JPS63101554A - 変速装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は、変速装置に関するもので、詳しくは、テン
ションプーリーの切換により複数組のベルト式伝動装置
を動力伝動状態と非伝動状態とに切り換えて動力の変速
を行なうベルト式変速装置に関するものである。

（従来技術とその問題点） 従来のベルト式変速装置にあっては、ベルト式伝動装置
に対するテンションプーリーとテンションプーリーの作
動装置とが各々別部材に取付けられていたので、その組
付けが複雑であり、また、組付は精度も悪く的確な変速
操作が行ない難いものであった。

（問題点を解決するための手段） この発明は、上記の問題点を解決するために、次の技術
的手段を講じた。

即ち、この発明は、駆動軸１８と従動軸２０との間に伝
動比の異なる２組以上のベルト式伝動装置５０・５１を
設け、該ベルト式伝動装置５０・５１の各々に対応して
テンションプーリー５８・６３をベルト５６・５７を押
圧して動力を伝動する状態とベルト５６・５７から離反
して動力を伝動しない状態とに操作袋＠４４により切換
自在に設けて構成してなる変速装置において、該テンシ
ョンブーリ−５８・６３及びテンションプーリー５８・
６３の作動装置を一つのベース６０上に取付けて構成し
たことを特徴とする変速装置としたものである。

（発明の作用効果） この発明では、テンションプーリー５８・６３及びテン
ションプーリー５８・６３の作動装置を一つのベース６
０上に取付けたものであるから。

その組付けが簡単で、然も、組付は精度が良く、的確な
る変速操作が行なえるものである。

（実施例） この発明の一実施例である乗用型田植機について詳細に
説明する。

Ａは乗用型牽引車、Ｂは昇降リンク機構、Ｃは作業機と
しての田植機を示し、この乗用型の田植機は、前記Ａ、
Ｂ、Ｃから構成されている。

まず、乗用型牽引車Ａについて詳述する。機体は、主ミ
ツシヨンケース１と連結枠２と縦枠３とリヤーアクスル
ケース５と左右の伝動ケース５ａ。

５ｂと、フロントアクスルケース７等から構成されてい
る。連結枠２は側面視がコ字状をしていて、その先端が
主ミツシヨンケース１に固着されている。そして、この
連結枠２の内部にデフ機構を内装するデフケースに一体
的に設けたフロントアクスルケース７のデフケース部を
主ミツシヨンケース１側と連結枠２に固着の縦枠３とに
回動自在に枢着している。

２７は同一平面よりなるステップで、操縦席１３の前方
及び左右両側方に設けられており、これと一体にエンジ
ンカバー１２が形成され、縦枠３に止着のエンジン台１
０上に搭載のエンジン１１を該エンジンカバー１２が前
側・左右側をカバーするようになっている。そして、操
縦席１３の左右側方のステップ２７．２７の後端には後
方程高く形成された後＠４，４の上方を覆う左右フェン
ダ−２７ａ、２７ａが一体に形成されている。また、ス
テップ２７の前部には、一段低く形成された補助ステッ
プ２７ｂが設けられている。

連結枠２に前端が固着された縦枠３は、図例では太い鉄
製パイプで構成されていて、その後端にリヤーアクスル
ケース５が固着されている。このリヤーアクスルケース
５内には、デフ機構あるいはサイドクラッチ機構を内装
し、後輪４，４に動力が伝達される構成になっている。

５ａ、５ａは車輪伝動ケースである。

８は操縦ハンドルであって、ステップ２７の前部上面よ
り立設するハンドルケース９の上部に設けられている。

Ｂは昇降リンク機構で、リヤーアクスルケース５上に立
設した支柱２８．２８に、上リンク２９と下リンク３０
．３０の基部側を枢結し１両リンクの後部を縦リンク３
１で連結して、この上リンク２９に下向きのアーム３２
を固着し、このアーム３２が牽引車Ａ側に取付けられた
油圧シリンダー３３によって作動されるように構成され
ている。

