JPS628369Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はLPG内燃機関における２次圧調整装置
に関する。

従来、この種の調整方法として、２次レバーの
高さをゲージを使用して調整し、２次レバーに作
用しはじめる時の２次ダイアフラム深さを調整す
る方法があるが、この方法によると、レギユレー
タの２次室側を分解しなければならない上に調整
の行ない方によつては、２次スプリングの取付長
を変化させたり、２次バルブに傷が付くなどの危
険がある。また、実開昭55−1949号として開示さ
れている第１図に示すような、２次スプリング１
の座２は調整スクリユ３によつて上下動させるこ
とにより、２次スプリング１の荷重を調整して、
２次減圧室４に一定の負圧が作用した時に２次ダ
イアフラム５に生じる力（以下これを２次ダイア
フラム有効面積という）とのバランスをとる方
法、その他、実開昭51−114514号として開示され
ている第２図に示すような、２次ダイアフラム５
の大気室側に設けたスプリング６を調整スクリユ
７で調整することによつて、２次スプリング１の
荷重を調整して２次ダイアフラム有効面積とのバ
ランスをとる方法があるが、これら両方法におい
ては、２次スプリング荷重を変化させるので、２
次バルブ８のシール圧に変化が生じてしまい、シ
ール圧が低下した場合にはエンジン停止時に燃料
洩れの危険があり、また構造も複雑となり高価と
なる欠点がある。

そこで本考案は、２次ダイアフラムの中心部
に、２次レバーと係合する調整スクリユを、レギ
ユレータ本体の外部より調整作動できるように備
えて前記の欠点を解消することを目的とするもの
である。

次に第３図に示す本考案の実施例について説明
する。

９は１次減圧室で、その内部に１次ダイアフラ
ム１０が設けられ、気化燃料圧力による１次ダイ
アフラム１０の動作により１次バルブ１１が開閉
作動する。２次減圧室４には２次レバー１２が支
軸１３を中心として揺動自在に備えられ、その支
軸１３を介して一方に２次バルブ８が備えられ、
他方に２次バルブ８を閉方向に付勢する２次スプ
リング１が備えられている。２次減圧室４と大気
室１４とを区画する２次ダイアフラム５の中央部
には調整スクリユ１５が備えられており、該調整
スクリユ１５の先端に前記２次レバー１２の他方
の端部が係合している。この調整スクリユ１５の
取り付けの詳細を第４図において説明する。２次
ダイアフラム５の中心部に孔を形成し、この孔を
通じてガイド１６を挿通すると共に他方よりナツ
ト１７をガイド１６に刻設したねじに螺合して、
ガイド１６を、その鍔部とナツト１７とにより２
次ダイアフラム５に挾着的に固定する。そして該
ガイド１６の中心に刻設したねじ孔に調整スクリ
ユ１５を大気室１４側より螺挿し、その先端を前
記２次レバー１２に係合させる。調整スクリユ１
５の頭部は多角形状のボルト頭となつており、該
調整スクリユ１５を工具で容易に回動できるよう
になつている。１８はシール用のＯリング、１９
は調整スクリユ１５の緩み止めスプリングで、座
板２０を介してＯリング１８の押えにもなつてい
る。２１は２次ダイアフラム５の周囲を固定する
カバーで、前記調整スクリユ１５が位置する部分
に、操作用穴２２が形成されている。

