JPS625087B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS625087B2 JPS625087B2 JP55060599A JP6059980A JPS625087B2 JP S625087 B2 JPS625087 B2 JP S625087B2 JP 55060599 A JP55060599 A JP 55060599A JP 6059980 A JP6059980 A JP 6059980A JP S625087 B2 JPS625087 B2 JP S625087B2
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- JP
- Japan
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- mode
- def
- automatic
- air
- door
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000007664 blowing Methods 0.000 claims description 3
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 claims 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims 1
- 230000005494 condensation Effects 0.000 description 8
- 238000009833 condensation Methods 0.000 description 8
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 230000006870 function Effects 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00735—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models
- B60H1/00785—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models by the detection of humidity or frost
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air Conditioning Control Device (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、自動空気調和装置に係り、特に自動
車用として配風ドア制御をマイクロコンピユータ
で行なう自動空気調和装置に関する。
車用として配風ドア制御をマイクロコンピユータ
で行なう自動空気調和装置に関する。
従来の自動車用の自動空気調和装置は、第１図
に示すごとき構成を有している。すなわち、モー
ドレバーに連動するバキユームセレクタ１と、エ
アミツクスドア２に連動するバキユームプログラ
ムスイツチ３の組み合わせで第２図に示すパター
ンになるように、インテイクドア４を駆動するア
クチエータ５と、ベントドア６を駆動するアクチ
エータ７と、バイパスドア８を駆動するアクチエ
ータ９と、フロアドア１０を駆動するアクチエー
タ１１の各アクチユエータを制御している。一
方、温度制御はテンプレバーに連動する温度設定
器１２、内気温センサ１３、外気温センサ１４、
エアミツクスドア２に連動するフイードバツクポ
テンシヨ１５を入力とするオートアンプ１６の出
力電流に比例した負圧を負圧源１７はトランスジ
ユーサ１８を介してパワーサーボ１９に供給して
いる。このパワーサーボ１９はエアミツクスドア
２を駆動するものであり、このエアミツクスドア
２は蒸発器２０で冷却された空気を温水器２１で
再加熱する割合を制御するものである。またブロ
ワモータ２２の速度は、エアミツクスドア２に連
動するフアンレオスタツト２３を入力とするフア
ンアンプで制御される。
に示すごとき構成を有している。すなわち、モー
ドレバーに連動するバキユームセレクタ１と、エ
アミツクスドア２に連動するバキユームプログラ
ムスイツチ３の組み合わせで第２図に示すパター
ンになるように、インテイクドア４を駆動するア
クチエータ５と、ベントドア６を駆動するアクチ
エータ７と、バイパスドア８を駆動するアクチエ
ータ９と、フロアドア１０を駆動するアクチエー
タ１１の各アクチユエータを制御している。一
方、温度制御はテンプレバーに連動する温度設定
器１２、内気温センサ１３、外気温センサ１４、
エアミツクスドア２に連動するフイードバツクポ
