JPS6253285A - 自動車用ナツクル - Google Patents

自動車用ナツクル

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Publication number
JPS6253285A
JPS6253285A JP19204685A JP19204685A JPS6253285A JP S6253285 A JPS6253285 A JP S6253285A JP 19204685 A JP19204685 A JP 19204685A JP 19204685 A JP19204685 A JP 19204685A JP S6253285 A JPS6253285 A JP S6253285A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
knuckle
linear section
section
knuckle arm
shape
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP19204685A
Other languages
English (en)
Other versions
JPH043357B2 (ja
Inventor
Tetsuo Kannonji
観音寺　哲夫
Kunio Takeda
武田　邦雄
Hiroshi Matsumoto
松本　鴻
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Honda Motor Co Ltd filed Critical Honda Motor Co Ltd
Priority to JP19204685A priority Critical patent/JPS6253285A/ja
Publication of JPS6253285A publication Critical patent/JPS6253285A/ja
Publication of JPH043357B2 publication Critical patent/JPH043357B2/ja
Granted legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
    • B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
    • B60G2206/50—Constructional features of wheel supports or knuckles, e.g. steering knuckles, spindle attachments

Landscapes

  • Steering-Linkage Mechanisms And Four-Wheel Steering (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、自動車前輪の操向用に用いられるナックルの
改良に関する。
（従来の技術） 自動車用ナックルは、形状が複雑であシ大きな荷重が加
わるため、多くは鋳物で頑丈に作られておシ、安全性の
面から鍛造で作られるものもあるが、構造上鋳鉄製のも
のとあまシ変りがなかった。
（発明が解決しようとする問題点） 従来の鋳鉄製又は鍛造によるものは、いずれも重量が大
きく、車両の軽量化に対する障害となっていた。
（問題点を解決するための手段） 本発明は、前記の問題点の解消を図るものであり、セン
ターボスと一体に成形されるナックルアームを、センタ
ーボスから斜め内方に伸びる直線部分と、核直線部分に
続き外方に円弧状に彎曲する曲線部分とから形成し、ナ
ックルアームの前記直線部分の内外両側面に長手方向の
溝を設けることによって断面形状をＨ形としたことを特
徴とする。
（実施例） 図面において、ナックル（１１は、センターボス（２）
、ナックルアーム（３）、タイロッドアーム（４）、キ
ングピンボス（５）、キャリパブラケツ）　＋６１　＋
６１　＆一体に成形してなシ、センターボスｆ２１　Ｋ
軸孔（７）があけられ、ナックル（３）の端末のアーム
エンドボス（８）にはアッパービン孔（９）、キングピ
ンボス（５）にはキングピン孔ａ〔が、それぞれ設けら
れている。
ナックルアーム（３）は、センターボス（２）から車体
中心に向けて内方に伸びる直線部分（１１１と、該直線
部分αＢに続いて車体の外方に向けて円弧状に彎曲する
曲線部分α２とからなる。そして、直線部分（１１）の
内側面ａり及び外側面（１４）には、それぞれ溝α９、
ａＯが設けられ、第３図に示すように断面Ｈ形となって
いる。
ナックル／１）は、棒状の鋼材からナックルアーム（３
）、タイ田ノドアーム（４）、キングピンボス（５）全
順次形成させる熱間加工を受け、ナックルアーム（３）
の内外側面α３ａ４）に溝ＱＳ　ｎａが形成されてから
所定の形状に曲げられるが、曲げ部分に溝があると、溝
を構成する薄肉部分が歪み易く所定の断面形成管維持し
難く製品の強度にばらつきが生じることになる。そこで
、本発明は、直線部分０のみに溝α５Ｂｔｅｔｌ一つけ
、曲線部分（１２には溝をつけないようにしたため、曲
げ加工をしてもＨ形部分の歪はなく、曲げ加工が容易に
できる上、ばらつきのない製品を得ることができた。し
かも、Ｈ形の曲げ荷重に強い第３図のＹ−Ｙの方向＋５
ｔｌｃ２図の７で示すナックルアーム（３）に加わる曲
げ荷重の方向と一致させたので、軽量でありながら荷重
に十分に耐えることができる。
（発明の効果） ナックルアームの内外面に溝をつけてＨ形としたため、
ナックルの重量が減少し車両の軽量化に役立ち、溝が曲
線部分のみに設けられるので、曲げ加工が容易であ）量
産に都合がよい。
【図面の簡単な説明】
図面は本発明の実施例を示し、第１図は平面図、第２図
は正面図、第３図は第２図のト」断面図である。 （１）・・・ナックル　　　　　（２）・・・センター
ボス（３）・・・ナックルアーム　　０１１・・・直線
部分ａ３・・・曲線部分　　　　　０９０Ｂ・・・溝俯
　ＩＦ！７１ 悄う　ｌ　固

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. センターボスと一体に成形されるナックルアームを、セ
    ンターボスから斜め内方に伸びる直線部分と、該直線部
    分に続き外方に円弧状に彎曲する曲線部分とから形成し
    、ナックルアームの前記直線部分の内外両側面に長手方
    向の溝を設けることによつて断面形状をＨ形としたこと
    を特徴とする自動車用ナックル。
JP19204685A 1985-09-02 1985-09-02 自動車用ナツクル Granted JPS6253285A (ja)

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JP19204685A JPS6253285A (ja) 1985-09-02 1985-09-02 自動車用ナツクル

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JP19204685A JPS6253285A (ja) 1985-09-02 1985-09-02 自動車用ナツクル

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Publication Number Publication Date
JPS6253285A true JPS6253285A (ja) 1987-03-07
JPH043357B2 JPH043357B2 (ja) 1992-01-22

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ID=16284711

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JPH043357B2 (ja) 1992-01-22

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