JPS63103726A - 車両用保温機の制御装置 - Google Patents
車両用保温機の制御装置Info
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- JPS63103726A JPS63103726A JP25023586A JP25023586A JPS63103726A JP S63103726 A JPS63103726 A JP S63103726A JP 25023586 A JP25023586 A JP 25023586A JP 25023586 A JP25023586 A JP 25023586A JP S63103726 A JPS63103726 A JP S63103726A
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- blower
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- power supply
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- 238000010792 warming Methods 0.000 claims description 3
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 claims 1
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Classifications
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/22—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived otherwise than from the propulsion plant
- B60H1/2203—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived otherwise than from the propulsion plant the heat being derived from burners
- B60H1/2206—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived otherwise than from the propulsion plant the heat being derived from burners controlling the operation of burners
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/22—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived otherwise than from the propulsion plant
- B60H2001/2268—Constructional features
- B60H2001/2293—Integration into other parts of a vehicle
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は外部から電源を供給して運転を制御する車両用
保温機の制御装置に関する。
保温機の制御装置に関する。
（従来の技術）
食料品や化学薬品などを輸送する車両では、積載物を加
温、または所定温度に保温しつつ運搬するため、積載中
は常に上記の加温や保温用の熱源が必要である。このた
めこの種の熱源用の燃焼装置として、燃料を燃焼用のバ
ーナと、バーナにて発生した熱を回収する熱交換器と、
保温庫の庫温センサなどを備えた車両用保温庫の燃焼装
置の提案が特願昭６０−０５３９７２号に示されている
。
温、または所定温度に保温しつつ運搬するため、積載中
は常に上記の加温や保温用の熱源が必要である。このた
めこの種の熱源用の燃焼装置として、燃料を燃焼用のバ
ーナと、バーナにて発生した熱を回収する熱交換器と、
保温庫の庫温センサなどを備えた車両用保温庫の燃焼装
置の提案が特願昭６０−０５３９７２号に示されている
。
（発明が解決しようとする問題点）
上記の車両用保温庫の燃焼装置の提案では、車両の停止