テンシヨ１５を入力とするオートアンプ１６の出
力電流に比例した負圧を負圧源１７はトランスジ
ユーサ１８を介してパワーサーボ１９に供給して
いる。このパワーサーボ１９はエアミツクスドア
２を駆動するものであり、このエアミツクスドア
２は蒸発器２０で冷却された空気を温水器２１で
再加熱する割合を制御するものである。またブロ
ワモータ２２の速度は、エアミツクスドア２に連
動するフアンレオスタツト２３を入力とするフア
ンアンプで制御される。
このような従来の自動空気調和装置にあつて
は、フロア吹出にしてある場合において、フロン
トガラスがくもつたりするとDEF位置に吹出し
口を運転者がその都度切換えなければならず走行
中は甚だ危険を伴うという欠点を有していた。
は、フロア吹出にしてある場合において、フロン
トガラスがくもつたりするとDEF位置に吹出し
口を運転者がその都度切換えなければならず走行
中は甚だ危険を伴うという欠点を有していた。
本発明の目的は、フロントガラスにくもりが生
じると自動的に空気吹出モードをDEFモードに
切換えることのできる自動空気調和装置を供給す
ることにある。
じると自動的に空気吹出モードをDEFモードに
切換えることのできる自動空気調和装置を供給す
ることにある。
本発明は、フロントガラスの内側にフロントガ
ラスのくもりを検出する結露センサセンサと、吹
出口モードセレクタを設け、結露センサの出力に
よつて吹出口モードセレクタのセレクトモードに
かかわらずDEFモードにしようとするものであ
る。
ラスのくもりを検出する結露センサセンサと、吹
出口モードセレクタを設け、結露センサの出力に
よつて吹出口モードセレクタのセレクトモードに
かかわらずDEFモードにしようとするものであ
る。
以下、本発明の実施例について説明する。
第３図には、本発明の一実施例が示されてい
る。
る。
図において、第１図図示従来例と同一の符号の
付されているものは同一の部品、同一の機能を有
するものである。本実施例が第１図図示従来例と
異る点は、フロントガラスの内側にフロントガラ
スのくもりを検出する結露センサ２５と、モード
スイツチ２７と、マイクロコンピユータ２６と、
マルチプレクサ２７と、Ａ／Ｄ変換器２９と、自
動DEF解除スイツチ３０と、結露センサ動作回
路３１、自動DEF動作表示ランプ３２、アクチ
ユエータ駆動回路３３、ブロワモータ駆動回路３
４、スイツチバルブ３５、三方弁３６を設けた点
である。
付されているものは同一の部品、同一の機能を有
するものである。本実施例が第１図図示従来例と
異る点は、フロントガラスの内側にフロントガラ
スのくもりを検出する結露センサ２５と、モード
スイツチ２７と、マイクロコンピユータ２６と、
マルチプレクサ２７と、Ａ／Ｄ変換器２９と、自
動DEF解除スイツチ３０と、結露センサ動作回
路３１、自動DEF動作表示ランプ３２、アクチ
ユエータ駆動回路３３、ブロワモータ駆動回路３
４、スイツチバルブ３５、三方弁３６を設けた点
である。
マイクロコンピユータ２６は、セントラルプロ
セツシングユニツト（CPU）２６ａ、プログラ
ム手順を記憶しておくリードオンメモリー
（ROM）２６ｂ、データ確立用メモリ（RAM）
２６ｃ、入出力用レジスタ（Ｉ／Ｏ）２６ｄによ
つて構成されている。
セツシングユニツト（CPU）２６ａ、プログラ
ム手順を記憶しておくリードオンメモリー
（ROM）２６ｂ、データ確立用メモリ（RAM）
２６ｃ、入出力用レジスタ（Ｉ／Ｏ）２６ｄによ
つて構成されている。
このように構成されるものであるから、暖房等
の目的でスイツチ（図示せず）を投入すると、そ
の動作はすべてマイクロコンピユータ２６の
ROM２６ｄに記憶されている第４図図示フロー
チヤートに基づき実行される。すなわち、まず、
ステツプ４０において、RAM２６ｃのメモリを
消去し、Ｉ／Ｏ２６ｄに対して出力オフ信号を出
力するスタートイニシヤライズを行なう。次にス
テツプ４１において、モードレバーに連動するモ
ードスイツチ２７で選択されたモードのデータを
読み込み、ステツプ４２において、マイクロコン
ピユータ２６からの信号で、マルチプレクサ２８
の入力である温度設定器１２、内気温センサ１
３、外気温センサ１４、エアミツクスドア２に連
動するフイードバツクポテンシヨ１５の情報を選
択し、Ａ―Ｄ変換器２９を通して入力する。次に
ステツプ４３において、これらの入力情報を使つ
て、エアミツクスドア２の開度、ブロワモータ２
２の入力電圧を計算する。ステツプ４３において
入力電圧を演算するとステツプ４４において、オ
ルタネートスイツチが使われた自動DEFスイツ
チがオンしているか否かを判別して、オンしてい
ると判定した場合は、ステツプ４６へブランチ
し、オフしていると判定したときは、ステツプ４
５において結露センサ２５を入力とする結露セン
サ動作回路３１の出力が窓のくもりを検出してオ
ンしているか否かを判別する。このステツプ４５
