JPS6287666A - 内燃機関で運転されるチエ−ンソ−または類似の携帯式作業機械 - Google Patents
内燃機関で運転されるチエ−ンソ−または類似の携帯式作業機械Info
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- JPS6287666A JPS6287666A JP61225075A JP22507586A JPS6287666A JP S6287666 A JPS6287666 A JP S6287666A JP 61225075 A JP61225075 A JP 61225075A JP 22507586 A JP22507586 A JP 22507586A JP S6287666 A JPS6287666 A JP S6287666A
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- chainsaw
- fan rotor
- coil
- ignition
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- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P1/00—Installations having electric ignition energy generated by magneto- or dynamo- electric generators without subsequent storage
- F02P1/02—Installations having electric ignition energy generated by magneto- or dynamo- electric generators without subsequent storage the generator rotor being characterised by forming part of the engine flywheel
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B63/00—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
- F02B63/02—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for hand-held tools
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
- F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
- F02B2075/025—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle two
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
- F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、マグネ−ノド点火器を（ｆする内燃機関と、
内燃機関を冷却するための、クランク軸に取り付けられ
たファンロータとを備え、マグネ・１８点火器が永久磁
石と少なくとらｌ］の：゛１１イルえている、内燃機関
で運転されるチェーンソーまたは類似の携帯式作業機械
に関する。
内燃機関を冷却するための、クランク軸に取り付けられ
たファンロータとを備え、マグネ・１８点火器が永久磁
石と少なくとらｌ］の：゛１１イルえている、内燃機関
で運転されるチェーンソーまたは類似の携帯式作業機械
に関する。
このＦ１類の機械は移動させてＴＬ僚網に依存しないで
使用される。この機械は操作人によって操作され、通常
は作業時にも操作人によって担持される。そのために昔
から、この種類の機械をできるだけ小さく、扱いやすく
、かつ軽量に形成するように努力がなされている。それ
によって、機械の取り扱い、特に担持が容易になる。従
って、火花点火式の内燃機関を備えたこの種類の公知の
機械は往々にしてマグネット点火器を備えている。
使用される。この機械は操作人によって操作され、通常
は作業時にも操作人によって担持される。そのために昔
から、この種類の機械をできるだけ小さく、扱いやすく
、かつ軽量に形成するように努力がなされている。それ
によって、機械の取り扱い、特に担持が容易になる。従
って、火花点火式の内燃機関を備えたこの種類の公知の
機械は往々にしてマグネット点火器を備えている。
本出願人によって製作されたチェーンソー０２８型の前
記種類の公知機械の場合には、ファンロータの外周に永
久磁石が設けられ、この永久磁石はコイルを取り付けた
継鉄から少し離れてそばを通り過ぎる。ファンロータが
内燃機関のクランク軸に取り付けられているので、エン
ジン回転時に、公知のごとく、磁石がコイル内の継鉄の
かたわらを通り過ぎることによって電圧が誘導される。
記種類の公知機械の場合には、ファンロータの外周に永
久磁石が設けられ、この永久磁石はコイルを取り付けた