時の外部電源による燃焼装置の運転の配慮がなされてお
らず、さらに車両のエンジン停止時にはバッテリの充電
が行われないため、蓄電量が減じて送風機や燃焼用のプ
ラグの作動に支障を来す虞を生ずる。
時の外部電源による燃焼装置の運転の配慮がなされてお
らず、さらに車両のエンジン停止時にはバッテリの充電
が行われないため、蓄電量が減じて送風機や燃焼用のプ
ラグの作動に支障を来す虞を生ずる。
本発明はこれらの問題点に鑑みてなされたものであり、
その目的は外部電源にて送風機の運転やバッテリの充電
を可能にしようとする車両用保温機の制御装置を提供す
るにある。
その目的は外部電源にて送風機の運転やバッテリの充電
を可能にしようとする車両用保温機の制御装置を提供す
るにある。
（問題点を解決するための手段）
本発明によれば、バッテリを電源とする発熱ヒータによ
り燃料を燃焼させる燃焼器の発熱を送風機にて循環させ
て保温する車両用保温機において、停車時に外部の商用
電源により少なくとも前記送風機を駆動する電源交換手
段と、前記商用電源にて前記バッテリを充電する充電手
段とを設けた車両用保温機の制御装置が提供される。
り燃料を燃焼させる燃焼器の発熱を送風機にて循環させ
て保温する車両用保温機において、停車時に外部の商用
電源により少なくとも前記送風機を駆動する電源交換手
段と、前記商用電源にて前記バッテリを充電する充電手
段とを設けた車両用保温機の制御装置が提供される。
（作用）
本発明では、車両の停止時に外部からの商用電源を整流
してスイッチングレギュレータにより電圧を制御して送
風機に供給して送風作動を行わしめ、発熱ヒータの非作
動時には商用電源を整流後スイッチングレギュレータに
てバッテリへの充電電流を制御し、バッテリの放電量を
補って充電を行う作用がある。
してスイッチングレギュレータにより電圧を制御して送
風機に供給して送風作動を行わしめ、発熱ヒータの非作
動時には商用電源を整流後スイッチングレギュレータに
てバッテリへの充電電流を制御し、バッテリの放電量を
補って充電を行う作用がある。
（実施例）
つぎに本発明の実施例について図面を用いて詳細に説明
する。
する。
第１図は本発明の車両用保温機の制御装置の一実施例を
示す構成ブロック図であり、第２図はその燃焼器と熱交
換器の一例を示す構成図である。
示す構成ブロック図であり、第２図はその燃焼器と熱交
換器の一例を示す構成図である。
なお、この車両用保温機は前記先行例に示すような車両
用保温庫に使用される。
用保温庫に使用される。
第１図および第２図において、ｌは送風機であり燃焼室
５に燃焼させた燃焼ガスの熱量を熱交換器５１にて熱交
換後の加温空気を保温庫に循環させて積載物の保温を図
るものであり、停車時に外部電源の供給時には、交流入
力２からの電流を電源交換手段となる整流器３、スイッ
チングレギュレータ３′を介して供給されることにより
送風作動が行われる。
５に燃焼させた燃焼ガスの熱量を熱交換器５１にて熱交
換後の加温空気を保温庫に循環させて積載物の保温を図
るものであり、停車時に外部電源の供給時には、交流入
力２からの電流を電源交換手段となる整流器３、スイッ
チングレギュレータ３′を介して供給されることにより
送風作動が行われる。
燃焼室５には供給された燃料を気化する気化グロープラ
グ５ａ、気化燃料に着火する点火グロープラグ５ｂが設
けられ、これらはそれぞれセラミック材のパイプにて形
成され内部に加熱ヒータを有している。そして、バッテ
リ６から電力が供給されると、燃料ポンプ７により送油
された燃料は気化グロープラグ５ａにより気化燃料とな
り、燃焼ブロワ５ｄにて送風された空気と混合して、点
火グロープラグ５ｂより着火され、高温度の燃焼ガスを
生ずる。そして、下流に接続された熱交換器５１に送出
され、保温庫に送風する加温空気の熱源となるよう構成
されている。なお、この燃焼ガスによる発熱量は後述す
るコントローラ８の指令に応する燃料ポンプ７の送油量
により制御される。また、ｌａは送風スイッチであり、
コントローラ８からの指令によって送風機１と燃焼ブロ
ワ５ｄとに供給する電力の開閉制御を行うものである。
グ５ａ、気化燃料に着火する点火グロープラグ５ｂが設
けられ、これらはそれぞれセラミック材のパイプにて形
成され内部に加熱ヒータを有している。そして、バッテ
リ６から電力が供給されると、燃料ポンプ７により送油
された燃料は気化グロープラグ５ａにより気化燃料とな
り、燃焼ブロワ５ｄにて送風された空気と混合して、点
