JPS6274888A - 個人的にエレベータを制御する装置 - Google Patents
個人的にエレベータを制御する装置Info
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- JPS6274888A JPS6274888A JP61225766A JP22576686A JPS6274888A JP S6274888 A JPS6274888 A JP S6274888A JP 61225766 A JP61225766 A JP 61225766A JP 22576686 A JP22576686 A JP 22576686A JP S6274888 A JPS6274888 A JP S6274888A
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- Japan
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- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B1/00—Control systems of elevators in general
- B66B1/34—Details, e.g. call counting devices, data transmission from car to control system, devices giving information to the control system
- B66B1/46—Adaptations of switches or switchgear
- B66B1/468—Call registering systems
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B2201/00—Aspects of control systems of elevators
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- B66B2201/4607—Call registering systems
- B66B2201/4615—Wherein the destination is registered before boarding
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- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
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- B66B2201/40—Details of the change of control mode
- B66B2201/46—Switches or switchgear
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- B66B2201/4676—Call registering systems for checking authorization of the passengers
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
- Elevator Control (AREA)
- Indicating And Signalling Devices For Elevators (AREA)
- Lining Or Joining Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、乗客がエレベータカーの運転を制御し、例え
ば、カーの呼び出しを入力するような方法及び装置に係
る。
ば、カーの呼び出しを入力するような方法及び装置に係
る。
従来の技術
現在の機構では、エレベータカーを待っている時にカー
呼び出しを入力したり、個人的な即ち「機密の確保され
た」着階へのカー呼び出しを入力したりする方法が１つ
しかない。公知の機構に従って呼び出しを入力するため
には、エレベータ室内のカー操作パネルに配置されたボ
タンが乗客によって操作される。成る場合には、キース
イッチを操作するか、又は、カー呼び出しボタンを予め
セットされた組合せで押してアクセスコードを入力する
ことにより「機密の確保された」着階がアクセスされる
。
呼び出しを入力したり、個人的な即ち「機密の確保され
た」着階へのカー呼び出しを入力したりする方法が１つ
しかない。公知の機構に従って呼び出しを入力するため
には、エレベータ室内のカー操作パネルに配置されたボ
タンが乗客によって操作される。成る場合には、キース
イッチを操作するか、又は、カー呼び出しボタンを予め
セットされた組合せで押してアクセスコードを入力する
ことにより「機密の確保された」着階がアクセスされる
。
発明の目的
本発明の目的は多数あるが、そのうちの１つは、カー呼
び出しボタンを用いずに通常の目的又は機密の目的でカ
ー呼び出しを入力できるようにする方法を提供すること
である。本発明の特定の目的は、身体障害者でもカー内
の位置からカー呼び出しを入力できるようにする方法を
提供することである。本発明の別の目的は、機密が確保
された着階へ入場しようとする者がカー内の位置からカ
ー呼び出しを入力できるようにすることである。
び出しボタンを用いずに通常の目的又は機密の目的でカ
ー呼び出しを入力できるようにする方法を提供すること