継鉄から少し離れてそばを通り過ぎる。ファンロータが
内燃機関のクランク軸に取り付けられているので、エン
ジン回転時に、公知のごとく、磁石がコイル内の継鉄の
かたわらを通り過ぎることによって電圧が誘導される。
この電圧は高められて点火火花を発生する働きをする。
公知の構造の場合には、外周に取り付けられた磁石を保
持するために、ファンロータを比較的に安定するよう、
従って重く形成しなければならないという欠点がある。
持するために、ファンロータを比較的に安定するよう、
従って重く形成しなければならないという欠点がある。
更に、ファンロータのアンバランスを回避するために、
カウンタウェイトを１８０度だけずらしてファンロータ
に設けなければならない。この両ウェイトの遠心力は回
転数が高くなるにつれて２乗で大きくなる。従って、両
ウェイトをファンロータにし５つかりと固定し、ファン
ロータ自体を安定するように形成しなければならない。
カウンタウェイトを１８０度だけずらしてファンロータ
に設けなければならない。この両ウェイトの遠心力は回
転数が高くなるにつれて２乗で大きくなる。従って、両
ウェイトをファンロータにし５つかりと固定し、ファン
ロータ自体を安定するように形成しなければならない。
そのために、ファンロータが比較的に重く、従って機械
の全重量が増大する。更に、高回転数で回転するファン
ロータは運転時に強いジャイロ力を発生する。これは機
械の取り扱い、特にその長手軸線回りの回転を困錐にす
る。更に、両ウェイト、すなわら磁石とカウンタウェイ
トを配置することによって、ファンロータの機能が少な
くとも部分的に悪影響を受ける。なぜなら、この個所に
、機能するファン翼が取り付けられていないかまたは取
り付けが制限され、冷却空気流が減少するからである。
の全重量が増大する。更に、高回転数で回転するファン
ロータは運転時に強いジャイロ力を発生する。これは機
械の取り扱い、特にその長手軸線回りの回転を困錐にす
る。更に、両ウェイト、すなわら磁石とカウンタウェイ
トを配置することによって、ファンロータの機能が少な
くとも部分的に悪影響を受ける。なぜなら、この個所に
、機能するファン翼が取り付けられていないかまたは取
り付けが制限され、冷却空気流が減少するからである。
本発明の基礎とする課題は、冒頭に述べた種類の手動操
作装置を改良し、その取り扱いを容易にし、軽量化する
ことである。
作装置を改良し、その取り扱いを容易にし、軽量化する
ことである。
〔発明の構Ｉｆ、：１
この課題は、冒頭に述へた種類の機械において、突起を
備えた自己支持肘のリングがファンロータに次のように
配置され、すなイっらクランク軸の回転時に突起か磁石
継鉄として狭い間隔をＪ５いて永久磁石の磁極片のかた
わらを通り過ぎるように配置され、コイルが点火エネル
ギーを発生゛４”るために永久磁石に取り付けられてい
ることによって解決される。
備えた自己支持肘のリングがファンロータに次のように
配置され、すなイっらクランク軸の回転時に突起か磁石
継鉄として狭い間隔をＪ５いて永久磁石の磁極片のかた
わらを通り過ぎるように配置され、コイルが点火エネル
ギーを発生゛４”るために永久磁石に取り付けられてい
ることによって解決される。
本発明の」−記構成により、ファンロータを非常に軽く
形成することができるので、機械の全＠Ｔ１が減少し、
機械の取り扱いが容易になる。史に、ファンロータを軽
量化することによって、発生するジャイロ力が非常に小
さくなる。これは運転時の機械の取り扱いを容易にし、
安全にする。更に、機械の冷却が改善される。なぜなら
、冷却空気流が全周にわたって均一に分配されたファン
翼によって発生し、例えばカウンタウェイトや磁石のよ
うな不安定な要素によって妨害されないからである。
形成することができるので、機械の全＠Ｔ１が減少し、
機械の取り扱いが容易になる。史に、ファンロータを軽
量化することによって、発生するジャイロ力が非常に小
さくなる。これは運転時の機械の取り扱いを容易にし、
安全にする。更に、機械の冷却が改善される。なぜなら
、冷却空気流が全周にわたって均一に分配されたファン
翼によって発生し、例えばカウンタウェイトや磁石のよ
うな不安定な要素によって妨害されないからである。
ｆｔｉ＋の好土しい太１ｊ１ハ態仔は牛、′Ｉ′詐請求
Ｊ）、簡囲第に３〜１１項に５己、１戊されている。
Ｊ）、簡囲第に３〜１１項に５己、１戊されている。
ｅｔこ接続された本発明１こよる点火・Ｒ子装置に２）
、−・て、励＠コイルに発生（７た電気」−ネルギーは
簡１ｉな手段で蓄えられ、点火時＋１ｌＪＩに点火コイ
ルに４Ｊ’、＆ｉ；される。この点火コ、イルでは公知
のごとく、高電圧パルスが発生し、高電圧パルスは点大
ブノでパて点火火花を連絡する。点火電ｒ−装置は筒中
かっ（夫に形成され、ここで用いた標学構成・枦木は比
較％Ｊに安価で、スペースをとら１（胃こか−）著（７
い重、゛、ｉ増人なしに１１み込むことかで、きる。本
発明に従−５で、・ｋ久磁石の磁極片を一７７ンローク
に関連−）計で半径方向または軸方向に配置中ろことが
て４きる。
、−・て、励＠コイルに発生（７た電気」−ネルギーは
簡１ｉな手段で蓄えられ、点火時＋１ｌＪＩに点火コイ
ルに４Ｊ’、＆ｉ；される。この点火コ、イルでは公知
