JPS6311001Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、自動車に適用される内燃機関の防
音装置に関する。

一般に、自動車、特にキヤブ・オーバ型トラツ
クなどにおいては、搭載された内燃機関から発生
する騒音が車室内および車室外に伝播されないよ
うに、その内燃機関は防音装置によつて被われて
いる。

すなわち、この種の防音装置は、通常、その内
燃機関の外側を適宜の間隔を保つて被い得るよう
に鋼板から成形されたもので、特に、キヤブ・オ
ーバ型トラツクの場合には、搭載された内燃機関
の上方部分がキヤブ・フロアによつて被われるこ
とから、その防音装置はその内燃機関の下方部分
を被うようにして構成されている。

しかし、そのように構成された防音装置は、そ
の防音装置の上方部分において、サイド・フレー
ムに直接ボルト締めされ、または、そのサイド・
フレームに固定されたブラケツトにボルト締めさ
れるため、その内燃機関の修理や点検を行うと
き、例えば、オイルの交換やその内燃機関の各種
の構成部品の修理や点検のとき、その防音装置の
取外し作業が煩雑化し、また、その内燃機関の修
理、点検後も、同様に、その防音装置の取付け業
が煩雑化し、全体の作業能率が低下する傾向にあ
つた。

また、実開昭52−150122号公報には、エンジン
に使用される遮音カバーの装着具が開示されてい
るが、この種の装着具は、フツク状支持部、遮音
カバーをそのフツク状支持部に連結する引張スプ
リング、およびフレームとその遮音カバーとの間
を密閉する補強カバーから構成する補助カバーを
使用するものである。

その補助カバーでは、その引張スプリングの復
元力が外止め方向において、そのフツク状支持部
に作用されず、その遮音カバーが外れる虞れがあ
つた。

この考案の目的・課題は、自動車のサイド・フ
レーム側に容易に、かつ、確実に取り付けること
ができ、また、取付け状態に確実に維持すること
ができ、しかも、内燃機関の修理や点検を行うと
きには、免易に取り外すことができ、修理や点検
の作業能率を向上するところの内燃機関の防音装
置の提供にある。

それらの課題として、この考案の内燃機関の防
音装置は、自動車の内燃機関の下方部分を被い得
るように形成され、上端をサイド・フレームの下
面に接触させて配置される防音カバーと、その防
音カバーの上方側およびそのサイド・フレーム側
の何れか一方に適宜の間隔を置いて回転可能にそ
れぞれ取り付けられる複数の掛け金と、その掛け
金に引つ掛けられるように、その防音カバーの上
方側およびそのサイド・フレーム側の何れか他方
に適宜の間隔を置いてそれぞれ固定される複数の
掛け金受けと、一端がその防音カバーの上方側お
よびそのサイド・フレーム側の何れか一方に適宜
の間隔を置いてそれぞれ固定され、その掛け金が
その掛け金受けに引つ掛けられるとき、他端がそ
の防音カバーの上方側およびそのサイド・フレー
ム側の何れか他方にそれぞれ接触されてその掛け
金および掛け金受けを外止め状態に維持する方向
において、復元力をその防音カバーに及ぼす複数
のスプリング型ストツパとを含んで構成されてい
る。

以下、この考案に係る内燃機関の防音装置の望
ましい具体例については、図面を参照して説明す
る。

第１図ないし３図は、キヤブ・オーバ型トラツ
クに適用されたこの考案の内燃機関の防音装置の
具体例１０を示している。

その内燃機関の防音装置１０は、キヤブ・オー
バ型トラツクの内燃機関２０の上方部分を被い得
るように形成され、上端をサイド・フレーム２１
の下面に接触させて配置された防音カバー１１
と、その防音カバー１１の上方外側に適宜の間隔
を置いて回転可能にそれぞれ取り付けられた複数
のリング状掛け金１２，１３と、そのリング状掛
け金１２，１３に引つ掛けられるように、そのサ
イド・フレーム２１の外側に適宜の間隔を置いて
それぞれ固定された複数の掛け金受け１４，１５
と、一端がその防音カバー１１の上方内側に適宜
の間隔を置いて固定され、そのリング状掛け金１
２，１３がその掛け金受け１４，１５にそれぞれ
引つ掛けられるとき、他端がそのサイド・フレー
ム２１の下方内側端に接触されてそのリング状掛
け金１２，１３および掛け金受け１４，１５を外
止め状態に維持する方向において復元力をその防
音カバー１１に及ぼす複数のスプリング型ストツ
パ１６とを含んで構成されている。

