JPS6310647Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、主として農用トラクタや農用運搬
車に用いる作業装置昇降機構の取付構造に関する
ものである。

上記のような農作業車においては作業範囲を拡
大するために車体前部に作業装置昇降機構を取付
けて、モア、フロントブレード、スノーブロワ等
の作業装置を昇降自在に連結する昇降機構が着脱
自在に取付けられるのであるが、従来、例えば、
実開昭55−151108号公報に開示されたもののよう
に、昇降機構のフレームを走行車体のメインフレ
ーム又はこれに取付けたブラケツトにボルト連結
又はピン連結する構造が採用されており、その着
脱操作が煩雑なものであつた。さらに、前記作業
装置昇降機構のロアーリンクは、前記作業装置昇
降機構を構成するフレーム又は前記走行車体のメ
インフレームに対して揺動自在にして、かつ、こ
の揺動軸を前記メインフレームに固定設置された
軸として設けておく必要があつて、従来、前記実
開昭55−151108号公報に示されているように、ロ
アーリンクを車体フレームのロアーリンク取付部
にピンにより枢支して取り付けて、揺動自在にす
るが、この取付も煩雑なものであつた。又、この
ような煩わしさを解消するために、例えば第４図
に示すように、メインフレーム側のブラケツト２
０と昇降機構側ブラケツト２１とを前後からの雌
雄嵌合連結構造に構成するとともに、連結状態で
雌側ブラケツト２１に設けたインターロツクピン
２２を突入付勢して自動的に嵌合の外れを阻止す
るものが考えられている。この構成は連結操作が
ワンタツチで簡単迅速に行える利点を有している
が、連結状態でインターロツクピン２２と雄側ブ
ラケツト２０との間にガタが存在するため、強固
な連結が困難であり、軽い作業装置や負荷が一定
方向に作用する作限装置を取付けるのには特に支
障なく使用できるが、重い作業装置や負荷の向き
が前後に変化するような作業装置の取付けには不
適であつた。

この考案は、前記インターロツク方式で簡単に
昇降機構及びその昇降機構におけるロアーリンク
と、車体のメインフレーム側とを連結することが
できるとともに、連結状態におけるガタつきをも
自動的に吸収して確実強固な連結状態を保持する
ことができ、かつ、作業装置昇降機構を取り外し
た際の車体の保護や、前記ロアーリンクの枢支構
造の簡素化も容易な作業装置昇降機構の取付構造
を提供することを目的とする。

上記目的を達成するための本考案の特徴とする
構成は、走行車体のメインフレームの端部に作業
装置昇降機構を連結する農作業車における作業装
置昇降機構の取付構造において、前記メインフレ
ームの端部とその端部近くでの下方延設部分との
夫々に、前記作業装置昇降機構に対する取付用の
第１，第２ブラケツトを設け、前記端部側に設け
られる第１ブラケツトを側面視で先細りテーパー
状となる雄型ブロツク材から構成するとともに、
下方延設部分に設けられる第２ブラケツトを先拡
がりテーパー状の嵌合凹部を備えた雌型部材から
構成し、前記作業装置昇降機構には、前記第１ブ
ラケツトに外嵌係合する雌型取付具と、前記第２
ブラケツトに嵌入係合する雄型取付具とを付設す
るとともに、前記雄型取付具は、前記作業装置昇
降機構に設けられるロアーリンクの枢支軸のボス
部兼用部材によつて構成し、さらに、前記第２ブ
ラケツトおよび前記雌型取付具の入口部には嵌合
凹部内方に向けて突入付勢されたロツクピンを配
備し、前記第１ブラケツトおよび前記雄型取付具
には前記第２ブラケツトまたは前記雌型取付具へ
の嵌入状態において前記ロツクピンが接当する急
傾斜のカム面を形成し、この傾斜カム面に作用す
る前記ロツクピンの突入付勢によつて、前記両ブ
ラケツトおよび雌雄両取付具が嵌合付勢されるよ
う構成してある点にあり、かかる構成から次の作
用ならびに効果を奏する。