のごとく、高電圧パルスが発生し、高電圧パルスは点大
ブノでパて点火火花を連絡する。点火電ｒ−装置は筒中
かっ（夫に形成され、ここで用いた標学構成・枦木は比
較％Ｊに安価で、スペースをとら１（胃こか−）著（７
い重、゛、ｉ増人なしに１１み込むことかで、きる。本
発明に従−５で、・ｋ久磁石の磁極片を一７７ンローク
に関連−）計で半径方向または軸方向に配置中ろことが
て４きる。
ぞの際、突起の配向は相応して軸方向、ｔたは゛ｆ−径
方向に行うことができる。非常に好ましい実施では、突
起が強磁性材料からなる自己支持杉のリングに設けられ
、ファン〔ｌ−夕の残りの部分か合成樹脂からな−〕で
いる。この場合、比較的に少ｊ、ｉい製作コストと共に
、大幅な Ｈｋ低減が達成（Ｓｉる。
方向に行うことができる。非常に好ましい実施では、突
起が強磁性材料からなる自己支持杉のリングに設けられ
、ファン〔ｌ−夕の残りの部分か合成樹脂からな−〕で
いる。この場合、比較的に少ｊ、ｉい製作コストと共に
、大幅な Ｈｋ低減が達成（Ｓｉる。
点火コイルを永久磁石またはその磁極片に設けることに
よって、一方では点火コ、ｒルの別個のコアを省略する
ことができ、他方ではこれによってコンパクトな溝造と
なる。
よって、一方では点火コ、ｒルの別個のコアを省略する
ことができ、他方ではこれによってコンパクトな溝造と
なる。
本発明の他の特徴は、特許請求の範囲、以下の記載およ
び本発明の実施例を示す図面から明らかである。以下、
図面を詳しく説明する。
び本発明の実施例を示す図面から明らかである。以下、
図面を詳しく説明する。
図示の機械は、内燃機関によって駆動される携帯可能な
チェーンソーである。
チェーンソーである。
第１図に示すように、機械は機械ケース１を打１−る。
この機械ケースｌは機械を担持案内するための、それに
固定されたこりの取っＬ２．３を備えている。回転４−
る鋸チェーン５を備えた案内レール４はケースｌの前面
から外へ延びている。鋸チェーン５はケース１の中で駆
動スプロケットを介して回転する。駆動スプロケットは
クラッチを介してクランク軸６に駆動連結されている（
駆動ユニットはここには図示さねていない）、、この種
類の機械にとって音通であるように、単気筒二サイクル
エンジンが設けられているがしかし、本発明はこの種類
のエンジンに１（ＪＪ定さｔｌな円、゛車間的には、多
気筒エンジン、回転ピストンエノノ〉・および四サイク
ルエンジンのような他の火花点火式内燃機関を使用可能
である。
固定されたこりの取っＬ２．３を備えている。回転４−
る鋸チェーン５を備えた案内レール４はケースｌの前面
から外へ延びている。鋸チェーン５はケース１の中で駆
動スプロケットを介して回転する。駆動スプロケットは
クラッチを介してクランク軸６に駆動連結されている（
駆動ユニットはここには図示さねていない）、、この種
類の機械にとって音通であるように、単気筒二サイクル
エンジンが設けられているがしかし、本発明はこの種類
のエンジンに１（ＪＪ定さｔｌな円、゛車間的には、多
気筒エンジン、回転ピストンエノノ〉・および四サイク
ルエンジンのような他の火花点火式内燃機関を使用可能
である。
スブ［７ゲツトと反対側のクランクｆ４ｈ ６の１２）
南端には、第１図に示すように、エンジン冷却のために
必要な冷却空気流を発生するためのファンロータ７が装
着されている。
南端には、第１図に示すように、エンジン冷却のために
必要な冷却空気流を発生するためのファンロータ７が装
着されている。
第１図の実施例に用いたファンロータ７は第２゜３図に
詳細に示しである。ファンロータ７は上から見て（第２
図）、円板状に杉成さずＬ、星状に設けられた多数の翼
８を（ｆ１１えている。この翼は」−ンノンと反対のフ
ァンロータ７の伸ｊて、円板状部分から、クランクｌｌ
ｌｌ６の軸線方向にその外周まで延びている。ファンロ
ータ７は担持リンク１０を備えている。この担持リング
は強磁性材ｔ−１からなζ）、この実施例のように薄板
リングとしてｎユ１戊すると好都合である３、担持リン
グ１０はほぼ７．・ン［ノータの円板状部分９の中を延
びていて、外周部と内周部のところでクランク軸６に対
して１１行に」−ンフンの方へ曲げられこりる。内周部
で曲げらね、たＪＱ持リング１０の部分は、ファンロー
タのボス１１を形成している。このボスはクランク軸６
に相対回転しないように取り付けられ、ナツトＩ２によ
って軸方向に保持されている。第３図に示すように、フ
ァンロータ７は二つの異なる材料からなっている。すな
わら、強磁性材料製の担持リングと、本実施例のように
好ましくは合成樹脂で出来たフンロータの残りの部分と
からなっている。本実施例において担持リング１０は合
成樹脂の中に埋め込まれている、すなわち鋳込まれてい
るので、外周と内周（ボス１１）でのみ露出している。
詳細に示しである。ファンロータ７は上から見て（第２
図）、円板状に杉成さずＬ、星状に設けられた多数の翼
８を（ｆ１１えている。この翼は」−ンノンと反対のフ
ァンロータ７の伸ｊて、円板状部分から、クランクｌｌ
ｌｌ６の軸線方向にその外周まで延びている。ファンロ
ータ７は担持リンク１０を備えている。この担持リング
は強磁性材ｔ−１からなζ）、この実施例のように薄板
リングとしてｎユ１戊すると好都合である３、担持リン