火グロープラグ５ｂより着火され、高温度の燃焼ガスを
生ずる。そして、下流に接続された熱交換器５１に送出
され、保温庫に送風する加温空気の熱源となるよう構成
されている。なお、この燃焼ガスによる発熱量は後述す
るコントローラ８の指令に応する燃料ポンプ７の送油量
により制御される。また、ｌａは送風スイッチであり、
コントローラ８からの指令によって送風機１と燃焼ブロ
ワ５ｄとに供給する電力の開閉制御を行うものである。
整流器４．スイッチングレギュレータ４′はバッテリ６
の充電を行う充電手段であり、車外からの交流人力２を
直流に変換し、スイッチング作動にてバッテリ６の充電
用電流を制御する。そして、コントローラ８の指令にて
バッテリスイッチ６ａがオン、プラグ用スイッチ５Ｃが
充電側に切換えられると積分器６ｂを介してバッテリ６
の充電が行われる。積分器６ｂはバッテリ６からの放電
電流を積分するものであり、プラグ用スイッチ５Ｃがプ
ラグ側に切換えられて、気化グロープラグ５ａ、点火グ
ロープラグ５ｂに電流をバッテリ６が供給時は放電電流
を積分し、また外部電源からの充電時には充電電流を積
分して、バッテリ６の蓄電量に基づく信号をコントロー
ラ８に送信するよう構成されている。
の充電を行う充電手段であり、車外からの交流人力２を
直流に変換し、スイッチング作動にてバッテリ６の充電
用電流を制御する。そして、コントローラ８の指令にて
バッテリスイッチ６ａがオン、プラグ用スイッチ５Ｃが
充電側に切換えられると積分器６ｂを介してバッテリ６
の充電が行われる。積分器６ｂはバッテリ６からの放電
電流を積分するものであり、プラグ用スイッチ５Ｃがプ
ラグ側に切換えられて、気化グロープラグ５ａ、点火グ
ロープラグ５ｂに電流をバッテリ６が供給時は放電電流
を積分し、また外部電源からの充電時には充電電流を積
分して、バッテリ６の蓄電量に基づく信号をコントロー
ラ８に送信するよう構成されている。
９は燃焼室５の温度を検出するフレームセンナであり、
検出した温度信号をコントローラ８に送出する。
検出した温度信号をコントローラ８に送出する。
コントローラ８はマイクロコンピュータからなり、演算
処理を行う中央処理装置、各種センサからの信号を入力
して燃料ポンプや各種スイッチを制御する制御プログラ
ムを格納する各種メモリ装置、入出力装置などを備えた
ものであり、前述の各種信号の外、保温庫内に設けた庫
温センサ１１や外気温を検出する気温センサ１２からの
信号を入力するよう構成されている。なお、１３はメイ
ンスイッチであり、コントローラ８の指令によりその開
閉が制御される。
処理を行う中央処理装置、各種センサからの信号を入力
して燃料ポンプや各種スイッチを制御する制御プログラ
ムを格納する各種メモリ装置、入出力装置などを備えた
ものであり、前述の各種信号の外、保温庫内に設けた庫
温センサ１１や外気温を検出する気温センサ１２からの
信号を入力するよう構成されている。なお、１３はメイ
ンスイッチであり、コントローラ８の指令によりその開
閉が制御される。
第３図は本実施例の処理の一例を示す処理フロー図であ
り、第３図にしたがい本実施例の作動を説明する。
り、第３図にしたがい本実施例の作動を説明する。
まず、ステップａにて保温庫内の温度を知るため１温セ
ンサ１１の信号を読込み、例えば所定温度の２０℃以上
か否かをチェックする。そして所定温度以下の場合はス
テップｂに進み、燃焼室のフレームセンサ９の温度をチ
ェックし、フレームセンサ９からの温度が所定のＴｌよ
り低い場合は、燃料を燃焼させるためプラグ用スイッチ
５ｃをプラグ側に切換えて気化グロープラグ５ａ、点火
グロープラグ５ｂに通電し、積分器６を作動させる（ス
テップｃ、ｄ）、また、送風機１により送風を開始する
ため送風スイッチｌａをオンとして、外部電源からの交
流入力を整流器３で整流し、スイッチングレギュレータ
３′を働かして送風機１に通電する（ステップｅｌｆ）
＋＋ついでステップｇにて燃料ポンプ７を制御して、所
定の燃料供給量Ｆ１を燃焼室に送油して気化グロープラ
グ５ａ、点火グロープラグ５ｂの作動により燃焼させる
。
ンサ１１の信号を読込み、例えば所定温度の２０℃以上
か否かをチェックする。そして所定温度以下の場合はス
テップｂに進み、燃焼室のフレームセンサ９の温度をチ
ェックし、フレームセンサ９からの温度が所定のＴｌよ
り低い場合は、燃料を燃焼させるためプラグ用スイッチ
５ｃをプラグ側に切換えて気化グロープラグ５ａ、点火