すなわち、メインフレームの端部と、その端部
近くの下方延設部分との夫々に作業装置昇降機構
の取付用ブラケツトを設けたので、作業装置昇降
機構を二点で強固に支持できるものであるが、そ
の取付けの際、従来のように連結用ボルトを用い
ての着脱操作が不要で、ロツクピンの利用により
格段に作業性を改善し得たものであり、また、イ
ンターロツクピンを用いるものありながら、第１
ブラケツトや雄型取付具に形成される傾斜カム面
の利用により、ロツクピンを用いた際に発生して
いた連結状態でのガタをなくして確実強力に作業
装置昇降機構を連結できるようになつた。又、使
用中に嵌合ガタが発生しても自動的にこれを吸収
するので、特別な増締め操作等を要することな
く、確実な連結状態を維持することが可能となつ
た。

さらに、メインフレームの端部に設けられる第
１ブラケツトは雄型ブロツク材によつて構成され
ているので、作業装置昇降機構を取り外した際に
は、前記第１ブラケツトを農作業車のバンパーと
して兼用することができる。

さらにまた、ロアーリンクの枢支軸のボス部の
外周形状を利用して作業装置昇降機構側の雄型取
付具を形成したので、前記ボス部と雄型取付具と
を夫々別部材で構成する場合に比べて、構造の簡
素化のためにも有効である。

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。

第１図は主として農用に利用される左右胴折れ
式の運搬車を示し、前部に操縦部１、後部にダン
プ荷台２を装備した走行車体３のメインフレーム
４の前端に、作業装置昇降機構５が着脱自在に連
結されている。

前記昇降機構５は、フレーム６の上部左右中間
に１本のトツプリンク７、下部に左右一対のロア
ーリンク８を枢着するとともに、前記フレーム６
の上端に油圧シリンダ９で駆動される左右一対の
リフトアーム１０を枢着し、各リフトアーム１０
とロアーリンク８とをリフトロツド１１で連結し
てなる３点リンク機構構造に構成されている。

前記メインフレーム４の前端に固着した横長状
の雄型ブロツク材からなる第１ブラケツト１２
に、前記昇降機構フレーム６の後面に固着された
側面視コの字状の雌型取付具１３が前後方向に外
嵌されて連結されている。又、メインフレーム４
の前部下方延設部分４ａには、先拡がりテーパー
状の第２ブラケツト１３Ａが設けてあると共に、
前記昇降機構フレーム６の下端部に枢支されたロ
アーリンク８の枢支軸８ａのボス部の外周を、前
記第１ブラケツト１２と同様な雄型ブロツク形状
に形成して、かつ、向きを逆にした雄型取付具１
２Ａが、前記第２ブラケツト１３Ａに嵌入係合さ
れている。この第２ブラケツト１３Ａと前記雄型
取付具１２Ａとが前後方向に雌雄嵌合されるよう
に、前記両ブラケツト１２，１３の雌雄の配置を
逆にした連結部１８が構成されている。

そして、第１ブラケツト１２及び雄型取付具１
２Ａは側面視にて緩傾斜（水平に対して）の先細
りテーパー状に形成されるとともに、前記第２ブ
ラケツト１３Ａ及び雌型取付具１３は同角度の先
拡がりテーパー状に形成され、且つ第２ブラケツ
ト１３Ａおよび雌型取付具１３は嵌合状態におい
て奥端に多少の間隙が残る程度にやゝ深く構成さ
れている。又、第２ブラケツト１３Ａ及び雌型取
付具１３の入口部の上下には、バネ１４にてブラ
ケツト内方に突入付勢されたロツクピン１５が出
退自在に装備されるとともに、第１ブラケツト１
２および雄型取付具１２Ａの基部側には、第１ブ
ラケツト１２と雌型取付具１３、及び第２ブラケ
ツト１３Ａと雄型取付具１２Ａとが嵌合連結され
た状態で、前記ロツクピン１５の先端が接当する
急傾斜（水平に対して）のカム面１６が形成され
ている。