グ１０はほぼ７．・ン［ノータの円板状部分９の中を延
びていて、外周部と内周部のところでクランク軸６に対
して１１行に」−ンフンの方へ曲げられこりる。内周部
で曲げらね、たＪＱ持リング１０の部分は、ファンロー
タのボス１１を形成している。このボスはクランク軸６
に相対回転しないように取り付けられ、ナツトＩ２によ
って軸方向に保持されている。第３図に示すように、フ
ァンロータ７は二つの異なる材料からなっている。すな
わら、強磁性材料製の担持リングと、本実施例のように
好ましくは合成樹脂で出来たフンロータの残りの部分と
からなっている。本実施例において担持リング１０は合
成樹脂の中に埋め込まれている、すなわち鋳込まれてい
るので、外周と内周（ボス１１）でのみ露出している。
例えば免８やナンド１２を取り囲む環状部分１３のよう
な、ファンロータ７の他のすべての部分は、好ましくは
軽い合成樹脂からなっている。重量を更に軽減するため
に、担持リング■０はファンロータ７の円板状部分９に
切り欠き１４を備えている。
な、ファンロータ７の他のすべての部分は、好ましくは
軽い合成樹脂からなっている。重量を更に軽減するため
に、担持リング■０はファンロータ７の円板状部分９に
切り欠き１４を備えている。
従って、外周部はスポークＩ５によってのみボス１１に
接続されている。このスポークＩ５は合成樹脂の中に完
全に埋め込まれている（第２図）。
接続されている。このスポークＩ５は合成樹脂の中に完
全に埋め込まれている（第２図）。
担持リング１０はその、４周の近くに？３２敗の突起１
６を備えている。この突起はファンロータ７の外周で曲
げられ、クラッタ軸６に対して平行１．−延びている。
６を備えている。この突起はファンロータ７の外周で曲
げられ、クラッタ軸６に対して平行１．−延びている。
この実施例（第２図）では、全部で６個の突起１６がフ
ァンロータ７に設けら１１ている。
ァンロータ７に設けら１１ている。
この突起はファンロータ７の外周に均一な間隔をおいて
分配賃装置されている。第２図に示すように、突起１６
の曲がった部分は、小さな間隔をおいて永久磁石１８の
磁極片１７のかたイつらを通り過ぎる。永久磁石にはコ
イル１９が取り付（＋られている。運転時に、磁極片の
かたわらを通り過ぎる突起１６によって、磁束の変更が
引き起こされる１、この変更はコイル１９に電圧を誘導
する。このようにして発生した電気的なエネルギーは、
コイルに接続された貯蔵−および制御ユニット２０ｉｊ
貯蔵され、所定の時点で点火コイル２１に供給される。
分配賃装置されている。第２図に示すように、突起１６
の曲がった部分は、小さな間隔をおいて永久磁石１８の
磁極片１７のかたイつらを通り過ぎる。永久磁石にはコ
イル１９が取り付（＋られている。運転時に、磁極片の
かたわらを通り過ぎる突起１６によって、磁束の変更が
引き起こされる１、この変更はコイル１９に電圧を誘導
する。このようにして発生した電気的なエネルギーは、
コイルに接続された貯蔵−および制御ユニット２０ｉｊ
貯蔵され、所定の時点で点火コイル２１に供給される。
この点火コイルでは、点火火花を発生するために必要な
電圧が公知の方法で変換されて高くなる。
電圧が公知の方法で変換されて高くなる。
第１〜３図は半径方向の構造体を示している。
ナなわら、永久磁石１８の磁極片１７がファンロータ７
の半径方向に設けられている。この構造は特に、軸方向
の寸法を短くすべきときに有利である。例えばコイル１
９を備えた磁石１８をファンロータ７の外周に配置する
ことができない場合には、第４，５図に示した実施例が
用いられる。この実施例では、磁石１８の磁極片が軸方
向に、すなわちファンロータ７Ａの回転軸に対して平行
に設けられている。第４．５図に示した実施例の作動態
様は重連の場合と同しである。磁気的な回路を交互に開
閉することによって、電圧がコイル１９に誘導され、こ
の電圧は、貯蔵−および制御ユニット２０の後述する電
子装置を介（７て、エンジンで点火火花を発生するため
に利用される。
の半径方向に設けられている。この構造は特に、軸方向
の寸法を短くすべきときに有利である。例えばコイル１
９を備えた磁石１８をファンロータ７の外周に配置する
ことができない場合には、第４，５図に示した実施例が
用いられる。この実施例では、磁石１８の磁極片が軸方
向に、すなわちファンロータ７Ａの回転軸に対して平行
に設けられている。第４．５図に示した実施例の作動態
様は重連の場合と同しである。磁気的な回路を交互に開
閉することによって、電圧がコイル１９に誘導され、こ
の電圧は、貯蔵−および制御ユニット２０の後述する電
子装置を介（７て、エンジンで点火火花を発生するため
に利用される。
第・１．５図に示したファンロータ゛７Ａは円板状部分
９Ａを有する。この部分には、半ＺＹ方向に延びる翼８
Ａが取り付（号られている。μ：ｔ ＋ＩＥｌ状部分＋
３Ａから間隔をおいてファンロータン゛の外周まで延び
ている。ファンロータ７Ａは同株に、強磁性材料からな
る担持体１ＯＡを有する。この担持体は第１実施例の担
持体１０と同様に形成されている。担持体１０Ａはボス
ＩＩＡとして形成されたファンロータ７Ａの内周からフ
ァンロータ７Ａの外周近く′Ｌでほぼ円板状に延びてい