その防音カバー１１は、その内燃機関２０の下
方部分、すなわち、オイル・パン付近を適宜の間
隔を保つて被い得るように鋼板からプレス成形さ
れたもので、その内燃機関２０の縦方向の距離に
相当する長さ、および、左右のサイド・フレーム
２１間の距離に相当する幅、さらに、その内燃機
関２０のオイル・パンの形状に応じた高さをもつ
て、断面略Ｕ字状に構成されている。

従つて、その防音カバー１１の上方、前方およ
び後方部分は開放され、また、その防音カバー１
１の幅は上述したように左右のサイド・フレーム
２１間の距離とほぼ等しくなるように構成されて
いることから、その防音カバー１１が内燃機関２
０のオイル・パン付近を適正な状態で被うように
配置されれば、その防音カバー１１の長さ方向の
両側上端は、その左右のサイド・フレーム２１下
面にそれぞれ接触される。

勿論、その防音カバー１１の長さ方向の両側上
端には、がたつきを少なくし、防音効果を高める
ためのシール・ストリツプ１８が取り付けられて
いる。

そのシール・ストリツプ１８は、耐候性、耐油
性に優れた合成ゴム、合成樹脂などから、下向き
に開口された嵌め込み溝を長さ方向に沿つて形成
するように押出し成形されたもので、その防音カ
バー１１の長さ方向の両側上端は、そのシール・
ストリツプ１８の嵌め込み溝に嵌め込まれる。

また、その防音カバー１１の両側における上方
外側面には、リング状掛け金１２，１３が適宜の
間隔を置いて回転可能にそれぞれ取り付けられて
いる。

そのリング状掛け金１２，１３は、鋼線から折
り曲げ成形されたもので、その防音カバー１１の
両側における上方外側面に適宜の間隔を置いて溶
接されたサポート１７を介して、それぞれの一方
の部分で回転可能に取り付けられている。

さらに、サイド・フレーム２１の外側面には、
そのリング状掛け金１２，１３の他方を引つ掛け
るための掛け金受け１４，１５がボルト締めされ
ている。

その掛け金受け１４，１５は、鋼板からフツク
状に折り曲げ成形されたもので、そのサイド・フ
レーム２１の外側面において、上述したリング状
掛け金１２，１３の他方が引つ掛けられ得る位置
に配置され、ボルト締めされる。

勿論、その掛け金受け１４，１５は、そのサイ
ド・フレーム２１の下方に防音カバー１１が適正
な状態で配置されるとき、その防音カバー１１に
回転可能に取り付けられたリング状掛け金１２，
１３の他方が引つ掛けられ得るように配置され
る。

上述のようにして防音カバー１１にリング状掛
け金１２，１３を回転可能に取り付け、また、サ
イド・フレーム２１に掛け金受け１４，１５を固
定し、そのリング状掛け金１２，１３を回転させ
てその掛け金受け１４，１５に引つ掛ければ、そ
の防音カバー１１は、そのサイド・フレーム２１
の下方に適正な位置で支持されるが、さらに、そ
の防音カバー１１の取付け状態を確実にし、がた
つきを少なくするために、その防音カバー１１の
両側における上方内側面には、スプリング型スト
ツパ１６が複数取り付けられている。

そのスプリング型ストツパ１６は、ばね鋼板か
ら複数のピース状に折り曲げ成形されたもので、
それぞれの一端はその防音カバー１１の両側にお
ける上方内側面に適宜の間隔を置くようにしてリ
ベツト、または、ボルトおよびナツトにより固定
され、また、それぞれの他端はその防音カバー１
１の内側斜め上方に向けるようにして配置されて
いる。

