JPS6257825B2 - - Google Patents

Info

Publication number
JPS6257825B2
JPS6257825B2 JP55139978A JP13997880A JPS6257825B2 JP S6257825 B2 JPS6257825 B2 JP S6257825B2 JP 55139978 A JP55139978 A JP 55139978A JP 13997880 A JP13997880 A JP 13997880A JP S6257825 B2 JPS6257825 B2 JP S6257825B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
exhaust gas
engine
intake manifold
egr
cooler
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP55139978A
Other languages
English (en)
Other versions
JPS5656959A (en
Inventor
Rii Mautsuku Jei
Aren Aura Hawaado
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Ford Motor Co
Original Assignee
Ford Motor Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ford Motor Co filed Critical Ford Motor Co
Publication of JPS5656959A publication Critical patent/JPS5656959A/ja
Publication of JPS6257825B2 publication Critical patent/JPS6257825B2/ja
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B47/00—Methods of operating engines involving adding non-fuel substances or anti-knock agents to combustion air, fuel, or fuel-air mixtures of engines
    • F02B47/04—Methods of operating engines involving adding non-fuel substances or anti-knock agents to combustion air, fuel, or fuel-air mixtures of engines the substances being other than water or steam only
    • F02B47/08—Methods of operating engines involving adding non-fuel substances or anti-knock agents to combustion air, fuel, or fuel-air mixtures of engines the substances being other than water or steam only the substances including exhaust gas
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/22—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories with coolers in the recirculation passage
    • F02M26/29—Constructional details of the coolers, e.g. pipes, plates, ribs, insulation or materials
    • F02M26/30—Connections of coolers to other devices, e.g. to valves, heaters, compressors or filters; Coolers characterised by their location on the engine
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10209—Fluid connections to the air intake system; their arrangement of pipes, valves or the like
    • F02M35/10222—Exhaust gas recirculation [EGR]; Positive crankcase ventilation [PCV]; Additional air admission, lubricant or fuel vapour admission