次に作動について説明する。

燃料入口２３から流入した燃料は、１次バルブ
１１から１次減圧室９内に流入し、１次ダイアフ
ラム１０で１次制御を受けて調圧される。２次減
圧室４内に気化器ベンチユリ負圧が作用すると、
２次ダイアフラム５が図示上方へ作用してその調
整スクリユ１５が２次レバー１２の先端部に当
り、２次レバー１２を、２次スプリング１に抗し
て反時計方向に回動させ、２次バルブ８を開口作
動させる。２次バルブ８の開口により燃料は２次
減圧室４内に流入し、ここでその圧力が２次制御
されて燃料出口２４より所定圧力で気化器に供給
される。このとき、もし、２次スプリング１の荷
重がバラつく場合には、２次ダイアフラム５の深
さＨを調整スクリユ１５の回動により調整するこ
とで２次ダイアフラム５が２次レバー１２を押す
力と２次スプリング１の力とのバランスを取り、
２次スプリング１の荷重のバラツキを吸収するこ
とができる。すなわち、調整スクリユ１５を、２
次ダイアフラム５が下動するように回動して２次
ダイアフラム５の深さＨを大きくし、２次ダイア
フラム５を第５図のような形態にすると、その２
次ダイアフラム５の有効面積A₁は最大となり、
近似的に次式で定められる。

A₁＝π／４D₁ ² ここにD₁は２次ダイアフラムのわん曲部外周
の直径。

また、調整スクリユ１５を、２次ダイアフラム
５が上動するように回動して２次ダイアフラム５
の深さＨを小さくし、２次ダイアフラム５を第６
図のような形態にすると、その２次ダイアフラム
５の有効面積Ａは近似的に次式で定められる。

Ａ＝π／４Ｄ_l ^２ ここにＤ_lは２次ダイアフラムのわん曲部の最
上部の直径で、有効直径はこの水平接点の直径で
定まりD₁＞Ｄ_l＞D₂の関係にある。D₂は２次ダイ
アフラムのわん曲部内周の直径。

また、２次ダイアフラム５が第７図に示すよう
に、そのわん曲部が上下に変位した場合と考える
と、イの如く上動した場合は、その水平接点部a₁
が内方へずれ、ロの如く下動した場合は、その水
平接点部a₂が外方へずれる。その結果、上動した
状態では、下動した状態に比べて有効直径Ｄ_lが
小さくなり２次ダイアフラム有効面積が小とな
る。

したがつて、２次ダイアフラム有効面積は、２
次ダイアフラムの深さＨが小さい程小さく、深さ
Ｈが大きい程大きくなり、この関係を示すと第８
図に示すようになる。そして、この２次ダイアフ
ラム有効面積を小さくすると、これに作用する負
圧が同等でも、２次レバー１２を上方へ押す力は
小さくなり、反対に２次ダイアフラム有効面積を
大きくすると２次レバー１２を上方へ押す力は大
きくなる。したがつて、２次レバーの高さや２次
ダイアフラムの寸法がバラつく場合は、調整スク
リユ１５を回動して２次ダイアフラム有効面積を
変化させることにより２次スプリング荷重とバラ
ンスさせればよい。

以上のように本考案によれば、軽負荷域での空
燃比のバラツキの要因となる２次レバーの高さや
２次スプリング荷重、その他２次ダイアフラム深
さ等のバラツキを、レギユレータの外部より調整
スクリユ１５を回動することにより、２次ダイア
フラム有効面積を変化させて調整できるので、前
記従来の如くレギユレータを分解したり、２次ス
プリングの荷重を直接変化することによる燃料洩
れの危険が生じたりすることがなく調整でき、ま
た構造も簡単であるなど実用上有効なものであ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は従来構造を示す断面図、第
３図は本考案の実施例を示す断面図、第４図は要
部の拡大断面図、第５図乃至第７図は２次ダイア
フラムの作動説明図、第８図は２次ダイアフラム
の深さと有効面積との関係を示す図である。 １……２次スプリング、４……２次減圧室、５
……２次ダイアフラム、１２……２次レバー、１
４……大気室、１５……調整スクリユ、２１……
カバー、２２……操作用穴。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ２次ダイアフラム５の中心部に、大気室１４側
   より２次減圧室４側へ貫通する調整スクリユ１５
   を設け、該調整スクリユ１５の２次減圧室４側先
   端を２次レバー１２の先部に係合させ、調整スク
   リユ１５の大気室１４側基端をレギユレータの本
   体外部より回動できるようにしたことを特徴とす
   るLPG内燃機関における２次圧調整装置。