すなわち、そのスプリング型ストツパ１６は、
第３図に示されるように、防音カバー１１がサイ
ド・フレーム２１の下方に取り付けられた状態に
おいて、そのスプリング型ストツパ１６の他端が
そのサイド・フレーム２１の下方内側端と接触
し、そのスプリング型ストツパ１６の復元力によ
つて、その防音カバー１１の両側上方部分が内側
に引き寄せられ、かつ、その防音カバー１１全体
が下方に押し下げられるため、上述したリング状
掛け金１２，１３が掛け金受け１４から外れるこ
とが阻止され、その防音カバー１１の取付け状態
が確実に維持され、がたつきが少なくなり、その
上に、そのサイド・フレーム２１に取り付けられ
るその防音カバー１１の位置が決められる。その
ようにして、そのスプリング型ストツパ１６はそ
の掛け金１２，１３および掛け金受け１４，１５
の外止め機能およびそのサイド・フレーム２１に
対するその防音カバー１１の位置決め機能を発揮
する。

勿論、そのスプリング型ストツパ１６は、常
態、すなわち、その防音カバー１１をそのサイ
ド・フレーム２１の下方に取り付ける以前の状態
では、第３図において一点鎖線で示されたように
さらに上方に向けて配置されている。

従つて、その防音カバー１１をそのサイド・フ
レーム２１の下方に取り付ける場合には、先ず、
そのスプリング型ストツパ１６をそのサイド・フ
レーム２１の内側に収めるようにして、その防音
カバー１１を上方に押し上げる。

そのようにして防音カバー１１が押し上げられ
ると、そのスプリング型ストツパ１６がそのサイ
ド・フレーム２１の下方内側端と接触しながら変
形し、さらに、その防音カバー１１の両側上端に
取り付けられたシール・ストリツプ１８の先端が
そのサイド・フレーム２１の下面と接触する。

さらに、そのような状態からその防音カバー１
１を僅かに押し上げ、リング状掛け金１２，１３
をそのサイド・フレーム２１の外側面に接触する
ようにして上方に回転させ、その防音カバー１１
から手を離せば、そのリング状掛け金１２，１３
は、そのサイド・フレーム２１に固定された掛け
金受け１４，１５に引つ掛けられ、その防音カバ
ー１１はそのサイド・フレーム２１の下方に取り
付けられる。

また、そのような取り付け状態において、その
防音カバー１１を僅かに押し上げ、そのリング状
掛け金１２，１３を下方に回転させれば、その防
音カバー１１は、そのサイド・フレーム２１から
取り外される。

さらに、その防音カバー１１の押し上げ動作の
みで取外しを可能にするためには、第３図に示さ
れるように、そのリング状掛け金１２，１３が掛
け金受け１４，１５に引つ掛けられる状態におい
て、そのリング状掛け金１２，１３のほぼ中央の
部分がサイド・フレーム２１の下方コーナ部分に
接触するように構成する。

すなわち、そのように構成すれば、その防音カ
バー１１の押し上げ動作に伴つて、そのリング状
掛け金１２，１３のほぼ中央の部分が、そのサイ
ド・フレーム２１の下方コーナ部分と接触しなが
ら回転し、掛け金受け１４，１５との引つ掛かり
が解除される。

第４図および５図は、この考案に係る内燃機関
の防音装置の他の具体例３０を示している。

その内燃機関の防音装置３０は、上述した具体
例１０においてリング状掛け金１２，１３に相当
する掛け金３２をプレート状に変形し、また、防
音カバー１１の内側斜め上方に向けるようにして
配置されたスプリング型ストツパ１６に相当する
スプリング型ストツパ３６を略Ｕ字状に変形する
ことによつて構成されている。

すなわち、その掛け金３２は鋼板から成形され
たもので、一端を防音カバー１１の上方外側面に
適宜の間隔を置いてそれぞれヒンジ連結され、他
端には、フツク孔３３がそれぞれ形成されてい
る。

また、そのスプリング型ストツパ３６は、ばね
鋼板から折り曲げ成形されたもので、一端を防音
カバー１１の上方内側面に適宜の間隔を置いてそ
れぞれリベツト、または、ボルトおよびナツトに
より固定され、他端側は、先端が外側に向けられ
るように横向きにして略Ｕ字状に折り曲げられ、
さらに、先端方上面には、鋼板から略Ｌ字状に折
り曲げ成形されたストツパ・プレート３９がリベ
ツト、または、ボルトおよびナツトにより固定さ
れている。