である。本発明の特定の目的は、身体障害者でもカー内
の位置からカー呼び出しを入力できるようにする方法を
提供することである。本発明の別の目的は、機密が確保
された着階へ入場しようとする者がカー内の位置からカ
ー呼び出しを入力できるようにすることである。
発明の構成
本発明によれば、乗客は、手に持つ形式の隠すことので
きるワイヤレス送信器を操作することによってカー呼び
出し又は他のカー要求を入力する。この送信器は、特定
の階床を各々識別する１つ以上のボタンを含んでいる。
きるワイヤレス送信器を操作することによってカー呼び
出し又は他のカー要求を入力する。この送信器は、特定
の階床を各々識別する１つ以上のボタンを含んでいる。
これらのボタンは、機密の確保された着階へ到着したり
非常停止又は非常時無音呼び出しのような別の機能を指
令したりするために組合せて使用することができる。乗
客は、この遠隔送信器を例えばポケットに保持し、キー
を操作するだけで正しい呼び出し又は他の機能を入力す
ることができる。受信アンテナ即ちセンサは、送信され
たコマンドを受け取るようにエレベータ室内に配置され
、このコマンドは、カーのボタンに入力されたコマンド
と同様にカーの制御器に送られる。
非常停止又は非常時無音呼び出しのような別の機能を指
令したりするために組合せて使用することができる。乗
客は、この遠隔送信器を例えばポケットに保持し、キー
を操作するだけで正しい呼び出し又は他の機能を入力す
ることができる。受信アンテナ即ちセンサは、送信され
たコマンドを受け取るようにエレベータ室内に配置され
、このコマンドは、カーのボタンに入力されたコマンド
と同様にカーの制御器に送られる。
本発明の１つの特徴によれば、上記送信器は赤外線信号
を送信し、この信号は、カー操作パネルに組み合わされ
た赤外線受信器によって受信される。例えば、赤外線検
出器はカー操作パネルの底部に配置され、受信器はカー
操作パネルに組み合わされた回路に含まれる。遠隔制御
送信器から信号を受け取ると、受信器は、カー操作パネ
ルのカー呼び出しボタン又は機密キースイッチに使用さ
れたラインを経て正しいカー呼び出しを入力する。本発
明の別の特徴によれば、乗客は、エレベータ室に入る前
に送信器に運転要求を入力することができ、彼がエレベ
ータ室に入った後に自動的にコマンドが送信される。
を送信し、この信号は、カー操作パネルに組み合わされ
た赤外線受信器によって受信される。例えば、赤外線検
出器はカー操作パネルの底部に配置され、受信器はカー
操作パネルに組み合わされた回路に含まれる。遠隔制御
送信器から信号を受け取ると、受信器は、カー操作パネ
ルのカー呼び出しボタン又は機密キースイッチに使用さ
れたラインを経て正しいカー呼び出しを入力する。本発
明の別の特徴によれば、乗客は、エレベータ室に入る前
に送信器に運転要求を入力することができ、彼がエレベ
ータ室に入った後に自動的にコマンドが送信される。
実施例
本発明の方法を実施するために、手に持つ形式の遠隔制
御送信器は、直接的に又はコードを介して着階又は特殊
なカー運転（例えば、非常停止又は無音の非常呼び出し
）を識別する１つ以上のボタンを備えている。１階から
９９階までのカー呼び出しく実質止金ての建物に適用で
きる）は。
御送信器は、直接的に又はコードを介して着階又は特殊
なカー運転（例えば、非常停止又は無音の非常呼び出し
）を識別する１つ以上のボタンを備えている。１階から
９９階までのカー呼び出しく実質止金ての建物に適用で
きる）は。
Ｏから９までのキーを有する単一の１０デジツトのキー
ボードで行なうことができる。種々のシステムの送信器
及び受信器に互換性をもたせることにより、この遠隔制
御装置を携帯する乗客は、別の建物においてもカー呼び
出しを入力することができる。受信器の感度は、エレベ
ータ室の限界、即ちその境界内にある送信器からの呼び
出し入力しか検出できないように制限されるのが好まし
い。
ボードで行なうことができる。種々のシステムの送信器
及び受信器に互換性をもたせることにより、この遠隔制
御装置を携帯する乗客は、別の建物においてもカー呼び
出しを入力することができる。受信器の感度は、エレベ
ータ室の限界、即ちその境界内にある送信器からの呼び
出し入力しか検出できないように制限されるのが好まし
い。
このような情報を赤外線信号の形態で送信する装置は公
知である。これらの装置は、テレビやその他の家庭用機
器の遠隔制御動作にしばしば使用されている。その１つ
の装置は、テレフォンケン（Ｔｅｌｅｆｕｎｋｅｎ）
Ａ 、 Ｇ 、から入手できるモデルＵ−３２７Ｍ及び
Ｕ−３２８Ｍモノリシック集積回路である。これらの装
置を用いた場合、送信器は、付勢時に赤外線エネルギを
送信する赤外線ダイオードを備え、赤外線エネルギは、
受信器に組み合わされた赤外線検出器によって検出され
る。こめ信号はデコードされる（典型的には、１０デジ
ツトのキーボード上の１つ以上のボタンを操作すること
により２進の１３デジツトコードを介して）。
知である。これらの装置は、テレビやその他の家庭用機
器の遠隔制御動作にしばしば使用されている。その１つ
の装置は、テレフォンケン（Ｔｅｌｅｆｕｎｋｅｎ）
Ａ 、 Ｇ 、から入手できるモデルＵ−３２７Ｍ及び
Ｕ−３２８Ｍモノリシック集積回路である。これらの装
置を用いた場合、送信器は、付勢時に赤外線エネルギを
送信する赤外線ダイオードを備え、赤外線エネルギは、
受信器に組み合わされた赤外線検出器によって検出され
る。こめ信号はデコードされる（典型的には、１０デジ
ツトのキーボード上の１つ以上のボタンを操作すること