る。第４図に示すように、円板状の担持体１ＯＡに切り
火き１４Ａが設けられているので、担持体ｌＯへの外周
部とボスＩＩＡの間に、スポーク１５Ａが形成されてい
る。担持体１０Ａはほぼ平らに形成され、ファンロータ
７Ａの外周近くまで延び、この外周近くに、周方向に均
一に分配開運された複数の突起＋６Ａを備えている。こ
の実施例では５個の突起＋６Ａが設置〕られている。突
起は第５図ζＪ示ずように、狭い間隔をおいて永久磁石
１８の磁極片！７Ａのか、ｆニー４つらを通り過ぎる。
９Ａを有する。この部分には、半ＺＹ方向に延びる翼８
Ａが取り付（号られている。μ：ｔ ＋ＩＥｌ状部分＋
３Ａから間隔をおいてファンロータン゛の外周まで延び
ている。ファンロータ７Ａは同株に、強磁性材料からな
る担持体１ＯＡを有する。この担持体は第１実施例の担
持体１０と同様に形成されている。担持体１０Ａはボス
ＩＩＡとして形成されたファンロータ７Ａの内周からフ
ァンロータ７Ａの外周近く′Ｌでほぼ円板状に延びてい
る。第４図に示すように、円板状の担持体１ＯＡに切り
火き１４Ａが設けられているので、担持体ｌＯへの外周
部とボスＩＩＡの間に、スポーク１５Ａが形成されてい
る。担持体１０Ａはほぼ平らに形成され、ファンロータ
７Ａの外周近くまで延び、この外周近くに、周方向に均
一に分配開運された複数の突起＋６Ａを備えている。こ
の実施例では５個の突起＋６Ａが設置〕られている。突
起は第５図ζＪ示ずように、狭い間隔をおいて永久磁石
１８の磁極片！７Ａのか、ｆニー４つらを通り過ぎる。
この実施例の場合にら、担持体１ＯＡは好ましくは軽Ｍ
の合成樹脂で周りを取り囲まれている。担持体１０Ａの
磁石１８側と、−１：゛スＩＩＡの内側は露出している
。
の合成樹脂で周りを取り囲まれている。担持体１０Ａの
磁石１８側と、−１：゛スＩＩＡの内側は露出している
。
従って、突起＋６Ａは磁極片１７からできるだけ短い間
隔をおいて磁極片のかたわらを通り過ぎ、できるたけチ
シ、ν変化を引き起こす。
隔をおいて磁極片のかたわらを通り過ぎ、できるたけチ
シ、ν変化を引き起こす。
運転中磁極片１７のかたわらを通り過ぎる突起１６．１
６Ａによって発生する磁！、Ｊ！変化が、回転する磁石
によって生ずる磁束Ｃ゛化（または磁束変動）と比べて
比較的に小さいので、本発明に従−）で、複数の突起１
６．１６Ａと、対応ケるーっの貯蔵−および制御ユニソ
ｈ ２ （＋が設けられる。従って、必要な点火エネル
ギーが供給される。第６図は点火装置の構造を概略的に
示している。ここでは、簡略化するために、ファンロー
タ７の二つの突起１Ｇまたは１６Ａか例丁的に示しであ
る。点火コイル２１は第６図に示すように、コイル１９
と同じ継鉄に装着されている。これは不可欠ではないが
、スペース上の理由から非常に好都合である。励磁コイ
ル１９は一方の接続線によって共通のアース部材２２に
接続され、他方の接続線は貯蔵−および制御ユニット２
０の入力部２３に接続されている。この貯蔵−および制
御ユニット２゜は同様に、接続線を介して共通のアース
部材２２に接続されている。貯蔵−および制御ユニット
２０の出力部２４は点火コイル２１に接続されている。
６Ａによって発生する磁！、Ｊ！変化が、回転する磁石
によって生ずる磁束Ｃ゛化（または磁束変動）と比べて
比較的に小さいので、本発明に従−）で、複数の突起１
６．１６Ａと、対応ケるーっの貯蔵−および制御ユニソ
ｈ ２ （＋が設けられる。従って、必要な点火エネル
ギーが供給される。第６図は点火装置の構造を概略的に
示している。ここでは、簡略化するために、ファンロー
タ７の二つの突起１Ｇまたは１６Ａか例丁的に示しであ
る。点火コイル２１は第６図に示すように、コイル１９
と同じ継鉄に装着されている。これは不可欠ではないが
、スペース上の理由から非常に好都合である。励磁コイ
ル１９は一方の接続線によって共通のアース部材２２に
接続され、他方の接続線は貯蔵−および制御ユニット２
０の入力部２３に接続されている。この貯蔵−および制
御ユニット２゜は同様に、接続線を介して共通のアース
部材２２に接続されている。貯蔵−および制御ユニット
２０の出力部２４は点火コイル２１に接続されている。
この点火コ（，４・〕）−次合線と一次巻線は公知のご
とく、 畠岩か）′−スされ、高、Ｉｔ圧を導く二次巻
線の他・喘は点火プラグ１シ［）コ〕中央電極に接続さ
れている。点火プラグ２５のアース電極は共通のアース
部材に接続されている。多冠簡エンノンにおいて点火装
置を使用する場合には、適当な分配器が点火コイル２１
と点火プラグの中央電極の間に設けられている。更に、
貯蔵−および制御ユニット２０はセンサ２７に接続され
た１ｔ１１り１１人力部２６を備えている。このセンサ
２７はフγ７／・ロータ７の外周の近くに設けられてい
Ｚｌ ｏセンサ２７によって点火時期が制御される。そ
のために、センサ２７によって感知される適当なマーキ
ングが、ファンロータ７の外周に設けらＡ］ている。マ
ーキングとセンサは公知のごとく、容ｉ７−に的、誘導
的、光電子工学的または機械的に協働することができる
。
とく、 畠岩か）′−スされ、高、Ｉｔ圧を導く二次巻
線の他・喘は点火プラグ１シ［）コ〕中央電極に接続さ
れている。点火プラグ２５のアース電極は共通のアース