グロープラグ５ｂに通電し、積分器６を作動させる（ス
テップｃ、ｄ）、また、送風機１により送風を開始する
ため送風スイッチｌａをオンとして、外部電源からの交
流入力を整流器３で整流し、スイッチングレギュレータ
３′を働かして送風機１に通電する（ステップｅｌｆ）
＋＋ついでステップｇにて燃料ポンプ７を制御して、所
定の燃料供給量Ｆ１を燃焼室に送油して気化グロープラ
グ５ａ、点火グロープラグ５ｂの作動により燃焼させる
。
ステップｈにてはフレームセンサ９からの信号が所定温
度のＴ２に達しているか否かをチェックして、達してい
る場合はステップｉにてプラグ用スイッチ５Ｃを充電側
に切換えて、両グロープラグへの通電をやめるとともに
、バッテリ６の充電を開始する。そして、バッテリ６の
放電量を積算している積分器６ｂを充電量に応じて減算
の演算を行わせる（ステップｊ）。
度のＴ２に達しているか否かをチェックして、達してい
る場合はステップｉにてプラグ用スイッチ５Ｃを充電側
に切換えて、両グロープラグへの通電をやめるとともに
、バッテリ６の充電を開始する。そして、バッテリ６の
放電量を積算している積分器６ｂを充電量に応じて減算
の演算を行わせる（ステップｊ）。
ステップにでは気温センサ１２からの信号を入力して、
気温が一１θ℃以下か否かをチェックして、気温が一１
０℃以下であり、１温センサ１１からの温度信号が例え
ば３０℃以上の場合は送風機ｌによる送風を停止するた
め、送風スイッチｌａをオフにする（ステップｌ 、
ｍ） 。
気温が一１θ℃以下か否かをチェックして、気温が一１
０℃以下であり、１温センサ１１からの温度信号が例え
ば３０℃以上の場合は送風機ｌによる送風を停止するた
め、送風スイッチｌａをオフにする（ステップｌ 、
ｍ） 。
ステップｎでは積分器６ｂの信号をチェックし、交流人
力２を電源とするバッテリ６の充電が、放電量に達しな
い場合は、スイッチングレギュレータ４′の電圧を上昇
させて充電電流を増加し放電量を補うようにし、ステッ
プ０で端子電圧Ｅをチェックして、十分な蓄電量を示す
電圧８１以上のときは、ステップｐにてバッテリスイッ
チ６ａを断にして充電を停止する。なお、ステップＯに
て端子電圧Ｅが前記電圧Ｅ、に達していないときは、ス
テップｑでスイッチングレギュレータ４′のデユーティ
制御を行い充電電流を増加させる。
力２を電源とするバッテリ６の充電が、放電量に達しな
い場合は、スイッチングレギュレータ４′の電圧を上昇
させて充電電流を増加し放電量を補うようにし、ステッ
プ０で端子電圧Ｅをチェックして、十分な蓄電量を示す
電圧８１以上のときは、ステップｐにてバッテリスイッ
チ６ａを断にして充電を停止する。なお、ステップＯに
て端子電圧Ｅが前記電圧Ｅ、に達していないときは、ス
テップｑでスイッチングレギュレータ４′のデユーティ
制御を行い充電電流を増加させる。
ステップｋにて気温センサ１２からの信号が一１０℃と
０℃との間の場合はステップｒに、０℃と１０℃との間
の場合はステップＵにそれぞれ進み、スイッチングレギ
ュレータ３′からの出力をそれぞれ中または小に制御し
て送風機１からの送風を弱めるとともに（ステップＳま
たはｖ）、燃料ポンプ７からの送油量もそれぞれ中また
は小に制御して（ステップｔまたはＷ）、ステップ見に
進む。
０℃との間の場合はステップｒに、０℃と１０℃との間
の場合はステップＵにそれぞれ進み、スイッチングレギ
ュレータ３′からの出力をそれぞれ中または小に制御し
て送風機１からの送風を弱めるとともに（ステップＳま
たはｖ）、燃料ポンプ７からの送油量もそれぞれ中また
は小に制御して（ステップｔまたはＷ）、ステップ見に
進む。
なお、本発明を上記の実施例により説明したが、これに
限ることなく、たとえば乗用車の室内保温に使用するな
ど、本発明の主旨の範囲内で種々の変形が可能であり、
これらを本発明の範囲から排除するものではない。
限ることなく、たとえば乗用車の室内保温に使用するな
ど、本発明の主旨の範囲内で種々の変形が可能であり、
これらを本発明の範囲から排除するものではない。
（発明の効果）
本発明では、停車時に車両用保温機の送風機を外部電源
により作動させ、さらに気化グロープラグと点火グロー
プラグに供給したバッテリからの電力を外部電源を制御
して充電を行うことによりバッテリの放電量を補うので
、停車中の外部電源による保温作動が十分に行えるとと
もに、バッテリの蓄電量が常に保たれ、燃焼用のプラグ
の発熱作動に支障を生ずることがない効果が得られる。