において結露センサ動作回路３１がオンしている
と判定したときはステツプ４８にブランチしステ
ツプ４５において結露センサ動作回路３１がオフ
していると判定したときはステツプ４６におい
て、自動DEF動作表示ランプ３２を消灯する。
次にステツプ４７においてモードセレクタによる
配風モードをレジスタに入力する。一方、ステツ
プ４８においては自動DEF動作表示ランプ３２
を点灯して、ステツプ４８において点灯するとス
テツプ４９において、DEFの配風モードをレジ
スタに入力する。次にステツプ５０において、レ
ジスタの配風モードに応じて、アクチユエータ駆
動回路３３に信号を出力して、インテイクドア
４、ベントドア６、バイパスドア８、フロアドア
１０を制御する。続いて、ステツプ５１におい
て、ブロワモータ駆動回路３４に信号を出力し
て、ブロワモータ２２を制御する。次にステツプ
５２において、計算されたエアミツクスドア２の
開度と、フイードバツクポテンシヨ１５によつて
検出される現在のエアミツクスドア２の開度とを
比較して、所定の誤差内で一致したときは、パワ
ーサーボ１９への負圧を開閉するスイツチバルブ
３５を閉じ、不一致のときはスイツチバルブ３５
を開いて、エアミツクスドア２のずれ方向によ
り、三方弁３６を開閉して、負圧又は大気圧を導
通させてエアミツクスドア２を計算された位置に
制御するステツプ５２が終わると、再びステツプ
４１に戻り、前記のことを繰り返す。
の目的でスイツチ（図示せず）を投入すると、そ
の動作はすべてマイクロコンピユータ２６の
ROM２６ｄに記憶されている第４図図示フロー
チヤートに基づき実行される。すなわち、まず、
ステツプ４０において、RAM２６ｃのメモリを
消去し、Ｉ／Ｏ２６ｄに対して出力オフ信号を出
力するスタートイニシヤライズを行なう。次にス
テツプ４１において、モードレバーに連動するモ
ードスイツチ２７で選択されたモードのデータを
読み込み、ステツプ４２において、マイクロコン
ピユータ２６からの信号で、マルチプレクサ２８
の入力である温度設定器１２、内気温センサ１
３、外気温センサ１４、エアミツクスドア２に連
動するフイードバツクポテンシヨ１５の情報を選
択し、Ａ―Ｄ変換器２９を通して入力する。次に
ステツプ４３において、これらの入力情報を使つ
て、エアミツクスドア２の開度、ブロワモータ２
２の入力電圧を計算する。ステツプ４３において
入力電圧を演算するとステツプ４４において、オ
ルタネートスイツチが使われた自動DEFスイツ
チがオンしているか否かを判別して、オンしてい
ると判定した場合は、ステツプ４６へブランチ
し、オフしていると判定したときは、ステツプ４
５において結露センサ２５を入力とする結露セン
サ動作回路３１の出力が窓のくもりを検出してオ
ンしているか否かを判別する。このステツプ４５
において結露センサ動作回路３１がオンしている
と判定したときはステツプ４８にブランチしステ
ツプ４５において結露センサ動作回路３１がオフ
していると判定したときはステツプ４６におい
て、自動DEF動作表示ランプ３２を消灯する。
次にステツプ４７においてモードセレクタによる
配風モードをレジスタに入力する。一方、ステツ
プ４８においては自動DEF動作表示ランプ３２
を点灯して、ステツプ４８において点灯するとス
テツプ４９において、DEFの配風モードをレジ
スタに入力する。次にステツプ５０において、レ
ジスタの配風モードに応じて、アクチユエータ駆
動回路３３に信号を出力して、インテイクドア
４、ベントドア６、バイパスドア８、フロアドア
１０を制御する。続いて、ステツプ５１におい
て、ブロワモータ駆動回路３４に信号を出力し
て、ブロワモータ２２を制御する。次にステツプ
５２において、計算されたエアミツクスドア２の
開度と、フイードバツクポテンシヨ１５によつて
検出される現在のエアミツクスドア２の開度とを
比較して、所定の誤差内で一致したときは、パワ
ーサーボ１９への負圧を開閉するスイツチバルブ
３５を閉じ、不一致のときはスイツチバルブ３５
を開いて、エアミツクスドア２のずれ方向によ
り、三方弁３６を開閉して、負圧又は大気圧を導
通させてエアミツクスドア２を計算された位置に
制御するステツプ５２が終わると、再びステツプ
４１に戻り、前記のことを繰り返す。
したがつて、本実施例によれば、フロントガラ
スがくもつてもマニユマルのモードレバー２７を
動作させることなく自動DEFを行ない、安全
性、操作性を向上させ更に、自動DEF動作表示
ランプ３２を設けた事でエアコン動作の視認性を
良くすることができる。
スがくもつてもマニユマルのモードレバー２７を
動作させることなく自動DEFを行ない、安全
性、操作性を向上させ更に、自動DEF動作表示
ランプ３２を設けた事でエアコン動作の視認性を
良くすることができる。
また、本実施例によれば、マニユアルの自動