部材に接続されている。多冠簡エンノンにおいて点火装
置を使用する場合には、適当な分配器が点火コイル２１
と点火プラグの中央電極の間に設けられている。更に、
貯蔵−および制御ユニット２０はセンサ２７に接続され
た１ｔ１１り１１人力部２６を備えている。このセンサ
２７はフγ７／・ロータ７の外周の近くに設けられてい
Ｚｌ ｏセンサ２７によって点火時期が制御される。そ
のために、センサ２７によって感知される適当なマーキ
ングが、ファンロータ７の外周に設けらＡ］ている。マ
ーキングとセンサは公知のごとく、容ｉ７−に的、誘導
的、光電子工学的または機械的に協働することができる
。
第７図は貯蔵−制御ユニット２０の構造を示している。
このユニットにはコイル１９から誘導された電気的エネ
ルギーが蓄えられ、点火時ｊυＩに点火つイル２１に供
給される。ユニ・・！ト２０の人力１泌２３に対して下
行に、ダイオード２８とコンデンサ２９が直列に設けら
れている。ダイオード２８とコンデンサ２９の間の接続
線にはサイリスク３０が接続されている。このサイリス
ク３０はユニッ）・２０の出力部２４に接続されている
。サイ１１スタ３０の制御電極はパルス発信器３１によ
って付勢されろ。このパルス発信器は入力部２６でセン
サ２７によって制御される。
ルギーが蓄えられ、点火時ｊυＩに点火つイル２１に供
給される。ユニ・・！ト２０の人力１泌２３に対して下
行に、ダイオード２８とコンデンサ２９が直列に設けら
れている。ダイオード２８とコンデンサ２９の間の接続
線にはサイリスク３０が接続されている。このサイリス
ク３０はユニッ）・２０の出力部２４に接続されている
。サイ１１スタ３０の制御電極はパルス発信器３１によ
って付勢されろ。このパルス発信器は入力部２６でセン
サ２７によって制御される。
クランク軸６を回転させると、ファンロータ７の突起１
６が磁石１８の磁極片１７のそばを通り過ぎて、磁束変
化を生じる。それによってコイル１９内で電圧が誘導さ
れろ。電圧はダイオード２８を介して整流されるので、
磁束変化か磁気回路１６．１７．１８内で行われるとき
に、コンデンサ２つは充電される。センサ２７がパルス
発信器３１をリリースすなわち解放し、それによ−）て
サイリスク３０が接続されるときに、コンデンサ２つは
放電される。コンデンサ電圧が点火コ、イル２１の一次
巻線に供給され、放電電流か点火コイル火プラグ２５で
連絡する点火火花が二次巻線を介して発生する。
６が磁石１８の磁極片１７のそばを通り過ぎて、磁束変
化を生じる。それによってコイル１９内で電圧が誘導さ
れろ。電圧はダイオード２８を介して整流されるので、
磁束変化か磁気回路１６．１７．１８内で行われるとき
に、コンデンサ２つは充電される。センサ２７がパルス
発信器３１をリリースすなわち解放し、それによ−）て
サイリスク３０が接続されるときに、コンデンサ２つは
放電される。コンデンサ電圧が点火コ、イル２１の一次
巻線に供給され、放電電流か点火コイル火プラグ２５で
連絡する点火火花が二次巻線を介して発生する。
本発明は第６，７図に示１−だ点火装置に限定されない
。例えば、コイル１９を介して蓄電池を充電することが
できる。この蓄電池は公知のバッテリ点火部へ給電する
働きをする。し５かし、４−八（での実施例において、
点火装置へのエネルギー供給は、コイル１９内で誘導さ
れ磁気回路内で磁束変化によって生じる電圧によ−）で
行われる。その際、永久磁石１８はコイル１９と共に定
置されて設けられている。この場合、突起１６または１
６Ａはクランク軸６の回転時に磁気回路を交互にｔｊｊ
Ｊ閉オる。マーキンクとセン″す２７を；７アンＤ−夕
７の外周に設けると、非常に好都合である。なぜなら、
ファンロータ７の外周が比較的に大、）いために、点火
時期を非常に玉数に、ｌｌＩ？、（整オろことかできる
からである４、しかし、センサ２７とそれに所属９（−
るマーキングはクランク理由６１、二の、ケラシ・り＋
＋ｔ＋ ｔこ装着された駆動歯車、またはクランク軸と
共に滑らＡ’ １．−１１１７１ｒ 才人！’！Ｂ Ｇ
１．− ｅ”： ｉＦ’７” ？、）Ｉ）第２〜５図
に示した拘持リング１０または担持体１０Ａは必ずしも
ボス１１またはＩＩＡまで達する必要はない。使用され
る材料次第では、ファンロータ７また７Ａの外周に設け
た突起１６または＋６Ａを有する自己支持形のリングで
充分である。ファンロータは例えば担持リングＩＯまた
は担持体１ＯＡの外側リングのような形をしていてもよ
い。しかし、面記の実施例は非常に好都合である。なぜ
なら、軽量で製作コストが比較的に少ないと共に、高い
安定性を有するからである。ボス１１を金属で形成する
ことによって、クランク軸６に対する確実な装着が保証
され、周りの合成樹脂の剛性は比較的に小さくてもよい
。なぜなら、担持体１０によって支持されるからである
。前記のファンロータ７または７Ａは軽１で高い安定性
を存すると共に、比較的に簡単にかつ低コストで製作す
ることができる。ファンロータが軽量であるためおよび
不釣り合いを起こしにくいため、ファンロータの平衡は
省略することができる。
。例えば、コイル１９を介して蓄電池を充電することが
できる。この蓄電池は公知のバッテリ点火部へ給電する