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10242—Devices or means connected to or integrated into air intakes; Air intakes combined with other engine or vehicle parts
    • F02M35/10288—Air intakes combined with another engine part, e.g. cylinder head cover or being cast in one piece with the exhaust manifold, cylinder head or engine block
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/104—Intake manifolds
    • F02M35/116—Intake manifolds for engines with cylinders in V-arrangement or arranged oppositely relative to the main shaft
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/22—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories with coolers in the recirculation passage
    • F02M26/29—Constructional details of the coolers, e.g. pipes, plates, ribs, insulation or materials
    • F02M26/32—Liquid-cooled heat exchangers
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は一般的に自動車の内燃エンジンの排ガ
ス再循環（EGR）システムに関し、特に排ガス
をこれがエンジンに再入する前に冷却して、燃料
の蒸発を少なくし、エンジンの稼働効率を高め
る、外部装架式熱交換器に関する。
EGR冷却器はそれ自体新しいものではない。
例えばクツクの米国特許第3937196号には内部装
架式EGR冷却器が記載されている。この場合吸
入マニホルドが特にそのような冷却器に適合する
ように設計される。従つてそのような設計は外部
装架式EGR冷却器を備える普通の吸入マニホル
ドよりも簡単でなく、また高価なものになる。
例えば第１図は従来の型式の外部装架式EGR
冷却器１を示す。この冷却器では水またはエンジ
ン冷却液が冷却器の外部シリンダを介して管２と
４の間に循環せられ、そして内部シリンダに排ガ
スが管６から導管８へと流され、EGR弁９を通
してエンジン内へ再び送られる。このシステムは
多くの外部装架式EGR冷却器の典型的なもので
あるが、このような冷却器は複雑な配管、絶縁ソ
ツクス、ブラケツト、ホース、クランプおよび取
付具によつて不細工な構造のものにする。
本発明は、偏平でコンパクトな形を有し、エン
ジン冷却システムの熱交換性をよくし、そして実
質的に一般的な型式の吸入マニホルドの下側に一
体に装架できるようなEGR冷却器の構造を提供
するものである。
本発明のその他の特徴、目的および長所は、本
発明の好適な実質例を示す添付図面を参照に以下
に続ける詳細な説明からより明らかになろう。
本発明によつて提供されるEGR冷却器は、外
部装架式EGR冷却器に通常付加されるホース、
クランプ、管その他の装備品を組込むことなし
に、在来のＶ−８型エンジン構造に簡単に組付け
ることができるものである。ここに実例として示
されるEGR冷却器は、吸入マニホルドの下でＶ
−８型の谷部の中に嵌込まれるように堅く取付け
られ、そしてその吸入マニホルド内のEGRの通
路と共同するような構造にされている。
第２図は普通の自動車用Ｖ−８型内燃エンジン
の概略分解図である。この型のエンジンは通常の
二連バンクのエンジンシリンダまたはブロツク１
０を備え、これらブロツクは図示のように下部ま
たは底部クランクケース端部で相互に連結され、
そして上部シリンダヘツド組立体端部１２におい
て相互に横方向に離間されている。これによつて
普通の谷部１４が形成され、そしてこれの中に通
常１つの吸入マニホルド１６が取付けられる。こ
の吸入マニホルドは２つのシリンダブロツクの間
を連結する通路を備えている。この場合、図示の
ように、平らなサンドウイツチ型EGR冷却器１
８が吸入マニホルドの底部と、谷部１４内に通常
備えられるカバー・ガスケツト組立体２０との間
に挾んで取付けられる。後述するようにEGR冷
却器１８は吸入マニホルドの下側に装架され、そ
してその吸入マニホルドを通してエンジン冷却液
を循環させる通路を備える。冷却液はその間に、
EGRガスの流れる管部材の周囲を通る。そこで
冷却されたEGRガスが既述したようにエンジン
の中へと再循環せられるのである。