により２進の１３デジツトコードを介して）。
典型的に２個設けられる受信ダイオードは、カー操作パ
ネル（ｃｏｐ）の下部に配置され、換言すれば、床へと
下方に向けられ、エレベータ室の外部から送られたコマ
ンドを受信しないような指向性が得られる。
ネル（ｃｏｐ）の下部に配置され、換言すれば、床へと
下方に向けられ、エレベータ室の外部から送られたコマ
ンドを受信しないような指向性が得られる。
カーの機能を指令するこの方法は、既存のエレベータに
容易に追加することができる。受信器は、カー操作パネ
ルに配置される。カー呼び出しボタンと並列な（模擬的
な）動作を行なうように受信器によって半導体スイッチ
が作動されてもよい。エレベータシステムにコンピュー
タ制御が利用されている場合には、受信した情報がデー
タバスを経てディスパッチコンピュータに直接送信され
る。
容易に追加することができる。受信器は、カー操作パネ
ルに配置される。カー呼び出しボタンと並列な（模擬的
な）動作を行なうように受信器によって半導体スイッチ
が作動されてもよい。エレベータシステムにコンピュー
タ制御が利用されている場合には、受信した情報がデー
タバスを経てディスパッチコンピュータに直接送信され
る。
本発明の方法によるカー呼び出し入力技術は、ロビーか
らカー呼び出しが直接入力されるようなシステムにおい
てカー呼び出しを入力するのに使用することもできる。
らカー呼び出しが直接入力されるようなシステムにおい
てカー呼び出しを入力するのに使用することもできる。
ロビーに近づいている乗客又はロビーにいる乗客は、行
こうとする階床を識別する信号を送信することができる
（個々の遠隔制御送信器によって）、この呼び出し要求
は、ロビーに配置された遠隔制御受信器によって受信さ
れ、乗客がロビー内のどこかのステーションでカーの識
別を入力したかのように、利用できるカーの１つにその
呼び出しが指定される。
こうとする階床を識別する信号を送信することができる
（個々の遠隔制御送信器によって）、この呼び出し要求
は、ロビーに配置された遠隔制御受信器によって受信さ
れ、乗客がロビー内のどこかのステーションでカーの識
別を入力したかのように、利用できるカーの１つにその
呼び出しが指定される。
゛ 呼び出しく又は他の要求）の送信は、乗客がエレ
ベータ室に入るまで時間的に遅らせることができ、エレ
ベータ室内の他の乗客の周りでキーボードを操作する必
要性をなくすことができる。この特定の技術を利用する
場合には、乗客がロビーにおいてキーボードを操作する
ことができ、その呼び出しが自動的に入力される。
ベータ室に入るまで時間的に遅らせることができ、エレ
ベータ室内の他の乗客の周りでキーボードを操作する必
要性をなくすことができる。この特定の技術を利用する
場合には、乗客がロビーにおいてキーボードを操作する
ことができ、その呼び出しが自動的に入力される。
添付図面は、このようなシステムを示している。手に持
つ形式の送信器１１の一部分であるキーボード１０に運
転要求が入力される。その出力Ｓ１は、遅延回路１２に
送られ、プリセットされた遅延時間（例えば、３０秒）
の後に、遅延出力ライン１２ａを経て、モデルＵ−３２
７Ｍのような赤外線送信エンコーダ１４へ送られ、エン
コードされた信号Ｓ２が発生される。この信号は、赤外
線ダイオード１６を作動し、エンコードされた赤外線運
転要求信号が発生される。この信号は、赤外線ダイオー
ド１８によって受信され、このダイオードは、信号Ｓ２
の複写である信号Ｓ３を受信デコーダ２０、即ち、モデ
ルＵ−３２８Ｍに発生する。出力信号Ｓ４が発生される
。この信号Ｓ４は、Ｃ０Ｐ２２によって使用されるフォ
ーマットで運転要求を識別するものである。ＣＯＰ ２
２のボタン２３又はスイッチ２５によっても同じ要求が
なされる。データバス２２ａは、ＣｏＰとカー制御器２
５を接続する。信号Ｓ４は、このバスに送られる。カー
制御器は、信号Ｓ４を受け取り、これがＣｏＰから直接
送られたかのように処理する。信号Ｓ４に応答して、制
御器２５は、信号Ｓ４に関連した運転に基づいてＣＯＰ
のボタンを発光させる。
つ形式の送信器１１の一部分であるキーボード１０に運
転要求が入力される。その出力Ｓ１は、遅延回路１２に
送られ、プリセットされた遅延時間（例えば、３０秒）
の後に、遅延出力ライン１２ａを経て、モデルＵ−３２
７Ｍのような赤外線送信エンコーダ１４へ送られ、エン
コードされた信号Ｓ２が発生される。この信号は、赤外
線ダイオード１６を作動し、エンコードされた赤外線運
転要求信号が発生される。この信号は、赤外線ダイオー
ド１８によって受信され、このダイオードは、信号Ｓ２
の複写である信号Ｓ３を受信デコーダ２０、即ち、モデ
ルＵ−３２８Ｍに発生する。出力信号Ｓ４が発生される
。この信号Ｓ４は、Ｃ０Ｐ２２によって使用されるフォ
ーマットで運転要求を識別するものである。ＣＯＰ ２
２のボタン２３又はスイッチ２５によっても同じ要求が
なされる。データバス２２ａは、ＣｏＰとカー制御器２
５を接続する。信号Ｓ４は、このバスに送られる。カー
制御器は、信号Ｓ４を受け取り、これがＣｏＰから直接
送られたかのように処理する。信号Ｓ４に応答して、制
御器２５は、信号Ｓ４に関連した運転に基づいてＣＯＰ
のボタンを発光させる。
機密の呼び出し、そうでない呼び出し及び非常時の呼び
出しを入力することについて本発明を説明したが、手に
持つ送信器の個々のキーによって或いはカー呼び出しキ
ーの組合せによって他のエレベータ運転を制御するよう
に本発明を利用することもできる。エレベータにおける
