JPS6245464B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は自動車空調用等の用途に用いて好適な
冷凍装置に関する。

自動車空調用冷凍装置においては、一般に、冷
媒とともに圧縮機の潤滑油がサイクル内を循環す
るようになつている。ところが、潤滑油はサイク
ル内を循環しても冷房効果には寄与しないので、
圧縮機吐出直後において冷媒中から潤滑油を分離
して、サイクル低圧配管または圧縮機へ直接戻す
ことにより、冷房能力の向上を図ることが提案さ
れている。前記潤滑油の分離を行なう油分離器
は、冷媒と油の比重差および粘性の差を利用する
構造のものが一般的であり、そしてこの油分離器
で分離された油は絞りを有する油戻し通路を通つ
て圧縮機吸入側へ戻るようになつている。前記絞
りは圧縮機吸入側への油戻り量を所定値以内に規
制するためのもので、例えば0.4mm程度の微小な
内径を有している。

このように、油戻し通路の途中にある絞りは微
小径のものがあるから、詰りやすく、一旦絞りの
詰りが生じると、圧縮機への油戻りがなくなり、
圧縮機の焼付が生じるという問題がある。

また、上記絞りの上流に微細な目を持つたフイ
ルタを設置することも提案されているが、このフ
イルタの目詰りも発生しやすく、従つてフイルタ
の目詰りによつても同様に圧縮機の焼付が生じ
る。

本発明は上記点に鑑みてなされたもので、油分
離器の油戻し通路途中に設けられた油量調節用絞
りの下流に、圧力検出用の絞りを設けるととも
に、この圧力検出用絞りの前後の圧力差を検出す
る圧力検出装置を設け、前記絞り前後の圧力差が
所定値以下になると前記圧力検出装置より出力信
号を出して、表示器を作動させるか、圧縮機を自
動停止させるか、あるいはこの両作動を同時に行
なわしめる構成とすることにより、油量調節用絞
りおよびフイルタの閉塞による圧縮機焼付を防止
することを目的とする。

以下本発明を図に示す実施例について説明す
る。本例は自動車空調用冷凍装置を示すもので第
１図は冷凍サイクル図であり、１は圧縮機で、電
磁クラツチ１ａを介して図示しない自動車エンジ
ンにより駆動される。１ｂは圧縮機１の吐出口
で、１ｃは吸入口である。２は圧縮機１の吐出側
に設置された油分離器で、圧縮機１の吐出冷媒ガ
スから潤滑油１６を分離するものであり、その構
造は冷媒と油の比重差や粘性の差を利用して油の
分離を行なう公知のものでよい。２ａは油分離器
２の冷媒入口、２ｂは冷媒出口、２ｃは油取出口
である。３は凝縮器、４は受液器、５は膨張弁、
６は蒸発器、７は低圧配管、８は油戻し通路で、
油分離器２の底部の油取出口２ｃを直接圧縮機吸
入側本例では低圧配管７に連通させるものであ
る。９は油戻し通路８の途中に設けた油量調節用
の絞りで、0.4mm程度の微小径のものである。１
０は油戻し通路８のうち前記絞り９の下流側に更
に設けられた圧力検出用の絞りで、前記絞り９よ
り充分径が大きく（例えば２〜３mm程度）してあ
る。１１は絞り１０の前後の圧力差を検出する圧
力検出装置で、この具体的構造は例えば第２図に
示すごときものである。第２図において、１１ａ
は外気と遮断された室を形成するケース、１１ｂ
はこのケース１１ａ内を２つの室１１ｃ，１１ｄ
に仕切るように設けられたダイヤフラム、１１ｅ
は絞り１０の上流側圧力を前記室１１ｃ内に導入
する圧力検出管１１ｆは絞り１０の下流側圧力を
前記室１１ｄ内に導入する圧力検出管、１１ｇは
ダイヤフラム１１ｂに結合され、ダイヤフラム１
１ｂとともに変位する可動接点、１１ｈはこの可
動接点１１ｇに相対してケース１１ａ側に固定さ
れた固定接点で、接地されている。１２はランプ
よりなる表示器で、自動車車室内の計器盤部また
はその近傍に設置されている。１３は空調装置の
作動スイツチ、１４は車載の電源バツテリであ
る。

