JPS6261459B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6261459B2 JPS6261459B2 JP55164468A JP16446880A JPS6261459B2 JP S6261459 B2 JPS6261459 B2 JP S6261459B2 JP 55164468 A JP55164468 A JP 55164468A JP 16446880 A JP16446880 A JP 16446880A JP S6261459 B2 JPS6261459 B2 JP S6261459B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil
- hydraulic pressure
- external hydraulic
- tractor
- pressure extraction
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000000605 extraction Methods 0.000 claims description 22
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 10
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 1
- 239000002699 waste material Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)
- Arrangement Of Transmissions (AREA)
- Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)
- Shovels (AREA)
- Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
この発明はトラクタに装着される例えばフロン
トローダやフロントリフトの如き作業機の動作に
用いられる圧力油を取出すための外部油圧取出装
置に関するものである。
トローダやフロントリフトの如き作業機の動作に
用いられる圧力油を取出すための外部油圧取出装
置に関するものである。
従来の外部油圧取出装置は、トラクタの後部に
設けられているリフト機構のリフトシリンダを内
装しているシリンダケースの外部に取付けられて
いるので、運転座席の下方附近にこの外部油圧取
出装置が位置することになり、配管などの作業に
手狭となるうえ、トラクタの前部の作業機までの
配管も長くなつて圧送ロスが大きく必要資材も多
くなると云う無駄があり、キヤビンを装着した場
合には配管作業が一そうむつかしくなつている。
設けられているリフト機構のリフトシリンダを内
装しているシリンダケースの外部に取付けられて
いるので、運転座席の下方附近にこの外部油圧取
出装置が位置することになり、配管などの作業に
手狭となるうえ、トラクタの前部の作業機までの
配管も長くなつて圧送ロスが大きく必要資材も多
くなると云う無駄があり、キヤビンを装着した場
合には配管作業が一そうむつかしくなつている。
そこで、配管作業などが容易であつて配管も短
かくて済むようにする為に解決せらるべき技術的
問題点が生じてくるのであるが、本発明は、この
問題点に鑑み、之を解決せんとして提案せられた
ものであり、トラクタの進行方向に対してフロン
トアクスルブラケツト２、エンジン１及びミツシ
ヨンケース３を、この順序で直列に並設し、且
つ、前記中間のエンジン１の一側を平面視で前後
のフロントアクスルブラケツト２及びミツシヨン
ケース３の側面より凹設して空間部４を形成し、
この空間部４にクラツチ切替弁等と連通した配管
取付座９ａ，９ｂ…を設けた外部油圧取出体５を
配設し、更に、該空間部の外側面にカバー７を蓋
装して成るトラクタにおける外部油圧取出装置を
提供せんとするものである。以下、この発明の一
実施例を別紙添付図面に従つて詳述すれば、トラ
クタのエンジン１の前部にはフロントアクスルブ
ラケツト２の後部が取付けられ、又、エンジン１
の後部にはミツシヨンケース３の前部が取付けら
れているが、第２図ロに示したようにフロントア
クスルブラケツト２とミツシヨンケース３との間
にてエンジン１の左右方向一方の外側部に空間部
４を形成し、外部油圧取出体５を、この空間部４
からはみ出さないようにしながら、例えばミツシ
ヨンケース３の前端部３ａに取付ボルト６…にて
取付け、この外部油圧取出体５の少くとも左右方
向外側方を覆うことができるカバー７を、例えば
前端部３ａとフロントアクスルブラケツト２の後
部との間に橋架するように取付ボルト８…にて取
付けている。そして、この外部油圧取出体５には
配管取付座９ａ，９ｂ…を設けて、ミツシヨンケ
ース３に内装されている図示外のメインクラツチ
のクラツチ切替弁１０と例えば配管取付座９ａと
を送油管１１ａにて連通し、又、例えば走行変速
機構の変速ギヤを変速軸に固定するためのクラツ
