JPS624743Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はデイスクブレーキのパツドガタ止め構
造に関するものである。

一般にデイスク回転面と平行する平面部を有す
るサポートを備えたデイスクブレーキにおいて
は、該平面部にデイスク径外方に開口した凹部を
形成して、この凹部の両側壁により摩擦パツドを
凹凸嵌合にてデイスク軸方向移動可能に支持する
のが普通である。そしてこのような構成のデイス
クブレーキにおいては、摩擦パツドのガタを防止
するためにサポート平面部の凹部底面と摩擦パツ
ド底部との間にガタ止めバネを介在せしめ、この
バネにより摩擦パツドにデイスク径外方へのバネ
力ごを付勢するように設けることが多い。第１図
はこのような構成のデイスクブレーキを示してお
り、図において１はデイスク、２はサポート、３
はこのサポートに形成されたデイスク径外方に開
口した凹部、４はデイスク縁部を跨座するように
配置されてスライドピン型の滑動支持装置１３，
１３を介してサポート２によりデイスク軸方向移
動可能に支持されるキヤリパであり、内蔵する油
圧ピストンの作動と、これの押圧の反作用による
滑動にて、一対の対向摩擦パツドをデイスクに挾
圧させるように動作する。５はインナー側の摩擦
パツドであり、左右の凸部６，６がサポート２の
凹部３両側壁７，７と凹凸嵌合することにより、
デイスク軸方向移動可能に支持されている。８，
８はパツドクリツプである。尚アウター側の摩擦
パツドの支持については、本例の場合デイスク回
転面と直角をなすサポート平面部により支持され
る構成としているため本考案には直接関係しな
い。９はサポート補強板である。

１０はパツドガタ止め用のバネであり、サポー
ト２の凹部３底面と摩擦パツド５の底面の間に介
在されて、摩擦パツド５にデイスク径外方へのバ
ネ力を付勢する波状形状をなす本体部１０ａと、
サポート２の凹部３底面縁部を挾持する両端の取
着部１０ｂ，１０ｂとから構成されている。

このような構成の問題点は、パツドガタ止めバ
ネ１０が図の左右方向について位置づれを生ずる
虞れのある点である。即ちバネ１０は摩擦パツド
５にバネ力を付勢するものであればよいから、サ
ポート２の凹部３底面の長さよりもかなり小さく
てよいが、ブレーキ装置を組立てた後これを車両
の所定位置に組み込むに際して前記バネ１０に位
置づれを生じていると、例えば図の符号１１，１
１部分でボルト締めするナツクルとの締着に取着
部１０ｂが支障となることがあり、また本体部１
０ａを波状としてピストン、プーツ（図示せず）
との干渉を避けている構成も有効に機能しなくな
り、更に摩擦パツド５への荷重点が変化してガタ
止めが安定しないという難点もある。

本考案はこれら種々の点を考慮してなされたも
のであり、これを要部を拡大して示した第２図に
より説明すると、本例のパツドガタ止めバネ１
０′は、波状の本体部１０a′と、サポート２′への
取着部１０b′，１０b′との２つの構成部分に加
え、更に両端に延出する位置づれ防止部１０c′，
１０c′を形成したことに特徴がある。そして本例
においては、サポート２′の凹部３′の底面に段付
部１２′，１２′が形成されているため、両端の位
置づれ防止部１０c′，１０c′を含めた全長は、該
段付部１２′，１２′の間隔よりも若干短尺に形成
されている。尚このようにバネ１０の若干の移動
を許容する構成としているのは、部品の公差を考
慮し、要するに第２図の斜線部で示す例えばナツ
クル１４の締着に支障とならない範囲での若干の
移動を許容することに問題がないことと共に、バ
ネ１０の組付け時における弾性変形を吸収する余
裕となるからである。

第３図は位置づれ防止部１０c″の他の形状の例
を示すものであり、その延出は取着部１０b″と
は２又状に構成されているが、要するにサポート
２の凹部３の左右側壁（又は段付部）に係合して
位置づれを規制するものであればよい。

以上述べた如く、本考案よりなるデイスクブレ
ーキのパツドガタ止め構造は、従来例の比較的簡
単な改良によつて前述した種々の難点を解消する
ことができ、その実用上の利益は極めて大なるも
のである。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来例を示すデイスクブレーキの正面
図、第２図は本考案の一実施例を示すデイスクブ
レーキの一部拡大正面図、第３図は他の例を示す
パツドガタ止めバネの一部正面図である。 １……デイスク、２，２′，２″……サポート、
３，３′，３″……凹部、４……キヤリパ、５，
５′……摩擦パツド、６……凸部、７……凹部、
８……パツドクリツプ、９……サポート補強板、
１０，１０′，１０″……パツドガタ止めバネ、１
０ａ，１０a′，１０a″……本体部、１０ｂ，１０
b′，１０b″……取着部、１０c′，１０c″……位置
づれ防止部、１１……ボルト穴、１２′，１２″…
…段付部、１３……滑動支持装置、１４……ナツ
クル。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. デイスクと、デイスクの片側に回転面と平行す
   る平面部を有し、かつこの平面部にデイスク径方
   向に開口した凹部を有するサポートと、該凹部の
   両側壁に凹凸嵌合によりデイスク軸方向移動可能
   に支持された片側摩擦パツドおよびデイスク反対
   側に配置された他側摩擦パツドと、前記サポート
   の凹部位置でデイスク縁部を跨ぎ、かつ内蔵する
   油圧ピストンの作動およびサポートによるデイス
   ク軸方向移動可能の支持とにより前記一対の摩擦
   パツドをデイスクに圧接させるキヤリパと、前記
   サポートの凹部底面と前記片側摩擦パツドの底面
   間に介在され、前記サポートの凹部底面に取着さ
   れて摩擦パツドにデイスク径外方へのバネ力を付
   勢するガタ止めバネとを備え、前記サポートはデ
   イスク片側の平面部における凹部の両下角近傍で
   車輪部のナツクルにボルト締め固定されるように
   設けたデイスクブレーキにおいて、前記ガタ止め
   バネは、本体部をなすバネ板がデイスク周方向に
   関し前記サポート凹部底面に３点接触しかつ摩擦
   パツド底面に２点接触する交互接触型の波状に形
   成されて、これにより該本体部のサポート側への
   前記３点接触の中央接触点部分と前記油圧ピスト
   ン部分とが干渉防止される構造とすると共に、サ
   ポートの凹部底面部を厚み方向に挟持する前記本
   体部両端の取着部を、サポート側への前記３点接
   触の両外側接触点部分に設け、更に該本体部の両
   端部には、前記サポート凹部の両側面又は底面両
   側の段付部に対し若干の遊度をもつて係合できる
   左右方向の位置決め用の両端延出部を設け、前記
   本体部両端の取着部がナツクルと干渉しない構成
   としたことを特徴とするデイスクブレーキのパツ
   ドガタ止め構造。