JPS6286281A - ドアクロ−ザの閉扉速度切換え装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、ドアクローザの閉扉速度切換え装置に係り、
特に、屏の閉じ始めと閉じ終りの速度を相互に独立に設
定できるようにしたドアクローザの閉扉速度切換え装置
に関する。

〔従来の技術Ｓよび問題点〕

ドアクローザはオイルダンパを有し、そのオリフィスの
開口度を調整することにより、閉扉速度ビ稠節できるよ
５になっている。しかして１．ｇＩ！乞静かに閉める目
的でオリフィスの開口度を小さくてると、扉の閉じ始め
ＫＭいても閉扉速度が小さくなＱ１扉の動きが緩慢にな
るという不都合がある。一方、気密乞保持する必要があ
る部屋の罪は、扉枠０１１１　において罪口乞包囲する
ように装着された弾性材質の／ｅツキｙ条に罪の外辺部
を弾崖した後ラッチボルトが掛かるようになっているの
で、かかる扉のドアクローザは閉じ終りの部分で閉扉速
度を大ざ〈シ、罪がノソツキン条に衝突したときの衝撃
を利用してラッチボルト乞掛ける必要がある。

しかしながら、そのためにダンパのオリフィスの開口度
を大きくすると、前記とは逆に、扉の閉扉速度が大きく
なり過ぎて危険な場傍も生じる、という不都合がある。

〔発明の目的〕

そこで、本発明は、作動の途中で閉扉速度を切換えるこ
とができるドアクローザの閉扉速度切換え装置を提供し
、もって上記した不都＠−Ｚ解消すること７目的とする
。

〔問題点ン解決てるための＋収〕

上記の目的ン達成するため、本発明は、両端をシリンダ
キャップで閉塞され、内側１に作動油を封入した筒状の
シリンダと、このシリンダ内［Ｗａ町ｇ目に嵌合され、
扉の開閉に連動してシリンダ内Ｙ＃動するピストンとを
有するものに２いて、緩衝時作動油を加圧するピストン
の前端部と対向するシリンダキャップ内ＩＩ＋に、上記
ピストンのＭ４部と摺ｍＪＯＪ牝に嵌合し、内端部にＨ
ける同孔径を小径にして内孔部に取部を形成した筒状の
調整弁チュー　ｆ　５突設し、この調整弁チューブのシ
リンダキャツ７’外に連通する上記内孔に、内端が小径
の内孔と嵌合し、大径の内孔部に延在てる小径部、大径
の内孔の外端部と嵌合する異形断面部Ｒよび雄ねじ部？
連設し、外端がシリンダキャップ外面に４呈する調整弁
乞嵌装すると共に、上記雄ねじ部をシリンダキャップ又
は調整弁チューブに形成された雌ねじ部と螺合させ、一
方、上記調整弁チューブの外周面にその母線に膚つて切
欠を形成し、この切欠に、大径の内孔とシリンダ内部壁
間とを相互に連通させる第１ポートを開口させると共に
、調整弁の異形断面部に臨む部分に、内孔とシリンダ内
空間とを相互に連通させる第２ポート乞開口させ、他方
、調整弁の内端部外周面に、その母緋に浴ってオリフィ
スｒ４を形成したことを′＃！Ｆ寮とする。

〔実施例〕

以下不発明の一実４例乞図面？参照して説明する。

第１図にｇいて符号ｌは筒状のシリンダ７示し、このシ
リンダｌの内孔の一端部にはシリンダ筒２が嵌装されて
いる。１だ、シリンダｌの一端の開口にはシリンダキャ
ップ３が線層さね１、このシリンダキャップ３のシリン
ダｌとの接合部は第１０リング４によって液密に封止さ
れている。図示馨省４するシリンダｌの他端開口にＫい
ても同様に０リングで封止されている。