DEF解除スイツチ３０を設けることにより、駐
停車時等、フロントガラスがくもつても問題がな
い場合DEFモードを解除して温度調節を可能に
できる。
DEF解除スイツチ３０を設けることにより、駐
停車時等、フロントガラスがくもつても問題がな
い場合DEFモードを解除して温度調節を可能に
できる。
以上説明したように本発明によれば、フロント
ガラスにくもりが生じると自動的に空気吹出モー
ドをDEFモードに切換えることができる。
ガラスにくもりが生じると自動的に空気吹出モー
ドをDEFモードに切換えることができる。
第１図は従来の自動車用自動空気調和装置の制
御系統図、第２図は配風ドアの作動関係を示す
図、第３図は本発明に係る自動車用自動空気調和
装置の実施例を示す制御系統図、第４図は第３図
図示実施例の制御フローチヤートである。 ２５……結露センサ、２６……マイクロコンピ
ユータ、２７……モードスイツチ、３０……自動
DEF解除スイツチ、３２……自動DEF動作表示
ランプ。
御系統図、第２図は配風ドアの作動関係を示す
図、第３図は本発明に係る自動車用自動空気調和
装置の実施例を示す制御系統図、第４図は第３図
図示実施例の制御フローチヤートである。 ２５……結露センサ、２６……マイクロコンピ
ユータ、２７……モードスイツチ、３０……自動
DEF解除スイツチ、３２……自動DEF動作表示
ランプ。
Claims (1)
- １ フロントガラスのくもりを検出する第１の手
段と、冷風又は温風を車室内に吹出す吹出口モー
ドを選択する第２の手段とを設け、前記第１の手
段によるくもりの検出によつて前記第２の手段の
吹出口モードをセレクトされたモードにかかわり
なく自動的にDEFモードに切換えるようにした
自動空気調和装置において、上記DEFモードへ
の切換えは、DEF解除スイツチがオンかオフか
を判定する第１のステツプと、前記第１のステツ
プにおいてオフのときに上記第１の手段からの検
出があるか否かを取込む第２のステツプとにより
行われることを特徴とした自動空気調和装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6059980A JPS56157613A (en) | 1980-05-09 | 1980-05-09 | Automatic air conditioner |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6059980A JPS56157613A (en) | 1980-05-09 | 1980-05-09 | Automatic air conditioner |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS56157613A JPS56157613A (en) | 1981-12-04 |
| JPS625087B2 true JPS625087B2 (ja) | 1987-02-03 |
Family
ID=13146862
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6059980A Granted JPS56157613A (en) | 1980-05-09 | 1980-05-09 | Automatic air conditioner |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS56157613A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59202924A (ja) * | 1983-04-30 | 1984-11-16 | Kojima Press Co Ltd | 車両用空気調和装置 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5322731A (en) * | 1976-08-14 | 1978-03-02 | Nippon Gakki Seizo Kk | Tam holder for drums |
-
1980
- 1980-05-09 JP JP6059980A patent/JPS56157613A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5322731A (en) * | 1976-08-14 | 1978-03-02 | Nippon Gakki Seizo Kk | Tam holder for drums |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS56157613A (en) | 1981-12-04 |
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