JP2594570Y2 - モールの曲げ皺防止手段 - Google Patents
モールの曲げ皺防止手段Info
- Publication number
- JP2594570Y2 JP2594570Y2 JP1993059767U JP5976793U JP2594570Y2 JP 2594570 Y2 JP2594570 Y2 JP 2594570Y2 JP 1993059767 U JP1993059767 U JP 1993059767U JP 5976793 U JP5976793 U JP 5976793U JP 2594570 Y2 JP2594570 Y2 JP 2594570Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- molding
- curved portion
- visor
- molding groove
- malls
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、モールの曲げ皺防止手
段。詳しくはモール溝の湾曲部の内側と外側に生じる曲
率差をモール溝の傾きにより減少させて、曲げ皺の発生
を防止する手段に関する。
段。詳しくはモール溝の湾曲部の内側と外側に生じる曲
率差をモール溝の傾きにより減少させて、曲げ皺の発生
を防止する手段に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、湾曲部を有する自動車用バイザー
などの部材に於て、この部材９に図５に示すようにモー
ル溝１０を設け、このモール溝１０に金属層１１の被着
により光輝を与えたモール１２を嵌入接着して、装飾的
価値を高めたモール入りのものは周知である。
などの部材に於て、この部材９に図５に示すようにモー
ル溝１０を設け、このモール溝１０に金属層１１の被着
により光輝を与えたモール１２を嵌入接着して、装飾的
価値を高めたモール入りのものは周知である。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】しかし、前記したモー
ル１２は、部材９の湾曲部ａに於ては、湾曲するモール
溝１０へ嵌入されて湾曲し、その外側と内側に曲率差を
生じるため、外側では引張力を受けるのに対し、内側で
は圧縮力を受け、外側の引張力を受ける部分は外観的に
欠陥を生じないが、内側の圧縮力を受ける部分は図４に
示すように皺１３が寄る外観的な欠陥を生じるため、湾
曲部を有するモール入りバイザー等の部材は商品化がで
きない現状である。
ル１２は、部材９の湾曲部ａに於ては、湾曲するモール
溝１０へ嵌入されて湾曲し、その外側と内側に曲率差を
生じるため、外側では引張力を受けるのに対し、内側で
は圧縮力を受け、外側の引張力を受ける部分は外観的に
欠陥を生じないが、内側の圧縮力を受ける部分は図４に
示すように皺１３が寄る外観的な欠陥を生じるため、湾
曲部を有するモール入りバイザー等の部材は商品化がで
きない現状である。
【０００４】本考案は、この現状に即してなされたもの
で、部材に設けたモール溝の湾曲部に肉盛を設け、この
肉盛によりモールを内外の曲率差が小さくなるように傾
かせて、湾曲部の内側に働く圧縮力を減少させ、これに
起因するモールの皺寄りを防止する手段を提供するもの
である。
で、部材に設けたモール溝の湾曲部に肉盛を設け、この
肉盛によりモールを内外の曲率差が小さくなるように傾
かせて、湾曲部の内側に働く圧縮力を減少させ、これに
起因するモールの皺寄りを防止する手段を提供するもの
である。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本考案に係るモールの曲
げ皺防止手段は、湾曲部を有するバイザーなどの部材
と、この部材に設けてモールを嵌入接着するモール溝
と、このモール溝の湾曲部に内側から外側へと肉厚が増
すように設けた肉盛とを備えさせた構成により課題の解
決を行うものである。
げ皺防止手段は、湾曲部を有するバイザーなどの部材
と、この部材に設けてモールを嵌入接着するモール溝
と、このモール溝の湾曲部に内側から外側へと肉厚が増
すように設けた肉盛とを備えさせた構成により課題の解
決を行うものである。
【０００６】
【作用】前記のように構成される本考案のモールの曲げ
皺防止手段は、自動車用バイザーなどの部材に設けたモ
ール溝へモールを嵌入するとき、前記モール溝の湾曲部
に図１及び図２に示すように内側よりも外側が肉厚を増
す肉盛を設けると、この肉盛がモールの湾曲部を図１の
ように傾かせて、湾曲部の内側と外側との曲率差を小さ
くするから、湾曲部の内側に働く圧縮力が減少してこの
部分のモールに皺寄りを生じさせないようになるもので
ある。
皺防止手段は、自動車用バイザーなどの部材に設けたモ
ール溝へモールを嵌入するとき、前記モール溝の湾曲部
に図１及び図２に示すように内側よりも外側が肉厚を増
す肉盛を設けると、この肉盛がモールの湾曲部を図１の
ように傾かせて、湾曲部の内側と外側との曲率差を小さ
くするから、湾曲部の内側に働く圧縮力が減少してこの
部分のモールに皺寄りを生じさせないようになるもので
ある。
【０００７】
【実施例】以下に本考案に係るモールの曲げ皺防止手段
の実施例を図面に基づいて説明する。
の実施例を図面に基づいて説明する。
【０００８】図１はこの手段によりモールを取り付けた
自動車用バイザーの湾曲部を示す縦断側面図。図２は同
上湾曲部のモール溝に対する肉盛の形成状態を示す正面
図。図３は同上バイザーの全体を示す正面図である。
自動車用バイザーの湾曲部を示す縦断側面図。図２は同
上湾曲部のモール溝に対する肉盛の形成状態を示す正面
図。図３は同上バイザーの全体を示す正面図である。
【０００９】図１〜図３に於て１は湾曲部を有する部材
の自動車用バイザーで、アクリル等の合成樹脂により形
成するもので、図３に示すように前ドア２用と、後ドア
３用とがあり、前ドア２用は中間部に湾曲部を有し、後
ドア３用は後端側に湾曲部を有する。
の自動車用バイザーで、アクリル等の合成樹脂により形