チ切替弁１２を送油管１１ｂによつて配管取付座
９ｂに連通し、或いは、シリンダケース１３に内
装されているリフトシリンダ１３ａに圧力油を給
排制御するためのコントロールバルブ１４を送油
管１１ｃによつて配管取付座９ｃに連通し、ミツ
シヨンケース３内のフイルタ１５から吸込管１６
を介してポンプ１７によつて吸込んだ圧力油は、
送込管１８を介して配管取付座９ｄからこの外部
油圧取出体５内に送り込まれて、上述したクラツ
チ切替弁などに送られるように構成している。
かくて済むようにする為に解決せらるべき技術的
問題点が生じてくるのであるが、本発明は、この
問題点に鑑み、之を解決せんとして提案せられた
ものであり、トラクタの進行方向に対してフロン
トアクスルブラケツト２、エンジン１及びミツシ
ヨンケース３を、この順序で直列に並設し、且
つ、前記中間のエンジン１の一側を平面視で前後
のフロントアクスルブラケツト２及びミツシヨン
ケース３の側面より凹設して空間部４を形成し、
この空間部４にクラツチ切替弁等と連通した配管
取付座９ａ，９ｂ…を設けた外部油圧取出体５を
配設し、更に、該空間部の外側面にカバー７を蓋
装して成るトラクタにおける外部油圧取出装置を
提供せんとするものである。以下、この発明の一
実施例を別紙添付図面に従つて詳述すれば、トラ
クタのエンジン１の前部にはフロントアクスルブ
ラケツト２の後部が取付けられ、又、エンジン１
の後部にはミツシヨンケース３の前部が取付けら
れているが、第２図ロに示したようにフロントア
クスルブラケツト２とミツシヨンケース３との間
にてエンジン１の左右方向一方の外側部に空間部
４を形成し、外部油圧取出体５を、この空間部４
からはみ出さないようにしながら、例えばミツシ
ヨンケース３の前端部３ａに取付ボルト６…にて
取付け、この外部油圧取出体５の少くとも左右方
向外側方を覆うことができるカバー７を、例えば
前端部３ａとフロントアクスルブラケツト２の後
部との間に橋架するように取付ボルト８…にて取
付けている。そして、この外部油圧取出体５には
配管取付座９ａ，９ｂ…を設けて、ミツシヨンケ
ース３に内装されている図示外のメインクラツチ
のクラツチ切替弁１０と例えば配管取付座９ａと
を送油管１１ａにて連通し、又、例えば走行変速
機構の変速ギヤを変速軸に固定するためのクラツ
チ切替弁１２を送油管１１ｂによつて配管取付座
９ｂに連通し、或いは、シリンダケース１３に内
装されているリフトシリンダ１３ａに圧力油を給
排制御するためのコントロールバルブ１４を送油
管１１ｃによつて配管取付座９ｃに連通し、ミツ
シヨンケース３内のフイルタ１５から吸込管１６
を介してポンプ１７によつて吸込んだ圧力油は、
送込管１８を介して配管取付座９ｄからこの外部
油圧取出体５内に送り込まれて、上述したクラツ
チ切替弁などに送られるように構成している。
そして、この外部油圧取出体５の例えば右方向
外側面には図示は省略したが油孔を開口している
油圧取付座５ａを設け、第３図のように例えばフ
ロントローダの如き作業機１９をトラクタに装着
したときには、油圧取出蓋２０にてこの油圧取出
座５ａを塞ぐように取付ボルト２１…にて取付け
れば、作業機１９のリフトシリンダ２２やダンプ
シリンダ２３などに圧力油を給排するための操作
弁２４とこの油圧取出蓋２０とを送油管２５ａ，
２５ｂ…にて連通できるように構成し、又、第１
図のようにかかる作業機１９をトラクタに装着し
ないときには第２図イ，ロのように油圧取出座５
ａを蓋２６にて塞いで取付ボルト２７…にて取付
けできるように構成している。
外側面には図示は省略したが油孔を開口している
油圧取付座５ａを設け、第３図のように例えばフ
ロントローダの如き作業機１９をトラクタに装着
したときには、油圧取出蓋２０にてこの油圧取出
座５ａを塞ぐように取付ボルト２１…にて取付け
れば、作業機１９のリフトシリンダ２２やダンプ
シリンダ２３などに圧力油を給排するための操作
弁２４とこの油圧取出蓋２０とを送油管２５ａ，
２５ｂ…にて連通できるように構成し、又、第１
図のようにかかる作業機１９をトラクタに装着し
ないときには第２図イ，ロのように油圧取出座５
ａを蓋２６にて塞いで取付ボルト２７…にて取付
けできるように構成している。
そして、図示の実施例においては、油圧取出蓋
２０を油圧取出座５ａに取付けたときは、第４図
のように送込管１８から外部油圧取出体５に送り
込まれた圧力油は、作業機１９の操作弁２４を経
由して送油管１１ｃからコントロールバルブ１４
に送られるように送油管２５ｂと２５ｃを連通す
る油路を操作弁２４内に設け、蓋２６を油圧取出
座５ａに取付けたときはこの蓋２４に穿孔してい
る油路によつて送込管１８が送油管１１ｃに連通
するように構成している。
２０を油圧取出座５ａに取付けたときは、第４図
のように送込管１８から外部油圧取出体５に送り
込まれた圧力油は、作業機１９の操作弁２４を経
由して送油管１１ｃからコントロールバルブ１４
に送られるように送油管２５ｂと２５ｃを連通す
る油路を操作弁２４内に設け、蓋２６を油圧取出
座５ａに取付けたときはこの蓋２４に穿孔してい