上８ビシリンダ１円には、作動油が封入されると共に、
ピストン５がシリンダｌの軸線方向に摺動ＯＴ［ヒに嵌
合している。

上記ピストン５は、シリンダｌの他端部に弾装された圧
縮コイルはねとしてのトルクスプリング６．６亭苓事芸
；梢ヰによって、第１図で正方に付勢されて？す、１だ
、その長さ方向に膚ってラック歯７，７が夕１）役され
ている。これらのランク歯７．７は、シリンダｌ内にＳ
いて回動可能に支承されたピニオン歯車８と噛み合って
１６す、シリンダ１を貫通してシリンダ外に突出した図
示しないビニオン・酪は、図示しないリンク機構７介し
て扉に連結されている。そのため、ピストン５は扉の開
閉に運動してシリンダ内ｙａ′移動する。図示の実施例
では、ピストン５がに方に′＃１１ＪＪするに従って罪
が閉じるように構成されている。

しかして、不発明によるドアクローザの閉扉床置切換え
装置においては、緩′Ｉｆ１時作動油を加圧するピスト
ン５の前端部（ｉ＠１凶で江端部）と対向する前記シリ
ンダキャップ３０内１ｆｌｌ＋に、上記ピストン５の前
端部と摺動可能に嵌合する調整弁チューブ９が突設され
ている。

この調帯弁チューブ９は、Ｖ′３端部にＲける内孔径を
小径にして、図示の実施例では内孔の長さ方向にＢける
ほぼ中央部に段部を形成した筒体で、七〇内孔の外端に
は雌ねじ部が形成されている。

そして、その外泡部ン、シリンダキャラｆ３の中心軸に
沿ってこれ’ｖ＊通するように開口した取付孔ｌ】に１
７３１１＋１から嵌挿され、第１凶Ｓよび第２因に示す
ように、シリンダキャツｆ３０円端部馨半径方向にＪ￥
通して上記取付孔ｌ］に至る４油孔１２（半２図）に打
ち込１れ、内端２後述する段付の第２ポー４１３（第２
図）に嵌挿させた割り筒ビン１４により係止されて、上
記調整弁チューブ９はシリンダ中ヤツｆ３ＶＣ一体的に
結合されている。なｘ１上記割り筒ピン１４の内端が第
２ポート１３から抜は出るＯとを防止するため、導油孔
１２の外端部には＠４球１５が打ち込まれ、さらに導油
孔１２の開口を前記第１０１７ング４が覆っている。

なＳ１区足の実施例では、製造上の容易性乞考慮して、
シリンダキャンプ３と調整升−ｙ−ユーブ９とを別部品
とし、上記のようにして一体的に結合するものとしたが
、これらは一体の部品として成形してもよいことは勿論
である。

一万、上記調整弁チューブ９の外周部はピストン５の前
端部と摺動ｏＴ能に嵌合している。丁なわち、ピストン
５の前端部にはこれンシリンダの軸線方向にＸ通するブ
ツシュ孔が形成されてＫす、このブツシュ孔１６に、７
ランジ付のパルプブツシュ１７を＠２０リング１８を介
して遊嵌させ、パルプブツシュ１７の外周部に形成され
た円周溝ンピストン５の前端部に打ち込まれた結合ビン
１９と保合させることにより、ピストンの前端部にノ々
ルブプッシュ１７ヲ一体的に装着している。そして、ピ
スト：’　５　＆Ｘ　コア７）ノζルブプッシュ１７０
内孔に調整弁チューブ９乞嵌合させてｇす、このパルプ
ブツシュ１７はシリンダ１の＠線に対しである程度の傾
動２許されているので、ピストンの前端部はその全＃勤
行程に３いて調整弁チューブ９と円滑に摺！１ｃＩｌす
る。

筐た、加圧された作動油の漏洩は、上記第２０リング１
８、Ｓよびピストンのりを同前端部に巻装されたピスト
ンリング２】によって防止される。

さらに葦、た、上記の溝底により、パルプブツシュ１７
はシリンダ軸線方向に若干遊動できる。そのため、ピス
トン５が石刀に移動するとき、ノζルブプッシュ１７は
作動油の圧力によってピストン５に対して相対的に三方
に移動し、その結果第２０リング１８による封止が解か
れるので、ビニオン歯車８倶１ｊのシリンダ室間にある
作動油が、ノクルププッシュ１７の外周面とブツシュ孔
１６０内孔との闇の闇ｔｌｌｌｉ’に通って、シリンダ
キャップ３側のシリンダ壁間に移動することができる。

