JPS63101124A - 自動車の窓ガラス用周縁モ−ル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、自動車の窓ガラスの周縁に沿って装着される
周縁モールに関する。

［ｆ来の技術］ 自動車の窓ガラス用周縁モールは窓の開口部とこれに収
まる窓ガラスの周縁との間隙を被い雨水、塵埃等の侵入
を防ぐと共に、この窓ガラスの収まり状態を被い隠し外
観を整える意味をもっている。

従来、この周縁モールは一般に金属帯板を断面弧状に層
成したものが使用されていたが、装着に別体に成形した
クリップを用いて装着しなければならなかったり、モー
ル自体の成形が厄介であることに加えて腐蝕の問題等が
あることから最近では合成樹脂のモールが開発され広く
使用されるようになった。

この合成樹脂の周縁モールは押出成形によって連続的に
製造することができると共に、適当な弾性、柔軟性があ
り、しかもモール自体に装着のためのクリップに代る係
止手段を一体に有することから作業性が良く金属製モー
ルに比較して実用性に優れたものとなっている。

しかし、この合成樹脂製モールは全体が合成樹脂で自動
車のボディに装着したとき貧弱感があり、このため車種
によって金属素材の重厚感、高級感を出すためモールの
表面に帯板状の装飾用金属板を付設したものを使用する
場合があった。

この金属板を付設した飾り周縁モールは従来の金属製モ
ールの長所と合成樹脂製モールの長所を合せたもので、
この意味で従来の欠陥を解消するものではあるが、この
装飾用金属板を付設した周縁モールは付設した。金属板
が真直な姿勢を保持するため窓ガラス周縁部が弧状をな
すところは使用し苦く、ことにコーナ一部においては金
属板が妨げとなって使用できない問題があった。

［発明が解決しようとする問題点］ 本発明は上述従来の問題点に鑑み、これを改善すべく研
究開発されたもので、その目的とするところは合成樹脂
を材料に一体成形されるモール本体に対し、その表面、
即ち帯板状をなす頭部の上面に付設される装飾用金属板
に代えて内部に光輝性を有したフィルムを埋入する透明
合成樹脂製の化粧シートを一体に埋設し、これによって
金属間等の輝きを与えると共に、この化粧シートの柔軟
性を利用してモール本体を自由に屈曲させられるように
して窓ガラスの弧状をなす周縁部にも、またコーナ一部
にも容易に装着できるようにした自動車の窓ガラス用周
縁モールを提案せんとするものである。

［問題点を解決するための手段］ 即ち、本発明は帯板状の頭部下面から長さ方向に沿って
脚片を垂設し、該脚部の下端から一側方に向けて窓ガラ
スに係止する第１の係止片を、他側方に向けて窓の開口
部起上り壁に押圧せしめる第２の係止片を各延設してな
る自動車の窓ガラス用周縁モールであって、上記頭部の
上面部に光輝性を有したフィルムを透明な合成樹脂中に
埋入し帯状に形成した化粧シート材をその一面が該頭部
の上面から露出するように長さ方向に沿って埋設してな
ることを特徴とした自動車の窓ガラス用周縁モールを提
供せんとするものである。

以下、本発明を図示する実施例につき詳述し、その特徴
とするところを明らかにする。

［実施例］ 図面第１図は本発明に係る周縁モールの斜視図であり、
第２図は使用状態を示す縦断面図である。

図示する周縁モールｌは帯板状をなす頭部ｌａと、この
頭部の下面はぼ中央部から垂下する脚片１ｂと、脚片の
下端から肉薄にした屈曲部ｌｃを介して一側面に沿って
折り返し状に延設される第１の係止片１ｄと、同じく脚
端から反対方向に突き出す如く延設される第２の係止片
１ｅを一体に備えてなり、上記脚片１ｂの中央部には長
さ方向に沿って全長に亘り第３図に示した金属製芯板２
が埋設しである。