第３図は第２図の吸入マニホルドの頂面図であ
る。この吸入マニホルドは、気化器の立上りボア
と合わさる２つの立上りボア３２を有する通常の
気化器装架フランジ３０を備えている。ボア３２
は普通のログまたはランナ３４に接続される。こ
れらランナは両縁部がエンジンの両シリンダヘツ
ドに結合されて気化器からの空気−燃料混合気を
エンジン内へ分配する。マニホルド１６はまた、
周知のようにしてシリンダブロツクとヘツドの間
にエンジン冷却水を流通させるための前部および
後部水通路３６と３８を備える。
第４図、第５図、第７図でよく解かるように、
マニホルドはまた、排ガスをエンジンシリンダの
一方のバンクから反対側のバンクへ接続する排ガ
ス・クロスオーバー通路４０を備える。この通路
４０は気化器の立上りボアの直接下に設けられ、
燃料がエンジンシリンダに入る前に気化させる。
排ガス再循環EGRシステムはずつと以前から
自動車のエンジンに使用されている。この構造は
普通、排ガス・クロスオーバー通路から排ガスの
一部を抜取り、このガス部分を、一般的に気化器
の下部分と吸入マニホルドの入口の間の個所でそ
の吸入マニホルド内へ戻すものである。こうして
再循環される排ガスは燃焼室の圧力と温度レベル
を下げ、NOXの排出量を減らす。しかし高温の
排ガスは気化器を通つて流れる空気−燃料混合気
の過熱をもたらす。そこでエンジン・シリンダに
送られるため排ガスが吸入マニホルドに再入する
少しく前に、その排ガスを冷却するためにEGR
冷却器が必要になつてくるのである。
本発明は、吸入マニホルド内に実質的に全体的
に収納されるEGRシステム、および通常の付属
品無しにマニホルドに一体に取付けられ、従つて
構造が簡単でより信頼性の高いEGR冷却器に関
する。
第４図、第５図、第６図、および第９図に示さ
れるようにEGR通路４０は、吸入マニホルドの
下方へ開くEGRガスを通すための出口または放
出開口４２を備える。吸入マニホルドの下側に直
接、偏平なサンドウイツチ形のEGR冷却器１８
が装架される。この冷却器１８は第１０図から第
１４図までに最もよく示されるごとく長円形の中
空なケーシング４４を備え、これの両端部にエン
ジン冷却液入口４６と出口４８を形成するフラン
ジ付き開口が設けられている。これら開口は、冷
却液通路３６と３８の対応する開口５０と５２上
に直接取付けられる。ケーシング４４はまた１対
の開口５６と５８を有する第３の装架フランジ５
４を備える。これら開口５６，５８内に、弧形の
ベース部分６２とこれから延出する１対の脚部分
６４を備えるＵ形管６０の両開口端部が接続固定
される。両脚部分６４は、フランジ５４の近くで
ケーシング４４内に固定される隔壁状の支持−ス
ペーサ６６によつて、相互に横方向に離間され
る。支持−スペーサ６６は１対の離間した孔を備
え、これにＵ形管の脚６４が通される。また第２
のセツトの弓形の孔７０が備えられ、ケーシング
４４内で水またはエンジン冷却液を入口４６から
出口４８まで管６０の全ての部分に通過させる。
エンジン冷却液とＵ形管６０の壁の間の熱移動ま
たは熱交換を良くするため、その管は支持−スペ
ーサの直ぐ下流から第１１図に示すように外側に
向かつて拡がるようにされている。
この場合の管６０は、吸入マニホルド内に全体
的に入つているEGRシステムからの排ガスを取
入れ流通させる。そこで開口５６は、フランジ５
４が吸入マニホルドの下側に取付けられると、そ
のマニホルドのエンジン排ガス・クロスオーバー
通孔４０の出口４２と整合する。従つてEGR冷
却器のケーシングの開口５８は冷却された排ガス
を吸入マニホルドの開口７２へ送る出口になる。
開口７２に入つたガスは第９図に示されるように
上方へ斜めに流れていく。第８図に見られるよう
に吸入マニホルドの上側に実質的に平行な通路７
４と７６が備えられ、これの先端には装架フラン
ジ７８が設けられている。通孔７３がその傾斜通
路７４に直接接続され、冷却された排ガスを通
す。また通路７６が複列口８０を介して気化器立
上りボアに直接接続される。通路７４内の排ガス
は適時に通路７６に接続され、立上りボアに流入
し、吸入マニホルドに入り、そしてここを通つて
エンジン・シリンダ自体へ循環せられる。
装架フランジ７８はここでは第１図に示された
ようなEGR制御弁を支持する。この弁は周知の
ようにして電子的または真空方式その他適当な方
法によつて動かされ、これによつて２つの通路７
４と７６の間の連絡を遮断したり開いたりできる
ものとされよう。簡単にいうとエンジンのアイド
ル速度のときとスロツトルが全開状態のときには
一般的に排ガスは流さない方がよい。というのは
エンジンのアイドル状態における排ガスの放出
は、オフ−アイドル速度のときほど充分でなく、
そしてスロツトル全開状態においては最大出力が
酸素の供給量によつて決められるからである。従
つてこれらの時には通常EGR弁はEGRガスのス
ロツトル立上りボアヘの通孔を閉じ、そして普通
オフ−アイドル、負荷状態のときだけEGRガス
流れを通すようにする。
以上述べてきたところから解かるようにエンジ
ン冷却液または水は吸入マニホルドの通路３６内
を流れて開口５０から出、そしてEGR冷却器の