しかしながら、これは本発明の必須の溝底要件ではなく
、上記ピストン５の移動に伴なう作動油の移動は、ピス
トン５の前端部に周知のボール升馨設ければ可能である
ことは勿論である。なに、ピストンの前記ラック歯７，
７の―整弁チューブ９と干渉する個所は、例えば円弧溝
状に切欠かれている。

他方、調整弁チューブ９のシリンダキャップ３外に連通
する内孔には、第１図に示すように、調整弁ｎがシリン
ダキャップ３外から嵌装されている。

この調整弁２２は、第３図に示すように、内端が醐幣弁
チューブ９の前記小径の内孔と嵌合し、大径の内孔部に
延在する（第１図参照）小径部２２ｍと、調至弁チュー
ブの大径の内孔の外端部と嵌合する異形断面部？２ｂと
、ｉａ　ｕ　ｇｎチューブの内孔外端に形成された前記
雌ねじ部と螺合する（第１区参照）班ねじ部？２ｃと、
後述する第３０リング暑収納する溝部２２ｄとを連設し
てなり、この調整弁ｎの外端（第１凶Ｓよび第３図で圧
端）面には、・＠３図２よび第４凶に示すように、スリ
ワリ四〇が形成されている。また、第３凶Ｓよび第５図
に示すように、調整弁ｎの内端部外周面には、七の母葎
に沿って、内端根深い断面Ｖ字形のオリスイス溝２２ｆ
が形成されている。なｇ１図示の果流例におけるｆＪＩ
４整弁の異形断面部２２ｂの横断面形状は、第２図に示
すように小判形であるものとする。

上記のように構成された調整弁ηは、第１図に示すよう
に、上記溝部ＺｄＫ第３０リングルソ巻装した状態で、
内端部を前記段部付近における調慶弁チューブ９の小径
の内孔に嵌合させ、雄ねじ部２２ｃ（第３区）を調整弁
チューブ９の外端にＨける雌ねじ部と螺合させて、七〇
内孔部に嵌装されている。な２．上記雄ねじ部２２ｃは
、シリンダキャツｆ３側に雌ねじ部Ｚ形成し、シリンダ
キャップ３に螺着してもよい。

ているが、この切欠ツと前記／々ルブプッシュ１７の内
孔との間に作動油のＲ路が形成されれば、切入ツの横断
面形状は任意の形状でよい。また、切欠ツのｒＡ整弁チ
ューブ９の長さ方向の寸法は、調整弁チューブ９とピス
トン５の前端部との嵌合長さ、ｆなわちパルプブツシュ
１７の内孔の母線の長さとほぼ同程度か、あるいはそれ
より畏いことが望ブしいが、これは本発明の必須の構成
要件ではない。

さらＫまた、第１図にｇいては、この切欠２４は調整弁
チューブ９０大径の内孔を有する部分から小径の内孔を
有−「る部分に跨がるように描かれているが、これも本
発明の必須の＊５３Ｅ要件ではない。

後述するように、ドアクローザの速度が切換わるときの
ピストン５の位置、すなわち扉の開角度は、切欠胴の外
端の位置によって一義的に定１つ、ドアクローザの速度
切換時期、又は速度が切換わるときのピストン５の位置
は切欠勿の形５ｙ、泣置により任意に設定できるからで
ある。ただし、切欠看ｋＺｍ整Ｗチューブ９０大径の内
孔乞有する部分に掛かつていなければならない。

そして、調整弁チューブ９０大径の内孔馨有する部分に
掛かつている切欠潤には、第１凶Ｓよび第６図に示でよ
うに、調整弁チューブ９の管壁乞貫通する第１ポート５
が開口しており、この第１ポート乙により、前記調整弁
四の小径部２２ａ（第３図）が延在てる調整弁チューブ
９の大径の内孔と、ピストン５が移動するシリンダ内窒
間とが相互に連通されている。