働きをする。し５かし、４−八（での実施例において、
点火装置へのエネルギー供給は、コイル１９内で誘導さ
れ磁気回路内で磁束変化によって生じる電圧によ−）で
行われる。その際、永久磁石１８はコイル１９と共に定
置されて設けられている。この場合、突起１６または１
６Ａはクランク軸６の回転時に磁気回路を交互にｔｊｊ
Ｊ閉オる。マーキンクとセン″す２７を；７アンＤ−夕
７の外周に設けると、非常に好都合である。なぜなら、
ファンロータ７の外周が比較的に大、）いために、点火
時期を非常に玉数に、ｌｌＩ？、（整オろことかできる
からである４、しかし、センサ２７とそれに所属９（−
るマーキングはクランク理由６１、二の、ケラシ・り＋
＋ｔ＋ ｔこ装着された駆動歯車、またはクランク軸と
共に滑らＡ’ １．−１１１７１ｒ 才人！’！Ｂ Ｇ
１．− ｅ”： ｉＦ’７” ？、）Ｉ）第２〜５図
に示した拘持リング１０または担持体１０Ａは必ずしも
ボス１１またはＩＩＡまで達する必要はない。使用され
る材料次第では、ファンロータ７また７Ａの外周に設け
た突起１６または＋６Ａを有する自己支持形のリングで
充分である。ファンロータは例えば担持リングＩＯまた
は担持体１ＯＡの外側リングのような形をしていてもよ
い。しかし、面記の実施例は非常に好都合である。なぜ
なら、軽量で製作コストが比較的に少ないと共に、高い
安定性を有するからである。ボス１１を金属で形成する
ことによって、クランク軸６に対する確実な装着が保証
され、周りの合成樹脂の剛性は比較的に小さくてもよい
。なぜなら、担持体１０によって支持されるからである
。前記のファンロータ７または７Ａは軽１で高い安定性
を存すると共に、比較的に簡単にかつ低コストで製作す
ることができる。ファンロータが軽量であるためおよび
不釣り合いを起こしにくいため、ファンロータの平衡は
省略することができる。
第１図は、本発明１４−よる点火装置の範囲か切１θｒ
しで示しである、ヂエー ンソーの概略側面図、第２図
は、磁右とコイルを概略的にボす、第１図のファンロー
タを他の側（エンジン側）から見た拡大側面図、第３図
は第２図の■−■線に沿−・た断面図、第４図は第２図
に示したファンロータの他の実施例を示す図、第５図は
第４図のＶ−Ｖ線に沿った断面図、第６図は点火装置の
電子的および機械的構造を概略的に示す図、第７図は点
火装置の回路図である。 ６・・・クランク軸 ７・・・ファンロータ １０・・・リング １６・・・突起 １７・・・磁極片 １８・・・永久磁石 ｌシ・・・コイル ｑコ ｅ） 〔カ へ ａコ く ト ＼才 くゴ
しで示しである、ヂエー ンソーの概略側面図、第２図
は、磁右とコイルを概略的にボす、第１図のファンロー
タを他の側（エンジン側）から見た拡大側面図、第３図
は第２図の■−■線に沿−・た断面図、第４図は第２図
に示したファンロータの他の実施例を示す図、第５図は
第４図のＶ−Ｖ線に沿った断面図、第６図は点火装置の
電子的および機械的構造を概略的に示す図、第７図は点
火装置の回路図である。 ６・・・クランク軸 ７・・・ファンロータ １０・・・リング １６・・・突起 １７・・・磁極片 １８・・・永久磁石 ｌシ・・・コイル ｑコ ｅ） 〔カ へ ａコ く ト ＼才 くゴ
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、マグネット点火器を有する内燃機関と、内燃機関を
冷却するための、クランク軸に取り付けられたファンロ
ータとを備え、マグネット点火器が永久磁石と少なくと
も１個のコイルを備えている、内燃機関で運転されるチ
ェーンソーまたは類似の携帯式作業機械において、突起
（１６）を備えた自己支持形のリング（１０）がファン
ロータ（７）に次のように配置され、すなわちクランク
軸（６）の回転時に突起（１６）が磁石継鉄として狭い
間隔をおいて永久磁石（１８）の磁極片（１７）のかた
わらを通り過ぎるように配置され、コイル（１９）が点
火エネルギーを発生するために永久磁石に取り付けられ
ていることを特徴とするチェーンソーまたは作業機械。 ２、コイル（１９）で発生する点火エネルギーが貯蔵器
（２９）、特にコンデンサー（２９）に蓄えることがで
き、貯蔵器（２９）の手前にダイオード（２８）が接続
されていることを特徴とする、特許請求の範囲第１項記
載のチェーンソーまたは作業機械。 ３、貯蔵器（２９）に蓄えられた点火エネルギーが機械
的または電気的な切り換え器（３０）を操作することに
よって、点火電圧を発生するために点火コイル（２１）
に供給可能であることを特徴とする、特許請求の範囲第
２項記載のチェーンソーまたは作業機械。 ４、切り換え器（３０）がセンサ（２７）によって制御
されるサイリスタであり、このセンサがファンロータ（
７）に取り付けられた対応するリリース要素によってリ
リース可能であることを特徴とする、特許請求の範囲第
３項記載のチェーンソーまたは作業機械。 ５、点火コイル（２１）が永久磁石（１８）に設けられ
ていることを特徴とする、特許請求の範囲第３項または
第４項記載のチェーンソーまたは作業機械。 ６、突起（１６）を備えた自己支持形のリング（１０）
が円板状に形成され、かつファンロータ（７）のエンジ
ン側に取り付けられていることを特徴とする、特許請求
