JPS628397B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は複数台の並設されたエレベータを一群
として制御する群管理制御装置における待機階の
扉制御装置に関する。

並設された複数台のエレベータにより効率のよ
いエレベータサービスを行なうために、各エレベ
ータの動きを互いに関連ずけて交通需要に即応し
て運転指令を発する群管理方式がある。

群管理方式においては交通需要を全体的に判断
し出勤、退勤、偏昇、偏降、平常、昼食、閑散な
どのエレベータ運転パターンを指令し交通需要の
偏りを速やかに解消する。たとえば上昇の交通需
要のピークである出勤時にはエレベータは出勤パ
ターンにより下方基準階を基点とした上昇の交通
需要にサービスする。この場合、下方基準階にお
いてはエレベータの利用効率を増すため待機中の
エレベータのなかの１台を先発カーに選定し、ホ
ールの乗客をスムーズに先発カーに誘導するため
ホールランタンを点滅しチヤイムを鳴らすことを
行なつている。下方基準階に待機のエレベータの
扉の状態については、現在次に述べる(1)，(2)の２
通りあり、各々長所、短所を持つている。

(1) 下方基準階待機カー全号機の扉を開いておく
方式 ａ長所：扉開時間を待つ必要がなくスムーズな
輸送ができる。

ｂ短所：先発カー以外に乗客が乗り込むため下
方基準階での制御が複雑となり、また
１台のエレベータの利用効率が低く全
体のサービス低下となる。

(2) 下方基準階待機カーのうち先発カーのみの扉
を開いておく方式 ａ長所：先発カー以外に乗客が乗り込むことが
なく、下方基準階での制御が簡単とな
る。また１台のエレベータ利用効率が
高いため全体のサービス向上となる。

ｂ短所：扉開時間の間乗客が待たされる。乗場
が混雑しているとき先発カーへの乗客
の誘導がむづかしい。

本発明は基準階が混雑しホール呼びがかなりの
頻度で発生するときは基準階待機のエレベータ全
号機を扉開待機とし、基準階の乗客をスムーズに
エレベータに誘導することにより混雑を緩和し、
基準階が混雑していないときは先発カーのみ扉開
待機としエレベータの利用効率を増すことにより
エレベータ群全体のサービス効率を増大できるよ
うにしたエレベータ群管理制御における扉制御装
置を提供することを目的とする。

以下、本発明の一実施例を図面を参照して説明
する。

第１図は本発明の下方基準階での扉制御装置の
ブロツク図であり、入力信号及び出力信号はＨレ
ベルにより回路が動作するものとする。又この実
施例では出勤時について述べる。図で１及び２は
コンバータ素子で、コンバータ素子１の入力側に
は図示しない下方基準階ホール呼び登録回路が接
続され、このコンバータ素子１の出力はAND素
子３，６の入力側に接続されている。またコンバ
ータ素子２の入力側には図示しない群管理制御装
置パターン選択回路の出勤時パターン出力が接続
され、このコンバータ素子２の出力は前記AND
素子３，６の他方の入力に接続されている。

AND素子６の出力はカウンタ素子９のカウン
タ入力IN側に接続され、AND素子３の出力は抵
抗及びコンデンサにより構成される遅れ回路４、
コンバータ素子５を介して前記カウンタ素子９の
クロツク入力CKに接続される。このカウンタ素
子９の出力及び定数設定スイツチ１１出力が比較
素子１０のＡおよびＢ入力にそれぞれ接続され、
比較素子１０は入力信号がＡ≧Ｂのとき動作する
ように構成され、その出力は記憶素子としてのＲ
―Ｓフリツプフロツプ素子１２のセツト入力Ｓに
接続される。

以上により群管理制御装置により出勤パターン
入力時下方基準階でホール呼び登録が行なわれる
ごとにカウンタ素子９により下方基準階のホール
呼び登録回数がカウントアツプされ、定数設定ス
イツチ１１の値Ｂ以上に下方基準階ホール呼び登
録回数がなると比較素子１０の動作によりＲ―Ｓ
フリツプフロツプ素子１２がセツトされることに
なる。

次に、前記出勤パターン入力は、他方コンバー
タ素子２より前述のカウンタ素子９の回路以外に
インバータ素子１３及び発振回路１４（反転イン
バータ素子、抵抗及びコンデンサから構成され
る）に接続され、発振回路１４出力は10分間に１
度の割合いで前記発振回路１４出力がでるように
構成されたシフトレジスタ素子１５の入力INに
接続され、前記インバータ素子１３の出力及びシ
フトレジスタ素子１５の出力はOR素子１６を通
つて前記カウンタ素子９のクリヤー入力CLに接
続されている。またインバータ素子１３はOR素
子２０を通りＲ―Ｓフリツプフロツプ１２のリセ
ツト入力Ｒに接続されている。

以上によりカウンタ素子９の出力は出勤パター
ン出力がないとき及び10分間に１度の割合いでク
リヤーされ、Ｒ―Ｓフリツプフロツプ素子１２は
出勤パターン出力があり且つ10分間以内に下方基
準階のホール呼びが定数設定用スイツチ１１の設
定値（例えば10）以上の回数発生しないとセツト
状態とならない。