入口４６に入る。冷却液はそれからケーシング４
４内を長手方向に流れ、孔７０を通過し、Ｕ形
EGR冷却器６０の脚部とベースの周囲を全体的
に包んで流れ、これによつて高温の排ガスから冷
却液への熱の伝達を行わせ、それから冷却液出口
４８に至る。冷却液はここから出て、エンジン後
部にある吸入マニホルドの冷却液通路３８に入
り、ここからさらにエンジンのラジエータへ流
れ、冷却され、そして再び冷却器とエンジンの他
の部分へと循環せられる。この間、クロスオーバ
ー通路４０を流れる排ガスはその一部分が出口４
２からＵ形管６０の入口５６に入る。このEGR
ガスはここからＵ形管の中を通つて出口５８に至
り、ここから吸入マニホルドの傾斜通路７３およ
び通路７４に入つていく。ここでEGR弁が開き
操作状態になつていれば、排ガスは吸入マニホル
ドの真空によつて流れ続け、開口８０を通つてス
ロツトル立上りボア３２に入る。
第１１図から第１４図まではEGR冷却器１８
の特殊な構造をより明瞭に示す。先に述べたよう
に冷却器１８は、吸入マニホルドに作られた対応
する形状のフランジに取付けられる３つの装架フ
ランジを備え、これによつて開口５６と５８がそ
れぞれに出口４２と入口７２に接続される。
以上の説明から解かるように、本発明は、余分
なブラケツト、ホース、取付具、クランプなしに
Ｖ−８型エンジンの谷部の中でその吸入マニホル
ドの下側に直接装架でき、従つて構造がコンパク
トで簡単にできるEGR冷却器を提供するもので
ある。この簡単な設計によつて全体的に信頼性が
高く、組立てコストが低く、重量が小さい優れた
EGRシステムとエンジン性能が得られる。この
EGR冷却器とマニホルドの一体システムはま
た、包装を良くし、これによつてエンジンの輸送
および車両組立て工場におけるエンジン組込み時
の損傷を少なくする。
ここに本発明の好適な実施例を図示し説明して
きたが、本発明の目的から外れずになお多くの変
化形が可能なことは当該技術者には明らかであろ
う。
【図面の簡単な説明】
第１図は従来技術のEGR冷却器を示す図面、
第２図は本発明の冷却器が組込まれるＶ−８型エ
ンジン構造の概略分解斜視図、第３図は第２図に
示されるエンジンの吸入マニホルドの上面図、第
４図は第３図の吸入マニホルドの下面図、第５
図、第６図および第７図は第３図のそれぞれ５−
５線、６−６線、７−７線による断面図、第８図
は第３図の一部分の破断図、第９図は第３図の９
−９線による断面図、第１０図は吸入マニホルド
に取付けられた冷却器の傾斜図、第１１図は第１
０図の冷却器の上面図、第１２図は第１１図の１
２−１２線による長手方向断面図、第１３図と第
１４図は第１１図のそれぞれ１３−１３線と１４
−１４線による横断面図である。 １０……エンジンブロツク、１２……シリンダ
ヘツド、１４……谷部、１６……吸入マニホル
ド、３０……気化器装架フランジ、３２……スロ
ツトルヘの立上りボア、３６，３８……冷却液通
路、４０……排ガス・クロスオーバー通路、４２
……冷却器への排ガス出口、５０，５２……冷却
液通路開口、７２……冷却器からの排ガス入口、
７３，７４，７６……排ガス通路、７８……
EGR制御弁装架フランジ、１８……EGR冷却
器、４４……ケーシング、４６……冷却液入口、
４８……冷却液出口、５６……排ガス入口、５８
……排ガス出口、６０……Ｕ形管、６２……ベー
ス部分、６４……脚部分、６６……支持スペー
サ。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. １ 排ガス再循環システムを構成する通路を有す
    る吸入マニホルドを備える内燃エンジンで使用す
    るためのエンジン排ガス再循環冷却器において、
    前記吸入マニホルドに接触して取付けられ且つ再
    循環排ガスをエンジン冷却液で冷却するためにエ
    ンジン冷却システムと前記排ガス再循環システム
    の両方に接続される偏平なサンドウイツチ型のケ
    ーシングを有し、このケーシングは両端部が前記
    吸入マニホルド内のエンジン冷却液通路と接続さ
    れる管状長円形のケーシングであり、また、この
    ケーシング内に装架されて冷却液に包囲される実
    質的にＵ字形の管を備え、この管は１対の開放さ
    れた端部を有し、この一方の開放された端部は前
    記排ガス再循環システムと接続されて再循環排ガ
    スを前記管内に受入れる入口を構成し、他方の開
    放された端部は前記排ガス再循環システムと接続
    されて冷却液への熱伝達によつて冷却された再循
    環排ガスを前記管から排出する出口を構成してい
    ることを特徴とする内燃エンジンの排ガス再循環
    冷却器。
JP13997880A 1979-10-09 1980-10-08 Exhaust gas recirculating cooler Granted JPS5656959A (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US06/083,014 US4267812A (en) 1979-10-09 1979-10-09 Engine EGR cooler