上記構成によれば、昇降機構５の連結時には、
上下に配置された両ブラケツト１２，１３Ａ及び
両取付具１３，１２Ａを接近して前後方向に押付
けるだけで、第１ブラケツト１２及び雄型取付部
１２Ａの上下緩傾斜面でロツクピン１５を押出し
て雌型取付具１３および第２ブラケツト１３Ａに
内嵌し、嵌合状態ではロツクピン１５が第１ブラ
ケツト１２および雄型取付具１２Ａの急傾斜カム
面１６に付勢接当され、カム作用によつて両ブラ
ケツト１２，１３Ａと雌雄型両取付具１２Ａ，１
３とは、互いに嵌合方向に付勢される。そして、
傾斜カム面１６は急傾斜であるためにロツクピン
１５が逆に押し戻されることはなく、打込み一方
の付勢となり、使用中の前後方向ガタもこれによ
つて吸収される。

又、昇降機構５の取外し時には、ロツクピン１
５の上方露出部分に螺着したナツト１７を操作し
ててロツクピン１５をバネ１４に抗して抜出して
おく。

尚、実用新案登録請求の範囲の項に図面との対
照を便利にする為に符号を記すが、該記入により
本考案は添付図面の構造に限定されるものではな
い。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係る農作業車における作業装置
昇降機構の取付構造の実施例を示し、第１図は全
体側面図、第２図は作業装置昇降機構の側面図、
第３図は連結部の要部を示す一部切欠き側面図、
第４図は従来構造の側面図である。 ３……走行車体、４……メインフレーム、４ａ
……下方延設部分、５……作業装置昇降機構、８
……ロアーリンク、８ａ……枢支軸、１２……第
１ブラケツト、１２Ａ……雄型取付具、１３……
雌型取付具、１３Ａ……第２ブラケツト、１５…
…ロツクピン、１６……傾斜カム面。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 走行車体３のメインフレーム４の端部に作業
   装置昇降機構５を連結する農作業車における作
   業装置昇降機構の取付構造において、前記メイ
   ンフレーム４の端部とその端部近くでの下方延
   設部分４ａとの夫々に、前記作業装置昇降機構
   ５に対する取付用の第１，第２ブラケツト１
   ２，１３Ａを設け、前記端部側に設けられる第
   １ブラケツト１２を側面視で先細りテーパー状
   となる雄型ブロツク材から構成するとともに、
   下方延設部分４ａに設けられる第２ブラケツト
   １３Ａを先拡がりテーパー状の嵌合凹部を備え
   た雌型部材から構成し、前記作業装置昇降機構
   ５には、前記第１ブラケツト１２に外嵌係合す
   る雌型取付具１３と、前記第２ブラケツト１３
   Ａに嵌入係合する雄型取付具１２Ａとを付設す
   るとともに、前記雄型取付具１２Ａは、前記作
   業装置昇降機構５に設けられるロアーリンク８
   の枢支軸８ａのボス部兼用部材によつて構成
   し、さらに、前記第２ブラケツト１３Ａおよび
   前記雌型取付具１３の入口部には嵌合凹部内方
   に向けて突入付勢されたロツクピン１５を配備
   し、前記第１ブラケツト１２および前記雄型取
   付具１２Ａには前記第２ブラケツト１３Ａまた
   は前記雌型取付具１３への嵌入状態において前
   記ロツクピン１５が接当する急傾斜のカム面１
   ６を形成し、この傾斜カム面１６に作用する前
   記ロツクピン１５の突入付勢によつて、前記両
   ブラケツト１２，１３Ａおよび雌雄両型取付具
   １２Ａ，１３が嵌合付勢されるよう構成してあ
   ることを特徴とする農作業車における作業装置
   昇降機構の取付構造。 ２ 前記作業装置昇降機構５が油圧シリンダ９で
   駆動される３点リンク機構である実用新案登録
   請求の範囲第１項に記載の取付構造。 ３ 前記作業装置昇降機構５が走行車体３の前端
   に取付けられる実用新案登録請求の範囲第１項
   又は第２項に記載の取付構造。