また、調整弁ｎの前記異形断面部ｘｂに臨む部分のｉＡ
Ｉ幣弁チューブ９の管壁には、第２図および第６図に示
すように、前記した段付の第２ポート１３が開口してい
る。

しかして、１ｌＬＮに示すように、前記シリンダキャッ
プ３の内端外周部にはフランジが一体に形ｌ攻されてい
ると共に、シリンダキャップ３の内端面には例えげ円形
の凹陥部が形成されている。そして、この凹陥部の底面
には、前記導油孔１２に至るＲＡ孔あが開口している。

また、上記シリンダキャツｆ３０内端面に′ｊ６ける凹
陥部には、全体の形状が蛇の目形のフィルタ板ごが嵌着
されてＲつ、さらにまた、シリンダキャラ２′３の内端
７ランジ部には、上記フィルタ板２７を覆うように、多
数の小孔を開口させたフィルタキャップあが加締性げら
れている。

上記の構成により、ｉ１４整弁チューブ９の調整弁の異
形断面部２２ｂｔ収納した大径の内孔は、第１凶Ｓよび
第２図に示すように、第２ポート１３、割り筒ピンのス
リット１４ｍ（第２図）、流通孔２６、フィルタ板２７
Ｓよびフィルタキャップ四の小孔馨介して、ピストン５
が移動するシリンダ内窒間に連通されることになる。

〔作用〕

上記のように構成された本発明の一実施例によるドアク
ローザの閉扉速度切換え装置は、シリンダキャップ３の
外端に露呈している調整弁の前記スリツク２２ｅ（第４
図）ン利用してドライノ々等で調整弁２２を回丁ことに
より速度の設定７行う。

丁なわち、調整弁ｎは調整弁チューブ９又はシリンダキ
ャップ３に螺着されているから、調幣升とはそり回動に
より長さ方向に微動する。したがって、調整弁の内端に
形成されたオリフィス溝２２　でと、調整弁チューブ９
の内孔の板部との相対位置が変化し、内孔大径部におけ
るオリフィス溝２２ｆの開口（図示の実施例では三角形
）の大きさも変化する。つ１す、オリフィスｍｖｆと調
整弁チューブ９０内孔段部との間に構成された第１のオ
リフィスの開口度が変化する。

同時に、第２図から明らかなように、仙整弁チューブ９
内で調整弁の異形断面部２２ｂが回ａ−ｔ″るから、第
２ポート１３の調整弁チューブ内孔面における開口度を
変化させることができる。この第２ポート１３の内側の
開口が第２のオリアイスとなる。

図示の実施例では、異形断面部四すの外周円柱面が第２
ポート１３０内側開口を横う用度位置では、第２のオリ
フィスの開口Ｍ’＆設定することはできないので、前記
第１のオリアイスの開口度を厳密な量体で連続的に設定
することはできない。しかしながら、図示の実施例でも
、調整弁の移動に換算してその雄ねじ部２２Ｃのとり一
ドずつのｉｌのオリアイスの做ｃ１与径が凸丁馳であり
、副ねじ部のリード？小さくして？げげ、実用上公安に
して光分な第１のオリフィスの開口の調帯が可能である
。

また、異形断面部四すの横断面χ隅部に円柱面馨残した
略号形にすれば、５ｇｌのオリフィスの開口の設定はよ
り細かくできる。な？、第２のオリフィスの開口度の設
定に必ＪＩＪ：なＡ整弁の１０１動角度は微小であるか
ら、第２のオリスイスの開口度を設定するときの第１の
オリフィスの開口度の変化は無視できる。つ１’ｌ、ｊ
Ｘ４１；よび第２のオリフィスの開口度を相互に独立に
設定できる。

上記のようにして、罪の使用目的に応じて再ＩＲよび第
２のオリフィスの開口度馨選切に設定したドアクローブ
は、扉の閉じ始めにガいては、第１図に示すように、ピ
ストン５の前端部は調整弁チューブ９０内端部と成分し
た状態で斤万に移動する。

このトキ、ピストン５の前￥ｉａｉ面によって加圧され
た作動油は、専ら第１ポートδ、ｒＡ！弁チスチューブ
９径の内孔と調肇弁の小径部２２ａとの間の環状の流路
、第１のオリフィスＳよび調整弁チューブ９の小径の内
孔を経てビニオン歯車８側に抜げ、このとき第１のオリ
フィスにおける粘性抵抗によりピストン５が緩衝される
。