次に、上記構成において作動を説明する。作動
スイツチ１３を投入すると、電磁クラツチ１ａに
通電され、圧縮機１が自動車エンジンに連結され
作動を開始する。そして、油戻し通路８内を正常
に油が流れているときは、圧力検出用絞り１０の
前後に圧力差が生じ、圧力検出装置１１の一方の
室１１ｃ内の圧力が他方の室１１ｄ内の圧力より
充分高くなるので、ダイヤフラム１１ｂが室１１
ｄ側へ変位する。その結果、可動接点１１ｇが破
線位置に移動して、固定接点１１ｈより開離する
ため、表示器１２のランプは点灯しない。

ところが、油戻し通路８の油量調節用絞り９も
しくはその上流のフイルタ（図示せず）が詰つ
て、油が流れなくなると、圧力検出用絞り１０の
前後で圧力差が生じない。そのため、圧力検出装
置１１の２つの室１１ｃ，１１ｄ内の圧力が同一
となり、ダイヤフラム１１ｂがそれ自身の弾性力
（必要に応じリターンスプリングを別個に設けて
もよい）で室１１ｃ側へ復帰し、可動接点１１ｇ
が実線で示すように固定接点１１ｈに圧着する。
これにより、表示器１２に通電され、表示器１２
のランプが点灯し、油戻し通路８の異常を報知す
る。従つて、使用者は絞り９の清掃．修理．交換
等を行なうことにより、圧縮機１の焼付を未然に
防止できる。

なお、絞り９，１０はねじ込み構造等により外
部より脱着可能な構造にしてある。

第３図は本発明の他の実施例を示すもので、本
例では圧力検出装置１１により制御される遅動ス
イツチ回路１５を追加し、この遅動スイツチ回路
１５により表示器１２のランプ点灯と同時に圧縮
機１を自動停止するものである。

すなわち、正常時は遅動スイツチ回路１５のバ
イメタル接点１５ａと常閉接点１５ｂを通して電
磁クラツチ１ａに通電され、圧縮機１が作動して
いる。

一方、油戻し通路８に油が流れなくなると、圧
力検出装置１１の両接点１１ｇ，１１ｈが圧着
し、遅動スイツチ回路１５のヒートワイヤ１５ｃ
に通電され、発熱を開始する。それ故、所定時間
（例えば５秒）後にバイメタル接点１５ａが湾曲
変形して常開接点１５ｄと接続する。これによ
り、表示器１２のランプが点灯すると同時に、圧
縮機１が自動停止する。

上記遅延スイツチ回路１５を設けることによる
利点は、冷凍装置始動時、あるいは蒸発器霜付防
止用スイツチ回路（図示せず）等による圧縮機運
転断続時に、絞り１０の前後に圧力差が生じるま
でに１〜２秒程度の若干の時間を要しても、遅動
スイツチ回路１５の遅動作用によりこの間の誤作
動を防止できる。

なお、上述の実施例では、表示器１２としてラ
ンプを用いたが、ランプのかわりにブザー等を使
用してもよいことはもちろんである。

また、上述の実施例では、いずれも油戻し通路
８の異常時に表示器１２を作動させるようにして
いるが、圧縮機１の自動停止のみを行なつて、表
示器１２を廃止することも可能である。

上述したように本発明によれば、油分離器付の
冷凍装置において、油戻し通路８の油量調節用絞
り９の下流側に圧力検出用の絞り１０を設け、こ
の圧力検出用絞り１０の前後の圧力を検出するこ
とにより、油量調節用絞り９の閉塞を検出して、
表示器１２の作動または圧縮機１の自動停止を行
なうようにしているから、前記絞り９の閉塞に起
因する圧縮機焼付を確実に防止できるという効果
が大である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明冷凍装置のサイクル図、第２図
は本発明装置の一実施例の電気回路図、第３図は
本発明装置の他の実施例の電気回路図である。 １…圧縮機、２…油分離器、７…低圧配管、８
…油戻し通路、９…油量調節用絞り、１０…圧力
検出用絞り、１１…圧力検出装置、１２…表示
器。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 圧縮機吐出側に設置され、冷媒中から油を分
   離する油分離器と、この油分離器で分離された油
   を直接圧縮機吸入側に戻す油戻し通路と、この油
   戻し通路の途中に設けられた油量調節用の絞り
   と、前記油戻し通路内で前記油量調節用絞りの下
   流側に設けられた圧力検出用絞りと、この圧力検
   出用絞りの前後の圧力を検出して、その圧力差が
   所定値以下になると出力信号を出す圧力検出装置
   とを備え、この圧力検出装置の出力信号により表
   示器の作動および圧縮機停止の少なくとも一方を
   行なわしめることを特徴とする冷凍装置。