勿論、そのスプリング型ストツパ３６は、その
防音カバー１１がそのサイド・フレーム２１に取
り付けられた状態で、そのサイド・フレーム２１
の下方内側端に引つ掛けられるように、先端を構
成している。

従つて、そのスプリング型ストツパ３６では、
そのサイド・フレーム２１に接触する位置がその
ストッパ・プレート３９で規制され、そのサイ
ド・フレーム２１に対するその防音カバー１１の
取付け位置がより正確に決められる。

その内燃機関の防音装置３０において、その掛
け金３２およびそのスプリング型ストツパ３６以
外の構成部分は、上述した具体例１０におけるそ
れらに相当する構成部分と同一であるため、それ
らの構成部分には同符号を付して説明を省略す
る。

また、その内燃機関の防音装置３０の取付けお
よび取外し方法は、上述した具体例１０の場合と
同様であるため、その方法についての説明は省略
する。

第６図および７図は、さらに、この考案に係る
内燃機関の防音装置の他の具体例４０を示してい
る。

その内燃機関の防音装置４０は、内燃機関の下
方部分を被い得るように鋼板からプレス成形され
た防音カバー４１と、その防音カバー４１の上方
外側面に適宜の間隔を置いて回転可能にそれぞれ
取り付けられた複数の掛け金４２と、その掛け金
４２を引つ掛け得るように掛け金受け４５として
の穴を備え、かつ、サイド・フレーム２１の下方
に適宜の長さをもつてボルト締めされたブラケツ
ト４４と、一端をその防音カバー４１の上方内側
面に適宜の間隔を置いてリベツト、または、ボル
トおよびナツトにより固定され、その掛け金４２
がその掛け金受け４５に引つ掛けられるとき、他
端がそのブラケツト４４の下端に引つ掛けられる
複数のスプリング型ストツパ４６とより構成され
ている。

その防音カバー４１は、上述した具体例１０に
おける防音カバー１１と同様に、内燃機関の下方
部分、すなわち、オイル・パン付近を適宜の間隔
を保つて被い得るように鋼板からプレス成形され
ている。

その防音カバー４１の上方外側面には、複数の
掛け金４２が適宜の間隔を置き、かつ、回転可能
にそれぞれ取り付けられている。

その掛け金４２は、鋼板からフツク状に折り曲
げ成形されたもので、その防音カバー４１の上方
外側面にそれぞれヒンジ連結されている。

さらに、その防音カバー４１の上方内側面に
は、複数のスプリング型ストツパ４６のそれぞれ
の一端が適宜の間隔を置いてリベツト、または、
ボルトおよびナツトにより固定されている。

すなわち、そのスプリング型ストツパ４６は、
ばね鋼板から断面略Ｕ字状をなし、かつ、両端に
は外向きフランジをそれぞれ備えるように折り曲
げ成形されたもので、そのスプリング型ストツパ
４６の一端、すなわち、その下方の外向きフラン
ジがその防音カバー４１の上方内側面にリベツ
ト、または、ボルトおよびナツトにより固定され
ている。

従つて、そのスプリング型ストツパ４６の上方
の外向きフランジは、そのスプリング型ストツパ
４６の変形に応じて、その防音カバー４１の内側
面に沿つて移動し得るように構成されている。

また、サイド・フレーム２１の下面には、その
防音カバー４１の長さとほぼ同一の長さを有し、
かつ、略Ｌ字状に折り曲げ成形されたブラケツト
４４がそれぞれボルト締めされている。

そのブラケツト４４は、鋼板から折り曲げ成形
されたもので、下端には引つ掛けリブ４８を形成
し、さらに、ほぼ中央の位置には、上述した掛け
金４２を引つ掛け得る掛け金受け４５としての穴
がそれぞれ形成されている。

従つて、上述した防音カバー４１をサイド・フ
レーム２１に固定されたブラケツト４４に取り付
けるためには、先ず、スプリング型ストツパ４６
の上方の外向きフランジを、そのブラケツト４４
の引つ掛けリブ４８に引つ掛けるようにして、そ
の防音カバー４１を上方に押し上げる。