一万、フィルタ板ｎ％流通路か、導油孔１２、第２ポー
ト１３馨経て調整弁チューブ９０内孔に至る流路は、第
１ポート部によって相互によって連通しているので、第
２のオリスイスの前後に圧力差じ１ が生せず、したがって第２のオリフィスには作動ン田が
流れない。

ピストン５が移動して、渠７図に示すように、パルプブ
ツシュ１７の前端部が―督弁チューブの切欠別の外端部
に至ると、加圧された作動油は、第１ポート部を通って
調整弁チューブ９内に流入できなくなるから、フィルタ
板ご、流通孔あ、導油孔１２乞経て第２のオリフィスを
通過し、調整弁チューブ９の内孔に流入する。

第７図示の実適例では、切久別の長さがパルプブツシュ
１７の内孔の母線のそれより若干短かくなるように設計
されている。そのため、第７図示のの状態では、切欠ム
はパルプブツシュ１７によって完全に覆われ、上記のよ
うにしてＭｕ弁チューブ９中に流入した作動油は、第１
ポート２５を通って！Ｉｌ幣弁チューブ外に流出するこ
とができないので、前記第ｌのオリフィスＳよび小径の
内孔を通ってビニオン歯車８側に抜ける。つ１す、作動
油は第１Ｚよび第２のオリアイスを通ることになる。

しかし、これはビニオンの全＃勧量りうちごくわずかの
距離でのことであり、ピストン５が一寸移動すると、切
欠２４の内端がパルプブツシュ１７外に開口し、第１ポ
ート５および切欠２４乞介して、調悦弁ナユーブ９の大
径の内孔とビニオン歯車８側のシリンダ内空間とが相互
に連通される。したがって、前記のようにして第２のオ
リフィスＹ辿ってＦＡ整弁チューブ９内に流入した作動
油の大部分は、流路抵抗の大きい第１のオリフィス乞、
１１らず、第１ポートδを刈って調整弁チューブ９外に
抜け、切欠２４を経てビニオン歯車８１＋１１１のシリ
ンダ内空間に流入する。つ１す、作動油は王として第２
のオリフィスを通り、この第２のオリフィスの粘性抵抗
によってピストン５が緩衝される。これは、第８図に示
すように、ピストン５がその移動行程の終端に至る壕で
伏（。

換言丁れば、ピストン５の移動行程の前半では第１のオ
リフィスのみが作動し、）々ルププッシュ１７が切欠７
Ａを覆ったとき一瞬の過渡状態があり、以降は主として
第２のオリフィスが作動する。つ筐り、ドアクローザの
速度が切換えられる。ピストン５の移動行程にだける速
度切換え位置は、切大別の形成位置により任意に設足す
ることができる。ちなみに、切大別の長さケ、？ルブプ
ッシュ１７０内孔の母線より羨〈すれば、上記過渡状態
もなくなる。

〔効果〕

以上の説明から明らかなように、本発明は、シリンダキ
ャップの内側に、ピストンの前端部と摺動回層に嵌合し
、内端に？ける内孔径乞小径にして内孔部に段ｓｔ形形
成た筒状の調整弁チューブを突設し、この調整弁チュー
ブの内孔に、内端が小径の内孔と嵌合し、大径の内孔部
に延在する小径部、大径の内孔の外端部と嵌合する異形
断面部Ｚよび雄ねじ部を連設した調整升乞欣装し、上記
調整弁の内端外周面にオリフィス溝ン形成して、調整弁
チューブの内孔の上記段部付近に第１のオリフィスを設
け、一方、調整弁の異形断面部に臨む調整弁チューブに
七〇内孔とシリンダ内部９間と馨相互に連通させる第２
ポートχ開口させ、この第２ポートの調整弁チューブの
内孔にだげる開口匿を調整弁の異形断面部の回動により
調節マきるようにしてここに第２のオリフィスχ設げ、
他方、調整弁チューブの外周面にその母線に浴って作動
油の流路となる切欠を形成し、このり欠に、ｖｔ４幣弁
子弁チューブ径の内孔とシリンダ内部仝闇と馨相互に連
通させる第１ポート’４開口させ、この第１ポート？ピ
ストンの前端部が閉塞しないピストンの移動行程部分に
Ｓいては、上記第２のオリアイスの前後を第１ポートに
よって相互に連通させ、加圧された作動油ン第１ポート
を経て第１のオリフィスに導入してこれを作動させ、ピ
ストンの前漏部が第ｌポートを閉塞した後は、加圧され
た作動油ｙａ−第２のオリフィスを通過させた後、祠筬
弁チューブの内孔から第１ポート’＋１経てシリンダ内
部空＋Ｍ１に還流させるようにしたので、ピストンの位
置により２つのオリフィスを選択的にかつ独立に作動さ
せることができ、したがって、ドアクローザの速度乞扉
の使用目的に応じて切換えることができる。