この芯板２は周縁モール１を補強するもので、ここでは
図示するように長さ方向に沿って定間隔に楕円形の透孔
９を列設し、周縁モールｌを後述する如く窓ガラスの周
縁に沿って装着するとき周縁の屈曲に沿って容易に曲げ
られるようにしである。

一方、幾分肉厚に形成される頭部１ａに前述した装飾用
金属板に代わる化粧シート材３が埋設される。

この化粧シート材３は本体３ａを透明の合成樹脂、ここ
では塩化ビニル樹脂とし、芯部に光輝性の金属蒸着フィ
ルム３ｂを埋入したものが使用されている。

更にこれを詳述すると、この実施例では上記金属蒸着フ
ィルム３ｂはテトラマイラフィルムとするもので、中心
部にポリエステルに金属蒸着したフィルム片をおき、そ
の両面に接着剤層を形成し、ポリエステル側にフッ化ビ
ニル樹脂フィルム、蒸着側に塩化ビニル樹脂層を成層し
、塩化ビニル樹脂層にプライマー処理を施してこれらを
積層形成したものとしている。

この蒸着フィルム３ｂを透明塩化ビニル樹脂中に埋入し
た化粧シート材３は周縁モールの頭部１ａの上面にその
一面を露出するように埋設し、透明な本体３ａを通して
蒸着フィルム３ｂが外見されるようにしである。

尚、この化粧シート材３の埋入に当り周縁モールに対す
る取付きを安定させるためシートの再縁部を頭部１ａの
内部に埋込むようにしである。

ところで、この化粧シート材３は前記芯材２と共に周縁
モール１を成形する際一体に埋設するもので、ここでは
周縁モール１を塩化ビニル樹脂を材料に押出し成形する
とき、吐出ダイスからそれぞれ所定の位置に化粧シート
材３と芯材２を送り出し、これを前述した周縁モールの
各位置に埋付けて連続的に成形する方法によって製造す
る。

本発明に係る周縁モール１は上述した如く構成に係り、
その製造がなされるが、この周縁モールは第２図に示し
た如く窓の開口部４と窓ガラス５の間に介挿される。

この介挿は窓ガラス５を開口部４に収めたのち行われる
もので、実際には窓ガラス５の周縁部背面を開口部４に
接着材６を介して止着するとき、この周縁部に沿って開
口部の起上り壁７との間隙８を通して周縁モールの脚片
１ｂを挿入し、この脚端を上記接着材６中に押入れると
共に、第１の係止片１ｄを窓ガラスの縁に、また第２の
係止片１ｅを起上り壁７に当接することによってその装
着を行い接着材６の固化によって窓ガラス５と共に固着
する。

この周縁モールの装着は実質的に間隙８に押付ける作業
によって行われ、芯材２によって補強された脚片１ｂは
頭部１ａの押付けて容易に間隙内に侵入し、また窓ガラ
スの縁部の曲がりに対してはこの芯材を屈曲させながら
追随させ、同時に頭部１ａを曲げて縁部を取囲むように
装着される。

［発明の効果］ 本発明は、上述実施例につき説明した如く構成され、使
用されるが、本発明周縁モールはモ　　。

−ル全体を塩化ビニル樹脂等弾性を有した合成樹脂を材
料に一体成形されるものであるのに加え、この頭部１ａ
に埋設する化粧シート材３も透明塩化ビニル樹脂を本体
とし、これに金属蒸着フィルムを埋入したものとして柔
軟性を保有させであることから装着時窓ガラス周縁部の
曲りに沿って自由に撓ませることができ、コーナ一部の
屈曲に対しても追随して装着させられる特徴を有する。

　　　　　　　　　　　　　　　（そして１本発明周縁
モールは、金属材を表現する化粧シート材３の金属蒸着
フィルム３ｂが本体の透明樹脂３ａを通して視覚される
ことから外観上金属素材と同様の重厚感を発揮すると共
に、この金属蒸着フィルムは透明合成樹脂中に埋入され
て保護されていることから、周縁モールの折曲げにも皺
等を発生させることなく常に平面を保ちながら追随し、
且つ使用中直接損傷を受けることなく、その光輝性を発
揮させられる利点がある。