そのようにして防音カバー４１が押し上げられ
ると、そのスプリング型ストツパ４６が変形し、
さらに、その防音カバー４１が所定の位置に押し
上げられるときに、掛け金４２を上方に回転さ
せ、その掛け金４２のフツク状部分を、ブラケツ
ト４４に形成された掛け金受け４５としての穴に
収める。

そのような状態で、その防音カバー４１から手
を離せば、その防音カバー４１の荷重およびその
スプリング型ストツパ４６の復元力によつて、そ
の防音カバー４１が押し下げられ、その掛け金４
２は、そのブラケツト４４の掛け金受け４５に引
つ掛けられる。

また、そのような取付け状態において、その防
音カバー４１を僅かに押し上げ、その掛け金４２
を回転させて、その掛け金受け４５から外せば、
その防音カバー４１は、サイド・フレーム２１に
固定されたブラケツト４４から取り外される。

勿論、その防音カバー４１に形成された掛け金
受け４５としての穴の内側周囲には、吸音材を接
着し、内燃機関の騒音が外側に逃げることを防止
するように構成される。

如上のこの考案によれば、一端が防音カバーの
上方側およびサイド・フレーム側の何れか一方に
適宜の間隔を置いてそれぞれ固定され、掛け金が
掛け金受けに引つ掛けられるとき、他端がその防
音カバーの上方側およびそのサイド・フレーム側
の何れか他方にそれぞれ接触されてその掛け金お
よび掛け金受けを外止め状態に維持する方向にお
いて、復元力をその防音カバーに及ぼすところの
複数のスプリング型ストツパが備えられるので、
その防音カバーが自動車のサイド・フレーム側に
容易に、かつ、確実に取り付けられ、その防音カ
バーが取付け状態に確実に維持され、特に、その
自動車が走行する際に生じる振動に対しても、そ
の掛け金および掛け金受けが外止め状態に確保さ
れ、それに伴つて、その防音カバーの脱落が未然
に防止され、また、その防音カバーをそのサイ
ド・フレーム側に取り付ける際、その防音カバー
の位置決めがなされ、その結果、その防音カバー
の取付けが簡単になり、さらには、内燃機関の修
理や点検の際、その防音カバーが容易に取り外し
可能になり、それに伴つて、その修理や点検の作
業能率が向上され、実用的になる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案に係る内燃機関の防音装置を
キヤブ・オーバ型トラツクのサイド・フレームに
取り付けた状態を示す側面図、第２図は第１図に
おける掛け金付近を示す拡大部分側面図、第３図
は第２図の３−３線に沿つた部分縦断面図、第４
図はこの考案に係る内燃機関の防音装置の他の具
体例を示す掛け金付近の拡大部分側面図、第５図
は第４図の５−５線に沿つた部分縦断面図、第６
図はこの考案に係る内燃機関の防音装置の他の具
体例を示す掛け金付近の拡大部分側面図、第７図
は第６図の７−７線に沿つた部分縦断面図であ
る。 １０，３０，４０……内燃機関の防音装置、１
１，４１……防音カバー、１２，１３，３２，４
２……掛け金、１４，１５，４５……掛け金受
け、１６，３６，４６……スプリング型ストツ
パ、２０……内燃機関、２１……サイド・フレー
ム。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 自動車の内燃機関の下方部分を被い得るように
   形成され、上端をサイド・フレームの下面に接触
   させて配置される防音カバーと、 その防音カバーの上方側、およびそのサイド・
   フレーム側の何れか一方に適宜の間隔をおいて回
   転可能にそれぞれ取り付けられる複数の掛け金
   と、 その掛け金に引つ掛けられるように、その防音
   カバーの上方側およびそのサイド・フレーム側の
   何れか他方に適宜の間隔を置いてそれぞれ固定さ
   れる複数の掛け金受けと、 一端がその防音カバーの上方側およびそのサイ
   ド・フレーム側の何れか一方に適宜の間隔を置い
   てそれぞれ固定され、その掛金がその掛け金受け
   に引つ掛けられるとき、他端がその防音カバーの
   上方側およびそのサイド・フレーム側の何れか他
   方にそれぞれ接触されてその掛け金および掛け金
   受けを外止め状態に維持する方向において、復元
   力をその防音カバーに及ぼす複数のスプリング型
   ストツパ とを含む内燃機関の防音装置。