壕だ、不発明装置はシリンダの軸線付近に設けられてい
るので、ドアクローザの大きさχ増大させずに組込むこ
とかでさる、等種々の効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は不発明の一実施例によるドアクローザの速度切
換え装置の要部縦断面図で、罪の閉じ始めＶＣ？ける状
態乞示し、第２区は第１図■−■線による拡大断面図、
第３凶は調整弁の平面図、第４凶はその外端面凶、４５
図は第３図シー■線による横断面図、第６図は調整弁チ
ューブの平面図、第７図および第８図（・工ｗＪ１図と
同様の縦断面図で、それぞれ扉の閉止の途中、２よび扉
が完全に閉止された状Ｂχ示す。 １・・・シリンダ、３・・シリンダキャップ、５・・・
ピストン、９・・・Ａ子弁チューブ、１２・・・導油孔
、１３・・・第２ｙｊｒ−）、１７・・・パルプブツシ
ュ、ｎ・・・調整弁、２２ａ・・・小径部、２２ｂ・・
・異形断面部、＝Ｃ・・・雄ねじｙ’＋５，２２ｔ・・
・オリフィス溝、胴・・・切欠、δ・・・第１ポート。 特許出願人　　夫札口ツクエ業株式会社−「コ　　　　
　　「つ 第　２　図 手続補正書（方式） 昭和６１年２月２０日

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、両端をシリンダキャップで閉塞され、内側に作動油
   を封入した筒状のシリンダと、このシリンダ内に摺動可
   能に嵌合され、扉の開閉に運動してシリンダ内を移動す
   るピストンとを有するものにおいて、緩衝時作動油を加
   圧するピストンの前端部と対向するシリンダキャップ内
   側に、上記ピストンの前端部と摺動可能に嵌合し、内端
   部における内孔径を小径にして内孔部に段部を形成した
   筒状の調整弁チューブを突設し、この調整弁チューブの
   シリンダキャップ外に連通する上記内孔に、内端が小径
   の内孔と嵌合し、大径の内孔部に延在する小径部、穴径
   の内孔の外端部と嵌合する異形断面部および雄ねじ部を
   連設し、外端がシリンダキャップ外面に露呈する調整弁
   を嵌装すると共に、上記雄ねじ部をシリンダキャップ又
   は調整弁チューブに形成された雌ねじ部と螺合させ、一
   方、上記調整弁チューブの外周面にその母線に沿って切
   欠を形成し、この切欠に、穴径の内孔とシリンダ内部空
   間とを相互に連通させる第１ポートを開口させると共に
   、調整弁の異形断面部に臨む部分に、内孔とシリンダ内
   空間とを相互に連通させる第２ポートを開口させ、他方
   、調整弁の内端部外周面に、その母線に沿ってオリフィ
   ス溝を形成したことを特徴とするドアクローザの閉扉速
   度切換え装置。 ２、上記調整弁の異形断面部の横断面が小判形である特
   許請求の範囲第１項記載のドアクローザの閉扉速度切換
   え装置。 ３、上記調整弁の異形断面部の横断面が隅部に円柱面の
   一部を残した略号形である特許請求の範囲第１項記載の
   ドアクローザの閉扉速度切換え装置。 ４、上記オリフィス溝は、内端程深い横断面Ｖ字溝であ
   る特許請求の範囲第１項乃至第３項の何れかに記載のド
   アクローザの閉扉速度切換え装置。