成するもので、図３に示すように前ドア２用と、後ドア
３用とがあり、前ドア２用は中間部に湾曲部を有し、後
ドア３用は後端側に湾曲部を有する。
【００１０】４は前記した自動車用バイザー１の上縁に
沿わせて設けることにより、中間部又は後端側に湾曲部
を有するモール溝で、後記するモールの巾と厚さに合わ
せてその巾と深さを設定し、各々の端末にそれぞれ後記
するモールの端を挿し込むポケット５を設けてある。
沿わせて設けることにより、中間部又は後端側に湾曲部
を有するモール溝で、後記するモールの巾と厚さに合わ
せてその巾と深さを設定し、各々の端末にそれぞれ後記
するモールの端を挿し込むポケット５を設けてある。
【００１１】６前記したモール溝４の湾曲部４に設けた
肉盛で、図１及び図２に示すように湾曲部の内側から外
側へと肉厚を増す傾斜状に形成し、この傾斜により湾曲
部ａではモールを図１のように傾かせる。
肉盛で、図１及び図２に示すように湾曲部の内側から外
側へと肉厚を増す傾斜状に形成し、この傾斜により湾曲
部ａではモールを図１のように傾かせる。
【００１２】７はモールで、合成樹脂により形成して、
その表面に光輝のある金属材料の被覆８を施してあり、
このモール７は前記モール溝４へ嵌入して両面接着テー
プや接着剤によりモール溝４へ接着するもので、モール
溝４の湾曲部に於てはこの部分に前記のように肉盛６が
設けられているため、この肉盛６により図１に示すよう
に傾けられて内側と外側の曲率差を小さくし、内側に働
く圧縮力を減少されるため、この部分に皺寄りを生じな
ることがないモール入り自動車用バイザーの製造が可能
となるものである。
その表面に光輝のある金属材料の被覆８を施してあり、
このモール７は前記モール溝４へ嵌入して両面接着テー
プや接着剤によりモール溝４へ接着するもので、モール
溝４の湾曲部に於てはこの部分に前記のように肉盛６が
設けられているため、この肉盛６により図１に示すよう
に傾けられて内側と外側の曲率差を小さくし、内側に働
く圧縮力を減少されるため、この部分に皺寄りを生じな
ることがないモール入り自動車用バイザーの製造が可能
となるものである。
【００１３】
【考案の効果】前述した通り本考案に係るモールの曲げ
皺防止手段は、部材のモール溝に嵌入したモールを、湾
曲部では肉盛により傾かせてその内側と外側の曲率差を
小さくし、内側に働く圧縮力を減少させたから、この力
により発生する皺寄りが防止されて、モールに外観的な
欠陥を有しないモール入り部材の商品化を可能とするも
ので、しかもこの対策のために余分な経費が掛からない
という経済性も有するものである。
皺防止手段は、部材のモール溝に嵌入したモールを、湾
曲部では肉盛により傾かせてその内側と外側の曲率差を
小さくし、内側に働く圧縮力を減少させたから、この力
により発生する皺寄りが防止されて、モールに外観的な
欠陥を有しないモール入り部材の商品化を可能とするも
ので、しかもこの対策のために余分な経費が掛からない
という経済性も有するものである。
【図１】本考案に係るモールの曲げ皺防止手段によりモ
ールを取り付けた自動車用バイザーの湾曲部を示す縦断
側面図。
ールを取り付けた自動車用バイザーの湾曲部を示す縦断
側面図。
【図２】同上湾曲部に対する肉盛の形成状態を示す正面
図である。
図である。
【図３】同上バイザーの全体を示す正面図である。
【図４】図４は従来のモール入り自動車用バイザーが湾
曲部に於てモールの内側に皺寄りを生じた状態の一部分
の正面図である。
曲部に於てモールの内側に皺寄りを生じた状態の一部分
の正面図である。
【図５】同上バイザーの湾曲部を示す縦断側面図であ
る。
る。
１ 部材 ４ モール溝 ６ 肉盛 ７ モール
Claims (1)
- 【請求項１】 湾曲部を有するバイザーなどの部材と、
この部材に設けてモールを嵌入接着するモール溝と、こ
のモール溝の湾曲部に内側から外側へと肉厚が増すよう
に設けた肉盛とを備えさせたことを特徴とするモールの
曲げ皺防止手段。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993059767U JP2594570Y2 (ja) | 1993-10-08 | 1993-10-08 | モールの曲げ皺防止手段 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993059767U JP2594570Y2 (ja) | 1993-10-08 | 1993-10-08 | モールの曲げ皺防止手段 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0723662U JPH0723662U (ja) | 1995-05-02 |
| JP2594570Y2 true JP2594570Y2 (ja) | 1999-04-26 |
Family
ID=13122769
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1993059767U Expired - Lifetime JP2594570Y2 (ja) | 1993-10-08 | 1993-10-08 | モールの曲げ皺防止手段 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2594570Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2017094806A (ja) * | 2015-11-19 | 2017-06-01 | Ｄｎｐ田村プラスチック株式会社 | 自動車用外装品 |
-
1993
- 1993-10-08 JP JP1993059767U patent/JP2594570Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0723662U (ja) | 1995-05-02 |
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