る油路によつて送込管１８が送油管１１ｃに連通
するように構成している。
又、図示の実施例ではポンプ１７も空間部４内
に収納されていて、カバー７にてポンプ１７の左
右外側方が保護されている。
に収納されていて、カバー７にてポンプ１７の左
右外側方が保護されている。
又、この外部油圧取出体５内には、ポンプ１７
から送り込まれる高圧の圧力油を所定圧まで下げ
るリリーフ弁を設けることもできる。
から送り込まれる高圧の圧力油を所定圧まで下げ
るリリーフ弁を設けることもできる。
この発明に係る外部油圧取出装置は上述のよう
にフロントアクスルブラケツト２とミツシヨンケ
ース３との間のエンジン１の側方に空間部４を形
成して、作業機１９の操作弁２４或いは、各種の
切替弁などに圧力油を供給することができる外部
油圧取出体５をこの空間部４内に設け、さらにカ
バー７にて外部油圧取出体５の側方を覆つている
ので、カバー７を取外せば、支障する部材が全く
無いので各種切替弁などえの送油管等の配管や接
続作業を手元を広く容易に、しかも安全に行うこ
とができるものであり、このように作業支障する
部材が無いにも拘らず、トラクタが走行するとき
には、外部油圧取出体５は、フロントアクスルブ
ラケツト２とミツシヨンケース３とによつて前後
を保護されると共に左右側部はエンジン１とカバ
ー７とによつてよく保護されているので、作物な
どが衝突する恐れも無いのである。そして、この
外部油圧取出体５が取付けられている位置は、作
業機１９の操作弁２４とミツシヨンケース３内の
各種切替弁とにも近いので、これらの弁まで配設
される送油管１１ａ…と２５ａ…などは短かくな
るので圧力油の圧送損失も小さくなると共に、管
材も少くなつて経済的である。又、この外部油圧
取出体５は作業機１９の側でなくトラクタの側に
取付けされているので、作業機１９をトラクタか
ら取外しするときにも、この外部油圧取出体５と
操作弁２４はそのままトラクタ側に残ることにな
るので操作弁２４とリフトシリンダ２２及びダン
プシリンダ２３との油圧ホースの縁切りのみを行
えば良く、このように作業機１９の取外し時に必
要な附帯作業を少くできるのである。なお、外部
油圧取出体５は、リリーフ弁を内蔵した構造のも
のとすることによつて、各々の切替弁等への油圧
回路にリリーフ弁を夫々設けねばならない無駄も
省くことができるものである。
にフロントアクスルブラケツト２とミツシヨンケ
ース３との間のエンジン１の側方に空間部４を形
成して、作業機１９の操作弁２４或いは、各種の
切替弁などに圧力油を供給することができる外部
油圧取出体５をこの空間部４内に設け、さらにカ
バー７にて外部油圧取出体５の側方を覆つている
ので、カバー７を取外せば、支障する部材が全く
無いので各種切替弁などえの送油管等の配管や接
続作業を手元を広く容易に、しかも安全に行うこ
とができるものであり、このように作業支障する
部材が無いにも拘らず、トラクタが走行するとき
には、外部油圧取出体５は、フロントアクスルブ
ラケツト２とミツシヨンケース３とによつて前後
を保護されると共に左右側部はエンジン１とカバ
ー７とによつてよく保護されているので、作物な
どが衝突する恐れも無いのである。そして、この
外部油圧取出体５が取付けられている位置は、作
業機１９の操作弁２４とミツシヨンケース３内の
各種切替弁とにも近いので、これらの弁まで配設
される送油管１１ａ…と２５ａ…などは短かくな
るので圧力油の圧送損失も小さくなると共に、管
材も少くなつて経済的である。又、この外部油圧
取出体５は作業機１９の側でなくトラクタの側に
取付けされているので、作業機１９をトラクタか
ら取外しするときにも、この外部油圧取出体５と
操作弁２４はそのままトラクタ側に残ることにな
るので操作弁２４とリフトシリンダ２２及びダン
プシリンダ２３との油圧ホースの縁切りのみを行
えば良く、このように作業機１９の取外し時に必
要な附帯作業を少くできるのである。なお、外部
油圧取出体５は、リリーフ弁を内蔵した構造のも
のとすることによつて、各々の切替弁等への油圧
回路にリリーフ弁を夫々設けねばならない無駄も
省くことができるものである。
第１図と第３図はこの発明装置の夫々の使用例
を示したトラクタの側面図、第２図イは第１図に
おける要部の拡大側面図、同図ロは同図イにおけ
る平面図、第４図は第３図における油圧回路図で
ある。 符号説明、１……エンジン、２……フロントア
クスルブラケツト、３……ミツシヨンケース、３
ａ……前端部、４……空間部、５……外部油圧取
出体、５ａ……油圧取出座、６，８，２１，２７
……取付ボルト、７……カバー、９ａ，９ｂ……
配管取付座、１０，１２……クラツチ切替弁、１
１ａ，１１ｂ……送油管、１３……シリンダケー
ス、１４……コントロールバルブ、１５……フイ
ルタ、１６……吸込管、１７……ポンプ、１８…
…送込管、１９……作業機、２０……油圧取出
蓋、２２……リフトシリンダ、２３……ダンプシ
リンダ、２４……操作弁、２５ａ，２５ｂ……送
油管、２６……蓋、１３ａ……リフトシリンダ。
を示したトラクタの側面図、第２図イは第１図に