作業機Ｃとしての田植機は、苗植付伝動ケース３４を機
枠にして、これに左右往復動する苗載置台３５、回転式
の苗植付ケースに植付具を取付けた植付装置３６、整地
フロート３７．３８．３８等からなり、この苗植付伝動
ケース３４の左右中間前部が前記縦リンク３１にローリ
ング軸を介して装着されている。

次に、伝動機構を説明すると、エンジン１１からの動力
はプーリ１５・ベルト３９・プーリ１７を介して油圧ポ
ンプ１６へ伝達され、このポンプ１６の伝動軸の延長上
の軸１８が、前方にエンジンの側方で延びていて、この
軸１８を駆動軸とし主ミツシヨンケース１の入力軸２０
との間にベルト式変速装［Ｄが設けられている。そして
、この主ミツシヨンケース１の後側から、前軸６と後輪
４とへ動力を伝達する走行駆動軸と田植機Ｃを駆動する
軸２４とが突出されていて、これらが適宜　゛変速され
て伝動されるように構成されている。軸２４は、一旦ク
ラッチケース２５内で伝動が入、切されると共にここで
減速されてＰＴＯ軸２軸上６て後方へ突出し、このＰＴ
Ｏ軸２軸上６田植機の苗植付伝動ケース３４へ軸４２で
もって動力を伝えるようになっている。

尚、図中４４は副変速レバー、４５はチェンジレバーで
ある。４６は油圧切替バルブで、フロート３７の上下動
によって切替えられ、油圧シリンダー３３を作動してフ
ロート３７が常に所定範囲の接地圧に保たれるように構
成している。

４７は植付クラッチレバ−を示し、エンジンカバー１２
の右側方に設けられており、左側方に設けられた他の操
作レバー４８も含めて、その操作によって該レバー４７
．４８が操縦席１３の上方若しくは前方に突出しないよ
うに配設されており、各種作業の邪魔にならないように
なっている６４９．４９は左右予備苗載台であって、操
縦席１３の左右側方のステップ２７．２７の外側方に設
けられており、その基部は縦枠３に固着されている。

ここで、ベルト式変速装ｆｆ１Ｄについて詳しく述べる
。

５０・５１はベルト式伝動装置であって、駆動軸１８に
固着の同径の駆動プーリー５２・５３と入力軸２ｏに固
着の大径の従動プーリー５４・小径の従動プーリー５５
と伝動ベルト５６・５７とにより構成されている。

５８は伝動ベルト５６を上方より押圧して緊張させ離反
して弛緩させるべく伝動ベルトＳ６に対応して設けられ
たテンションプーリーであって、主ミツシヨンケース１
の前部にボルト５９・・・により固設された一枚の鉄板
製のベース６０に固着の枢支ピン６１に回動自在に枢支
された支持アーム６２の先端に回動自在に枢支されてい
る。

６３は伝動ベルト５７を上方より押圧して緊張させ離反
して弛緩させるべく伝動ベルト５７に対応して設けられ
たテンションプーリーであって、ベース６０に固着の枢
支ピン６１に回動自在に枢支された支持アーム６４の先
端に回動自在に枢支されている。

６５・６６は巻バネであって、各々一端はベース６０に
固着のピン６７に係止され、他端は各支持アーム６２・
６４に固着のピン６８・６９に係止されており、各テン
ションプーリー５８・６３をベルト５６・５７を押圧す
る方向に向けて付勢している。

副変速レバー４４は主ミツシヨンケース１の上面に設け
られたボス部７０によりその基部横軸４４ａが回動自在
に枢支されている。そして、該基部横軸４４ａにはアー
ム７１の基部が固着されている。

７２・７３は各々テンションプーリー５８・６３の切換
作動アームであって、一端はベース６０に固着の枢支ピ
ン７４に回動自在に枢支された筒体７９に固着のアーム
７５・７６の先端に各々ピン７７・７８にて枢支され、
他端は前記テンションプーリー５８・６３の各支持アー
ム６２・６４に固着のピン６８・６９に長穴８０・８１
を介して係合している。