尚、化粧シート材３の蒸着フィルム３ｂにつき、前記実
施例ではデドラマイラフィルムを例に説明したが、これ
に限定されるものではなく例えばポリエステルに金属蒸
着したフィルムに蒸着側に接着剤を成層し、更に塩化ビ
ニル樹脂層を成層し、その−面にプライマー処理を施し
て金属蒸着フィルムの成層物を形成し、これを透明な合
成樹脂中に埋入して化粧シート材３を形成してもよい。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示したもので、第１図は本発
明に係る周縁モールの斜視図、第２図は使用状態を示す
縦断面図、第３図は芯材の正面図である。 １・・・周縁モール、１ａ・・・頭部、１ｂ・・・脚片
、１ｄ・・・第１の係止片、１ｅ・・・第２の係止片、
２・・・芯材、３・・・化粧シート材、３ａ・・・透明
の合成樹脂、３ｂ・・・金属蒸着フィルム。 第３図 手続補正書（自発） 昭和６２年ｉ月２タ日 特許庁長官　黒　１）明　雄　殿 １、事件の表示 昭和６１年特許１ｉ１１第２４５４８６号２、発明の名
称 自動車の窓ガラス用周縁モール ３、補正をする者 事件との関係　　　　　特許出願人 住所　神奈川県横浜市戸塚区舞岡町１８４番地１名称　
　　株式会社二　フ　コ 代衷者　小笠原敏晶 ４、代　　理　　人　　〒　１０５ 住所　東京都港区愛宕−丁目６番８号 ５、拒絶理由通知の日付 昭和　年　月　日　（発送日） ６、補正の対象 明細書中、発明の詳細な説明の欄 （１）、明細書第２頁第７行目「弧状に層成した」とあ
るのを「弧状に曲成した」と補正する。 （２）、明細書第５頁第１６行目「この芯板２は」から
第６頁第１行目「うにしである、」までを次の様に補正
する。 「この芯板２は周縁モールｌを補強するもので、主とし
て周縁モールの剛性を高めることに併せ、素材の伸縮性
、ことに熱変化に伴う長さ方向の伸縮性を抑えて装着後
における安定性を補強することにある。ここに示す芯板
２は図示するように長さ方向に沿って一定間隔に楕円形
の透孔９を列設してあり、脚片ＩＢへの埋設時にこの透
孔９への素材の浸透を促して一体化を図ると共に、周縁
モール１を後述する如く窓ガラスの周縁に沿って装着す
るとき周縁の屈曲に沿って容易に脚片を含むモール全体
を曲げられるようにしである。尚、芯板２は脚片１ｂの
高さの略全長に至る広幅の帯板状にしてもよい、」（３
）、同第７頁第６行目、同１１行目、及び第８頁第９行
目、同第１２行目に「芯材」とあるのを「芯板」と補正
する。 （４）、同第１０頁第５行目の次に次の文言を加入する
。 「また、本発明周縁モールは内部に長さの全長に亘って
金属製の芯板を埋設させモールを補強しており、合成樹
脂の熱変化を抑えていることから装着使用時に気温の変
化、直射日光等の影響を受けて伸縮変化することがなく
安定した装着状態が得られる利点がある。」 以　　上

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 帯板状の頭部下面から長さ方向に沿って脚片を垂設し、
   該脚部の下端から一側方に向けて窓ガラスに係止する第
   １の係止片を、他側方に向けて窓の開口部起上り壁に押
   圧せしめる第２の係止片を各延設してなる自動車の窓ガ
   ラス用周縁モールであって、上記頭部の上面部に光輝性
   を有したフィルムを透明な合成樹脂中に埋入し帯状に形
   成した化粧シート材をその一面が該頭部の上面から露出
   するように長さ方向に沿って埋設してなることを特徴と
   した自動車の窓ガラス用周縁モール。