おける要部の拡大側面図、同図ロは同図イにおけ
る平面図、第４図は第３図における油圧回路図で
ある。 符号説明、１……エンジン、２……フロントア
クスルブラケツト、３……ミツシヨンケース、３
ａ……前端部、４……空間部、５……外部油圧取
出体、５ａ……油圧取出座、６，８，２１，２７
……取付ボルト、７……カバー、９ａ，９ｂ……
配管取付座、１０，１２……クラツチ切替弁、１
１ａ，１１ｂ……送油管、１３……シリンダケー
ス、１４……コントロールバルブ、１５……フイ
ルタ、１６……吸込管、１７……ポンプ、１８…
…送込管、１９……作業機、２０……油圧取出
蓋、２２……リフトシリンダ、２３……ダンプシ
リンダ、２４……操作弁、２５ａ，２５ｂ……送
油管、２６……蓋、１３ａ……リフトシリンダ。
Claims (1)
- １ トラクタの進行方向に対してフロントアクス
ルブラケツト２、エンジン１及びミツシヨンケー
ス３を、この順序で直列に並設し、且つ、前記中
間のエンジン１の一側を平面視で前後のフロント
アクスルブラケツト２及びミツシヨンケース３の
側面より凹設して空間部４を形成し、この空間部
４にクラツチ切替弁等と連通した配管取付座９
ａ，９ｂ…を設けた外部油圧取出体５を配設し、
更に、該空間部の外側面にカバー７を蓋装して成
るトラクタにおける外部油圧取出装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16446880A JPS5787741A (en) | 1980-11-21 | 1980-11-21 | Taking out device for hydraulic pressure of tractor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16446880A JPS5787741A (en) | 1980-11-21 | 1980-11-21 | Taking out device for hydraulic pressure of tractor |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5787741A JPS5787741A (en) | 1982-06-01 |
| JPS6261459B2 true JPS6261459B2 (ja) | 1987-12-22 |
Family
ID=15793745
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16446880A Granted JPS5787741A (en) | 1980-11-21 | 1980-11-21 | Taking out device for hydraulic pressure of tractor |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5787741A (ja) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57153052U (ja) * | 1981-03-23 | 1982-09-25 | ||
| JPS5987345U (ja) * | 1982-12-03 | 1984-06-13 | 株式会社クボタ | トラクタの油圧取出し回路 |
| JPS59160429U (ja) * | 1983-04-14 | 1984-10-27 | ヤンマーディーゼル株式会社 | 農用トラクタ−の油圧配管構造 |
| JPH04124557U (ja) * | 1991-04-30 | 1992-11-13 | 日産デイーゼル工業株式会社 | 油圧制御弁の取り付け構造 |
| US7558658B2 (en) * | 2005-04-28 | 2009-07-07 | Kubota Corporation | Operating system for tractor |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5731228B2 (ja) * | 1980-01-14 | 1982-07-03 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6221468Y2 (ja) * | 1980-07-30 | 1987-06-01 |
-
1980
- 1980-11-21 JP JP16446880A patent/JPS5787741A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5731228B2 (ja) * | 1980-01-14 | 1982-07-03 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5787741A (en) | 1982-06-01 |
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