の範囲第１項から第５項までのいずれか一つに記載のチ
ェーンソーまたは作業機械。 ７、突起（１６）がリング（１０）の外周に一様に分配
されて配置されていることを特徴とする、特許請求の範
囲第１項から第６項までのいずれか一つに記載のチェー
ンソーまたは作業機械。 ８、磁石（１８）の磁極片（１７Ａ）がクランク軸（６
）の軸方向に配置されていることを特徴とする、特許請
求の範囲第１項から第７項までのいずれか一つに記載の
チェーンソーまたは作業機械。 ９、磁極片（１７）がクランク軸（６）の回転軸に対し
て半径方向に設けられていることを特徴とする、特許請
求の範囲第１項から第７項までのいずれか一つに記載の
チェーンソーまたは作業機械。 １０、ファンロータ（７）が合成樹脂からなり、強磁性
材料からなるリング（１０）の少なくとも一部が合成樹
脂の中に埋め込まれていることを特徴とする、特許請求
の範囲第１項から第９項までのいずれか一つに記載のチ
ェーンソーまたは作業機械。 １１、突起（１６）がリング（１０）の外周の近くに設
けられ、かつクランク軸（６）の軸方向に曲げられてい
ることを特徴とする、特許請求の範囲第１項から第１０
項までのいずれか一つに記載のチェーンソーまたは作業
機械。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE3535477.1 | 1985-10-04 | ||
| DE3535477A DE3535477C2 (de) | 1985-10-04 | 1985-10-04 | Motorkettensäge oder ähnliche handgeführte Antriebsmaschine |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6287666A true JPS6287666A (ja) | 1987-04-22 |
| JPH0826835B2 JPH0826835B2 (ja) | 1996-03-21 |
Family
ID=6282773
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61225075A Expired - Lifetime JPH0826835B2 (ja) | 1985-10-04 | 1986-09-25 | 内燃機関で運転されるチエ−ンソ−または類似の携帯式作業機械 |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4709669A (ja) |
| JP (1) | JPH0826835B2 (ja) |
| CA (1) | CA1287097C (ja) |
| DE (1) | DE3535477C2 (ja) |
| FR (1) | FR2588315B1 (ja) |
| SE (1) | SE459981C (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20210332460A1 (en) * | 2019-03-07 | 2021-10-28 | Mitsubishi Power, Ltd. | Cobalt based alloy product and cobalt based alloy article |
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| DE4341963C2 (de) * | 1993-12-09 | 1999-09-23 | Stihl Maschf Andreas | Magnetzündanlage |
| ES2109135B1 (es) * | 1994-04-21 | 1998-07-01 | Zertan Sa | Mejoras en motores electricos para lavadoras, lavavajillas y similares. |
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1985
- 1985-10-04 DE DE3535477A patent/DE3535477C2/de not_active Expired - Fee Related
-
1986
- 1986-08-21 FR FR868611956A patent/FR2588315B1/fr not_active Expired - Fee Related
- 1986-09-12 US US06/907,045 patent/US4709669A/en not_active Expired - Fee Related
- 1986-09-25 JP JP61225075A patent/JPH0826835B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1986-10-03 CA CA000519704A patent/CA1287097C/en not_active Expired - Fee Related
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