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS5656959A JPS5656959A (en) 1981-05-19
JPS6257825B2 true JPS6257825B2 (ja) 1987-12-02

Family

ID=22175452

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP13997880A Granted JPS5656959A (en) 1979-10-09 1980-10-08 Exhaust gas recirculating cooler

Country Status (3)

Country Link
US (1) US4267812A (ja)
JP (1) JPS5656959A (ja)
CA (1) CA1138280A (ja)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US11531401B2 (en) 2018-06-14 2022-12-20 Dwango Co., Ltd. Data replacement apparatus, computing device, and program for user and avatar coordination

Families Citing this family (37)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6060252A (ja) * 1983-09-13 1985-04-06 Mazda Motor Corp Ｖ型エンジンの排気ガス還流装置
US4643137A (en) * 1984-04-09 1987-02-17 Mazda Motor Corporation Engine construction
JPH048299Y2 (ja) * 1985-08-24 1992-03-03
JPH07691Y2 (ja) * 1988-07-12 1995-01-11 日産自動車株式会社 内燃機関のｅｇｒバルブ取付構造
US5040493A (en) * 1990-12-20 1991-08-20 Ford Motor Company Automotive intake manifold with integral alternator
US5970960A (en) 1996-09-18 1999-10-26 Nissan Motor Co., Ltd. Exhaust gas recirculation system of internal combustion engine
US6216458B1 (en) 1997-03-31 2001-04-17 Caterpillar Inc. Exhaust gas recirculation system
US6003315A (en) * 1997-03-31 1999-12-21 Caterpillar Inc. Exhaust gas recirculation system for an internal combustion engine
GB9823669D0 (en) * 1998-10-30 1998-12-23 Serck Heat Transfer Limited Exhaust gas cooler
US6085732A (en) * 1999-01-25 2000-07-11 Cummins Engine Co Inc EGR fault diagnostic system
FR2792968B1 (fr) * 1999-04-29 2001-06-29 Westaflex Automobile Echangeur thermique en plastique et acier destine a etre dispose dans un circuit d'admission d'air d'un moteur, notamment dans un repartiteur comportant deux chambres et element du circuit d'admission d'air d'un moteur
US6213074B1 (en) * 1999-07-13 2001-04-10 Detroit Diesel Corporation Internal combustion engine with wedge-shaped cylinder head and integral intake manifold and rocker cover therefor
DE19937781A1 (de) * 1999-08-10 2001-02-15 Mann & Hummel Filter Brennkraftmaschine mit Sekundärlufteinblaßsystem
US6871699B1 (en) * 1999-08-16 2005-03-29 Delphi Technologies, Inc. Engine coolant conduit with integral alternator and exhaust gas recirculation valve
DE20013534U1 (de) 2000-08-07 2000-10-12 Mann & Hummel Filter Vorrichtung zur Rückführung von Gas an einem Verbrennungsmotor
US6601387B2 (en) 2001-12-05 2003-08-05 Detroit Diesel Corporation System and method for determination of EGR flow rate
US6681171B2 (en) 2001-12-18 2004-01-20 Detroit Diesel Corporation Condensation control for internal combustion engines using EGR
GB2389147A (en) * 2002-05-31 2003-12-03 Man B & W Diesel Ltd I.c. engine air manifold arrangement
US7069918B2 (en) * 2002-06-13 2006-07-04 Cummins Inc. Cylinder head having an internal exhaust gas recirculation passage
US6971378B2 (en) 2002-06-13 2005-12-06 Cummins, Inc. Cylinder head having an internal exhaust gas recirculation passage
DE10344217B4 (de) * 2003-09-22 2014-05-28 Mahle Filtersysteme Gmbh Frischgas führender Abschnitt einer Frischgasanlage
US6932063B1 (en) 2004-08-12 2005-08-23 Eaton Corporation Internal EGR cooler
AT501798B1 (de) * 2005-04-25 2006-11-15 Man Nutzfahrzeuge Oesterreich Aufgeladene brennkraftmaschine
US7182074B1 (en) * 2005-08-22 2007-02-27 Detroit Diesel Corporation Manifold assembly for an internal combustion engine
US7185642B1 (en) * 2005-08-23 2007-03-06 Detroit Diesel Corporation Manifold body for an internal combustion engine
JP4551852B2 (ja) * 2005-09-28 2010-09-29 株式会社クボタ 多気筒エンジン
DE102006023852A1 (de) * 2006-05-19 2007-11-22 Mahle International Gmbh Ventilanordnung für eine Abgasrückführeinrichtung
EP2171252A1 (en) * 2007-07-18 2010-04-07 BASF Corporation Polyphenylene sulfide sleeve in a nylon coolant cross-over of an air intake manifold
US20090260605A1 (en) * 2007-11-01 2009-10-22 Cummins Intellectual Properties, Inc. Staged arrangement of egr coolers to optimize performance
DE102010014843B4 (de) * 2010-04-13 2020-06-25 Pierburg Gmbh Abgaskühlmodul für eine Verbrennungskraftmaschine
EP2463503A1 (en) 2010-12-13 2012-06-13 Perkins Engines Company Limited A cylinder head mount
US9587532B1 (en) * 2012-03-22 2017-03-07 Vinh Au Oil, coolant, and exahust gas circulation system, elements and kits
US9303595B2 (en) * 2013-08-27 2016-04-05 Deere & Company Exhaust gas recirculation cooler mount
US9828894B2 (en) * 2013-11-13 2017-11-28 Deere & Company Exhaust manifold comprising an EGR passage and a coolant passage
KR101795167B1 (ko) * 2015-11-20 2017-11-08 현대자동차주식회사 배기매니폴드 및 egr쿨러 일체형 실린더헤드
US10330054B2 (en) * 2016-03-24 2019-06-25 Ford Global Technologies, Llc Systems and method for an exhaust gas recirculation cooler coupled to a cylinder head
US10626833B2 (en) * 2016-03-29 2020-04-21 Yanmar Co., Ltd. Engine device