により作動させ、さらに気化グロープラグと点火グロー
プラグに供給したバッテリからの電力を外部電源を制御
して充電を行うことによりバッテリの放電量を補うので
、停車中の外部電源による保温作動が十分に行えるとと
もに、バッテリの蓄電量が常に保たれ、燃焼用のプラグ
の発熱作動に支障を生ずることがない効果が得られる。
第１図は本発明の車両用保温機の制御装置の一実施例を
示す構成ブロック図、第２図はその燃焼器と熱交換器の
一例を示す構成図、第３図は本実施例の処理の一例を示
す処理フロー図である。 １・・・送風機、２・・・交流入力１．３・・・整流器
、３′・・・スイッチングレギュレータ、４・・・整流
器、４′・・・スイッチングレギュレータ、５ａ・・・
気化グロープラグ、５ｂ・・・点火グロープラグ、６・
・・バッテリ、８・・・コントローラ。
示す構成ブロック図、第２図はその燃焼器と熱交換器の
一例を示す構成図、第３図は本実施例の処理の一例を示
す処理フロー図である。 １・・・送風機、２・・・交流入力１．３・・・整流器
、３′・・・スイッチングレギュレータ、４・・・整流
器、４′・・・スイッチングレギュレータ、５ａ・・・
気化グロープラグ、５ｂ・・・点火グロープラグ、６・
・・バッテリ、８・・・コントローラ。
Claims (2)
- （１）バッテリを電源とする発熱ヒータにより燃料を燃
焼させる燃焼器の発熱を送風機にて循環させて保温する
車両用保温機において、停車時に外部の商用電源により
少なくとも前記送風機を駆動する電源変換手段と、前記
商用電源にて前記バッテリを充電する充電手段とを設け
たことを特徴とする車両用保温機の制御装置。 - （２）前記バッテリの充電手段として整流器およびスイ
ッチングレギュレータを用いたことを特徴とする特許請
求の範囲第（１）項記載の車両用保温機の制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25023586A JPS63103726A (ja) | 1986-10-21 | 1986-10-21 | 車両用保温機の制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25023586A JPS63103726A (ja) | 1986-10-21 | 1986-10-21 | 車両用保温機の制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63103726A true JPS63103726A (ja) | 1988-05-09 |
Family
ID=17204843
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25023586A Pending JPS63103726A (ja) | 1986-10-21 | 1986-10-21 | 車両用保温機の制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS63103726A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0225189U (ja) * | 1988-08-04 | 1990-02-19 | ||
| AU752806B2 (en) * | 1998-11-27 | 2002-10-03 | Spn Co., Ltd. | Sheet metal repair method, sheet metal repair tool, and sheet-like member fixing device |
-
1986
- 1986-10-21 JP JP25023586A patent/JPS63103726A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0225189U (ja) * | 1988-08-04 | 1990-02-19 | ||
| AU752806B2 (en) * | 1998-11-27 | 2002-10-03 | Spn Co., Ltd. | Sheet metal repair method, sheet metal repair tool, and sheet-like member fixing device |
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