本発明の別の用途は、本発明の詳細な説明からエレベー
タシステム設計の当業者、に明らかとなろう。“
出しを入力することについて本発明を説明したが、手に
持つ送信器の個々のキーによって或いはカー呼び出しキ
ーの組合せによって他のエレベータ運転を制御するよう
に本発明を利用することもできる。エレベータにおける
本発明の別の用途は、本発明の詳細な説明からエレベー
タシステム設計の当業者、に明らかとなろう。“
添付図面は、本発明によるエレベータ制御システムの機
能ブロック図である。 １０・・・キーボード １１・・・送信器１２・・・
遅延回路 １４・・・赤外線送信エンコーダ １６．１８・・・赤外線ダイオード ２０・・・受信デコーダ ２２・・・Ｃ０Ｐ２３・・・
ボタン ２４・・・スイッチ２５・・・カー制御器
能ブロック図である。 １０・・・キーボード １１・・・送信器１２・・・
遅延回路 １４・・・赤外線送信エンコーダ １６．１８・・・赤外線ダイオード ２０・・・受信デコーダ ２２・・・Ｃ０Ｐ２３・・・
ボタン ２４・・・スイッチ２５・・・カー制御器
Claims (7)
- （１）乗客がボタン及びスイッチでカーの制御要求を入
力するためのカー操作パネルが設けられていてカー制御
システムによって制御されるようなエレベータカーの運
転をエレベータの乗客が制御する方法において、 手に持つ形式のワイヤレス送信装置にコード化されたカ
ーコマンドを入力し、 エレベータ室内のセンサを介してカーコマンドを受信し
、 受信したコマンドをデコードし、そして このコマンドをカー制御システムで登録するという段階
を具備することを特徴とする方法。 - （２）上記コマンドは、送信器から受信器へと送られる
デジタルエンコードされた赤外線信号として送信される
特許請求の範囲第１項に記載の方法。 - （３）送信器上の複数のコード化機能ボタンの１つを操
作することによってカーコマンドが入力される特許請求
の範囲第２項に記載の方法。 - （４）上記ボタンを組合せて操作することによって幾つ
かのカー呼び出しコマンドが入力され、その１つのコマ
ンドが非常信号である特許請求の範囲第３項に記載の方
法。 - （５）コマンドが送信器に入力された後にカーコマンド
の送信が遅延される特許請求の範囲第１項に記載の方法
。 - （６）エレベータカーの運転要求を発する装置において
、 エレベータカーの制御器と、 この制御器に対して運転要求を発するためのカー操作パ
ネルと、 乗客が携帯することができ、運転要求を発するように乗
客が操作できるキーを備えたワイヤレス送信器と、 カーに組み合わされていて、上記送信器によって送信さ
れた運転要求を受け取り、その送信要求を上記制御器へ
送る受信器とを具備することを特徴とする装置。 - （７）上記送信器は、乗客によってキーが操作された後
の予め設定された時間インターバル中に上記運転要求の
送信を遅延する手段を具備している特許請求の範囲第６
項に記載の装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US778833 | 1985-09-23 | ||
| US06/778,833 US4655324A (en) | 1985-09-23 | 1985-09-23 | Method for privately controlling an elevator |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6274888A true JPS6274888A (ja) | 1987-04-06 |
| JPH0784307B2 JPH0784307B2 (ja) | 1995-09-13 |
Family
ID=25114531
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61225766A Expired - Lifetime JPH0784307B2 (ja) | 1985-09-23 | 1986-09-24 | 個人的にエレベータを制御する装置 |
Country Status (9)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4655324A (ja) |
| JP (1) | JPH0784307B2 (ja) |
| AU (1) | AU599049B2 (ja) |
| CA (1) | CA1257417A (ja) |
| CH (1) | CH673453A5 (ja) |
| DE (1) | DE3631179C2 (ja) |
| FI (1) | FI90037C (ja) |
| FR (1) | FR2587688B1 (ja) |
| GB (1) | GB2181284B (ja) |
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| FI107380B (fi) * | 1991-11-08 | 2001-07-31 | Kone Corp | Keskitetty tason ja korin laitteiden parametrien muutos |
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- 1986-09-16 CA CA000518241A patent/CA1257417A/en not_active Expired
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