また出勤パターン入力はコンバータ素子２より
前記発振回路１４と同様の発振回路１８―前記シ
フトレジスタ１５と同様に発振回路出力が20分間
に１度の割合に出るよう構成されたシフトレジス
タ素子１９―OR素子２０―Ｒ―Ｓフリツプフロ
ツプ素子１２のリセツト入力Ｒに接続され、前記
シフトレジスタ１９のクリアー入力CLには下方
基準階をカー内荷重例えば60％以上でエレベータ
が出発したとき入力されるコンバータ素子３２の
出力と出勤パターン入力のコンバータ素子２の出
力が入力されたAND素子３３の出力が接続さ
れ、下方基準階をカー内荷重60％以上のカーが出
発しない状態が20分間継続すると、前記Ｒ―Ｓフ
リツプフロツプ素子１２がクリアーされるよう構
成されている。

Ｒ―Ｓフリツプフロツプ素子１２の出力はコン
バータ素子７を通つて各号機（図例ではＡ号機）
の下方基準階待機状態とのAND素子２１による
AND条件で且つ先発カー指定とのOR素子２２に
よるOR条件で各号機の図示しない扉開制御装置
の入力信号となつている。

第２図は３台のエレベータが並設されたビルに
おける出勤時のエレベータの運行状態を示し、図
中Ａ号機及びＣ号機が下方基準階に待機し（Ａ号
機が先発カー、Ｃ号機は待機カーとする）、Ｂ号
機が下方基準階以外の階を上昇中の場合である。

次に上記本発明装置の作用を説明する。第２図
のエレベータの運行状態においてＡ号機とＣ号機
が下方基準に待機しており、先発カーは出勤パタ
ーン時のみ指定されるとすると出勤パターン以外
では入力がＬレベルのためコンバータ素子２→イ
ンバータ素子１３→OR素子２０→Ｒ―Ｓフリツ
プフロツプ素子１２のリセツト入力Ｒによりリセ
ツト入力がＨレベルのためＲ―Ｓフリツプフロツ
プ素子１２はリセツト状態であり、又Ａ号機は先
発指定されていないので扉開制御信号出力はＬレ
ベルでありＡ号機及びＣ号機は扉閉状態である。

ここで、出勤パターンを図示しない群管理制御
装置が選択し、Ａ号機が第２図の待機状態の如く
先発カーに指定されると、Ａ号機の先発指定信号
入力はＨレベルとなるためOR素子２２を通り扉
開制御信号はＨレベルとなりＡ号機のみ扉開す
る。

下方基準階があまり混雑していないときはカウ
ンタ素子９が設定スイツチ１１の設定値例えば10
まで基準階のホール呼びをカウントアツプしない
間に出勤パターンに選択されたことにより発振を
開始した発振回路１４及びシフトレジスタ素子１
５が10分間間隔にクリアー信号をカウンタ素子９
に送るため、Ｒ―Ｓフリツプフロツプ素子１２は
リセツト状態のままであり、下方基準階では先発
カーのみ扉開の状態でサービスを行なつている。

下方基準階が混雑し、下方基準階のホール呼び
がひんぱんに発生するようになると、10分間間隔
でクリアー信号がカウンタ素子９に入る間にカウ
ンタ素子９が設定スイツチ１１の設定値10以上に
なり、比較素子１０が動作し、Ｒ―Ｓフリツプフ
ロツプ素子１２のセツト入力がＨレベルとなる。
このためＢ号機の扉開信号はＨレベルとならない
が、Ｃ号機の扉開信号はＨレベルとなりＣ号機は
Ａ号機と同様扉開する。

上記のように下方基準階待機号機全号機を扉開
状態とすることにより混雑がかなり緩和され、下
方基準階をカー内荷重60％以上のカーが20分以上
出発しない状態が続くと、出勤パターン入力がＨ
レベルとなることにより発振を開始した発振回路
１８とシフトレジスタ素子１９の回路によりOR
素子２０を通してＲ―Ｓフリツプフロツプ素子１
２のリセツト側にＨレベルのパルスが入力される
ため、Ｒ―Ｓフリツプフロツプ素子１２はリセツ
トされ下方基準階において先発カーＡ号機以外は
再び扉閉待機となる。上記の20分間以内に下方基
準階をカー内荷重60％以上のカーが出発すると、
シフトレジスタ素子１９のクリアー入力CLにＨ
レベルの信号がかかりシフトレジスタ素子１９は
クリアーされる。

以上のごとく、出勤パターン時下方基準階にお
いて混雑していないときは先発カーのみが扉開待
機となるので１台のエレベータの利用効率を増す
ことによりエレベータ群全体のサービス向上をは
かり得、また下方基準階が混雑してきたときには
下方基準階において全号機扉開待機とするので乗
客をスムーズに下方基準階より運ぶことにより混
雑が緩和でき効率のよいサービスが行なえる。