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5325717A (en) * 1976-08-23 1978-03-09 Borg Warner Exhaust gas heat exchanger

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4055158A (en) * 1974-04-08 1977-10-25 Ethyl Corporation Exhaust recirculation
US3951115A (en) * 1974-05-15 1976-04-20 Frank Brisko Pollution control device
US3961616A (en) * 1974-12-31 1976-06-08 Brown George A Fuel vaporizer for engines
US3937196A (en) * 1975-02-05 1976-02-10 Ford Motor Company Intake manifold for an internal combustion engine having an internally contained exhaust gas recirculation cooler
JPS51153221U (ja) * 1975-05-31 1976-12-07
GB1563101A (en) * 1975-08-19 1980-03-19 British Leyland Cars Ltd Internal combustion engine having a plurality of carburetters mounted on a common structural member
US4072133A (en) * 1976-04-22 1978-02-07 General Motors Corporation Intake manifold with internal passages arranged to simplify coring
JPS5337232A (en) * 1976-09-17 1978-04-06 Toyota Motor Corp Recirculating device of exhaust gas for internal combustion engine
JPS5423825A (en) * 1977-07-22 1979-02-22 Toyota Motor Corp Exhaust gas recirculator
US4192266A (en) * 1978-06-30 1980-03-11 Duckworth Charles E Cooling system for internal combustion engine

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5325717A (en) * 1976-08-23 1978-03-09 Borg Warner Exhaust gas heat exchanger

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US11531401B2 (en) 2018-06-14 2022-12-20 Dwango Co., Ltd. Data replacement apparatus, computing device, and program for user and avatar coordination

Also Published As

Publication number Publication date
US4267812A (en) 1981-05-19
CA1138280A (en) 1982-12-28
JPS5656959A (en) 1981-05-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPS6257825B2 (ja)
US4258687A (en) Engine with integral mounted EGR cooler
US6116026A (en) Engine air intake manifold having built-in intercooler
KR100823654B1 (ko) 이지알 쿨러
JP2002242767A (ja) 内燃機関のｅｇｒガス冷却装置
US5690081A (en) Cylinder head for a liquid-cooled multi-cylinder internal combustion engine
JPS6115263B2 (ja)
CA1142404A (en) Cross-flow type internal combustion engine having an exhaust gas recirculation system
JP3240795B2 (ja) Ｅｇｒガス冷却構造
GB2062749A (en) Internal Combustion Engine With EGR Cooler
JP3392513B2 (ja) Ｖ型エンジンの排気環流装置
JPS647208Y2 (ja)
JPH1113549A (ja) Ｅｇｒクーラ
JPS627925A (ja) 多気筒エンジンの空気冷却器付き吸気装置
JP2001221106A (ja) 還流ガスの冷却機構
JPH10331621A (ja) 内燃機関のブリーザ通路構造
JP2000008968A (ja) 内燃機関の排気還流装置
JPH0124333Y2 (ja)
US4404948A (en) Fuel systems for internal combustion engines
JP2921434B2 (ja) 車両用縦置き式エンジンの冷却構造
JP3388157B2 (ja) Ｅｇｒバルブの冷却構造
JP3132216B2 (ja) エンジンの冷却装置
JPS6115244Y2 (ja)
US2911967A (en) Intake manifold
JP2969908B2 (ja) 内燃機関のブローバイガス通路装置