８２は、アーム７１とアーム７６とを連結する連結ロン
ドである 然して、副変速レバー４４をイ方向に回動させれば、テ
ンションプーリー６３がベルト５７を押圧してベルト式
伝動装置５１を動力伝動状態としテンションプーリー５
８がベルト５６から離反してベルト式伝動装置５０を動
力非伝動状態とするので、駆動軸１８から入力軸２０へ
の動力伝動は高速状態となる。また、副変速レバー４４
を口方向に回動させれば、テンションプーリー５８がベ
ルト５６を押圧してベルト式伝動装置５０を動力伝動状
態としテンションプーリー６３がベルト５７から離反し
てベルト式伝動装置５１を動力非伝動状態とするので、
駆動軸１８から入力軸２０への動力伝動は低速状態とな
る。

上側の構成によると、エンジン１１が機体の前後中間位
置に配設されて、そのボンネットカバーが機体の前部に
なくなり、単にハンドルケース９が設けられた構成であ
るにもかかわらず、主ミツシヨンケース１が機体の前部
に位置するから前後バランスがくずれて前側が浮上せず
に安定して作業機Ｃとしての田植機を牽引でき、しかも
、エンジン１１から主ミツシヨンケース１への動力はエ
ンジンの一側方において常時回転の必要な油圧ポンプ１
６を介した恰好で簡単に伝達でき、また、作業機Ｃ側へ
の動力はエンジンの側方部の伝動軸で伝動でき、左右に
バランスのとれた伝動構成になって、組立も簡単になる
。

そして、特に、ベルト式伝動装置５０・５１を機体前端
の主ミツシヨンケース１の前部に設けた構成であるから
ベルトの掛換え等も簡単にでき、更に、ベルト式変速装
置りのテンションプーリー５８・６３及びテンションプ
ーリー５８・６３の作動装置（支持アーム６２・６４２
巻バネ６５・６６、切換作動アーム７２・７３．筒体７
９．アーム７５・７６等）が一つのベース６０に取付け
られているので、その組付けが容易であり、その作動状
態も的確なものとなり、操作フィーリングの良いベルト
式変速装置が得られるものである。

尚、上記実施例においては１乗用型田植機に本発明の変
速装置を用いた例を示したが、他に、如何なる機械の伝
動装置に用いても良い。

【図面の簡単な説明】

図は、この発明の一実施例である乗用型の田植機を示し
たもので、第１図は要部の斜視図、第２図は要部の正面
図、第３図は要部の平面図、第４図は全体側面図、第５
図は全体平面図である。 １は主ミツシヨンケース、２は連結枠、３は縦枠、４は
後輪、５はリヤーアクスルケース、６は前輪、７はフロ
ントアクスルケース、８は操縦ハンドル、９はハンドル
支枠、１０はエンジン台、１１はエンジン、１２はエン
ジンカバー、１３は操縦席、１４は出力軸、１５は原動
プーリ、１６は油圧ポンプ、１７は入力プーリ、１８．
２４は軸、２０は入力軸、２６はＰＴＯ軸、２７はステ
ップ、２７ａはフェンダ−１２７ｂは補助ステップ、Ａ
は乗用牽引車、Ｂは昇降リンク機構、Ｃは作業機（田植
機）、Ｄはベルト式変速装置を示す。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 駆動軸１８と従動軸２０との間に伝動比の異なる２組以
   上のベルト式伝動装置５０・５１を設け、該ベルト式伝
   動装置５０・５１の各々に対応してテンションプーリー
   ５８・６３をベルト５６・５７を押圧して動力を伝動す
   る状態とベルト５６・５７から離反して動力を伝動しな
   い状態とに操作装置４４により切換自在に設けて構成し
   てなる変速装置において、該テンションプーリー５８・
   ６３及びテンションプーリー５８・６３の作動装置を一
   つのベース６０上に取付けて構成したことを特徴とする
   変速装置。