次に第３図で他実施例を説明する。下方基準階
待機信号はコンバータ素子２３を通つてAND素
子２１及びAND素子２４に接続され、AND素子
２４の他方入力に扉開信号入力が接続され、Ａ〜
Ｃ号機のAND素子２４の出力がコンデンサ及び
抵抗により構成される１パルス発生器２５を通り
OR素子２６よりカウンタ素子２９の入力IN及び
遅れ回路（抵抗及びコンデンサにより構成され
る）２７とコンバータ素子２８を通してカウンタ
素子２９のクロツク入力CKに接続されている。
カウンタ素子２９の出力と設定用スイツチ３１が
比較素子３０に接続され、その比較素子３０の出
力は第１図のOR素子２０の入力に接続される。

この回路構成により、下方基準階における扉開
信号が入力されるとカウンタ素子２９が扉開の回
数をカウントし、設定スイツチ３０の設定値以上
となるとＲ―Ｓフリツプフロツプ素子１２がリセ
ツトされるので下方基準階待機号機の扉開回数を
限定することができ、従つて混雑が緩和されたに
もかかわらず散発的に発生するホール呼びに対し
てまでも全号機扉開待機することに生じるエレベ
ータ効率の低下が防止でき、エレベータサービス
効率のよい一層の向上が期待できる。

尚、上述の実施例では、60％のカー内荷重のエ
レベータ１台でクリアーすると述べたが、これを
カウンター素子と設定SWによりある設定台数と
することは容易に構成できる。

上述の実施例では出勤時をとりあげ、従つて下
方階（例えば１階）を基準階として説明したが、
この基準階は１階に限るものではない。例えば昼
食サービス時の食堂階を基準階とし行なえば同様
の効果が得られる。またこの場合、扉制御信号を
ホール呼び割付信号とすれば交通需要に即応した
サービスが行なえ、サービスの向上となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を説明するブロツク
回路図、第２図は群管理される並設された３台の
エレベータの運行状態を示す図、第３図は本発明
の他の実施例を示すブロツク回路図である。 ３，６，２１，２４，３２…AND素子、１
６，２０，２２…OR素子、９，２９…カウンタ
素子、１０，３０…比較素子、１１，３１…設定
用スイツチ、１２…Ｒ―Ｓフリツプフロツプ素
子、１４，１８…発振回路、１５，１９…シフト
レジスタ。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 基準階に待機中であり且つ扉開指令があつた
   こと、または群管理制御装置から先発の指定があ
   つたことを条件に扉開操作を行なうそれぞれのカ
   ーの扉制御回路と、基準階でホール呼び登録が行
   なわれる毎にその登録回数を計数するカウンタ
   と、所定時間に対する基準階のホール呼び登録回
   数を基準回数値として設定する設定器と、この設
   定器からの基準回数値と前記カウンタからの計数
   値とを比較し、計数値が基準回数値を上回ると出
   力を送出する比較要素と、この比較要素からの出
   力によりセツトされて前記各カーの扉制御回路に
   扉開指令を送出すると共に、リセツト信号により
   リセツトされて当該扉開指令の送出を解除する記
   憶素子と、群管理制御装置により基準階混雑時の
   運転パターンが選択されると前記カウンタの出力
   を前記所定の時間毎にクリアするか、または前記
   運転パターンが選択されないときは前記カウンタ
   の出力をクリヤするクリヤ回路と、前記運転パタ
   ーンが選択されないとき、または前記運転パター
   ンが選択されている状態である時間継続して基準
   階を設定荷重以上のエレベータが設定台数出発し
   ないときに、前記記憶素子へリセツト信号を送出
   してリセツトするリセツト回路とからなるエレベ
   ータ群管理制御における扉制御装置。 ２ 基準階に待機中であり且つ扉開指令があつた
   こと、または群管理制御装置から先発の指定があ
   つたことを条件に扉開操作を行なうそれぞれのカ
   ーの扉制御回路と、基準階でホール呼び登録が行
   なわれる毎にその登録回数を計数するカウンタ
   と、所定時間に対する基準階のホール呼び登録回
   数を基準回数値として設定する設定器と、この設
   定器からの基準回数値と前記カウンタからの計数
   値とを比較し、計数値が基準回数値を上回ると出
   力を送出する比較要素と、この比較要素からの出
   力によりセツトされて前記各カーの扉制御回路に
   扉開指令を送出すると共に、リセツト信号により
   リセツトされて当該扉開指令の送出を解除する記
   憶素子と、群管理制御装置により基準階混雑時の
   運転パターンが選択されると前記カウンタの出力
   を前記所定の時間毎にクリヤするか、または前記
   運転パターンが選択されないときは前記カウンタ
   の出力をクリヤするクリヤ回路と、前記運転パタ
   ーンが選択されないとき、または前記運転パター
   ンが選択されている状態である時間継続して基準
   階を設定荷重以上のエレベータが設定台数出発し
   ないときに、前記記憶素子へリセツト信号を送出
   してリセツトするリセツト回路と、基準階待機号
   機の扉開回数が設定回数を越えると前記記憶素子
   へリセツト信号を送出してリセツトし全号機扉開
   待機状態を解除する扉開回数限定回路とからなる
   エレベータ群管理制御における扉制御装置。