレーンに対して船体幅の大きいコンテナ船の場
合でも、該コンテナクレーンを使用して有効に荷役を行
なうことができ、作業の効率を損なうことがないなどの
効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第７図は本発明のｄｊｊ役方法を実施する
場合に使用される移載装置および中継装置等の例を示す
もので、第１図はコンテナ船の甲板」二及び船倉内に積
載されたコン７・すの荷役を行なう場合に使用される装
置を示す正面図、第２図は第１図の■−■線に沿う矢視
拡大図、第３図は船」―コンテナクレーンに移載装置等
を搭載しｌこ例を示す正面図、第４図は甲板」−及び船
倉内のコンテナを荷役する場合において中継装置を一体
的に備えろ移載装置を示す正面図、第５１閾は船倉内の
コンテナの荷役を行なう場合に好適な装置を示す正面図
、第６図は船倉内のコンテナを荷役する場合において中
継装置を−・体向に備えろ移載装置を示す正面図、第７
図（Ｊスタックセルを白゛セろコンテナ船においてコン
テナの荷役を行なう場合に好適な装置を示す正面図、第
８図ＩＪ：　ｊ；Ｌ来例のコンテナ荷役方法に使用され
る：Ｉンテナクレーンを示ず正面図である。 １・・・・・・移載装置、２・・・・コンテナ船、３・
・・・・甲板、４・・・コンテナ、５・・・・門形フレ
ーム、６・・・・・・スプレッダ、７・・・・・・巻き
上げ機、８・・・・・車輪、９　・・・・ハツチ、１０
・　・・レール、１１・・・・中継装置、Ｉ２・・・・
受け台、１３・・・・・・車輪、１４・・・・・レール
、１５・・・・・コンテナクレーン、１６・・・・・・
岸壁、１７・・・・支持脚、１８・・・・・ガーダ、１
９・・・・・・ブーム、２０・・・・・・トロリ、２１
・・・・・吊り具、２２・・・・・シャーシ、２５　　
・・・船上コンテナクレーン、２６・・・・・・レール
、２７・・・・・・ガーダ、２８・２９・・・・・トｏ
す、３０・・・・・・移載装置、３１・・・　中継装置
、３５・・・・・・移載装置、３６・・・・・レール、
４０・・・・移載装置、４１・・門形フレーム、４５　
　・・移載装置、４６・・・・・受け台、４７・・・・
・・中継装置、４８・・・・・・トロリ、５０・・・・
・・スタックセル。 出願人　　石川島播磨重工業株式会社 ＝１７−

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 岸壁上に、コンテナを吊り上げて移送するトロリを着岸
   したコンテナ船の上方位置まで移動可能に支持するコン
   テナクレーンを設置するとともに、コンテナ船に、コン
   テナを吊り上げてコンテナ船の幅方向に走行する移載装
   置と、該移載装置がコンテナを吊り上げた状態のときに
   その下方に入り込み得る大きさのコンテナ受け台を有し
   てコンテナ船の幅方向に走行可能な中継装置とを搭載し
   ておき、移載装置によってコンテナ船上のコンテナ置き
   場と中継装置との間でコンテナを移送する作業と、コン
   テナクレーンによって中継装置と岸壁上との間でコンテ
   ナを移送する作業とを並行して行なうとともに、一個の
   コンテナを荷役する毎に、中継装置を移動させながら両
   作業を中継させることを特徴とするコンテナ船における
   コンテナ荷役方法。